“德國將在未來三年內(nèi)斥400億歐元做電動汽車的開發(fā)，資助車企生產(chǎn)出一百種相關新車型，在全世界推廣?！钡聡嚬I(yè)協(xié)會（VDA）中國辦公室總經(jīng)理慕容特博士在“2019中國汽車論壇”上表示。

德國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)同時也是全球各地正面臨的。德國汽車市場份額占全球份額20%以上，在中國市場所占份額更高，超過40%。不過在電動化方面，德國市場卻只占很小份額。

在過去相當長的一段時間里，電動汽車的發(fā)展依賴可再生能源來支持發(fā)電。慕容特博士表示，到2050年，車輛將全部實現(xiàn)零排放。這需要每個環(huán)節(jié)都必須是環(huán)保的，這其中也包括思維方式的變化。

德國在發(fā)展電動汽車的同時，也在進一步探索其他技術來支持新能源汽車發(fā)展。多年來，德國一直使用核能，今后會選擇風電、光伏等發(fā)電方式。慕容特博士表示，德國汽車今后會加大替代能源的使用。

他認為，未來最具發(fā)展?jié)摿Σ⒛茏龀鲎畲筘暙I的就是電動汽車，大力發(fā)展電動汽車，這是未來的趨勢。同時大力發(fā)展電動汽車可以創(chuàng)新用戶需求，從而吸引更多用戶。

德國要在市場推出更多電動汽車，必須實現(xiàn)技術優(yōu)化。那么怎樣能夠做到這一點？

首先，要真正實現(xiàn)降低碳排放的目標。目前迫于歐盟提出的節(jié)能減排的壓力，德國需要將碳排放總量減少39.5%。

要實現(xiàn)這個目標，慕容特博士稱，汽車行業(yè)所有人都需要了解法規(guī)對我們的實際意義，熟悉油耗和減排的具體數(shù)據(jù)，實現(xiàn)碳排放降低的目標。這些具體數(shù)據(jù)應變成汽車行業(yè)的實際目標。

其次，慕容特博士稱，這些具體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化后，意味著德國的電動汽車銷售量要達到目前銷售量的20倍。由此一來，充電樁和電池是必須要關注的問題。

為此，德國未來每年必須要安裝四萬個充電樁，這意味著德國的充電設施安裝量必須達到現(xiàn)在數(shù)量的30倍，才可以實現(xiàn)減排目標。另外，必須改變動力電池比能量，也就是說，德國需要生產(chǎn)比現(xiàn)在電量高25倍的電池。

慕容特博士稱，要實現(xiàn)這樣的目標，需要政府和相關企業(yè)等共同努力。進一步完善相關法律法規(guī)、關注用戶個性化使用以及加快解決充電樁分布等問題，才能夠真正實現(xiàn)電池和充電能力的提升，從而確保基礎設施緊跟電動汽車發(fā)展的步伐。

（本文根據(jù)2019中國汽車論壇速記整理，未經(jīng)本人審閱）