李朝偉

（中國石油西部管道公司，新疆鄯善 838202）

1 光學(xué)界面儀工作原理

光學(xué)界面儀在不同傳播介質(zhì)的交界面上會同時發(fā)生光的反射和折射現(xiàn)象，而反射光及折射光的比率與構(gòu)成交界面的兩種介質(zhì)的相對折射率有關(guān)。正是利用了臨界角雙反射原理檢測油品輸送過程中混油段介質(zhì)折射率的變化，進(jìn)而實現(xiàn)油品界面檢測功能。

2 超聲波流量計工作原理

超聲波流量計是利用聲學(xué)原理通過對管道中流體的聲速測量從而獲得其流速值。目前原油及成品油管道多采用夾壁式超聲波流量計，以時差法為測量原理，主要由超聲波換能器、信號處理電路及流量顯示系統(tǒng)等3部分組成。通過速度差測量流體的流速，且時間差與介質(zhì)速度成正比，介質(zhì)流速越快，時差值就越大。

流量計通過對管道內(nèi)輸送介質(zhì)不同方向的超聲波傳播速度進(jìn)行測量，并經(jīng)流量計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得出管道內(nèi)介質(zhì)的流速和流量。且不同的輸送介質(zhì)超聲波的傳播速度不一樣。

3 超聲波流量計聲速檢測油品界面功能實現(xiàn)

西部某成品油輸油站場進(jìn)站超聲波流量計可顯示聲速信號，通過觀察汽油和柴油聲速值不一樣，采用超聲波流量計聲速作為油品界面監(jiān)測信號，由于現(xiàn)場超聲波流量計只有一個輸出端口（4～20）mA，傳輸協(xié)議為 HART（Highway Addressable Remote Transducer，可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速通道的開放通信協(xié)議）。而上位機需要顯示瞬時流量、累計流量和超聲波聲速3個主變量，因此選用了AB（Allen-Bradley）公司MVI156-HART第三方通信模塊，通過該模塊可以同時采集這3個信號。

圖1 Port 0口通信配置參數(shù)

HART模塊通信配置，Port 0口做主設(shè)備，讀取10個控制字，最大讀取現(xiàn)場6臺設(shè)備，Port 0口通信配置如圖1所示。Pork0口配置2條命令字，讀取內(nèi)部地址從400開始，命令字如圖2所示。PLC程序如圖3所示，其中，B：16：I.Data數(shù)組類型為INT，通過COP指令將數(shù)據(jù)入HART1.Auto_Poll浮點型數(shù)組中。在 B：16：I.Data[2]-B：16：I.Data[11]中存放第一條控制字讀取的主變量值，即HART1.Auto_Poll[1].PV中存放第一條控制字讀取的主變量值。

圖2 Port 0口讀寫命令參數(shù)

圖3 PLC程序

采用先進(jìn)的SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition，監(jiān)視控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）技術(shù)，將現(xiàn)場儀表信號通過第三方模塊采入PLC（Programmable Logic Controller，可編程式邏輯控制器），并上傳至人機圖形用戶界面。該SCADA系統(tǒng)由AB的PLC、通信服務(wù)器、操作員工作站、打印機、交換機、路由器和不間斷電源等設(shè)備組成，主要完成站內(nèi)工藝數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制等功能，并向調(diào)度中心傳送實時數(shù)據(jù)，接受調(diào)度中心下達(dá)的任務(wù)。

站場MMI（Man Machine Interface，人機界面）軟件采用Telvent的OASYS，Telvent公司的OASyS SCADA是一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，PLC采用AB的ControlLogix系列產(chǎn)品。PLC、通信服務(wù)器、操作員工作站、打印機、路由器、通過交換機連接成局域網(wǎng)。PLC通過路由器將數(shù)據(jù)上報調(diào)度中心，通信服務(wù)器通過局域網(wǎng)從PLC獲得數(shù)據(jù)，工作站從通信服務(wù)器獲得數(shù)據(jù)。當(dāng)冗余機架中任一個機架上的任一模塊出現(xiàn)問題，都會自動切到另一個機架上，CPU（Central Processing Unit，中央處理器）繼續(xù)工作，不會影響現(xiàn)場I/O點的采集和控制。

4 2種監(jiān)測方法的比較

通過近3個月的趨勢圖對比，以12月6日和12月8日為例，經(jīng)過2個批次的油品切割聲速與密度的變化保持一致，相比于光學(xué)界面儀穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性更高，通過調(diào)校光學(xué)界面檢測信號與密度基本保持一致，但也存在同一種油品中界面也會發(fā)生變化，有時油頭已過界面才發(fā)生變化的情況。

根據(jù)一段時間采集的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)汽油密度在（755～756）kg/m3變化時，聲速在（1228～1238）m/s變化；柴油密度在（832～835）kg/m3變化時，聲速在（1390～1420）m/s變化。12月22日，采集汽油推柴油數(shù)據(jù)（表1），發(fā)現(xiàn)超聲波聲速與密度變化一致，靈敏性高，信號穩(wěn)定，對于密度的微小變化能夠迅速反應(yīng)出來，可以用于油品界面跟蹤。如果用超聲波流量計檢測油品界面，可以停用成品油密度撬座，可以徹底解決由于光學(xué)潔面儀失準(zhǔn)而無法有效跟蹤界面的問題。不受時間天氣設(shè)備檢修的影響，實現(xiàn)24 h不間斷檢測。

5 結(jié)論

目前成品油輸油站場普遍采用的是光學(xué)界面儀監(jiān)測油品界面信號，由于其對介質(zhì)的潔凈程度要求較高，而國內(nèi)成品油管道無法滿足這一要求，需要頻率很高的定期維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)校，且穩(wěn)定性和可靠性較差，這是所有國內(nèi)管道上該設(shè)備的通病。

表1 汽油推柴油采集數(shù)據(jù)

利用超聲波流量計聲速檢測方法，不需要與介質(zhì)直接接觸，超聲波波長短、衍射性能差、定向性能優(yōu)良，在不同的介質(zhì)中速度穩(wěn)定，通過實際應(yīng)用，穩(wěn)定性和可靠性也較好，可以在全國范圍內(nèi)推廣。對基層單位來講可以停用相應(yīng)設(shè)備，降低管理難度和維護(hù)的工作量，實現(xiàn)一機多能。超聲波聲速監(jiān)測油品界面的準(zhǔn)確度、精度以及在不同環(huán)境溫度下的差異還需進(jìn)一步研究。