2019年4月,盡管美國原油庫存量連增,但沙特超額履行減產(chǎn)協(xié)議、委內(nèi)瑞拉受制裁和停電困擾、利比亞產(chǎn)量的不確定性、美國取消伊朗原油出口豁免等,導致世界原油產(chǎn)量和供應進一步收緊,國際原油價格持續(xù)上漲,攀升至6個月以來的最高價位。布倫特原油期貨價22日收于74美元/桶,月平均71.4美元/桶,環(huán)比上升6.9%。月末,國際油價小幅回調(diào)。第二季度是傳統(tǒng)的運輸?shù)?,又逢西方復活?jié)假期,全球原油即期運輸市場除蘇伊士型船部分航線外,運價下跌。我國煉廠上月開始檢修,山東地煉開工率下滑,中國進口原油航線運價中上旬先抑后揚,下旬再度回調(diào)。上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報收于674.10點,較上月末下跌9.0%;月平均值為681.99點,環(huán)比下跌29.5%。
1 超大型油船運輸市場
超大型油船(VLCC)運輸市場運價先抑后揚,平均水平下行。上旬,受跨大西洋遠程航線運價走弱拖累,27萬噸級船拉斯坦努拉至寧波航線運價(CT1)延續(xù)上月下滑態(tài)勢至WS 38附近,等價期租租金(TCE)跌破9 000美元/天。中下旬,西方復活節(jié)臨近,部分租家趕在節(jié)前訂船,遠程航線成交回暖,加之中東5月貨盤成交活躍,運價止跌反彈至22日的WS 43.5,TCE回升至1.4萬美元/天。月末,中東航線運力再度集聚,運價回調(diào)至WS 41,本月平均值為WS 41.25,環(huán)比下跌32.1%;TCE從1.6萬美元/天跌至0.87萬美元/天后反彈至1萬美元/天上方,平均值為1.18萬美元/天,環(huán)比下降60.5%。西非航線運價行情隨之起伏,26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價(CT2)為WS 40~WS 45.5,平均值為WS 43.38,環(huán)比下降25.9%;TCE平均值為1.57萬美元/天,環(huán)比下跌48.7%。
2 蘇伊士型油船運輸市場
蘇伊士型油船運輸市場運價穩(wěn)中有升。西非至歐洲航線運價上旬上漲至WS 77,中下旬回調(diào)至WS 60下方,TCE為0.5萬~1.8萬美元/天。黑海至地中海航線運價走勢與西非至歐洲航線相似,運價為WS 65~WS 95,TCE為0.3萬~2.2萬美元/天。波斯灣(伊朗以外)地區(qū)至地中海航線運價從WS 40下滑至WS 37;波斯灣至印度航線運價微升,在WS 78~WS 90區(qū)間波動。我國原油進口來源主要在利比亞、中東、土耳其等地,運價略有上升。一艘13萬噸級船利比亞哈里蓋港至中國航線5月上旬貨盤成交包干運費為300萬美元。
3 阿芙拉型油船運輸市場
阿芙拉型油船運輸市場總體運價波動下行??绲刂泻:骄€運價從WS 87下跌至WS 76水平,TCE從0.7萬美元/天下滑至0.1萬美元/天;北海短程航線運價在WS 80~WS 90區(qū)間窄幅振蕩,TCE在盈虧點附近波動;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價探底后反彈至WS 62~WS 88,TCE約0.2萬~1.8萬美元/天。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價分別運行在WS 102左右和WS 98附近,TCE分別保持在1萬美元/天、1.2萬美元/天上下。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價從月初WS 95下跌至月底WS 76,TCE從0.7萬美元/天下滑至盈虧點下方。但科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費穩(wěn)定在60萬美元上下,平均水平較上月上升3萬美元。
4 成品油船運輸市場
成品油運輸市場運價以跌為主,綜合水平下移。月初亞洲航線行情回落,下旬小幅反彈。7.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價先抑后揚,為WS 92.5~WS 106,TCE在1.0萬~1.6萬美元/天;5.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價從WS 110跌回至WS 90,TCE從1.0萬美元/天跌至0.6萬美元/天;3.5萬噸級船印度至日本航線運價從WS 128跌至WS 108,TCE從0.7萬美元/天下滑至0.3萬美元/天。歐美長程航線運價行情穩(wěn)中有跌,3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價范圍收斂至WS 139~WS 171,TCE為1.0萬~1.6萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價從月初WS 96下跌至月底WS 75,TCE從0.4萬美元/天下滑至盈虧點下方。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE中上旬振蕩下行,下旬小幅反彈,總體在1.1萬~1.8萬美元/天區(qū)間。
(上海航運交易所信息部 徐偉)