黃喆

在汽車行業(yè)有個(gè)有趣的現(xiàn)象，當(dāng)談?wù)撈鹪燔嚭推放茣r(shí)，首先映入腦海的是以歐美日韓為代表的老牌造車企業(yè)，其次是后起之秀的中國(guó)品牌。即便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)用戶交付，線下體驗(yàn)店開(kāi)滿全國(guó)的造車新勢(shì)力，在這場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)化的未來(lái)出行中依舊不配擁有姓名。

如同《權(quán)力的游戲》中，我們默認(rèn)維斯特洛大陸才是主戰(zhàn)場(chǎng)，是權(quán)力紛爭(zhēng)的核心堡壘，是守護(hù)全境抵抗異鬼的主戰(zhàn)場(chǎng)，而忽略了狹海對(duì)岸的厄索斯大陸，那是鐵王座具有競(jìng)爭(zhēng)力人物之一龍媽組隊(duì)的地方，也是瑟曦借戰(zhàn)艦的來(lái)源，更是抵抗異鬼敢死隊(duì)的輸出地。

唯文明論

《權(quán)力的游戲》中，世界由兩大陸組成，東方的維斯特洛大陸和西方的厄索斯大陸。兩大陸除地理面積相差懸殊外，經(jīng)濟(jì)、政治、文化、制度也呈現(xiàn)明顯差異。

東方的維斯特洛大陸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)封建政治制度，封地領(lǐng)主是大陸的領(lǐng)導(dǎo)人群，也就是人們認(rèn)知體系中的貴族。這些貴族以家庭為單位，在各自封地執(zhí)行世襲制傳承，因此形成根深蒂固的封建制度。如同傳承千年之久的貴族受領(lǐng)地人們擁護(hù)一樣，七大貴族（國(guó)）之上便是大陸國(guó)王，也就是全境守護(hù)，鐵王座的擁有者。這逐級(jí)效忠的制度，最終構(gòu)建出維斯特洛大陸的基本政治框架。

雖然八季中，維斯特洛大陸一直處于戰(zhàn)亂狀態(tài)，家族紛爭(zhēng)不斷，中央權(quán)力被不斷削弱，但統(tǒng)一是所有人公認(rèn)的最后結(jié)果。

不同于維斯特洛大陸文明與文化的統(tǒng)一，厄索斯大陸依舊處于分裂狀態(tài)，有進(jìn)行貿(mào)易的自由城邦，也有奴隸制勢(shì)力的盤根錯(cuò)節(jié)。大陸內(nèi)各種文化混雜，語(yǔ)言不通，更難有文字記載，種族的傳承完全憑借拳頭大小，而不時(shí)上演的滅族戰(zhàn)，讓人們對(duì)榮譽(yù)的渴望難以為繼，也尚未形成以家族為代表的穩(wěn)定勢(shì)力。無(wú)論是種族還是個(gè)人都未進(jìn)入權(quán)力游戲的主線，因此被狹海切割的不只是兩塊大陸，還有文化與文明。

唯制造論

同樣，在汽車工業(yè)，新舊造車勢(shì)力也被制造基礎(chǔ)這個(gè)狹海所分割。喊出“智能汽車的核心在運(yùn)營(yíng)而不在制造”的何小鵬無(wú)心否認(rèn)汽車工業(yè)的制造積淀，而這驚人語(yǔ)錄卻加深了人們對(duì)造車新勢(shì)力制造基礎(chǔ)薄弱更重于營(yíng)銷的印象。

如同七大家族所覬覦的鐵王座，在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代告罄之時(shí)，紛紛亮出底牌秀出肌肉，勢(shì)要爭(zhēng)奪Electric時(shí)代的新王者。

而曾經(jīng)落后于汽車工業(yè)的中國(guó)汽車工業(yè)，同樣在Electric的指引下大步邁進(jìn)，絲毫不輸于擁有百年歷史的老牌車企。廣汽新能源的Aion S，比亞迪的電動(dòng)跑車e-SEED GT，剛剛脫離北汽新能源單獨(dú)運(yùn)營(yíng)的ARCFOX，以及吉利特立的幾何汽車，都在向Electric這個(gè)全新領(lǐng)域重新定義，不妥協(xié)于老牌車企對(duì)Electric的理解，就如同維斯特洛大陸新一代人對(duì)權(quán)力的理解，為榮譽(yù)而戰(zhàn)而不再是對(duì)權(quán)位的攀附。

知更展翅

而被狹海切斷的厄索斯大陸，就像是五彩繽紛的造車新勢(shì)力。他們可能是IT行業(yè)的轉(zhuǎn)身，老汽車人的再創(chuàng)業(yè)、亦可能是家電行業(yè)的跨界，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”口號(hào)的呼吁下，造車是吸引他們前行的魔力。

傳統(tǒng)車企們可能迫于政治壓力不得已特設(shè)機(jī)構(gòu)，也可能是對(duì)中央政府補(bǔ)貼的蠢蠢欲動(dòng)，在觀望的狀態(tài)下，通過(guò)“油改電”的方式完成“政治任務(wù)”、“騙取補(bǔ)貼”。比如2016年被曝光的電動(dòng)客車騙補(bǔ)事件，其實(shí)，自銷自買自拿補(bǔ)貼的行為在乘用車市場(chǎng)也是暗度陳倉(cāng)。

不同于紛紛上馬新能源項(xiàng)目的本土企業(yè)，造車新勢(shì)力的初衷似乎更純粹，即便擁有騙補(bǔ)的嫌疑，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，政府之手無(wú)情撤退的背景下，造車新勢(shì)力也只得“逼上梁山”，亦步亦趨地實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)對(duì)未來(lái)汽車和出行方式的暢想。

從游俠汽車開(kāi)始，造車的重點(diǎn)不是制造基礎(chǔ)，而是讓人折服的PPT；從樂(lè)視汽車開(kāi)始，電動(dòng)車不再是人們出行的工具，更是生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中的一員；從蔚來(lái)汽車開(kāi)始，代工成為解決棘手難題的最優(yōu)解。

如同于厄索斯大陸的文明程度，各種族之間不互通，語(yǔ)言文化、服飾風(fēng)格迥異，造車新勢(shì)力也分為眾多派別，有親近政府的高光代表，也有貼近用戶的服務(wù)代表，但無(wú)論是哪種新勢(shì)力，都認(rèn)為自己才是厄索斯大陸的王者。

臨冬城的守護(hù)

但維斯特洛大陸與厄索斯大陸并非相互獨(dú)立，比如作為維斯特洛大陸最多金、有債必償?shù)奶m尼斯特，在腳下金礦被挖空后，瑟曦只得向西海岸借戰(zhàn)船、戰(zhàn)兵、戰(zhàn)象。

除了瑟曦為權(quán)力而戰(zhàn)的戰(zhàn)兵買馬，龍媽在厄索斯大陸的招安亦是一場(chǎng)文明的進(jìn)步。不同種族間所達(dá)成的協(xié)作是龍媽奪取鐵王座的附屬品，這些曾經(jīng)盤根錯(cuò)節(jié)的奴隸部落被解放，人人皆可為榮譽(yù)而戰(zhàn)。

事實(shí)上，維斯特洛大陸與厄索斯大陸從來(lái)都不是對(duì)立面。

以灰蟲(chóng)子所代表的無(wú)垢者兵團(tuán)是殺異鬼的核心軍隊(duì)，他們是率先沖進(jìn)黑暗與異鬼展開(kāi)廝殺的戰(zhàn)馬，也是掩護(hù)其他陣營(yíng)撤退回城的敢死隊(duì)。他們的確是來(lái)自厄索斯大陸的鄉(xiāng)巴佬，但在這場(chǎng)關(guān)乎人類的生死之戰(zhàn)中，他們是最先舍棄維斯特洛大陸所偏執(zhí)的榮譽(yù)與權(quán)力的代表，是這場(chǎng)生死戰(zhàn)不可磨滅的英雄。

蔚來(lái)與江淮、小鵬與海馬、電咖與東南、博郡與一汽夏利的結(jié)合，便是灰蟲(chóng)子與維斯特洛大陸軍團(tuán)守護(hù)臨冬城的投影。在智能化、電動(dòng)化為代表的四化時(shí)代，新舊勢(shì)力的結(jié)合毋庸會(huì)是事半功倍的方案。

這是一個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，是一個(gè)經(jīng)不住猶豫和彷徨的時(shí)代，雖然馬斯克太空艙移民火星的壯舉現(xiàn)在看來(lái)非常滑天下之大稽，但這份關(guān)于夢(mèng)想的進(jìn)擊卻算是先天下而行。即便厄索斯大陸遠(yuǎn)離主戰(zhàn)場(chǎng)之外，卻依舊擁有輔助龍媽馳騁沙場(chǎng)的能力，就像造車新勢(shì)力前期看似脫離于傳統(tǒng)汽車工業(yè)，但被融合的命運(yùn)已勢(shì)不可擋。

因?yàn)闊o(wú)論是大象轉(zhuǎn)身的傳統(tǒng)車企，還是不堪重?fù)舻脑燔囆聞?shì)力，在滾滾向前的歷史長(zhǎng)河中，唯有蛻變才能拔得頭籌，固守觀望搖擺的心態(tài)，不是被對(duì)手所淘汰，而是來(lái)自長(zhǎng)城之外的異鬼。