劉海軍

摘? 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政道路建設(shè)規(guī)模也不斷增大，在工程中路基是整個(gè)施工環(huán)節(jié)中最重要的部分，而路基自身質(zhì)量的好壞會(huì)直接關(guān)系到整個(gè)道路的質(zhì)量。在我國(guó)市政道路施工工程實(shí)施過程中可能會(huì)出現(xiàn)軟土路基的情況，在實(shí)際中，軟土路基的穩(wěn)定性較差，且會(huì)出現(xiàn)較大的空隙，若是未能進(jìn)行有效恰當(dāng)?shù)奶幚恚瑒t很可能會(huì)影響到市政道路的承受能力和耐久能力，該文主要對(duì)軟土路基施工技術(shù)的手段進(jìn)行了研究探討。

關(guān)鍵詞：市政道路? 施工工程? 軟土路基施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU99? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-3791（2019）02（c）-0041-02

在市政道路的施工過程中，軟土路基存在的問題需要由軟土路基技術(shù)進(jìn)行處理，這樣能夠盡可能地避免出現(xiàn)道路變形、道路沉降的問題。在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)該根據(jù)工程的情況，準(zhǔn)確分析軟土路基的施工情況，并根據(jù)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，實(shí)施科學(xué)、合理的軟土路基技術(shù)，這樣更能夠保障施工的質(zhì)量。

1? 軟土路基施工中存在的問題

1.1 軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻

軟土路基主要是由不同硬度、密度、強(qiáng)度的土質(zhì)構(gòu)成的，且因自身突然密度小和強(qiáng)度小等原因，凝聚在一塊后會(huì)呈現(xiàn)出不同的受力特征，從而會(huì)導(dǎo)致軟土路基結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻的情況。路基結(jié)構(gòu)不均會(huì)在一定程度上影響到工程的質(zhì)量，并且還會(huì)增加施工的工程量，最后更容易破損道路，自此埋下不安全的隱患[1]。

1.2 沉降控制較難

在市政道路工程中需要對(duì)剩余沉降以及沉降等問題引起重視，工程的進(jìn)度會(huì)受到軟土路基的影響，從而會(huì)較難控制剩余沉降和沉降，對(duì)市政道路實(shí)施工程造成一定的影響。而實(shí)際中控制沉降的方法主要是增加軟土路基的承載能力，可在原有的土質(zhì)中增加硬質(zhì)的土壤，但是在此過程中，施工人員卻很難掌握剩余沉降量和路基沉降量，最后導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)，也無法滿足道路工程施工的實(shí)際要求。

1.3 軟土路基的穩(wěn)定性差

軟土的特點(diǎn)主要是孔隙度高、含水量高，這便影響到了軟土路基的穩(wěn)定性，穩(wěn)定性較差便很容易受到擠壓和震動(dòng)的影響而導(dǎo)致路面發(fā)生變形和沉降，同時(shí)由于軟土的強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，雨水容易沖刷軟土路基，最后導(dǎo)致路基坍塌，從而影響到路基的穩(wěn)定，這也是軟土路基中最常發(fā)生的問題。因此施工人員應(yīng)該著重特殊處理軟土路基，不可增加處理軟土路基的難度，也需要做好相關(guān)的防護(hù)措施，盡量避免對(duì)市政道路的邊坡軟土路基處進(jìn)行破壞[2]。

1.4 軟土路基的強(qiáng)度低

路基的使用年限和強(qiáng)度會(huì)關(guān)系到市政道路行車的安全性，這也是市政道路工程中需要重點(diǎn)設(shè)計(jì)的問題，但是軟土?xí)艿江h(huán)境、震動(dòng)、擠壓等因素的影響，容易降低土壤的強(qiáng)度，最后導(dǎo)致市政道路的路面發(fā)生沉降和變形。軟土路基的強(qiáng)度較低，不僅不符合道路設(shè)計(jì)的要求和規(guī)范，也不符合市政道路的質(zhì)量。

2? 市政道路工程施工中軟土路基施工技術(shù)

市政道路實(shí)施工程中的軟土路基是一項(xiàng)頻發(fā)性的難題，經(jīng)過了大量的理論研究和實(shí)踐研究，我國(guó)在處理道路工程軟土路基方面已經(jīng)取得了比較完善的技術(shù)，讓軟土路基的處理技術(shù)得到了不斷進(jìn)步和發(fā)展，主要包括以下幾種。

2.1 置換技術(shù)

在市政道路軟土路基施工過程中，采取表層處理方法只會(huì)增大表面路基的強(qiáng)度，而無法保證路基的使用年限，在工程實(shí)施中，施工人員可以提出軟土路基置換技術(shù)，在技術(shù)中應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的置換土壤，避免路基發(fā)生沉降，并保證路基的穩(wěn)定性[3]。在實(shí)際情況中，軟土路基的置換技術(shù)還可以分為爆炸置換技術(shù)和人工挖掘置換技術(shù)，在這些技術(shù)的處理下能夠徹底改善軟土路基的質(zhì)量，現(xiàn)如今已經(jīng)得到了有效的發(fā)展。從維持穩(wěn)定性的角度進(jìn)行分析，強(qiáng)制置換技術(shù)與人工挖掘置換技術(shù)相比較，后者更為穩(wěn)定，且應(yīng)用范圍更廣。市政道路的置換材料主要以較粗的土壤為主，在具體置換處理中必須要進(jìn)行嚴(yán)密的壓實(shí)，但是在實(shí)際情況中軟土路基置換技術(shù)也存在較多的問題，有很多技術(shù)還不夠成熟，在置換過程中還會(huì)對(duì)土地造成較大的破壞，這從根本上便增加了施工的整體成本。

2.2 表層處理技術(shù)

軟土路基表層處理技術(shù)一般應(yīng)用于較軟的路基地段中，在處理中應(yīng)用增添材料、敷設(shè)材料以及排水材料等方式能夠避免地基出現(xiàn)變形剪切的情況，也能夠充分提高地表的強(qiáng)度，從根本上確保施工的進(jìn)行，盡量均勻分布施工填土[4]。軟土表面最適合應(yīng)用表層處理技術(shù)進(jìn)行處理，施工人員要充分了解施工地段中的土質(zhì)情況，比如施工土壤中的強(qiáng)度系數(shù)、荷載量、含水量以及成分等，分析和檢測(cè)以上數(shù)據(jù)，在必要時(shí)還需要采取科學(xué)的方式確定施工土壤的真實(shí)情況，然后讓技術(shù)人員采取相對(duì)應(yīng)的措施，盡可能地提高軟土表層強(qiáng)度，然而這并不能保證路基的使用壽命，這也是軟土路基施工中必須要進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)之處。市政道路工程在完工之后需要開展大量的養(yǎng)護(hù)工作和修復(fù)工作，因此施工人員需要綜合性地考慮路基的使用年限。

2.3 加載技術(shù)

軟土路基處理過程中的加載技術(shù)主要是通過壓制環(huán)節(jié)改善軟土路基的土質(zhì)狀況，并利用重型的壓路機(jī)壓實(shí)軟土路基，盡量減少軟土中的水分和孔隙，直到軟土能夠達(dá)到路基施工的基本要求。在加載技術(shù)實(shí)施過程中，需要監(jiān)督和檢測(cè)軟土壓實(shí)等情況，保證軟土路基在壓實(shí)之后能夠盡量達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。加載技術(shù)具有施工有效、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，不僅能夠降低施工成本，還能夠基本上滿足路基建設(shè)的要求。

2.4 強(qiáng)夯技術(shù)

在實(shí)施強(qiáng)夯技術(shù)之后能夠讓水含量較高、較為松散的軟土路基變得更加堅(jiān)硬和堅(jiān)固，此種技術(shù)需要利用機(jī)器、重錘等設(shè)備壓實(shí)土壤中的空隙，在技術(shù)實(shí)施過程中，施工人員要保證受力的平衡性，也要保證路面的平衡性。強(qiáng)夯技術(shù)能夠提高路基的強(qiáng)度，也可增加路基的密度，因此便在施工中得以廣泛的運(yùn)用，且此種技術(shù)能夠有效節(jié)約資源[5]。貴州大龍大道項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程中主要包括了橋梁工程、水庫(kù)填筑工程、防護(hù)工程等，施工期限為18個(gè)月，結(jié)合工程情況，利用強(qiáng)夯技術(shù)總結(jié)和分析了軟土路基施工情況。該工程地下水與河水互相互補(bǔ)，也存在孔隙潛水，水位約為3.8m，主要包括殘積層、沖積層、沉積層以及人工填土層。由于該地區(qū)的土壤多為高壓塑性、低強(qiáng)度、含水量多的黏土和軟土，根據(jù)路基沉降控制、穩(wěn)定控制等要求必須要對(duì)軟基進(jìn)行強(qiáng)夯技術(shù)處理，這樣才能夠保證工程的質(zhì)量，此工程的道路施工期為8個(gè)月，而軟基的處理時(shí)間僅僅為3個(gè)月，因此采用此方案能夠滿足工程對(duì)工期和質(zhì)量的需求。

3? 結(jié)語

軟土路基施工特點(diǎn)已然成為了施工中的難點(diǎn)，需要通過相關(guān)的技術(shù)改變軟土路基的強(qiáng)度和硬度，這樣更加能夠提高市政道路的質(zhì)量，隨著施工行業(yè)和施工技術(shù)的不斷發(fā)展，更多軟土路基施工技術(shù)得到了廣泛引進(jìn)和引用，施工人員通過合理安排工程，減少了施工中因軟土路基自身質(zhì)量產(chǎn)生的問題，也更進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)市政道路穩(wěn)定、長(zhǎng)久發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧寶金.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2018（16）：123-124.

[2] 葛慶甫.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].低碳世界，2018（6）：260-261.

[3] 常戰(zhàn)偉.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].現(xiàn)代物業(yè)，2018（4）：174-175.

[4] 陳仕普.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2018（13）：282.

[5] 楊道德.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2017（11）：11-14.