衛(wèi)東

四月可以說(shuō)是北京最好的季節(jié)，拂面的春風(fēng)讓你有種陶醉的感覺(jué)，溫暖又不太熱，而萬(wàn)物都充滿了生機(jī)。今天，我就駕駛著全新別克君越來(lái)到北京的郊區(qū)，去感受更純真的大自然。說(shuō)起別克君越，大家都不陌生，正是它依然保持著美國(guó)汽車文化的范兒，那種豁達(dá)、寬大、舒適、動(dòng)力猛，它代表著那種既可以西裝革履，又可以一身牛仔的雙面人生，而當(dāng)全新一代別克君越進(jìn)入你的眼簾時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到那種愈加濃烈的美式文化氣息，就像一部包裝更加精良的好萊塢大片，拉開(kāi)了序幕。

當(dāng)看到全新君越時(shí)，我不得不懷疑我的眼睛，車身依舊是那么大氣，而前臉細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢讓它顯示出了更加的威武與奢華。相比上代車型，寬大金屬風(fēng)格的格柵邊框與大燈線條更顯示出利刃的效果，再加上車頭向前低趴的氣勢(shì)，帶來(lái)了更加青春的動(dòng)感。在它身上，除了動(dòng)感、優(yōu)雅與現(xiàn)代感和諧地融在一起，還有一點(diǎn)霸氣。展翼飾條造型由上揚(yáng)調(diào)整為下壓，與新造型尾燈一起帶來(lái)了更多動(dòng)感。

前臉采用了新的別克品牌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓君越在外觀上有了很大提升，也讓我在車流之中變得更加自信。而這自信還有來(lái)自它表里如一的一面，輕踏油門踏板，便帶來(lái)了流暢的動(dòng)力輸出，而油門到底時(shí)的推背感也很是讓我滿意。如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲在提醒我，還真感覺(jué)不出它搭載的只是一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是9擋HYDRA-MATCIC智能變速器，在正常駕駛時(shí)帶來(lái)了流暢的動(dòng)力輸出，讓我根本感覺(jué)不到擋位的變動(dòng)。當(dāng)遭遇變線超車的急加速時(shí)，這款9擋變速器最大可以降低3個(gè)擋，再加上峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)更低的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給力，即使在中高速行駛時(shí)也帶來(lái)了出色的提速感。

說(shuō)到這，我不得不詳細(xì)介紹一下這部全新君越的最大亮點(diǎn)，就是這款全新的，也是別克首款搭載的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。它之所以給我?guī)?lái)了隨叫隨到的動(dòng)力爆發(fā)，原來(lái)它的最大扭矩輸出起點(diǎn)比上代機(jī)型調(diào)低了500rpm，因此在城市低速路況下動(dòng)力反饋更加快速敏捷。它的峰值扭矩高原從1500rpm一直延伸到了4000rpm，在這個(gè)范圍內(nèi)都可爆發(fā)出最大扭矩350Nm。它在5000rpm時(shí)可發(fā)出177kW最大功率。以上還不是它最厲害的地方，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的全名是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了智能可變缸技術(shù)?？勺兏准夹g(shù)發(fā)起于上世紀(jì)石油危機(jī)時(shí)的美國(guó)，如今有在全世界盛行的趨勢(shì)，因?yàn)樗墓?jié)油減排效果是很可觀的。

這款2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)油門和負(fù)載，可以在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式中自動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)了高效省油。全新君越的綜合工況百公里油耗僅為6.9L，比上一代君越降低了8%。而在駕駛過(guò)程中，我根本沒(méi)有覺(jué)察到發(fā)動(dòng)機(jī)工作上的變化。這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠不犧牲性能而給車主帶來(lái)“節(jié)油”的實(shí)惠，還要得益于“單缸最優(yōu)”的設(shè)計(jì)理念，以及Smart Propulsion智驅(qū)科技。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匯集了Tripower可變氣門管理技術(shù)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先動(dòng)力科技，讓車主得到了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的雙贏。如此智能的工作，自然也帶來(lái)了出色的排放，它能夠全面滿足被稱為史上最嚴(yán)的“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是市場(chǎng)上首批瞄準(zhǔn)未來(lái)幾年全球最嚴(yán)排放法規(guī)而開(kāi)發(fā)的機(jī)型。

駕駛中，抬頭顯示為駕駛者帶來(lái)了很大便利，而CDC主動(dòng)懸架帶來(lái)了舒適的乘坐環(huán)境。第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)能以每秒100次的頻率對(duì)路面狀態(tài)進(jìn)行掃描，并在運(yùn)動(dòng)、舒適、巡航模式下實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，配合精心調(diào)校的懸架，能夠很好地過(guò)濾坑洼起伏路面產(chǎn)生的顛簸，帶來(lái)出色乘坐舒適感。當(dāng)遇到橋梁接縫時(shí)，懸架又會(huì)帶來(lái)十足的支撐韌勁。前排設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，各種功能操作觸手可及；后排則是尊享空間，寬大的座椅軟硬適中，坐墊和靠背選用了手感細(xì)膩的環(huán)保仿麂皮材質(zhì)，配合法式雙縫線，增添了品位感。

全新君越也配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全車速自適應(yīng)巡航、CMB碰撞自動(dòng)剎車、LKA車道保持以及新升級(jí)的第二代APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)等，為出行提供了更安全的保證。全新君越還新增加了自帶行車記錄儀功能的360°全景影像，為泊車或者穿行狹窄道路提供了極大便利。在走走停停的城市街道上，自動(dòng)啟停系統(tǒng)啟動(dòng)反應(yīng)比市場(chǎng)上的一般車型要快出半秒，只要把腳抬離制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且點(diǎn)火時(shí)的振動(dòng)也抑制得出色。全新君越攜手君越Avenir共三款車型， 以23.98萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元的售價(jià)，給用戶帶來(lái)了新體驗(yàn)。