衛(wèi)東

眼前的這兩款帶有時尚范的SUV，一個是笑傲江湖，一個是躊躇滿志。對于它們的消費群體來說，顏值更為重要，而出色的功能性不能沒有，因為那是她們談資里萬萬不能少的。它們面對的是大家閨秀，按當前的審美標準看，誰是她們眼中的小鮮肉，誰就有機會被牽走。

它們是街道上的一道風景

面前的這兩輛車都是運動套件版，一輛是Macan 2018款 2.0T Sport Chrono，一輛是BMW X4 2019款 xDrive30i M運動套裝版，可謂是棋逢對手。首先，它們都是來自德國的名門，而且都是以運動見長。當年保時捷正是因為看準了SUV，推出了卡宴，一舉將要破產的保時捷拉回到了盈利的大道上，且一發(fā)而不可收拾，讓之后在2013年推出的緊湊級SUV Macan成了錦上添花。雖然許多吐槽Macan身世與奧迪Q5有著一定的血緣，但這并不阻擋Macan讓人嫉妒的市場表現(xiàn)，因為它能瘋狂掠奪少女的芳心。寶馬這款X4可能大家都沒有太多印象，而說到它的大哥BMW X6，可是如雷貫耳，它將跑車的激情引入到了SVU，風流倜儻的造型使得X6成為街頭一道風景。而之后推出的X4，雖然像小號版的X6，但市場表現(xiàn)比起它的大哥來差之千里。而就在2018年，這兩款車都經歷了換代，新車是否更加稱心如意？

我們先來看看這款全新一代BMW X4，打開寶馬的網頁，全新BMW X4的產品宣言是“面向的是一群挑戰(zhàn)陳規(guī)、熱愛冒險與運動、注重生活細節(jié)的社會中堅”。它在2018年3月的日內瓦車展亮相之后，在2018年成都車展強勢上市，而全新BMW X4帶來的“勢不循?！钡拿撎Q骨的改變不得不讓人刮目相看。而就在2018年9月，讓人們心情更加激蕩的BMW X4 M的原型車已經開始在紐伯格林賽道上進行測試，但M版對于普通消費者來說確實太貴了。好在眼前的這款BMW M運動套件版全新BMW X4在外觀上一樣拉風。首先，全新BMW X4外觀上變得更加飽滿，更像是一位肌肉男了，也帶來了更多運動氣息。同時，更具立體感的寬大的雙腎隔柵、全LED 3D立體懸浮尾燈，帶來良好的豪華感。在增加M運動套件后，它外觀改變的地方包括外部漆面顏色、19英寸M鋁合金輪圈、多邊形的大尺寸尾管、M空氣動力學裝備，增加了運動氣質，也更凸顯BMW純粹駕駛樂趣的精髓。眼前的這款BMW M運動套件版的前后保險杠帶來了更強勁的動感和視覺沖擊，再加上車身前部兩側的“M”標識，令人一眼即可辨識M的特殊身份，可以讓人感受到M運動型新車更出色的運動風范和豪華質感。

當打開保時捷新款Macan的網頁時，首先映入眼簾的也是它的宣言，“我們已經表明不聽命于任何人的態(tài)度。更非隨波逐流。我們更樂意書寫屬于自己的探險故事。正如這臺集運動性、設計和日常實用性于一身的緊湊型SUV：新款Macan?！备杏XMacan沒有全新BMW X4那么高深的夢想。也正如網頁所說，新款Macan以它帶著孤芳自賞的傲慢傲視群雄。其實這款Macan是它生命周期中的一次小改款，外觀的變化雖然不大，但改動的都是點睛之筆。新款Macan依然保持了典型的保時捷風格，并標明了進一步開發(fā)的設計語言。依然極簡且自信的外觀設計讓新款Macan在同級中依然是獨具個性。如今，前后橫向線條經過優(yōu)化更突出了跑車特征。Macan的前臉經過全新設計，包覆式的發(fā)動機艙蓋是典型特征之一，賦予這款緊湊型SUV流動的車身線條。前大燈的造型雖然沒變，但采用了LED技術，使其前大燈帶來的立體照明效果更奪人眼球。

進氣口外側的線條更加垂直，賦予整車前臉更寬大的視覺效果。霧燈消失不見，功能被標配LED照明科技的主大燈所取代，全新設計的前大燈由進氣口邊緣移至通風口，呈現(xiàn)懸浮效果，進一步強化了車身的寬大效果。位于前部較低位置的駐車傳感器現(xiàn)已分別整合到導氣葉片上，導氣葉片的空氣動力學也得到優(yōu)化。新車可選配全新設計的輕合金輪圈，最大寬度可達21英寸。最引人注目的是新款Macan的尾部設計得到全面優(yōu)化，形成了極具品牌辨識度的LED燈帶式尾燈。全新設計的尾燈帶不僅延伸了車身視覺長度，提升了車輛的駕駛動態(tài)。

許多人喜歡上了保時捷，都是從保時捷的車標開始的。保時捷的車標像一幅繪畫，給文藝女青年帶來了無限憧憬。汽車發(fā)展到今天，車標造型變得越來越重要了，而前幾年車標向越來越簡化的趨勢應該已經走到了頭。未來，誰的車標更像是一幅繪畫，更藝術，誰將會得到更多車主的喜愛。而Macan的造型也確實像它的車標一樣，帶著些許藝術的氣質。

配置上都在進步，只是重點不一樣

打開全新BMW X4的車門，帶來了很大驚喜，經過全新設計的座椅、超大液晶顯示組合、M運動座椅、M方向盤，這一切帶來更多豪華與運動感。BMW X4 M運動型進一步增加了前排運動型座椅，并在中控臺使用特有的暗影拋光鋁制內飾。全新BMW X4面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)帶來了更好的視覺效果；12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤可配合駕駛模式改變；10.25英寸中央觸控屏保持了BMW的習慣，操作起來不會陌生。全新BMW X4還帶來了更多舒適，例如主動通風座椅、自適應LED大燈、無線充電、高級香氛系統(tǒng)、11種氛圍燈組合等，讓它的科技感增加了許多。X4也配備了國人喜歡的超大尺寸全景天窗、PM2.5空氣濾清器等裝備。全新BMW X4軸距比前代增加54mm達到2864mm，使原本就被認可的后排腿部空間更加寬綽。

全新BMW X4在自動化方面首次應用“BMW Personal CoPilot”，它集成了主動車道保持系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、預防碰撞輔助系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)和主動碰撞躲避系統(tǒng)等一系列BMW駕駛輔助系統(tǒng)的最新成果。通過移動端的“BMW云端互聯(lián)”，全新BMW X4的車主可獲得更多互聯(lián)應用，被稱為“上帝之眼”的遠程3D環(huán)視影像更是BMW獨有。源自全新BMW 7系的智能觸控鑰匙也提供給全新BMW X4，在大家都在將鑰匙做小、做沒的大趨勢下，這把大鑰匙更顯個性了。但對于一位文藝女青年來說，這智能觸控鑰匙顯然不是他們所需要的。新車BMW X4在互聯(lián)駕駛科技（ConnectedDrive）的成果也應用在全新X4上，升級的自然語音識別系統(tǒng)讓它與時俱進。

打開新款Macan的車門，感覺內飾變化不大，方向盤依然是帶著鏤空的藝術色彩，保時捷眾多按鍵的中控臺依舊。改變的地方是升高的中控臺上的觸摸式高清顯示屏由7.2英寸增至10.9英寸?？照{出風口經過優(yōu)化升級，配備了金屬裝飾條，并被移至中控臺的下方。車內恒溫空調控制系統(tǒng)中的空氣在經過空氣凈化離子發(fā)生器的過濾之后才能進入車內，空氣中的細菌和其他有害物質大大減少。

操控上一個更直接，一個更流暢

全新BMW X4如運動員般勻稱健碩的外觀設計彰顯十足的動感與力量，強調了與生俱來的運動氣質，其駕駛表現(xiàn)又如何呢？全新BMW X4采用改進型BMW B系列發(fā)動機與8擋手自一體變速器。這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機在5200～6500rpm可輸出185kW最大扭矩，在1450～4800rpm的寬廣區(qū)域內可爆發(fā)出350Nm的峰值扭矩。在8擋自動變速器的配合下，X4從靜止加速到100km/h只有6.8s，而其工信部綜合油耗是8L/100km，對于X4這么壯實的SUV來說是相當出色了，而且它的最高車速達到了235km/h。

Macan則配備進一步提升了前置2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機的性能，最大輸出功率為185kW，從1600rpm一直到4500rpm持續(xù)輸出峰值扭矩370Nm，使Macan從靜止加速到100km/h僅需6.5s，而最高時速也是達到了227km/h?？梢哉f這兩款車的動力系統(tǒng)是棋逢對手，不相上下。單從數(shù)據上可以看出Macan的2.0T峰值扭矩比X4的2.0T多了20Nm，再加上匹配了保時捷7擋PDK雙離合器變速器，使其在加速性能上勝出了0.3s。在“Sport”（運動）模式中，改進的保時捷7擋PDK雙離合器變速器的響應更靈敏，帶來了更加快速的換擋。Macan在“Normal”（標準）模式中，PDK可以快速且舒適地換到更高擋位，更加省油，其百公里的綜合油耗是8.1L。配合自適應巡航定速控制系統(tǒng)（ACC）時，優(yōu)化的 PDK還可啟動滑行模式，從而進一步降低實際運行中的燃油消耗。在急加速時也可以感受到Macan的動力爆發(fā)更來得直接，而X4的動力爆發(fā)更顯含蓄和流暢。

新款Macan的新亮點是帶模式開關的Sport Chrono組件。現(xiàn)在，Macan可以通過集成在方向盤上的模式開關操作Sport Chrono組件。除了“Normal”（標準）、“Sport”（運動）和“Sport Plus”（運動升級）的駕駛模式外，還可以選擇一個“Individual”（個性化）模式。駕駛員可以保存?zhèn)€性化的設置并通過模式開關直接切換。駕駛員還可通過按下模式開關中心的“Sport Response”（運動響應）按鈕，可連續(xù)20s提升車輛的響應性?，F(xiàn)在這輛緊湊型SUV中的“跑車”可以更自如地執(zhí)行加速踏板的指令，進而更快實現(xiàn)最佳的加速度值。配合選裝的Sport Chrono組件，Macan的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)PSM還能提供可單獨切換的“PSM Sport”（PSM運動）模式，在此可進一步探索Macan的性能極限。無論選擇何種駕駛模式，“PSM Sport”模式都可以獨立運作。

全新BMW X4一大進步是輕量化設計讓新車型較上一代車型減重55kg，進一步優(yōu)化的空氣動力學將風阻系數(shù)降低至0.3。配合BMW X家族SAC車型獨特的底盤調校和完美的50：50前后軸配重，全新BMW X4帶來了更純粹的駕駛樂趣。216mm的離地間隙帶來了良好的通過性能。其新的自適應舒適性底盤則進一步提高了乘坐的舒適性。中控臺屏幕顯示也是延續(xù)了BMW的風格，可以直觀看到發(fā)動機動力輸出，可以帶來更直觀的感受。

新款Macan也對底盤系統(tǒng)進行了進一步調校，帶來了更精準的轉向和更舒適的懸架。新調校的防傾桿同樣改善了彈性特征。別看Macan外表是一款純城市SUV，新Macan對越野也是雄心勃勃。如今，新款Macan搭載了保時捷越野助手（Offroad Precision）應用程序，可對駕駛者的越野路線進行記錄、評估，并幫助改進。行車記錄儀一經開啟，便能自動儲存所有相關數(shù)據：駕駛者、車輛、路線、時間、GPS 數(shù)據。不僅如此，還能自動創(chuàng)建路線和評估記錄，供駕駛者過后在地圖上進行查看。同時，行車過程還能通過智能手機或外部控制的運動型攝像機以視頻的形式記錄下來。用戶還能利用 “共享（Sharing）”功能在社交網絡上進行分享。此外，應用程序還提供一份教程，為越野新手提供詳細的如何駕駛 Macan越野的相關基本知識。Macan也擴充了駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應巡航、車道保持輔助等，以帶來更安全、便捷、舒適的駕駛。

如今，BMW X4迎來了脫胎換骨的全面升級，BMW X4 2019款xDrive30i M運動套裝版讓我們看到了其性格更加真實體現(xiàn)的BMW X4，帶來了更多時尚色彩。對于新款Macan而言，把許多改變用在了看不見的地方，以提升其駕駛性能，帶給了我們更直接、更出色的駕駛感受。他們都是緊湊型SUV領域中的運動楷模，說了這么多，我只相信——你是誰的粉絲，就會買誰的產品。