范力瑋

我國發(fā)展進(jìn)程在不斷加快，但經(jīng)濟(jì)快速增長造成環(huán)境的不斷惡化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾越來越突出，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時必須保護(hù)環(huán)境。面對如此嚴(yán)峻的形勢，新能源為我國企業(yè)改革提供新思路，新能源汽車在國家新能源開發(fā)基礎(chǔ)上悄然興起。為加快提升新能源汽車企業(yè)競爭力，快速提高效益，研究其戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)化實(shí)施具有重要意義。

我國新能源汽車發(fā)展背景

傳統(tǒng)的化石能源日益枯竭引發(fā)的能源問題和使用化石能源引發(fā)的環(huán)境污染問題促使新能源汽車在全球范圍內(nèi)成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。2010年，我國新能源汽車特別是電動汽車的年產(chǎn)銷數(shù)量都實(shí)現(xiàn)或超過上一年數(shù)量的100%，新能源汽車也因此成為汽車工業(yè)領(lǐng)域新的增長亮點(diǎn)；國務(wù)院在2012年6月發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向。新能源汽車在國家的補(bǔ)貼政策下高速發(fā)展，在2015年成為新能源汽車的全球銷量冠軍，獲得階段性勝利；政府在此基礎(chǔ)上從2017年逐步下調(diào)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加速我國新能源汽車的市場化發(fā)展進(jìn)程。

我國新能源汽車在逐步實(shí)現(xiàn)市場化發(fā)展，國外知名新能源汽車企業(yè)將使國內(nèi)企業(yè)受到巨大威脅。這說明我國新能源汽車企業(yè)的競爭態(tài)勢并不樂觀，只有取得長久競爭優(yōu)勢，不斷提升競爭力，才能贏得生存和發(fā)展。因此，致力于提高企業(yè)競爭地位、提升企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略成本管理是我國新能源汽車企業(yè)的必然選擇。

優(yōu)化戰(zhàn)略成本管理的策略

——實(shí)施價值鏈分析，降低該環(huán)節(jié)成本。新能源汽車企業(yè)要強(qiáng)調(diào)分析價值鏈，明確增值活動環(huán)節(jié)和自己在行業(yè)價值鏈中的位置，找到影響成本的瓶頸，并和競爭對手的內(nèi)部價值鏈做出比較，更清晰地認(rèn)識自己的競爭優(yōu)勢、競爭劣勢，合理確定成本戰(zhàn)略，維持或優(yōu)化自身競爭地位。與此同時，強(qiáng)調(diào)分析外部價值鏈，進(jìn)一步整合上游資源，以便減少供應(yīng)商的數(shù)量，和零部件供應(yīng)商之間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強(qiáng)對新能源汽車零部件質(zhì)量的控制，減少采購費(fèi)用，降低價值鏈環(huán)節(jié)的成本。并且新能源汽車企業(yè)的研發(fā)部門、生產(chǎn)制造部門、營銷部門和服務(wù)部門等構(gòu)成內(nèi)部價值鏈單元，強(qiáng)調(diào)分析內(nèi)部價值鏈，明確各單元成本消耗環(huán)節(jié)、價值增值環(huán)節(jié)，提高增值作業(yè)效率，降低成本。

——優(yōu)化戰(zhàn)略成本動因，節(jié)省企業(yè)成本。針對業(yè)務(wù)范圍，新能源汽車企業(yè)的多元化戰(zhàn)略路線利弊兼有，但要在主營業(yè)務(wù)上集中大部分能力，明確戰(zhàn)略規(guī)劃。針對學(xué)習(xí)，新能源汽車企業(yè)要組織內(nèi)部員工積極學(xué)習(xí)新能源汽車產(chǎn)品知識，或開展比賽活動，讓員工切磋技藝，交流學(xué)習(xí)心得，在工作中不斷豐富知識，構(gòu)建和諧人際關(guān)系；分析其他新能源汽車企業(yè)的競爭優(yōu)勢，加強(qiáng)外部學(xué)習(xí)，汲取其成功經(jīng)驗(yàn)，并聘請專家到企業(yè)指導(dǎo)等；新能源汽車企業(yè)還要提高執(zhí)行能力，突出企業(yè)文化精神，提高團(tuán)隊凝聚力，保證學(xué)習(xí)效率；促進(jìn)人力資本增值，預(yù)防發(fā)生人力資源流失的問題。針對技術(shù)，盡管很多新能源汽車企業(yè)都有豐富的技術(shù)資源，但很多時候并未發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，所以在今后的戰(zhàn)略規(guī)劃中要繼續(xù)認(rèn)清優(yōu)勢，使其發(fā)展到極致，持續(xù)將地位穩(wěn)定在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。針對利用生產(chǎn)能力的效率，新能源汽車企業(yè)要大力整合產(chǎn)品資源，提升使用設(shè)備的效率；結(jié)合作業(yè)活動分析進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)線的效率；強(qiáng)化研發(fā)資金管理、人力資源管理，提升管理水平，節(jié)省新能源汽車產(chǎn)品的單位固定費(fèi)用。

——尋求戰(zhàn)略合作伙伴，提升競爭實(shí)力。新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴涵蓋企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系、企業(yè)和配套商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系、企業(yè)和銷售商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，要注意保持這些關(guān)系的穩(wěn)定性，預(yù)防機(jī)會主義行為和信息不對稱現(xiàn)象，保持各方的相互信任，制定契約或者共擔(dān)風(fēng)險，穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時要縮小能力差距，因?yàn)樵谄囆袠I(yè)中，新能源汽車企業(yè)屬于新生兒，配套供應(yīng)商的資質(zhì)參差不齊，尤其是專門的配套企業(yè)初涉行業(yè)，并不十分了解新能源汽車行業(yè)，或者因技術(shù)落后、產(chǎn)能不足等因素，配套能力和主機(jī)企業(yè)有差距，需要戰(zhàn)略聯(lián)盟中的其他新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略伙伴發(fā)揮引導(dǎo)作用、提攜作用，盡可能縮小能力差距。

除此以外，構(gòu)建高層次戰(zhàn)略合作形式，朝著產(chǎn)業(yè)鏈縱深領(lǐng)域不斷拓展，形成多層次、多領(lǐng)域、跨國家的聯(lián)盟組合模式，大幅度提升新能源汽車企業(yè)的國際競爭力，注重整車企業(yè)和零部件企業(yè)分別基于核心能力形成優(yōu)勢互補(bǔ)、共享信息、同獲利益的新型供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在已經(jīng)建好的戰(zhàn)略聯(lián)盟里營造和諧共贏的環(huán)境，快速提升競爭力。

戰(zhàn)略成本管理是經(jīng)濟(jì)與社會高速發(fā)展的產(chǎn)物，它有機(jī)結(jié)合成本管理和戰(zhàn)略管理，是新能源汽車企業(yè)為應(yīng)對競爭環(huán)境的改變對傳統(tǒng)成本管理做出的適應(yīng)性變革，具有顯著時代特征。在實(shí)際的運(yùn)作與發(fā)展過程中，新能源汽車企業(yè)應(yīng)正確認(rèn)識我國新能源汽車的發(fā)展背景，積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，大幅度節(jié)省企業(yè)成本，提升企業(yè)競爭實(shí)力，更好地適應(yīng)新時代的成本管理和新能源汽車的發(fā)展趨勢。