安徽省公安廳交警總隊

無人機在道路交通管理中的應(yīng)用

無人機具有機動靈活、飛行不受地形限制、監(jiān)控范圍廣等優(yōu)點，作為一種新型警用裝備，可以協(xié)助交警開展巡查糾違、指揮疏導、勘查事故現(xiàn)場等工作。

空中視頻巡查 加大重點路段管控力度

傳統(tǒng)的道路交通管理以警車日常巡邏和定點值守為主，隨著科技裝備的廣泛應(yīng)用，除使用視頻監(jiān)控外，無人機巡查成為一種重要的道路交通巡查方式。

無人機在開展空中視頻巡查中，實時將路面視頻監(jiān)控圖像回傳到交警指揮中心，指揮員根據(jù)無人機傳回的圖像對道路交通情況進行研判，及時發(fā)現(xiàn)交通違法、交通擁堵、交通事故、惡劣天氣等異常情況，就近調(diào)度路面巡邏民警進行處置。

針對區(qū)域廣泛且警力無法完全覆蓋的重點路段，交警可以通過無人機高空巡查更全面、更廣泛地了解路面交通情況，在節(jié)省部分警力的同時，加大對重點路段的管控力度。

查糾交通違法行為 形成有力震懾

雖然主要道路沿線設(shè)置了大量視頻監(jiān)控設(shè)備，但無法覆蓋全部路段，且橋梁、樹木、坡道等會遮擋監(jiān)控拍攝的角度，而無人機具有飛行高度高、飛行路徑靈活的優(yōu)點，可以彌補傳統(tǒng)視頻監(jiān)控范圍有限的不足，在空中巡查中發(fā)現(xiàn)路面違法停車、占道行駛、遮擋號牌等交通違法行為時，無人機配備的高清攝像頭進行錄像或拍照取證，固定違法證據(jù)進行非現(xiàn)場處罰，或者調(diào)動民警進行攔截查處。

由于惡劣天氣和交通事故等發(fā)生交通擁堵時，有的車輛違法占用應(yīng)急車道會影響交通疏導和事故應(yīng)急救援人員快速到達現(xiàn)場，通過無人機抓拍交通違法行為的震懾作用，可以協(xié)助保證應(yīng)急車道暢通。

交通阻斷時先期巡查 為指揮決策提供依據(jù)

在突發(fā)應(yīng)急事件處置中，無人機可發(fā)揮積極作用。發(fā)生交通事故或道路擁堵等情況導致交通阻斷時，交警無法快速到達現(xiàn)場，而無人機通過高空飛行就近趕赴現(xiàn)場，采集完整的現(xiàn)場視頻圖像信息并實時回傳指揮中心，為交警進行現(xiàn)場情況分析研判和開展指揮疏導工作提供決策依據(jù)。

勘查事故現(xiàn)場 提高交通事故處理效率

將無人機航拍技術(shù)與計算機視覺技術(shù)、圖像與視頻處理技術(shù)、信息管理技術(shù)相結(jié)合，無人機拍攝的現(xiàn)場視頻資料可以幫助交警確定涉事車輛的位置，快速還原交通事故發(fā)生時的場景，為事故責任認定提供支持，實現(xiàn)快速、高效處理交通事故。

及時發(fā)現(xiàn)安全隱患 降低和消除事故風險

惡劣天氣和道路施工作業(yè)不規(guī)范是造成交通事故和交通擁堵的重要誘因。交警可根據(jù)無人機空中巡查傳回的視頻圖像及時發(fā)現(xiàn)雪情、霧情等惡劣天氣和道路施工現(xiàn)場安全隱患，從而快速組織應(yīng)急處置或協(xié)調(diào)有關(guān)部門及時消除隱患，降低或消除事故風險。

開展交通安全提示 降低事故發(fā)生率

無人機也可應(yīng)用于交通安全提示。通過無人機搭載的高音喇叭、電子顯示屏，對過往車輛司乘人員、沿線居民和服務(wù)區(qū)人群進行交通安全提示，提升交通參與者的安全文明意識，尤其是在交通事故易發(fā)路段或發(fā)生交通擁堵、交通事故、惡劣天氣等異常情況時，無人機的聲光警示設(shè)備可以提示車輛減速慢行、擇道繞行。

無人機在安徽高速公路交通管理中的應(yīng)用

安徽省高速公路通車里程達5000公里，交通管理的需求增加與警力不足的矛盾日益凸顯。安徽交警總隊于2016年建設(shè)了空地一體化管控平臺，將無人機應(yīng)用于高速公路交通管理。目前共有28架無人機，人工操控飛行半徑為7公里，最高巡航速度約65公里/小時，掛載攝像機續(xù)航時間為68分鐘，具有長距離自主航線巡視飛行、定點懸停飛行、自主降落、定向抓拍、道路警示、實時語音交互等功能。無人機在安徽高速公路交通管理中的應(yīng)用主要包括：

重點路段空中視頻巡查及預警糾違

對互通樞紐等重點路段開展無人機空中視頻巡查，宏觀了解路面交通情況，并把偵察到的情況實時傳輸?shù)桨不战痪傟犞笓]調(diào)度中心，指揮員據(jù)此對整體交通情況進行研判，及時下達指令對違法車輛、事故車輛就近安排警力進行處置。2018年，安徽省高速公路重點路段的交通事故發(fā)生率同比下降16%。

在高速公路發(fā)生交通擁堵或事故易發(fā)路段，安徽交警總隊指揮調(diào)度中心或地面站執(zhí)勤交警通過無人機配備的LED顯示屏和掛載的“聲光警示設(shè)備”設(shè)備，結(jié)合定點飛行和自主航線飛行模式，對車流和突發(fā)狀況進行預警和安全提示，對交通違法行為進行勸阻糾正，針對不聽勸阻的違法駕駛?cè)?，無人機“變身”為空中移動探頭，自動懸停、自動變焦、拍照取證，固定證據(jù)上傳實施處罰，或者調(diào)動民警在道口攔截查處，震懾效果十分明顯。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，安徽省高速公路上客車違法停車上下客、違法占道行駛等重點交通違法行為明顯減少，違法占用應(yīng)急車道行為同比下降50%。

協(xié)助開展應(yīng)急處理和事故救援

在重大節(jié)假日或發(fā)生事故致道路擁堵，警力無法快速抵達核心區(qū)域時，無人機就近趕赴現(xiàn)場，實時回傳事故現(xiàn)場視頻圖像，交警通過視頻圖像及時了解路面情況，便于先期處置和事故勘查。

在重大事故現(xiàn)場處置工作中，系留式無人機搭載高清攝像機、熱成像或空中照明設(shè)備，為救援和處置工作提供長時間的技術(shù)保障。此外，安徽高速交警采用的無人機可搭載抓取投放任務(wù)設(shè)備，在開展高速公路交通事故應(yīng)急救援時，定點安全投放重達17公斤的救援物資和設(shè)備，同時還具備夜航功能，減少因為道路不通暢而帶來的救援困難。

2016年8月2日13時許，蚌合高速滁州境內(nèi)發(fā)生一輛大貨車所載貨物燃燒事故，占據(jù)了整幅道路，大量車輛淤積在高速公路主線上。轄區(qū)大隊通過無人機巡查及時了解現(xiàn)場火勢情況及擁堵長度，合理安排警力做好應(yīng)急車道清理、施救車輛進入現(xiàn)場及社會車輛交通疏導工作，20分鐘即打通應(yīng)急車道，間斷放行車輛。2018年以來，安徽高速交警累計通過無人機快速處理交通事故100余起，一般交通事故現(xiàn)場處理時間由原來的30分鐘壓縮到10分鐘之內(nèi)，大大提高了事故處理工作效率。

及時發(fā)現(xiàn)交通安全隱患

今年初，安徽省持續(xù)出現(xiàn)大范圍冰雪、霧霾天氣，給交通安全帶來嚴重威脅，各高速公路交警大隊通過無人機巡查，及時發(fā)現(xiàn)雪情、霧情，快速組織應(yīng)急處置，有效防止了多車追尾事故的發(fā)生?！按哼\”期間，安徽省境內(nèi)合寧、合蕪、合安高速因擴建施工，造成嚴重交通擁堵，相關(guān)交警大隊采用無人機巡查及時發(fā)現(xiàn)由施工造成的交通安全隱患120多起，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門迅速進行處置，并警示和驅(qū)離違法占道車輛約2200輛，有效消除了交通事故風險隱患。

強化無人機在公安交管工作中的應(yīng)用構(gòu)想

將無人機應(yīng)用于高速公路交通管理，創(chuàng)新了高速交警執(zhí)法模式，提升了高速公路交通管理工作效率。然而，在實踐應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)一些問題，例如，無人機自身設(shè)備和應(yīng)用機制存在短板，有待優(yōu)化，應(yīng)針對性地改進設(shè)備、優(yōu)化系統(tǒng)、完善功能，建立健全相關(guān)工作機制和管理規(guī)范，進一步強化無人機在高速公路交通管理工作中的應(yīng)用，促進高速公路路面管控機制改革和效能提升。

推動無人機公安交管應(yīng)用技術(shù)實現(xiàn)新突破

結(jié)合公安交管工作實際需求，推動無人機生產(chǎn)企業(yè)突破當前的警用無人機技術(shù)瓶頸，并加快無人機配備，不斷織密高速公路空中管控網(wǎng)，全面實現(xiàn)基于警用無人機巡查、預警、警示、取證、勘察為一體的空中智能化管控網(wǎng)絡(luò)，以形成整體規(guī)模效應(yīng)，為日常管理、應(yīng)急處置提供可靠、及時的技術(shù)服務(wù)。同時，研發(fā)無人機自動管理平臺，將平臺設(shè)置在高速公路沿線，多點分布，實現(xiàn)無人機自動充/換電、就近出警、自主巡航，解決無人機滯空時間短、頻繁充電的問題；將系留式無人機的系留纜繩長度由目前的150米增長為300米，進一步擴大預警區(qū)域，規(guī)避執(zhí)勤風險，有效保護民警自身安全。

加快“智能無人機+”警務(wù)模式建設(shè)

省界主線收費站是高速公路交通管理的主戰(zhàn)場，也是應(yīng)急處置工作的重要支撐點，隨著省際主線收費站取消和ETC的廣泛應(yīng)用，常規(guī)的定點執(zhí)勤管理手段將失去作用，給高速公路交通管理帶來重大挑戰(zhàn)，應(yīng)以“智能無人機+”警務(wù)模式為基礎(chǔ)，推動傳統(tǒng)勤務(wù)向現(xiàn)代勤務(wù)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)高速公路警車巡邏、定點值守、道口執(zhí)勤、視頻巡檢、空中巡查的“空地一體”立體化交通管理方式。

推動無人機與公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)深度融合

目前，安徽無人機空地一體化管控平臺雖然解決了前端抓拍取證、中端鏈路傳輸?shù)碾y題，但還沒有與后端公安指揮中心對接，導致無人機僅僅作為單一的警用工具在使用，難以融入到整個公安信息化系統(tǒng)之中，直接影響應(yīng)急情況下的指揮決策效率。下一步，將推動警用無人機與公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的深度融合，并進一步拓展無人機空地一體化管控平臺功能，充分發(fā)揮其在公安交管工作中的強大效能。

無人機秒變交管利器

安陽：2019年11月23日，安陽交警進行了無人機高空巡邏糾違，通過新的勤務(wù)模式提高交通管理綜合能力。此次使用的無人機可以通過設(shè)備攝像頭實時監(jiān)控到路段、路口通行情況，抓拍、錄制各類交通違法行為，同時可通過無人機的自帶擴音器設(shè)備進行高空喊話糾違。無人機高空巡邏管控不受道路狀況的影響，機動性大，視角廣闊、直觀。安陽交警充分發(fā)揮無人機的特性，在道路管控和事故現(xiàn)場最大限度的發(fā)揮其功能，提高交通的整體管控效率。

濟南：2018年濟南交警支隊成立了全國第一支無人機警務(wù)航空隊。一年多來，警用無人機在濟南市城區(qū)上空已累計安全飛行3000余架次，空中抓拍交通違法行為10000余起，出色完成了各種交通管理空中保障任務(wù)。

除了交通管理，警航隊的無人機還承擔起社會救援的任務(wù)。2019年8月12日，受臺風“利奇馬”影響，濟南章丘區(qū)皋西村出現(xiàn)前所未有的內(nèi)澇，村內(nèi)很多老人、兒童被困，現(xiàn)場摸排救援非常困難。支隊警務(wù)航空隊聞訊而動，空中飛行支援3個半小時，為現(xiàn)場指揮員精準指揮施救提供了有力支撐。