何欣

大象轉(zhuǎn)身，寶駿重新出發(fā)

作為中國品牌中的佼佼者，寶駿品牌自從2010年發(fā)布以來，僅用8年時(shí)間，累計(jì)用戶就超過了400萬，并在2017年年產(chǎn)銷首次突破100萬大關(guān)，成功邁進(jìn)“百萬俱樂部”。

但是面對電動化、互聯(lián)化、共享化等浪潮，這頭過往打了不少勝仗的“大象”知道，眼前的輝煌并不是牢不可摧的，而再不改變的話很有可能意味著沒有明天。那么如何改變？

4月11日，上海車展前夕，在最繁華、最新潮的國際化大都市，寶駿汽車鄭重地向所有人遞交了的答卷。發(fā)布會上公布的信息量很大，先來說比較硬核的部分：

新寶駿的品牌主張為創(chuàng)造出行新生活 ；品牌愿景是成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商 ；品牌建設(shè)支撐點(diǎn)包括全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)、領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)、產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化智能升級體驗(yàn)、全新用戶服務(wù)體驗(yàn)、創(chuàng)造與眾不同的智能化新生活體驗(yàn) ；品牌基因確定為“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián) ”；正式啟動全新鉆石標(biāo)。

值得一提的是，圍繞“創(chuàng)造出行新生活”的品牌新主張，新寶駿已經(jīng)開始有所行動，例如以“出行”為關(guān)鍵詞，新寶駿已在5G技術(shù)的運(yùn)用上提前布局。據(jù)介紹，目前在寶駿基地“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”內(nèi)，上汽通用五菱聯(lián)合中國移動、華為、馭勢科技及廣西政府建成了全球首條同時(shí)具備5G、V2X、遠(yuǎn)程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，全長9公里，新寶駿已經(jīng)率先開展產(chǎn)品路試。同時(shí)，在這個(gè)示范區(qū)內(nèi)已經(jīng)完成7個(gè)5G基站的布局。在無人駕駛項(xiàng)目的商業(yè)化運(yùn)營方面，已實(shí)現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)首例公共小區(qū)AVP（automated valet parking，即自動代客泊車）交付用戶。這是一個(gè)全新的寶駿。

聚焦年輕人

這場發(fā)布會與以往的車企發(fā)布會有些不同，不在于大明星周筆暢的到來，雖然她的歌聲讓現(xiàn)場無數(shù)90后夢回05年那個(gè)因?yàn)槌偪竦南奶?，仿佛又看到了?dāng)年那個(gè)第一次為喜歡的歌手打 call的自己，但車企發(fā)布會上巨星并不少見。

這場發(fā)布會的不同在于，它是寶駿與全球知名時(shí)尚雜志《智族GQ》共同打造的，而促成這種少見的跨界合作的契機(jī)就是新寶駿對年輕消費(fèi)者的渴望，這樣的選擇不難看出新寶駿強(qiáng)烈想與年輕人對話的迫切需求。

時(shí)代在改變，未來的商戰(zhàn)一定是聚焦年輕人的，他們會是市場潮流的主導(dǎo)者，這個(gè)團(tuán)體的重要性不言而喻。而《智族GQ》一向很能“get”年輕人的點(diǎn)，語言體系契合年輕人的喜好，選擇它作為合作者，對于新寶駿來說好處很明顯。過往寶駿品牌最鮮明的品牌標(biāo)簽可以說是性價(jià)比，這與年輕化的聯(lián)系比較弱，但是如果你看了新寶駿聯(lián)合《智族GQ》共同解讀的《當(dāng)代青年白皮書》，在感性溫暖的文字和可愛漫畫的襯托下，新寶駿似乎也多了些許潮人的意味。

不過要想潛移默化地將新的品牌形象傳達(dá)給消費(fèi)者并不是一件容易的事，也不是一個(gè)短期任務(wù)，這只是第一步，未來新寶駿的營銷依然還要繼續(xù)在這方面投入更多。

產(chǎn)品為基石

歸根結(jié)底，新寶駿全新的戰(zhàn)略版圖中，最關(guān)鍵還是產(chǎn)品，產(chǎn)品是一切戰(zhàn)略的基石。發(fā)布會上最重磅的環(huán)節(jié)還是新寶駿RS-5的上市，以及品牌概念車的面世。

首先是新寶駿RS-5，上市價(jià)格為9.68萬-13.28萬元，可以說是十分給力。

作為新寶駿旗下的首款車型，新寶駿RS-5具備了同級領(lǐng)先的智能水平，是同級中少有的同時(shí)搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型。其在智能駕駛方面具備14項(xiàng)強(qiáng)大功能，基本涵蓋了大部分出行場景；并搭載了目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車內(nèi)語音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、在線終身無限升級等10項(xiàng)全能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

然后再看看新寶駿品牌概念車——RM-C，新車據(jù)說是展示了新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)基因下的全新設(shè)計(jì)理念，品牌原創(chuàng)的“星際幾何”設(shè)計(jì)理念在概念車中得到了淋漓的發(fā)揮，造型給人的未來感和科技感很強(qiáng)，讓人覺得這是一款新能源車而非傳統(tǒng)的概念車。后續(xù)，新寶駿還將針對SUV、轎車和MPV等細(xì)分市場陸續(xù)推出新產(chǎn)品，通過標(biāo)配的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶不同的出行場景提供更多樣化的服務(wù)。未來，“智能網(wǎng)聯(lián)”將成為“發(fā)動機(jī)”一樣的存在，不斷為新寶駿旗下產(chǎn)品提供驅(qū)動力。

差異化的突破口：智能網(wǎng)聯(lián)

如今汽車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化問題不容忽視，成為車企發(fā)展的最大掣肘，因此建立差異化很關(guān)鍵，而新寶駿也確定了差異化的突破口：智能網(wǎng)聯(lián)。上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤薛海濤表示：“網(wǎng)聯(lián)是新寶駿區(qū)隔其他品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因。”

而這種差異化不僅會體現(xiàn)在新寶駿的產(chǎn)品上，還有服務(wù)。產(chǎn)品方面，通過寶駿RS-5和概念車RM-C都不難看出這一特點(diǎn)，從無人駕駛功能到網(wǎng)聯(lián)科技，新寶駿產(chǎn)品的最終目標(biāo)是給用戶帶來更智能、更舒適的出行體驗(yàn)。而在智能服務(wù)方面，新寶駿將打通線上、線下，為用戶帶來更便捷的消費(fèi)體驗(yàn)、更有溫度的服務(wù)體驗(yàn)。

觀點(diǎn)

中國汽車市場正進(jìn)入一個(gè)全新的階段，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，但聰明者懂得如何把挑戰(zhàn)化為機(jī)遇，正如新寶駿，用新基因、新主張、新形象武裝自己，煥發(fā)出無限生機(jī)，這樣的新寶駿未來可期。