韓軼

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。在當(dāng)前高速公路管理工作中引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以此來(lái)推動(dòng)高速公路信息化和智能化的建設(shè)，全面提高高速公路管理水平。由于高速公路管理工作中涉及較多的環(huán)節(jié)，影響因素也是多方面的，通過(guò)提升高速公路信息化和智能化管理水平，可以為高速公路的快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。該文對(duì)高速公路信息化與智能化建設(shè)進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)高速公路實(shí)現(xiàn)信息化和智能化建設(shè)的措施進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；信息化；智能化；互聯(lián)網(wǎng)；信息化體系

中圖分類號(hào)：U49 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

在高速公路信息化和智能化建設(shè)過(guò)程中，需要運(yùn)用信息化和智能化手段輔助高速公路管理工作，并通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)不斷完善高速公路管理流程和方法，全面提高高速公路管理水平。在當(dāng)前高速公路發(fā)展過(guò)程中，智能化和信息化已成為其發(fā)展的主要趨勢(shì)，而且政府對(duì)其支持力度也不斷加大，在這種情況下，需要進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路信息化和智能化建設(shè)工作，以此來(lái)提高高速公路管理水平。

1 高速公路信息化與智能化建設(shè)分析

1.1 高速公路信息化與智能化建設(shè)的重要意義

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有效地推進(jìn)了高速公路的發(fā)展，高速公路的改革工作也進(jìn)一步深入。目前高速公路所需要服務(wù)的人員和車輛數(shù)量不斷增加，這對(duì)高速公路的綜合能力提出了嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。在這種情況下，將信息技術(shù)應(yīng)用于高速公路管理工作中，可以有效地提升高速公路的服務(wù)水平，更好地滿足社會(huì)的需求。

1.2 信息技術(shù)與智能技術(shù)在高速公路管理中的體現(xiàn)

在當(dāng)前高速公路發(fā)展過(guò)程中，信息技術(shù)和智能技術(shù)已在高速公路管理工作中廣泛應(yīng)用，特別是在監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)中的普及應(yīng)用，取得了較好的成效。在當(dāng)前高速公路管理工作中，信息技術(shù)和智能化技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用十分常見(jiàn)，主要是實(shí)現(xiàn)信息采集和信息智能化處理，并能夠根據(jù)信息反饋的結(jié)果來(lái)快速做出反應(yīng)。在具體應(yīng)用過(guò)程中，監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)高速公路車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能夠依靠車流量來(lái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控，時(shí)刻監(jiān)督高速公路運(yùn)行情況，并能夠針對(duì)高速公路交通事故及道路施工等情況進(jìn)行信息傳播，使駕駛?cè)藛T掌握具體的信息，確保其行車的安全。在當(dāng)前高速公路管理工作中，通信系統(tǒng)能夠?yàn)槭召M(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)提供一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)資料平臺(tái)，并承擔(dān)著整體系統(tǒng)的樞紐作用，從而為整個(gè)高速公路提供良好的信息傳播。在通信系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，運(yùn)用光纖與各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間保持聯(lián)系，每個(gè)收費(fèi)站與外場(chǎng)設(shè)備都以特殊節(jié)點(diǎn)的形式存在，系統(tǒng)能夠及時(shí)篩選數(shù)據(jù)，快速獲取相關(guān)收費(fèi)站所需要的數(shù)據(jù)資料，以此來(lái)統(tǒng)一管理模式，為整個(gè)高速公路信息和智能系統(tǒng)的運(yùn)行提供一個(gè)穩(wěn)定和可靠的環(huán)境。

2 高速公路實(shí)現(xiàn)信息化和智能化建設(shè)的措施

2.1 健全制度機(jī)制，保證信息化和智能化建設(shè)切實(shí)展開(kāi)

當(dāng)前高速公路信息化和智能化的建設(shè)由于一直存在投入不足的問(wèn)題，而且缺乏完善的制度，這就導(dǎo)致無(wú)法為具體建設(shè)工作提供可靠的保障。因此需要建立高速公路信息化和智能化建設(shè)制度，明確具體的規(guī)章制度，全面詳細(xì)地明確建設(shè)工作內(nèi)容和行為準(zhǔn)則，以此來(lái)推進(jìn)高速公路信息化和智能化建設(shè)工作的開(kāi)展。同時(shí)還要對(duì)各部分人員的基本職責(zé)進(jìn)行明確，合理對(duì)其工作任務(wù)進(jìn)行劃分，使每個(gè)人都能夠各司其職。最后，還需要進(jìn)一步完善具體的監(jiān)督機(jī)制，全面對(duì)高速公路信息化和智能化建設(shè)工作進(jìn)行監(jiān)督，針對(duì)其中不合理和不科學(xué)的地方提出具體的整改意見(jiàn)，并加以和改進(jìn)，從而按具體的規(guī)章制度和建設(shè)方案來(lái)開(kāi)展高速公路信息化和智能化建設(shè)工作。

2.2 滲透“互聯(lián)網(wǎng)+”提升信息化和智能化水平

當(dāng)前在各行各業(yè)中“互聯(lián)網(wǎng)+”正在廣泛應(yīng)用，并取得了較好的實(shí)踐效果。通過(guò)將“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)行業(yè)有效結(jié)合，可以促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，使其取得更大化的效益。因此可以將“互聯(lián)網(wǎng)+”引入高速公路信息化和智能化建設(shè)中來(lái)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心來(lái)構(gòu)建高速公路管理系統(tǒng)，并借助于當(dāng)前的大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)一步健全高速公路管理系統(tǒng)，并將各種數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行存儲(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)為紐帶，向高速公路各個(gè)管理對(duì)象進(jìn)行輔射，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)高速公路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作給予充分的指導(dǎo)。

2.3 整合機(jī)電設(shè)備構(gòu)建信息化體系

當(dāng)前高速公路管理體系中涉及較多的機(jī)電設(shè)備，這些機(jī)電設(shè)備與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)共同構(gòu)成了一個(gè)統(tǒng)一的信息化體系，從而為高速公路管理工作提供有效的協(xié)助。在實(shí)際工作中，利用高速公路上的主監(jiān)視器來(lái)對(duì)路面進(jìn)行監(jiān)控，并采集路面車輛數(shù)據(jù)和路面信息，為管理工作提供重要的依據(jù)。當(dāng)前高速公路上部分路段存在攝像頭設(shè)置不合理的情況，存在一些盲區(qū)，而且在惡劣天氣情況下攝像頭無(wú)法發(fā)揮出具體的作用，因此可以采用更高性能的攝像頭來(lái)取代這些攝像頭。在收費(fèi)站下道口處設(shè)置擁堵預(yù)警線，并利用傳感器將采集到的主監(jiān)視器、路段攝像頭及擁堵預(yù)警線等數(shù)據(jù)向控制中心傳輸，運(yùn)用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)來(lái)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和綜合分析，從而制定出具體的管理調(diào)控方案。

2.4 以作用為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)信息化和智能化構(gòu)建

通過(guò)建立健全高速公路管理系統(tǒng)，并全面提高其信息化和智能化水平，以此來(lái)促進(jìn)高速公路管理水平的進(jìn)一步提升，使其更好地為人們提供高效和便捷的服務(wù)。在高速公路信息化和智能化進(jìn)行具體管理過(guò)程中，需要基于具體的作用及人們的需求來(lái)完成構(gòu)建工作。在實(shí)際人們駕車過(guò)程中，更關(guān)注路況信息能否及時(shí)推送的問(wèn)題。因此在構(gòu)建高速公路信息化和智能化管理系統(tǒng)時(shí)，需要與地圖服務(wù)和道路監(jiān)視等方面的數(shù)據(jù)相結(jié)合，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，通過(guò)對(duì)具體的路況進(jìn)行判斷，以此來(lái)將具體的分析結(jié)果向車主進(jìn)行推送，使駕駛?cè)藛T能夠選擇正確的道路。同時(shí)，駕駛?cè)藛T對(duì)于安全提醒信息也較為關(guān)注。由于高速公路一些路段存在監(jiān)控盲區(qū)，這使部分車主會(huì)出現(xiàn)超速違章的行為。所以，可以借由地圖和定位服務(wù)，在其中增加測(cè)速功能，將其匯總到管理系統(tǒng)。同時(shí)在系統(tǒng)中設(shè)定超速上限值，當(dāng)某些車輛超速之后，就會(huì)觸發(fā)警報(bào)，這樣就可以及時(shí)提醒相關(guān)車主；最后，通過(guò)應(yīng)用信息化和智能化的高速公路管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息雙向交互的實(shí)現(xiàn)，通過(guò)管理人員之間、管理人員和管理對(duì)象之間等進(jìn)行交互信息，以此來(lái)形成一個(gè)較為完整的管理系統(tǒng)，全面提高高速公路管理的水平，使高速公路服務(wù)向著高效和便捷的方向發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)加強(qiáng)高速公路信息化和智能化建設(shè)，可以有效的提高高速公路的服務(wù)水平。因此對(duì)于高速公路行業(yè)來(lái)講，需要對(duì)高速公路信息化與智能化建設(shè)工作給予充分的重視，并加大投入力度，基于本地區(qū)的實(shí)際情況，加快完善高速公路數(shù)據(jù)管理，并對(duì)機(jī)電功能進(jìn)行整合，更好的發(fā)揮出信息技術(shù)和智能技術(shù)在高速公路管理工作中的效能，全面提高高速公路的服務(wù)水平，積極推動(dòng)高速公路事業(yè)的健康、有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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