衛(wèi)東

BMW 7系車型在注重環(huán)境可持續(xù)性的動力系統(tǒng)設(shè)計方面有悠久的歷史，早在1984年就在該系豪華D級車的基礎(chǔ)上研制出了采用氫氣發(fā)動機技術(shù)的實驗車。隨后，在2006年推出了全世界第一款量產(chǎn)的氫氣動力豪華D級車——BMW Hydrogen 7。在上一代BMW 7系車型中，BMW高效混合動力技術(shù)（ActiveHybrid）首次在豪華D級車上得以使用。BMW ActiveHybrid 7系以V8汽油發(fā)動機、8擋Steptronic手自一體變速箱和電動機實現(xiàn)了輕度混合動力（Mildhybrid）設(shè)計方案。

隨著BMW i技術(shù)亮相全新BMW 7系，給消費者帶來了新的選擇——三款插電式混合動力豪華轎車，它們是普通版BMW 740e iPerformance、長軸距版BMW 740Le iPerformance 以及四驅(qū)版BMW 740Le xDrive iPerformance。今天我們拿到手的就是四驅(qū)版BMW 740Le xDrive iPerformance。從外表上可以看出來自BMW i特有的設(shè)計特征：C柱上的“eDrive”字標(biāo)，車身左右前側(cè)的BMW i標(biāo)志，采用BMW i藍(lán)色柵條的BMW雙腎形格柵，藍(lán)色輪轂蓋。

在全新BMW 7系插電式混合動力車型上搭載的采用BMW TwinPower Turbo技術(shù)的發(fā)動機源自于全新的高效動力（Efficient Dynamics）系列發(fā)動機，是BMW量產(chǎn)車型中馬力最強勁的四缸發(fā)動機。這款排量1998ml的直列式四缸汽油發(fā)動機可以在5000～6500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出190kW的最大功率，在1550～4400rpm形成400Nm的最大扭矩高原。這款發(fā)動機采用的技術(shù)亮點有Twin-Scroll雙渦管單渦輪增壓器、200bar的高精度燃油直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC全可變電子氣門、進氣側(cè)及排氣側(cè)DoubleVANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)。平衡軸提高了發(fā)動機的運行平穩(wěn)性；三元催化器位于發(fā)動機旁的布局降低了其污染排放；電子控制的渦輪增壓器廢氣旁通閥提高了響應(yīng)效果。

集成在8擋Steptronic手自一體變速器中的永磁同步電動機可以爆發(fā)出83kW的最高功率和250Nm最大扭矩。當(dāng)車輛以電動模式起步時，電動機可以立刻爆發(fā)出250Nm的最大扭矩，讓車輛平穩(wěn)起步。在行駛中，電機通過Boost推進加速效果協(xié)助內(nèi)燃機，使車輛具有更快的響應(yīng)特性。此外，電動機起到發(fā)電機的作用，實現(xiàn)回收制動能量，也可以通過發(fā)動機發(fā)電，然后將所產(chǎn)生的電量輸送給高壓蓄電池。電動機完全集成在8擋Steptronic手自一體變速器中，以高效方式保證了在純電動模式下的行駛、提高動態(tài)行駛性能的電動推進加速以及制動能量的回收。8擋Steptronic手自一體變速器換擋過程動態(tài)特性和換擋舒適性都達(dá)到極高的水平。駕駛中也可以選配方向盤上的換擋撥片，從而可以非?？旖莸貙x擋進行手動干預(yù)。

采用BMW TwinPower Turbo技術(shù)的四缸汽油發(fā)動機和集成在8擋Steptronic手自一體變速器中的永磁同步電動機產(chǎn)生240kW的總功率和500Nm的總扭矩，綜合耗油量2.5l/100km，CO2綜合排放量56g/km。這款寶馬7系在2.0T發(fā)動機和電機的共同發(fā)力下，其從靜止加速到100km/h只用時5.3s。BMW 740Le xDrive iPerformance的最高車速達(dá)到了250km/h（電子限速）。兩個動力系統(tǒng)的動力由智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)需要在前后輪之間分配。

BMW 740Le xDrive iPerformance是BMW旗下繼運動型多功能車BMW X5 xDrive40e iPerformance 之后的第二款混合動力全輪驅(qū)動車型，無論是在純電動行駛時，還是在僅使用內(nèi)燃機或兩個動力系統(tǒng)同時工作時，始終把動力分配到全部4個車輪上。智能的四輪驅(qū)動系統(tǒng)在任何天氣和路面條件下確保車輛具有充足的牽引力、進一步提高的行駛穩(wěn)定性以及在動態(tài)轉(zhuǎn)彎時更好的敏捷性。前后輪之間協(xié)調(diào)完美的動力分配使BMW 740Le xDrive iPerformance 具有更出色的加速性能。從靜止加速到100km/h只需5.3s。智能的四輪驅(qū)動系統(tǒng)在任何天氣和路面條件下確保車輛具有充足的牽引力、進一步提高的行駛穩(wěn)定性以及在動態(tài)轉(zhuǎn)彎時更好的敏捷性。電控盤式離合器實現(xiàn)了前后橋之間的驅(qū)動力矩可變分配。xDrive系統(tǒng)與DSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制，因此可以預(yù)先抑制車身轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的趨勢。將發(fā)動機的驅(qū)動力始終導(dǎo)向相應(yīng)的車輪，從而可以最佳地轉(zhuǎn)化為動態(tài)行駛性能。

智能化能源管理系統(tǒng)確保發(fā)動機和電動機以最佳的方式協(xié)同工作。電動機的Boost推進加速以及特別快的響應(yīng)速度使車輛的動態(tài)行駛性能得到了明顯提升，電動輔助系統(tǒng)大大提高了整車的能源利用效率，以及可以在市內(nèi)和郊區(qū)以純電動模式行駛，從而使駕駛樂趣和環(huán)境可持續(xù)性得到了統(tǒng)一。

利用前排座椅中間控制臺上的eDrive操作按鈕，駕駛者可以確定插電式混合驅(qū)動系統(tǒng)的運行模式。在AUTO eDRIVE設(shè)置下，智能的能源管理系統(tǒng)確保發(fā)動機和電動機以針對能源利用率和動態(tài)行駛性能優(yōu)化了的方式協(xié)同工作。這個驅(qū)動模式是著眼于在低速和中速時優(yōu)先以純電動模式行駛，以盡量發(fā)揮無污染排放的優(yōu)勢。發(fā)動機只有在車速達(dá)到大約80km/h或者車輛的動力負(fù)荷特別大時才會啟動。只需按下按鈕，駕駛者就可以切換到純電動行駛的MAX eDRIVE設(shè)置項。在該設(shè)置下，車輛僅由電動機驅(qū)動。駕駛者可以隨時通過深踏油門踏板觸發(fā)發(fā)動機的啟動。在MAX eDRIVE設(shè)置下可以達(dá)到純電動最高車速140km/h。Battery Control設(shè)置用于手動確定高壓蓄電池的充電狀態(tài)。在該設(shè)置下，駕駛員可在最大充電狀態(tài)的30%與100%之間的范圍內(nèi)指定一個目標(biāo)值，該電量供以后的純電動行駛使用。如在高速公路上行駛時，就可以持續(xù)維持或甚至提升儲電量，以便將高壓蓄電池的電量接下來用于城市中無污染排放的純電動行駛。

全新BMW 7系插電式混合動力車型標(biāo)配了在前排座椅中間控制臺上的駕駛模式開關(guān)，只需按下按鈕，駕駛者就可以激活突出動態(tài)行駛性能（SPORT）、舒適性（COMFORT）或者燃油經(jīng)濟性（ECO PRO）的整車調(diào)校，這三個模式之間的區(qū)別比常規(guī)動力的車型還要明顯。此外，駕駛模式開關(guān)中還有ADAPTIVE模式，在此項設(shè)置下整車調(diào)校自動適應(yīng)當(dāng)前的駕駛風(fēng)格。在ADAPTIVE和ECO PRO駕駛模式下可以實現(xiàn)慣性滑行功能。通過與導(dǎo)航系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，可以針對具體路段選擇特定的驅(qū)動模式，從而優(yōu)化了能源利用效率，在純電動行駛模式下抵達(dá)目的地。除了混合動力車型特有的能源管理，還有主動閉合式進氣格柵在內(nèi)的技術(shù)優(yōu)化了空氣動力性能。標(biāo)配的駐車加熱和冷卻系統(tǒng)可以預(yù)先調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，可以由高壓蓄電池供電或者在充電時由電網(wǎng)供電。

寶馬專門針對這款車開發(fā)了總?cè)萘渴?.2kWh的鋰離子高壓蓄電池。結(jié)構(gòu)緊湊的動力電池集成在后排座椅下方，用家用插座可在4h內(nèi)充滿，用BMW i Wallbox用時不到3h便可將其充滿。歐盟測試循環(huán)中的純電動續(xù)航里程45km，純電動駕駛時最高車速可以達(dá)到140km/h。BMW 740Le xDrive iPerformance的綜合耗電量是13.9kWh/100km，它的綜合油耗是 2.5l/100km，CO2綜合排放量56g/km，已經(jīng)達(dá)到了歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。高壓蓄電池、電動機和充電器之間的能量流由一個同樣是專門設(shè)計的電力電子裝置控制。此外，該裝置通過一個變壓器調(diào)節(jié)高壓蓄電池向12V車載電路的供電。

BMW iPerformance車型代表了BMW品牌不斷落實高效動力（Efficient Dynamics）戰(zhàn)略的成果。 除了BMW eDrive，采用Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核的車身結(jié)構(gòu)同樣基于BMW i技術(shù)。駕駛輔助系統(tǒng)包括了最新一代的BMW平視顯示系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、加強版駕駛輔助系統(tǒng)和Surround View環(huán)視系統(tǒng)。也可以選配防眩目型BMW激光大燈，這種大燈之前首次應(yīng)用于插電式混合動力跑車BMW i8。BMW 740Le xDrive iPerformance可以選配Executive Lounge套件，為后排乘客營造出極具個性化的舒適氛圍。前排和后排均可選配舒適型座椅、主動式座椅通風(fēng)裝置、具有人體刺激程序的按摩功能以及溫暖舒適套件。此外，BMW 7系的所有BMW iPerformance車型均可以選配M運動套件、Pure Excellence內(nèi)飾和外飾設(shè)計套件以及BMW Individual 個性化套件。