陳霞

摘要：隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，公路經(jīng)濟(jì)的作用也越來越明顯，公路作為國內(nèi)關(guān)鍵的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時也對人們進(jìn)行著服務(wù)，對交通運輸行業(yè)的發(fā)展也有重要的促進(jìn)作用，與此同時與人民幸福的福社也有著密切的聯(lián)系，本文主要是對公路經(jīng)濟(jì)進(jìn)步中出現(xiàn)的不促進(jìn)行簡要的分析與對其優(yōu)化措施進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：公路經(jīng)濟(jì);問題;解決措施

國內(nèi)的公路在不斷進(jìn)步的同時有必要與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，這也是保持長久發(fā)展動力的關(guān)鍵因素，在其發(fā)展的時候也要始終以社會經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，目前國內(nèi)的公路經(jīng)濟(jì)存在著一些客觀環(huán)境影響下的不足與弊端，若要更好的提高公路經(jīng)濟(jì)的效益，有必要對其出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析與解決，有必要通過利用最新的技術(shù)手段等方法從根本上增強(qiáng)公路經(jīng)濟(jì)的效益，更好的為人們服務(wù)以及促進(jìn)自身發(fā)展。

一、公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

改革開放以來公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度有目共睹，隨著新時代的到來以習(xí)近平總書記為核心的黨中央在此宣布改革開放的決心，公路經(jīng)濟(jì)又迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，但是目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依舊存在很多問題。

（1）管理水平低

國內(nèi)公路經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)著不斷進(jìn)步的趨勢，但是仍然有著管理水平不高的問題存在，這是在客觀環(huán)境下必然的影響結(jié)果，這也導(dǎo)致管理對于公路系統(tǒng)而言作用并不明顯，主要原因是管理人員對與公路管理的意識不夠先進(jìn)，依舊存在著老一輩人固有的思想束縛著，不能夠與時俱進(jìn)的采取新的管理方式來對公路系統(tǒng)進(jìn)行有效的管理，這是無法與市場經(jīng)濟(jì)接軌的，在這種管理低效的現(xiàn)狀下有必要提高公路系統(tǒng)管理工作人員的思想意識，這樣才能從本質(zhì)上使管理的效率得到提高，也可以促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

（2）公路管理體制不完善

在當(dāng)下的公路經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展的情況下，很多人認(rèn)為公路管理體制已經(jīng)趨于完美，但是這正是被表面現(xiàn)象所迷惑的結(jié)果，如今國內(nèi)的公路管理體制依舊不健全，比如在公路項目施工建設(shè)的時候一定會需要大量的財力物力，這對于公路的建設(shè)與后期養(yǎng)護(hù)是極為重要的保障，但是在對公路進(jìn)行管理的過程中，相關(guān)部門的資金支持往往不能夠穩(wěn)定的補(bǔ)充，這對于公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展是不利的，也會影響人們使用時候的感受。相關(guān)部門有時采取負(fù)債的形式進(jìn)行公路項目建設(shè)，這也很大程度表明了公路管理體制的不完善，面對此類問題有必要把管理公路后期維護(hù)的工作用責(zé)任制的方式承包給符合要求的企業(yè)，這樣可以更好的對公路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行完善，也能夠推動公路管理體制的健全。

（3）資金投入不足

國內(nèi)公路經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)著不斷進(jìn)步的趨勢，而且始終離不開資金的支持，為對于公路的施工建設(shè)與后續(xù)的維護(hù)是最關(guān)鍵的，在具體的公路維護(hù)過程中能夠發(fā)展養(yǎng)護(hù)所需要的材料等都在上漲，隨著人力成本的上漲，所需要的成本也越來越高。這樣長久以往公路的成本越來越高，養(yǎng)護(hù)的也越來越需要資金支持，與此同時的相關(guān)部門的財政支持也不滿足，這就可能導(dǎo)致對于無法完善養(yǎng)護(hù)的公路出現(xiàn)安全問題，也可能因為造價比較高，造成公路建設(shè)項目的延后，這對于公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起到阻礙的作用。

二、公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題的解決措施

（1）提高管理水平

面對公路管理低效的問題，有必要通過提高管理人員的思想意思來使管理水平得到提高，這也是促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的一種路徑，在公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)這一方面不可以完全依靠固有的管理模式與管理觀念進(jìn)行，這無法在新時代下更好的促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會很大程度的阻礙公路經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，對于交通運輸業(yè)而言也有很大的不利影響，作為公路系統(tǒng)的管理人員有必要不斷提升自身管理水平，在工作中逐漸提升思想高度，在管理工作中踐行管理水平的提高。

（2）健全公路管理體制

在當(dāng)下的公路經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展的現(xiàn)狀下，面對公路管理低效的問題，有必要通過提高管理人員的思想意思來使管理水平得到提高，這也是促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的一種路徑，在公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)這一方面不可以完全依靠固有的管理模式與管理觀念進(jìn)行，這無法在新時代下更好的促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會很大程度的阻礙公路經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，對于交通運輸業(yè)而言也有很大的不利影響，作為公路系統(tǒng)的管理人員有必要不斷提升自身管理水平，在工作中逐漸提升思想高度，在管理工作中踐行管理水平的提高。

（3）控制運營成本

如今國內(nèi)公路系統(tǒng)在投資方面逐漸的更加多樣，這種現(xiàn)象對于公路的發(fā)展有一定的促進(jìn)作用，在過去公路系統(tǒng)的工作人員編制不合理造成的成本負(fù)擔(dān)過重等問題都對公路經(jīng)濟(jì)造成影響，對公路項目的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)都有很大的不利，使得公路系統(tǒng)的資源得到不完全的利用，增加了運行成本，所以有必要設(shè)計相關(guān)科學(xué)成本控制方法，對公路進(jìn)行專業(yè)的管理，而且隨著我國車流量的增多，公路的養(yǎng)護(hù)工作變得更加重要，有必要對運行成本進(jìn)行合理控制才可以更好的完成養(yǎng)護(hù)工作，延長公路的使用周期。

三、結(jié)論

總之，中國公路經(jīng)濟(jì)仍處于發(fā)展的中期，因此在發(fā)展過程中不可避免地還存在一些問題，這些現(xiàn)存的問題嚴(yán)重影響了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，影響了公路經(jīng)濟(jì)的社會和經(jīng)濟(jì)效益。有必要對這些存在的問題進(jìn)行深層次的分析，找到有效的解決辦法，在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，有必要建立健全公路經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制，有效管理公路市場的運行，進(jìn)一步保障公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而有效地促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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