于華穎

摘 要：道路勘測是道路建設的基本環(huán)節(jié)，是道路建設的前期工程，通過勘測能夠明確的知道施工區(qū)域的地質(zhì)狀況，水文特點，能夠保障道路建設工程的質(zhì)量和效率。隨著科學技術(shù)的進步，越來越多的先進技術(shù)被應用于道路建設工程，其中數(shù)字化測繪技術(shù)，大大提高了道路建設工程的精度，促進了道路勘測的工作效率的提升，對工程測量行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化測繪；道路勘測；應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.093

1 數(shù)字化測繪技術(shù)的概述

隨著測繪儀器、計算機硬件以及數(shù)字化測圖軟件的廣泛應用和發(fā)展，測繪數(shù)字化技術(shù)被普遍的運用于測繪生產(chǎn)以及水利水電工程中去，漸漸代替人工模擬測圖技術(shù)，作為地形測圖的主要方法。數(shù)字化測繪又被稱為數(shù)字化制圖，它是利用計算機技術(shù)來制圖，它一般包括：地面和空間兩類，有地面測圖，成圖，和利用無人機進行航測的計算機測圖。在實際工作中，一般規(guī)模較大的測圖情況是用于野外實地測量，也可另分一類，即野外計算機測圖。數(shù)字測圖系統(tǒng)功能的實現(xiàn)分為三步：實地信息輸入，電腦數(shù)據(jù)處理，信息整合并輸出。其基本流程為：實地地理信息采集；數(shù)據(jù)處理與分析；滿足要求的結(jié)果輸出。 用簡單的話表達就是：將實地采集到的關(guān)于地理地貌的信息，通過遙感等技術(shù)收集并傳輸?shù)接嬎銠C，計算機通過相關(guān)系統(tǒng)軟件的轉(zhuǎn)換，將收集到的信息進行處理轉(zhuǎn)換，可得到直觀明了的電子文檔形式的地圖，并可以打印出紙質(zhì)地圖。數(shù)字化測繪技術(shù)的誕生及廣泛運用大大加快了現(xiàn)代建設的數(shù)字化普及的腳步，讓不同的工程使用不同的數(shù)字化設備，提高了工程的科學性，精確度。

2 數(shù)字化測繪技術(shù)的方法及其發(fā)展

就數(shù)字化測繪來說，方法是多種多樣的。數(shù)字化測繪技術(shù)是一種基于計算機系統(tǒng)的先進測量技術(shù)，現(xiàn)代社會計算機發(fā)展的腳步也越來越快，軟硬件等越來越先進，從而導致數(shù)字化技術(shù)也更加具體的滿足用戶的各種需求。就現(xiàn)在來看，數(shù)字化測繪技術(shù)是一種基于3s（GPS：全球定位系統(tǒng)，GIS：地理信息系統(tǒng)，RS：遙感技術(shù)）技術(shù)的測繪技術(shù)，其發(fā)展勢頭正將全面取代普通傳統(tǒng)的測繪技術(shù)。

有上述優(yōu)勢的數(shù)字化測繪技術(shù)是對普通測繪技術(shù)一次革新和取代。GPS相信在現(xiàn)在的時代大家對這個詞匯一定不會陌生，其被廣泛運用于生活的方方面面。在工程測繪中的使用它不受地理條件，氣候條件的影響，簡單便攜，靈活方便，不管是用來記錄地形數(shù)據(jù)抑或是直接繪圖都操作簡單，十分方便，因此，GPS測繪技術(shù)成為了野外戶外測量不可缺少的一項技術(shù)。

數(shù)字化測繪技術(shù)的使用，近年來，我們國家的推廣力度很大，像浪潮一般的席卷了我們國家的各個地區(qū)。其中尤為突出的是GIS技術(shù)。數(shù)字化測繪技術(shù)作為GIS的組成部分之一，其收集到的地理地貌信息，都已被錄入相應數(shù)據(jù)庫，成了資源共享平臺，為用戶的使用提供了極大的方便，也越來越廣泛運用于生活的各方面。

3 數(shù)字化測繪技術(shù)的應用

3.1 在普通道路測量中的應用

在道路測繪過程中，3S技術(shù)被應用的非常廣泛，即地理信息技術(shù)（GIS）全球定位技術(shù)（GPS）遙感技術(shù)（RS）。目前所運用的測量技術(shù)，都具有其優(yōu)勢與缺陷，所以我們將這些技術(shù)進行一定整合運用，便能夠起到更好的使用效果。在道路實際勘測過程中，可以借助全球定位系統(tǒng)（GPS）獲取準確的空間坐標地質(zhì)信息數(shù)據(jù)，而地理信息系統(tǒng)（GIS）則能夠?qū)κ占降男畔?shù)據(jù)進行集中化處理，為圖形，圖像分析技術(shù)提供很多方便，勘探人員可以借助地理信息系統(tǒng)對地理信息進行實時測控。通過這些現(xiàn)代測繪技術(shù)的優(yōu)勢結(jié)合，勘測者能夠獲取較為準確的勘測數(shù)據(jù)，進而繪制出精確的地質(zhì)調(diào)查圖，從而為公路的建設提供重要的技術(shù)保障。

3.2 山區(qū)道路測量中的具體運用

（1）全球定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)采集階段，傳統(tǒng)的白紙測圖已經(jīng)逐漸成為了歷史，GPS的廣泛應用，有效地提高了數(shù)據(jù)采集效果。其中一種在山區(qū)道路的測繪中的運用方式為：“車載GPS”技術(shù)。山高路遠，如果僅靠人為的勘察測量，則大大降低了工作效率。于是車載GPS技術(shù)誕生了，其運用方式為：在車上安裝GPS信號接收器，汽車一邊行駛，一邊接受GPS信號，并記錄下數(shù)據(jù)。在道路兩邊隔段架設GPS信號基站，將車輛的行駛軌跡和道路參照物的坐標標出，這樣數(shù)據(jù)的采集工作就完成了，只需要回去進行計算機系統(tǒng)的整合就行了。其實數(shù)據(jù)的采集除了GPS技術(shù)外，還可以使用CCD傳感器與電子全站儀，這樣較之GPS 多了攝像功能，則這技術(shù)能夠進行實體數(shù)據(jù)的快速獲取。

（2）數(shù)據(jù)處理。GPS測量系統(tǒng)其工作原理是利用接收器實時接收衛(wèi)星所發(fā)射的實地反饋信息，并進行自我內(nèi)部電波的破譯與轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)換成我們能接受的圖文信息。在接受信息的過程中存在一個弊端：由于山區(qū)野外樹木多、地形復雜，磁場干擾等不一樣的環(huán)境地理因素再加上衛(wèi)星的信號強度隨地球的自轉(zhuǎn)等等不可逆的因素影響，所測的數(shù)據(jù)難免出現(xiàn)誤差，所以接下來就看GPS的數(shù)據(jù)處理，這個過程是一個很關(guān)鍵的步驟，數(shù)據(jù)處理必須采用高精度的GPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。對于這一點已知的還沒有一種完全避免誤差的方法被提出來。一般采用聯(lián)合平差，即聯(lián)測使用多個GPS基點，盡量減小誤差。因此，如何避免野外測繪的誤差超標仍然是廣大測繪工作者一直思考和探究的一個問題。

4 結(jié)語

隨著我們國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路的建設需求也就成為了我國經(jīng)濟建設的必然需求，因此，道路勘測技術(shù)的發(fā)展成為了我國工程建設的一個首要任務。隨著數(shù)字化測繪技術(shù)的廣泛推廣和運用，道路勘測技術(shù)的發(fā)展也越來越趨于成熟化，3s技術(shù)的運用，解決了許多傳統(tǒng)的道路測量技術(shù)在很多地質(zhì)復雜區(qū)域都無法滿足工程建設需求。現(xiàn)代測繪技術(shù)不僅為道路工程項目的運營節(jié)約了大量的人力、物力，還促使道路的勘察工作逐漸步入了自動化勘測流程，并為道路勘測提供了更為精準的、高效的勘探服務。

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