鄧朝海

摘 要：對(duì)新產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進(jìn)行管理控制，對(duì)于提高產(chǎn)品的質(zhì)量及符合產(chǎn)品市場的需求具有重要的意義，本文首先分析了新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)的作用，之后分析了在新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)中的主要技術(shù)難點(diǎn)及基本的原理，最后對(duì)新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品;過程控制;管理系統(tǒng)

1 引言

新產(chǎn)品車輛生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制系統(tǒng)在企業(yè)中能起到重要的作用，因整車新產(chǎn)品開發(fā)頻繁，每年開發(fā)的整車新產(chǎn)品多達(dá)300多款，如何對(duì)如此多的新產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行過程控制，是對(duì)新產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行管理的重要內(nèi)容。如果處理好新產(chǎn)品生產(chǎn)的過程管理控制，將為公司的各生產(chǎn)車間及配套廠帶來巨大的管理效益和經(jīng)濟(jì)效益[1]。為此本文首先分析了開發(fā)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)的目的，并分析了新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中所起到的作用，本文分析的新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有一定的作用和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

2 生產(chǎn)過程控制管理系統(tǒng)的作用

目前在新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備的過程中依然存在著一些問題，產(chǎn)品的開發(fā)投產(chǎn)過程是在完成樣車ET試制之后，轉(zhuǎn)入量產(chǎn)前的生產(chǎn)準(zhǔn)備過程。在此過程中，新產(chǎn)品需經(jīng)過樣車的小批量首臺(tái)驗(yàn)證，然后進(jìn)行小批量驗(yàn)證，接著在進(jìn)行批量生產(chǎn)。由于受市場需求和環(huán)境因素等客觀影響，樣車從試制到小批量首臺(tái)驗(yàn)證再到小批量驗(yàn)證最后到批量生產(chǎn)中，每個(gè)階段都有可能存在上一個(gè)階段未解決關(guān)閉的問題點(diǎn)，這些問題點(diǎn)可能會(huì)對(duì)下一次的裝配、生產(chǎn)組織造成較大的影響，嚴(yán)重的可能會(huì)造成整條生產(chǎn)線停線，浪費(fèi)大量的人力物力。

在多品種且產(chǎn)品升級(jí)更新頻率快速的大環(huán)境下，為了滿足市場客戶的需求多樣化，要求企業(yè)能夠盡可能縮短開發(fā)周期、生產(chǎn)周期，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。傳統(tǒng)的開發(fā)模式，基于產(chǎn)品的穩(wěn)定性及生命周期長的基礎(chǔ)上[2]，經(jīng)過多輪試制驗(yàn)證完善的開發(fā)模式已無法適應(yīng)市場客戶多樣化，個(gè)性化需求。在快速響應(yīng)市場需求條件下，訂單開發(fā)周期縮短，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短，產(chǎn)品差異化、多樣化等多種要素動(dòng)態(tài)變化的情況下，需尋求一種可跟隨的控制方法，可跟隨的控制方法是即能實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場需求，使開發(fā)過程有序及可控，同時(shí)加快產(chǎn)品的開發(fā)周期，這是本新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)的主要思想。

3 生產(chǎn)過程控制管理系統(tǒng)的原理

以下分析構(gòu)建車輛狀態(tài)定義及系統(tǒng)管控模式。把整車新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的試制、小批量驗(yàn)證、批量生產(chǎn)整條線串起來，在試制時(shí)進(jìn)行車輛狀態(tài)控制，在小批驗(yàn)證時(shí)對(duì)驗(yàn)證數(shù)量進(jìn)行分段控制，在批量生產(chǎn)時(shí)最后確定具體的批量生產(chǎn)日期。車輛狀態(tài)定義及系統(tǒng)管控模式建立后，新產(chǎn)品在試制時(shí)就進(jìn)行車輛狀態(tài)和生產(chǎn)控制，最后到批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生問題能夠在各個(gè)環(huán)節(jié)得到相應(yīng)的解決[3]，確保新產(chǎn)品開發(fā)過程中問題點(diǎn)的關(guān)閉和加快問題點(diǎn)解決的時(shí)間周期，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中的可控。

對(duì)于構(gòu)建車輛狀態(tài)自動(dòng)控制排產(chǎn)方式的模型，首先根據(jù)數(shù)據(jù)的特征、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目與數(shù)據(jù)的關(guān)系等，建立新產(chǎn)品車輛狀態(tài)自動(dòng)控制排產(chǎn)方式的處理方法，實(shí)現(xiàn)通過技術(shù)工藝人員對(duì)車輛狀態(tài)的維護(hù)自動(dòng)控制生產(chǎn)排產(chǎn)方式，完全避免以前用人工通知、人工控制造成的信息傳遞不到位、執(zhí)行不到位、控制效率低等問題。對(duì)于構(gòu)建把新產(chǎn)品車輛狀態(tài)直接標(biāo)注到具體排產(chǎn)計(jì)劃模型，根據(jù)新產(chǎn)品的開發(fā)情況，對(duì)某一天的生產(chǎn)計(jì)劃的車輛狀態(tài)進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)注的寫入[4]。為此在整車排產(chǎn)管理系統(tǒng)上建立接收數(shù)據(jù)庫并開發(fā)相應(yīng)處理程序，把新產(chǎn)品的車輛狀態(tài)信息與排產(chǎn)結(jié)合起來，在具體計(jì)劃上標(biāo)注，車間根據(jù)標(biāo)注實(shí)施驗(yàn)證和作業(yè)指導(dǎo)。

對(duì)于實(shí)現(xiàn)與多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口與整合方面，與整車生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口。車輛狀態(tài)信息與整車生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)信息與生產(chǎn)的無縫對(duì)接，同時(shí)生產(chǎn)管理系統(tǒng)根據(jù)車輛狀態(tài)信息對(duì)排產(chǎn)方式進(jìn)行管控。并同時(shí)與E3S銷售E3S系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口。管理系統(tǒng)根據(jù)銷售E3S系統(tǒng)的訂單情況，結(jié)合車輛狀態(tài)信息，按設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行訂單的拆分和讀取，確保排產(chǎn)方式符合車輛狀態(tài)信息設(shè)定的規(guī)則，保證新產(chǎn)品的驗(yàn)證等。

在新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)中，要點(diǎn)在于建立可通過技術(shù)工藝人員完成車輛狀態(tài)維護(hù)之后進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃管理控制的方法，解決在小批量多品種且產(chǎn)品升級(jí)頻率快速的大環(huán)境下，新產(chǎn)品開發(fā)到批量生產(chǎn)的生產(chǎn)準(zhǔn)備過程可控及問題的快速處理。傳統(tǒng)新產(chǎn)品開發(fā)模式必須基于生產(chǎn)產(chǎn)品的穩(wěn)定，通過多次試制驗(yàn)證，才能進(jìn)行批量，但這種方式不適用小批量多品種的客戶訂單化生產(chǎn)。通過技術(shù)工藝人員完成車輛狀態(tài)維護(hù)之后進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃管理控制的方法是即能實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場多樣化、升級(jí)頻率快速需求。在新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)，一是車輛狀態(tài)定義及系統(tǒng)管控模式。車輛狀態(tài)定義及系統(tǒng)管控模式實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)模式的轉(zhuǎn)化，完完全全是通過技術(shù)工藝人員對(duì)車輛狀態(tài)的更新實(shí)現(xiàn)用系統(tǒng)的思維把各環(huán)節(jié)的管控要素鏈接起來，使得整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備過程處于可控制狀態(tài)。二是車輛狀態(tài)自動(dòng)控制排產(chǎn)方式。排產(chǎn)控制包含有數(shù)量、排產(chǎn)日期間隔周期，讀取訂單日期及相應(yīng)讀取訂單的周期間隔等，需要建立起相應(yīng)的邏輯關(guān)系和運(yùn)算方法，并把他們標(biāo)準(zhǔn)化、防呆化，才能夠?qū)崿F(xiàn)排產(chǎn)的自動(dòng)控制。三是實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)目視化。車輛的裝配驗(yàn)證涉及多個(gè)部門及相應(yīng)的供應(yīng)商，通過對(duì)車輛信息的維護(hù)和數(shù)據(jù)的讀取等，實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)在生產(chǎn)計(jì)劃的目視化。

4 生產(chǎn)過程控制管理系統(tǒng)的應(yīng)用

企業(yè)建立生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)，為企業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品提供生產(chǎn)質(zhì)量的保證，確保生產(chǎn)質(zhì)量充分滿足設(shè)計(jì)開發(fā)意圖，達(dá)成顧客滿意的要求，故新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)分為三大階段，即新產(chǎn)品導(dǎo)入階段、生產(chǎn)制造準(zhǔn)備階段、生產(chǎn)制造階段。每個(gè)階段又包含若干內(nèi)容，企業(yè)建立生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)要從每個(gè)階段的具體內(nèi)容逐一做起。

生產(chǎn)過程控制主要是幫助企業(yè)監(jiān)督和控制生產(chǎn)單位活動(dòng)。通過建立和維護(hù)生產(chǎn)部門、工藝流程、工作中心、廠房等生產(chǎn)資源基礎(chǔ)對(duì)象，以便正確地進(jìn)行資源配置，均衡生產(chǎn)能力，安排生產(chǎn)進(jìn)度、分配生產(chǎn)任務(wù)和物料領(lǐng)用，以確保生產(chǎn)任務(wù)能夠按照要求及時(shí)完成。同時(shí)幫助企業(yè)動(dòng)態(tài)掌握各生產(chǎn)公司的生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)損耗、費(fèi)用成本等信息，方便生產(chǎn)指揮，控制生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少車間在制品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行產(chǎn)品追溯。生產(chǎn)過程管理是生產(chǎn)管理系統(tǒng)的實(shí)施難點(diǎn)，關(guān)鍵在于對(duì)生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)在制品流轉(zhuǎn)情況的掌握，否則其它先進(jìn)的管理與決策就是難以實(shí)現(xiàn)，各車間應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)功能，及時(shí)錄入在制品流轉(zhuǎn)或完工數(shù)量，并根據(jù)需要統(tǒng)計(jì)各時(shí)段內(nèi)的收發(fā)存情況，為作業(yè)計(jì)劃的落實(shí)和控制作業(yè)進(jìn)度提供了可能。

以下按照新產(chǎn)品導(dǎo)入階段、新產(chǎn)品制造準(zhǔn)備階段和新產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段等階段分析新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在實(shí)際工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中的應(yīng)用。在生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)中的新產(chǎn)品導(dǎo)入階段，涉及到以下幾點(diǎn)，一是試產(chǎn)準(zhǔn)入審核;二是試產(chǎn)前會(huì)議;三是試產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)明確、來料檢驗(yàn)、制作工藝流程圖、制作作業(yè)指導(dǎo)書、制作測試指導(dǎo)書、工位排布、人員培訓(xùn)、設(shè)備調(diào)試、工裝夾具準(zhǔn)備;四是試產(chǎn)首件確認(rèn)、測試、檢驗(yàn)、零件驗(yàn)證;五是試產(chǎn)后總結(jié);六是試產(chǎn)問題跟蹤、分析、驗(yàn)證和關(guān)閉。在生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)中的制造準(zhǔn)備階段，涉及到以下幾點(diǎn)，一是設(shè)備、儀器、工裝夾具、耗材、計(jì)量器具的確定和配備;二是零件確認(rèn)資料的準(zhǔn)備;三是生產(chǎn)制造相關(guān)文檔的準(zhǔn)備;四是生產(chǎn)制造方法、測試方法的確定;五是生產(chǎn)制造流程、工序步驟的確定;六是產(chǎn)品測試標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的確定;七是人員配備和技能的教育培訓(xùn)。在生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)中的生產(chǎn)制造階段，涉及到以下幾點(diǎn)，一是零件質(zhì)量管理、來料檢驗(yàn)、零件存儲(chǔ)和管理、發(fā)料、收料和轉(zhuǎn)料;二是生產(chǎn)制造過程質(zhì)量管理、領(lǐng)料、上料、換料和退料質(zhì)量管理、SMT和檢驗(yàn)、生產(chǎn)測試和檢驗(yàn)、組裝和檢驗(yàn)、組裝測試和檢驗(yàn)、包裝和檢驗(yàn)各過程質(zhì)量管理、維修和檢驗(yàn)、維修測試和檢驗(yàn)過程質(zhì)量管理;三是過程審核、工程變更管理、不合格品處理、工裝夾具和耗材管理、設(shè)備和儀器計(jì)量與校準(zhǔn)等。

5 結(jié)語

建立新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)對(duì)于提高產(chǎn)品制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要的作用，本文對(duì)新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)中涉及到的技術(shù)難點(diǎn)和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了逐一的分析，并介紹了新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在實(shí)際生產(chǎn)中的意義。未來新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用將更加廣泛，為提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮更大的作用。

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