劉小華 胡宗保

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)因素的提升，使得我國公路運(yùn)輸事業(yè)有了更大的進(jìn)展。因?yàn)閣To的進(jìn)入對我國公路運(yùn)輸起到了發(fā)展作用，隨著公路運(yùn)輸增加對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)作用，只有加強(qiáng)自身的技術(shù)才能增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的提升，來對公路的消耗做好防范措施。以下文章簡單的介紹了我國公路工程養(yǎng)護(hù)過程中運(yùn)用到的高新科技。

關(guān)鍵詞：新技術(shù);應(yīng)用;公路工程養(yǎng)護(hù)

我國通過這幾年來在wTo的高度參與，使得我國經(jīng)濟(jì)對于公路運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嗵岣?。一定程度上促使了公路養(yǎng)護(hù)部門需要不斷運(yùn)用高新科技來對公路的消耗做好防范準(zhǔn)備。因?yàn)槿绻\(yùn)用傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)則會大大延長工程施工時間，施工量大，所以在施工過程中必須要將部分道路進(jìn)行較長時間的封鎖。這嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸過程中的安全和相關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益。所以，相關(guān)部門首先需要解決的問題是怎樣利用高新技術(shù)，減少養(yǎng)護(hù)工程的工作量，增加車流量。下面對公路施工過程中高新技術(shù)運(yùn)用的成果進(jìn)行了一些簡單的概述。

1 公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用

1.1 新技術(shù)在修復(fù)路面較小程度破損方面的應(yīng)用

微表處理及一些專門的灌縫膠技術(shù)可以修復(fù)損壞較小的路面狀況。前一個技術(shù)是采用專門的機(jī)器設(shè)施將粗細(xì)材料、聚合性改性乳化瀝青、水、添加劑、填料等根據(jù)一定的比例調(diào)和成可以鋪到損壞路面上的稀漿混合料，可以短時間內(nèi)使公路正常通行的具備持久性和高抗滑的薄層處理技術(shù)。這一技術(shù)有較好的滲水作用，能夠預(yù)防路面水問題的發(fā)生，能夠使路面大范圍坑洼填補(bǔ)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以前。修復(fù)瀝青路的縫隙以前大多使用裝油的容器把常見的熱瀝青倒入縫隙中，有許多的廢品常在縫隙中沒有清除，使得路面修補(bǔ)沒有較好效果，路面的整體變得不平整，這些都是由于普通熱瀝青的性質(zhì)與效用較差所造成的。為防止此情況的發(fā)生，可使用前文提到的第二種技術(shù)，由于此類灌膠性價比高，公路養(yǎng)護(hù)過程中將降低此類膠的售價，大力研發(fā)專門的灌膠產(chǎn)品作為發(fā)展的重中之重。

1.2 護(hù)過程中運(yùn)用到的硅樹脂改性瀝青

公路是用的性質(zhì)效能以及使用期限受到影響是因?yàn)楣奋囕v增多、超負(fù)荷以及冷凍等現(xiàn)象的影響使瀝青路面使用時間減少，較早的損壞路面。因此公路部門將提升瀝青的性質(zhì)與效能作為養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展重要基礎(chǔ)。養(yǎng)護(hù)過程中使用硅樹脂改性瀝青（ASP），利用它所具備的特點(diǎn)，例如極低的黏稠性、低表面張力和較強(qiáng)的吸水效果，可以滲入到公路中極小的空隙中，最終保護(hù)路面，此外還具有防紫外線、防水、防氧化的性能。更大程度上降低了水損壞路面的程度，此類材料已經(jīng)推廣到了許多西方國家，在加強(qiáng)路面強(qiáng)度等方面做出了較好的成績。這類技術(shù)在我國通過瀝表路砼表面采用硅樹脂改性瀝青表處技術(shù)的處理路段與非試驗(yàn)路段比較監(jiān)測，結(jié)果顯示對于水在砼中的傳導(dǎo)和滲入的問題ASP可以有效地解決，使得公路的使用期限以及路面的耐磨性、持久性有較高的提升。從這里可以看出高新科技在公路養(yǎng)護(hù)中有極其重要的作用。

1.3 全天候冷補(bǔ)改性瀝青的應(yīng)用

科寧冷補(bǔ)是北京公司研發(fā)的可以全天候進(jìn)行道路修補(bǔ)的新型材料。針對一些不同狀況下的路面較小程度的破損可以使用冷補(bǔ)材料進(jìn)行修復(fù)?？萍夹暂^高的道路修補(bǔ)材料其中就包括“冷補(bǔ)料”，它無論在質(zhì)量上還是使用上都優(yōu)于其他材料，具有修補(bǔ)質(zhì)量好、環(huán)保、用途廣等特點(diǎn)，并且它的適用環(huán)境溫度范圍廣，而且經(jīng)過多年的完善發(fā)展，金歐特冷補(bǔ)材料性能更是優(yōu)于其他材料。在進(jìn)行道路修復(fù)時使用冷補(bǔ)材料減少了對粘層油的使用，而且冷補(bǔ)材料備料多，使用輕型設(shè)備即可施工，通過人工施壓、汽車輪胎照壓或從沖擊壓實(shí)來對不同路面進(jìn)行檢測。修補(bǔ)的效果較好而且使用方便，對修補(bǔ)花費(fèi)的資本低，此類灌膠技術(shù)是綠色環(huán)保中較其他技術(shù)比較好的道路修補(bǔ)技術(shù)。

2 正在我國進(jìn)行的試驗(yàn)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 采用柔性基層的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

柔性基層是指采用個抗性較好的混凝土打基礎(chǔ)也可以通過冷拌或熱拌瀝青材料以及?？祁惖炔牧箱仈偟幕鶎印Ｔ趯r青路面出現(xiàn)損害的基層挖除后的瀝青層面和半剛性基層處理時，根據(jù)原有的路面構(gòu)造完整的還原。這樣會使路面的修復(fù)時間長，而且沒有明顯的效果，嚴(yán)重影響交通。柔性基層在現(xiàn)在已經(jīng)在很多城市進(jìn)行使用。將之前去除的部分路面通過剩下的舊的瀝青混合材料并加入適量的泥漿，重新填入基層，可以達(dá)到較好的效果。

2.2 就地加熱再生工藝

就地加熱再生技術(shù)是一種再生工藝。通過采用地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，將需要施工的路段的舊地面加熱、翻整，然后噴再生劑，在施工處攪拌后接著鋪攤開。舊瀝青混合料通過加熱再生實(shí)現(xiàn)了再次利用;老化的瀝青因再生劑恢復(fù)了物理學(xué)性能;路面表層的問題可以通過這項(xiàng)技術(shù)來修復(fù)。這類技術(shù)因?yàn)檠邪l(fā)來自國外，所以在國內(nèi)售價高：使用過程較復(fù)雜，在道路修補(bǔ)時耗時長，道路建設(shè)程度大較困難;只能對一些表層較淺的損害進(jìn)行修復(fù)，因此阻礙了這項(xiàng)技術(shù)在我國的發(fā)展。

結(jié)論

在公路養(yǎng)護(hù)的過程中高新技術(shù)的應(yīng)用起到了非常有效的作用。養(yǎng)護(hù)工程的時間、修復(fù)效果以及因傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工程所造成的交通狀況都得到了較好的提高。同時有關(guān)部門為配合高新技術(shù)的運(yùn)用而提高了部分人才及科技的能力。

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