李嘉華　蒲春旭　李婷媛

摘 要：隨著共享經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，共享產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，擴(kuò)展了許多新興的共享行業(yè)，共同組成龐大的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。但是隨著共享行業(yè)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，壟斷現(xiàn)象也伴隨而來(lái)。共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的壟斷是一種新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，影響著共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展。本文將基于這一現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行深入的探討，以便使得共享經(jīng)濟(jì)朝著可持續(xù)方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);市場(chǎng);行業(yè);平臺(tái)企業(yè);寡頭壟斷

一、共享經(jīng)濟(jì)與壟斷概述

1.共享經(jīng)濟(jì)

共享經(jīng)濟(jì)是指一種基于陌生人臨時(shí)轉(zhuǎn)讓使用物品的權(quán)利的新經(jīng)濟(jì)模式，其主要目的是整合閑置物品、人力和教學(xué)醫(yī)療資源，獲得一定的報(bào)酬。共享經(jīng)濟(jì)模式幾乎都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)作為中間媒介來(lái)完成的。其實(shí)質(zhì)是由第三方創(chuàng)建的一個(gè)市場(chǎng)平臺(tái)，提供著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支持。這個(gè)第三方可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)、非盈利組織或者政府部門(mén)。人們通過(guò)這些共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，整合線上線下閑散資源，分享自己的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，還可以向企業(yè)、公眾籌集資金。共享經(jīng)濟(jì)模式主要是由產(chǎn)品或服務(wù)的供方、需方和共享平臺(tái)這三大主體所構(gòu)成。而在這三大主體中，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)由于缺乏相應(yīng)的完整的法律法規(guī)約束，出于自身利益的考慮，極有可能會(huì)朝著壟斷的方向發(fā)展。

2.壟斷（本文指寡頭壟斷）

一種由少數(shù)賣(mài)方（寡頭）所主導(dǎo)市場(chǎng)的市場(chǎng)狀態(tài)。少數(shù)幾家企業(yè)壟斷著某一行業(yè)的市場(chǎng)，這些企業(yè)所提供的產(chǎn)品或服務(wù)在整個(gè)行業(yè)所提供的總產(chǎn)品或總服務(wù)中占有很高的比例，從而把持著該行業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)供給。

3.共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新經(jīng)濟(jì)模式，其中某些行業(yè)的企業(yè)出現(xiàn)了“數(shù)一數(shù)二，不三不四”的局面，即這些行業(yè)中，只有第一大、第二大的企業(yè)能夠最終存活下來(lái)，第三、第四甚至排名更加靠后的企業(yè)將不得不退出這個(gè)行業(yè)，可能最終形成寡頭壟斷局面。

（1）邊界界定

共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)涵蓋了眾多不同共享行業(yè)的市場(chǎng)，相當(dāng)于眾多共享行業(yè)的集合，例如網(wǎng)約車(chē)行業(yè)、房屋短租行業(yè)、共享單車(chē)行業(yè)、知識(shí)分享行業(yè)等等。本文所談的共享是指在互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)的基礎(chǔ)上整合線上、線下資源，將供需雙方進(jìn)行匹配，交換使用權(quán)，互惠雙方的交易行為。這些不同的行業(yè)相對(duì)于自身來(lái)說(shuō)其產(chǎn)品或服務(wù)具有商業(yè)化、平臺(tái)化、中介化、同質(zhì)化等特點(diǎn)，每個(gè)行業(yè)是一個(gè)小型的“相關(guān)市場(chǎng)”，即消費(fèi)者認(rèn)為具有密切替代關(guān)系的一組或一類(lèi)產(chǎn)品或服務(wù)所組成的市場(chǎng)，且這一組或一類(lèi)產(chǎn)品或服務(wù)的提供者是通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)平臺(tái)為中間媒介完成交易的個(gè)人用戶，一般是自有資源，且供應(yīng)量不大，其中前向與后向一體化的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)較為特殊，例如Mobike和OFO。因此排除了一般認(rèn)知意義上的產(chǎn)品或服務(wù)，例如網(wǎng)約車(chē)行業(yè)排除傳統(tǒng)出租車(chē)，民宿短租排除了傳統(tǒng)的酒店旅館。由于不同行業(yè)之間的產(chǎn)品或服務(wù)存在著巨大的差異化，難以比較，無(wú)法形成行業(yè)之間的壟斷，因此共享經(jīng)濟(jì)的壟斷主要出現(xiàn)在共享市場(chǎng)下的不同共享行業(yè)內(nèi)部，即行業(yè)里的寡頭壟斷。

（2）定義

共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷指在法律允許的條件下，在從事提供具有相同屬性特征的共享產(chǎn)品或服務(wù)交易的共享企業(yè)所組成的行業(yè)里，少數(shù)企業(yè)存在著通過(guò)經(jīng)營(yíng)者集中（合并、擴(kuò)大）戰(zhàn)略達(dá)到占據(jù)市場(chǎng)大份額的地位，并隱含可能利用市場(chǎng)支配地位限制競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入，構(gòu)成高度進(jìn)入壁壘的行為。在共享經(jīng)濟(jì)壟斷行業(yè)中，同一行業(yè)產(chǎn)品沒(méi)有差別，但卻具有高粘性用戶壟斷。

共享企業(yè)經(jīng)由“贏家通吃的圈地運(yùn)動(dòng)”誕生了占據(jù)行業(yè)支配地位的領(lǐng)軍平臺(tái)，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)擁有巨大的市場(chǎng)力量，其自身也是合法的。理論上這些領(lǐng)軍平臺(tái)在經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)該遵循反壟斷法，不能沖破壟斷行為的邊界，特別是不能操縱市場(chǎng)支配地位從事排除與限制競(jìng)爭(zhēng)的行為。然而反壟斷法在共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)里并沒(méi)有對(duì)此規(guī)定具體的標(biāo)準(zhǔn)。因此可能會(huì)造成企業(yè)機(jī)會(huì)主義地規(guī)避法律的局面，從而影響共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展。

（3）“共享行業(yè)圈”下企業(yè)的“贏家通吃的圈地運(yùn)動(dòng)”

在第六屆“中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)政策論壇”中，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院上海研究院常務(wù)副院長(zhǎng)文學(xué)國(guó)提出共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)所面臨的壟斷問(wèn)題。依據(jù)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)近年競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)壟斷應(yīng)是基于“共享平臺(tái)贏家通吃的圈地運(yùn)動(dòng)”。該運(yùn)動(dòng)具體可分為以下三階段。

在第一階段，共享平臺(tái)企業(yè)所對(duì)應(yīng)的行業(yè)市場(chǎng)處于開(kāi)發(fā)階段，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，大量平臺(tái)涌入市場(chǎng)。

在第二階段，由于在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，同一行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)是同質(zhì)的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間是共享生產(chǎn)能力的，以及消費(fèi)者是極易變動(dòng)的，故一旦某個(gè)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)推出了更大的優(yōu)惠，投入較少的資金，便可以獲得大量消費(fèi)者和強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，從而導(dǎo)致巨大的市場(chǎng)份額發(fā)生變化。又因共享平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式是以市場(chǎng)份額為關(guān)鍵的“融資——上市”模式，故在此階段平臺(tái)企業(yè)將采取“燒錢(qián)式”戰(zhàn)略打資本消耗戰(zhàn)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，大量企業(yè)被淘汰出局。

在第三階段，通過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)逐漸成熟，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)的行為趨于理性，經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略向注重“用戶消費(fèi)體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變。隨著市場(chǎng)份額逐步飽和。在共同利益目標(biāo)的驅(qū)使下，同一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者需要及其可信的契約才能達(dá)成共同默契——同業(yè)合并，即從共同的投資人轉(zhuǎn)變?yōu)閺氐缀喜?。唯有合并才能共贏，合并是共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的均衡結(jié)果。合并產(chǎn)生的行業(yè)龍頭，通過(guò)自身所占據(jù)的巨大市場(chǎng)份額，存在著類(lèi)似限制經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入市場(chǎng)的行為，實(shí)現(xiàn)贏家通吃。

二、共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷的特征及論證分析

共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)自存在壟斷現(xiàn)象起，如何判定其是否存在壟斷行為是目前理論研究的一個(gè)值得探討的問(wèn)題，本文從影響壟斷行為的因素市場(chǎng)集中度和進(jìn)入壁壘進(jìn)行探討。

1.高度的市場(chǎng)集中度

市場(chǎng)集中度是用于表示在特定產(chǎn)業(yè)或市場(chǎng)中，賣(mài)方或者買(mǎi)方具有怎么樣相對(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)的指標(biāo)，主要是反映特定市場(chǎng)的集中程度指標(biāo)，與市場(chǎng)中壟斷力量形成密切相關(guān)。在共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)“大染缸”市場(chǎng)，不同“顏色”，即不同行業(yè)的市場(chǎng)被本行業(yè)少數(shù)幾家大企業(yè)所控制，其生產(chǎn)和銷(xiāo)售的產(chǎn)品或服務(wù)在行業(yè)總生產(chǎn)量和總銷(xiāo)量中占有相當(dāng)高的比例。

行業(yè)集中度（concentration ratio）是最常用的衡量市場(chǎng)集中度的絕對(duì)集中度指標(biāo)。以行業(yè)集中度指標(biāo)從定量角度分析共享經(jīng)濟(jì)壟斷現(xiàn)象。

其中：

CRn：規(guī)模最大的前幾家企業(yè)的行業(yè)集中度;

Xi：表示第i家企業(yè)的市場(chǎng)份額;

n：產(chǎn)業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的前幾家企業(yè)數(shù);

N：產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)總數(shù)。

2017年共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各行業(yè)市場(chǎng)份額

以2017年各個(gè)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)領(lǐng)域具有代表性的企業(yè)為例進(jìn)行分析：

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)CRn：（1859.250+62.310+86.430）/2010=0.999

共享單車(chē)行業(yè)CRn：（58.144+30.604+8.902+2.786）/102.800= 0.977

房屋住宿行業(yè)CRn：（25+12.499+75+12.499）/145=0.862

生活服務(wù)行業(yè)CRn：（1129.74+624.61+287.15）/2096=0.974

行業(yè)集中度指出，當(dāng)CRn越接近于1時(shí)，表明行業(yè)集中度越大，由此可見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)存在著寡頭壟斷的趨勢(shì)。

2.高度的進(jìn)入壁壘

當(dāng)前，由于我國(guó)缺乏關(guān)于共享企業(yè)的數(shù)據(jù)資料，因此構(gòu)成進(jìn)入壁壘的某些關(guān)鍵因素缺少必要的數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致進(jìn)入壁壘的衡量變得十分麻煩。本文以新企業(yè)實(shí)際面對(duì)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品差異化、政府政策等因素綜合進(jìn)行定性敘述。

（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)

按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)律，為了獲得生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，新企業(yè)也可能試圖以最低經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，但是這會(huì)導(dǎo)致行業(yè)總供給的大幅度增加，市場(chǎng)價(jià)格的大幅度下跌，甚至降到單位成本之下，結(jié)果可能是很得不償失的。

以共享單車(chē)行業(yè)為例，共享單車(chē)孕育之初，Mobike就占領(lǐng)了共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)，其生產(chǎn)成本較高，新進(jìn)入者ofo、小藍(lán)、哈羅等為了獲得生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，大大降低生產(chǎn)成本，試圖以最低經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，但是一味地降低成本，不僅會(huì)增加大量的單車(chē)供給，而且也會(huì)因?yàn)榻档统杀径鴮?dǎo)致質(zhì)量下降，所以導(dǎo)致整個(gè)單車(chē)行業(yè)價(jià)格因競(jìng)爭(zhēng)而下降。這樣的行為，使得想進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域的新企業(yè)因無(wú)法負(fù)擔(dān)高額成本而被“拒之門(mén)外”，也會(huì)造成現(xiàn)行業(yè)已存在的企業(yè)因成本和質(zhì)量的因素退出這個(gè)行業(yè)。

（2）產(chǎn)品差異化

盡管同一行業(yè)內(nèi)的企業(yè)提供著同類(lèi)的產(chǎn)品或服務(wù)，但是其還是存在著些許差異，例如顏色、售后服務(wù)、質(zhì)量等等。這些差異滿足了不同需求的消費(fèi)者，培養(yǎng)了消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)。因此這些存在著消費(fèi)差異的消費(fèi)者對(duì)行業(yè)中原有品牌的認(rèn)可會(huì)迫使新進(jìn)入的企業(yè)不得不花費(fèi)大量資金來(lái)消除消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度所帶來(lái)的不良影響。但絕大部分新企業(yè)承擔(dān)不起這樣的巨資，或者即使承擔(dān)得起，以靠巨資維持也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

（3）政策法律制度

德姆塞茨等學(xué)者認(rèn)為，在某些行業(yè)中，企業(yè)的發(fā)展要受到政府的限制，包括稅收、專(zhuān)利制度、城市規(guī)劃等等。那么在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，不少政府存在著進(jìn)入壁壘的保護(hù)，如上海地區(qū)政府限制共享單車(chē)的投放以保證城市的合理規(guī)劃和交通狀況。因此在這種情況下，新企業(yè)要想進(jìn)入受限的區(qū)域則不是明智之舉。

三、共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷所帶來(lái)的問(wèn)題

1.共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷導(dǎo)致有效競(jìng)爭(zhēng)的缺乏，壟斷程度不斷加深

共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷意味著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的有限性，使得現(xiàn)存的壟斷企業(yè)無(wú)需面對(duì)來(lái)自新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)壓力，行業(yè)內(nèi)部的有效競(jìng)爭(zhēng)逐漸減少，有限的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)將會(huì)吸引大量的消費(fèi)者與供給者，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)更多地采用“串謀”的方式，進(jìn)而維持自身市場(chǎng)地位，形成賣(mài)方市場(chǎng)，壟斷程度不斷加深，由此造成雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，如壟斷企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)、不重視產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量等。

2.消費(fèi)者處于弱勢(shì)地位

共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的壟斷意味著買(mǎi)方或賣(mài)方一般只能參與一個(gè)企業(yè)平臺(tái)，幾乎不參與或較少參與其他企業(yè)平臺(tái)。這也就意味著，平臺(tái)供需兩端的用戶無(wú)法在多個(gè)平臺(tái)之間轉(zhuǎn)換，或同時(shí)參與多個(gè)平臺(tái)，因此無(wú)法有效地制約或削弱某一個(gè)特定平臺(tái)的市場(chǎng)力量。處于壟斷地位的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)將利用自身市場(chǎng)地位所擁有的市場(chǎng)權(quán)利，實(shí)行高價(jià)策略，這將不利于消費(fèi)者的權(quán)益。

3.共享經(jīng)濟(jì)壟斷將產(chǎn)生前向一體化與后向一體化效應(yīng)，但適應(yīng)環(huán)境變化能力弱

共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的壟斷使得企業(yè)保持較高的市場(chǎng)地位，盈利能力較為穩(wěn)定。因此為進(jìn)一步穩(wěn)定并擴(kuò)大自身的市場(chǎng)占有率，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)部企業(yè)將會(huì)采用收購(gòu)或兼并上下游企業(yè)，即“前向一體化”與“后向一體化”的方式，擴(kuò)大企業(yè)自身規(guī)模，產(chǎn)生反競(jìng)爭(zhēng)的封鎖效應(yīng)。但是隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)適應(yīng)環(huán)境變化的能力將會(huì)逐漸減弱。

四、共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)生壟斷的原因

1.法律法規(guī)的不完善

《反壟斷法》第三條規(guī)定了三種形式的壟斷行為：壟斷協(xié)議，經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位，具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的經(jīng)營(yíng)者集中。一般情況下，共享經(jīng)濟(jì)模式下的企業(yè)并不會(huì)屬于前兩者，例如滴滴，而只可能涉及第三種壟斷行為。但是對(duì)什么是具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的經(jīng)營(yíng)者集中，《反壟斷法》列舉了三種具體情形：經(jīng)營(yíng)者合并;經(jīng)營(yíng)者通過(guò)收購(gòu)股權(quán)或資產(chǎn)來(lái)獲得對(duì)其他經(jīng)營(yíng)商的控制權(quán);經(jīng)營(yíng)者通過(guò)合同等方式獲得對(duì)其他經(jīng)營(yíng)商的控制，或者對(duì)其他經(jīng)營(yíng)商產(chǎn)生決定性的影響。吸收合并和新合并都不超過(guò)本條的范圍。但是《反壟斷法》并沒(méi)有規(guī)定需要申報(bào)的經(jīng)營(yíng)者集中的具體標(biāo)準(zhǔn)。因此也就造成了法律的僵化或非永久性，經(jīng)營(yíng)者機(jī)會(huì)性地逃避法律和其他不利情況。此外，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的情況下，由于共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)存在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，傳統(tǒng)的反壟斷法在界定壟斷邊界方面存在局限性。

2.政府的監(jiān)管不完善與地方保護(hù)

共享經(jīng)濟(jì)的作為一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，過(guò)去的法律法規(guī)和政府監(jiān)管體系由于制定時(shí)間相對(duì)較早，難以適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所需要的監(jiān)管應(yīng)是涵蓋各方面的，從共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)、從業(yè)人員到消費(fèi)者等等。目前的政府監(jiān)管對(duì)共享經(jīng)濟(jì)就相對(duì)薄弱，出現(xiàn)了多起“滴滴”和“民宿糾紛”事件，幾乎都是出現(xiàn)問(wèn)題后才制定相關(guān)的措施。政府不合時(shí)宜的措施或者說(shuō)還沒(méi)有提前提出措施，可以說(shuō)是一種阻礙。供需雙方的交易都是在交易平臺(tái)上進(jìn)行的，這就可能導(dǎo)致雙方對(duì)于自己的權(quán)責(zé)模糊不清，政府政策也并沒(méi)有明確的規(guī)定，或者說(shuō)規(guī)定的不合理。

共享經(jīng)濟(jì)興起的時(shí)期，存在著個(gè)別地方政府為了拉動(dòng)本地企業(yè)的發(fā)展，提升本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，實(shí)行“保護(hù)主義”的現(xiàn)象，政府通過(guò)行政手段限制共享企業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)域市場(chǎng)。如果由于共享單車(chē)數(shù)量的增加而使地方政府更加難以管理，那么政府將會(huì)以市場(chǎng)飽和作為限制新共享單車(chē)進(jìn)入本地市場(chǎng)的理由，也可能會(huì)保護(hù)本地單車(chē)企業(yè)的發(fā)展，而限制外來(lái)共享單車(chē)的進(jìn)入。

3.燒錢(qián)式的“惡性競(jìng)爭(zhēng)”

共享經(jīng)濟(jì)是一塊“大蛋糕”，如何瓜分共享這塊“蛋糕”，且在行業(yè)上站住一片天地且不觸碰法律的底線，是不少共享企業(yè)抓破腦袋亟待解決的問(wèn)題。明目張膽的惡性競(jìng)爭(zhēng)顯然是不行的，因此大多數(shù)企業(yè)想出了一種辦法，既吸引客戶擴(kuò)大市場(chǎng)，又不會(huì)觸碰法律的行為——“燒錢(qián)”。我國(guó)目前的法律還沒(méi)有明確的針對(duì)燒錢(qián)這一企業(yè)行為的規(guī)定，可以說(shuō)是一個(gè)空白，不少企業(yè)就鉆了空子。幾乎所有企業(yè)都存在燒錢(qián)的行為，滴滴的雙向補(bǔ)貼、ofo的優(yōu)惠券和月卡、餓了么的餐券等等，其目的都是吸引大量新客戶，留住老客戶，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，擠壓同行。雖然前期是明顯虧損的，甚至需要幾輪投資來(lái)彌補(bǔ)，但等市場(chǎng)份額增到了一定比例時(shí)，便會(huì)大大縮減補(bǔ)貼或者燒錢(qián)的行為，因?yàn)檫@時(shí)客戶對(duì)其產(chǎn)生了依賴(lài)性，再加上品牌價(jià)值效應(yīng)和“燒錢(qián)行為”，會(huì)把其他同行擠出行業(yè)，形成寡頭壟斷，企業(yè)可以說(shuō)占據(jù)了“賣(mài)方市場(chǎng)”，掌握了主動(dòng)權(quán)，消費(fèi)者由于選擇和決策的惰性，便不容易更改同類(lèi)型其他產(chǎn)品或服務(wù)。

4.消費(fèi)者偏好與消費(fèi)者收入

在明星效應(yīng)下，基于消費(fèi)者偏好的傳遞性，喜愛(ài)明星代言的產(chǎn)品或服務(wù)的消費(fèi)者就很有可能成為該企業(yè)的顧客，消費(fèi)該企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)。企業(yè)的明星效應(yīng)使用得越好，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品本身的偏好會(huì)由于明星代言的增加而增強(qiáng)。不僅如此，消費(fèi)者還對(duì)顏色、名稱(chēng)等等存在著偏好，如女性喜歡暖色調(diào)的共享單車(chē)，學(xué)生鐘愛(ài)企業(yè)名稱(chēng)順口的產(chǎn)品。對(duì)于共享行業(yè)壟斷的現(xiàn)象而言，消費(fèi)者的收入起著一個(gè)間接的作用。對(duì)于共享產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，收入高的消費(fèi)者對(duì)此并不在意，他們完全有能力獨(dú)享，不必為節(jié)省本不該節(jié)省的金錢(qián)而選擇與別人共享，這類(lèi)消費(fèi)者追求的是獨(dú)特、舒適。而往往社會(huì)中低收入消費(fèi)者為絕大多數(shù)，為了盡可能地節(jié)約消費(fèi)成本，這催生了低成本的共享產(chǎn)品。同一行業(yè)下不同的共享企業(yè)又存在著競(jìng)爭(zhēng)，“水往低處流”，中低收入消費(fèi)者會(huì)選擇同類(lèi)型企業(yè)中價(jià)格最低的產(chǎn)品或服務(wù)，逐漸間接地為壟斷做出貢獻(xiàn)。

五、共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷的“破解之道”

對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)在的壟斷局面，存在著優(yōu)化和打破兩種解決方案，但總體而言，著力于優(yōu)化相較于直接打破更為合適、更具持續(xù)性。首先就目前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)剖析，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從過(guò)分分散走向適度聚集。不同行業(yè)在成長(zhǎng)早期都曾涌現(xiàn)過(guò)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的狀況，但隨著市場(chǎng)份額逐漸飽和，同業(yè)合并的情形開(kāi)始出現(xiàn)，行業(yè)呈現(xiàn)適度集中的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從惡性走向良性。其次由于市場(chǎng)日漸成熟，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行為趨于理性，良性競(jìng)爭(zhēng)的格局逐漸構(gòu)成，競(jìng)爭(zhēng)手段也從價(jià)格的補(bǔ)貼向體驗(yàn)改進(jìn)。因?yàn)橄M(fèi)者總是理性的，改善服務(wù)和提高質(zhì)量已然成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段之一。

在競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日趨穩(wěn)定的條件下，科技的迅速發(fā)展就成為了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，因此對(duì)于現(xiàn)在處于壟斷地位的產(chǎn)業(yè)，將來(lái)是否可以維持壟斷地位是未可知的。例如，隨著智能汽車(chē)?yán)顺币u來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遲早會(huì)被智能汽車(chē)顛覆，那么滴滴的打車(chē)服務(wù)就不一定能適應(yīng)未來(lái)的變化。同時(shí)，新領(lǐng)域的爆發(fā)亦是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大趨勢(shì)，隨著“獨(dú)角獸”企業(yè)出現(xiàn)，會(huì)讓人更加關(guān)注共享經(jīng)濟(jì)新領(lǐng)域模式的爆發(fā)。那么，目前處于壟斷地位的企業(yè)能否把握機(jī)會(huì)和風(fēng)口搶先開(kāi)辟新的領(lǐng)域來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)也是未知數(shù)。其次，根據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布報(bào)告數(shù)據(jù)推測(cè)，未來(lái)幾年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%的高速增長(zhǎng)，交易規(guī)模GDP比重將達(dá)到10%以上，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)五到十家巨型共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)。所以如果強(qiáng)行打破共享經(jīng)濟(jì)壟斷的局面，就有可能打壓到共享經(jīng)濟(jì)巨頭，從而不利于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一個(gè)重點(diǎn)是，共享經(jīng)濟(jì)的壟斷是行業(yè)壟斷而非市場(chǎng)壟斷，合并是共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷的新特征之一，但合并沒(méi)有造成市場(chǎng)壟斷，也就是沒(méi)有達(dá)到法律上的壟斷界限。如圖，乘客在巡游出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)之間的轉(zhuǎn)換成本幾乎為零，因此，兩者價(jià)格不會(huì)有較大的差距。所以，滴滴和Uber的合并就不具有濫用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位的條件，沒(méi)有違反現(xiàn)行的反壟斷法。出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)二者會(huì)形成雙寡頭的壟斷與競(jìng)爭(zhēng)格局，互相競(jìng)爭(zhēng)，彼此促進(jìn)。由于共享經(jīng)濟(jì)依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，它可以有效地匹配大量的供需資源，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)活動(dòng)，所以共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)極可能擁有市場(chǎng)支配地位。然而其強(qiáng)大的市場(chǎng)力量本質(zhì)上是合法的，只要共享企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)中遵循反壟斷法規(guī)定，不打破壟斷行為的界限，特別是不濫用市場(chǎng)的主導(dǎo)地位來(lái)限制競(jìng)爭(zhēng)即可。

針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)壟斷產(chǎn)生的原因可以采取對(duì)應(yīng)的優(yōu)化措施。首先，政府應(yīng)加緊制定并出臺(tái)符合當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)反壟斷的有關(guān)法律法規(guī)，并進(jìn)一步改進(jìn)行業(yè)管理辦法，強(qiáng)化監(jiān)管，切實(shí)保證企業(yè)和消費(fèi)者的合法權(quán)益不受侵害，促成各類(lèi)服務(wù)模式間的公平競(jìng)爭(zhēng)及多贏態(tài)勢(shì)。其次，鑒于創(chuàng)新的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新技術(shù)和新服務(wù)模式將不斷涌現(xiàn)，舊的壟斷可能被新的企業(yè)和新的服務(wù)模式打破。因此，具有壟斷能力的企業(yè)應(yīng)該自律有遠(yuǎn)見(jiàn)，開(kāi)拓新的創(chuàng)新利潤(rùn)點(diǎn)，保持合理的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，穩(wěn)定原有的客戶群。共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是整合閑散資源，是以節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展為視角，所以滴滴的“燒錢(qián)”模式是不可持續(xù)的，同時(shí)不應(yīng)該成為通用的模式。而且，消費(fèi)者應(yīng)該有權(quán)益保護(hù)意識(shí)，知道如何使用法律手段來(lái)保護(hù)自己的權(quán)益。同時(shí)也應(yīng)行使互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信息傳播渠道，當(dāng)消費(fèi)者權(quán)益受到侵害時(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)解決問(wèn)題。

六、共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷的發(fā)展趨勢(shì)

1.共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷趨向多元化

隨著信息科技的不斷創(chuàng)新，人們認(rèn)知水平的顯著提高，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)有望保持年均30%以上的高速增長(zhǎng)，因此共享產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)域正在變得越來(lái)越廣泛，這也就可能導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)壟斷從生活消費(fèi)領(lǐng)域滲透到制造業(yè)、公共服務(wù)業(yè)、社會(huì)民生等領(lǐng)域。多元產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)兼并、企業(yè)退出、寡頭壟斷等現(xiàn)象稱(chēng)為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大趨勢(shì)，如滴滴與快的的兼并，途家并購(gòu)螞蟻短租，小藍(lán)單車(chē)退出市場(chǎng)等等。

2.共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)壟斷逐步走向規(guī)范化

共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域自存在壟斷現(xiàn)象起，如何界定其壟斷行為是理論研究的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。眾多共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可能存在壟斷行為的企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)了不少問(wèn)題，如滴滴事件，短租糾紛等等，這引起了眾多行業(yè)參與者、消費(fèi)者、監(jiān)管部門(mén)和輿論的密切關(guān)注。如何減少諸如此類(lèi)的問(wèn)題，也就是規(guī)范壟斷共享企業(yè)的壟斷行為成為了人們?cè)撍伎嫉膯?wèn)題。但隨著共享經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)的不斷完善以及監(jiān)管技術(shù)的提高，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)逐漸建立起了共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測(cè)和價(jià)值衡量體系，以反映共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的規(guī)模，發(fā)展速度和社會(huì)地位等，以此政府便可以監(jiān)管和規(guī)范壟斷企業(yè)的不當(dāng)行為，制定出相應(yīng)的規(guī)章制度。因此共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中，壟斷行為正逐步走向規(guī)范化。

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