宋千倩

摘要：近年來，我國高速公路事業(yè)在不斷的發(fā)展和進步，高速公路的建設在很大程度上緩解了我國交通運輸?shù)膲毫?，滿足了人們日常出行的需求。為了提高高速公路服務的質量，完善機電系統(tǒng)是首要任務，通過機電系統(tǒng)的完善來提升高速公路管理和服務的水平。本文主要就高速公路收費系統(tǒng)管理與維護方法進行了相關的探討和分析。

【關鍵詞】高速公路：收費系統(tǒng)：管理與維護

隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，各項相關技術也在不斷的完善和進步。其中，高速公路收費系統(tǒng)的管理與維護尤為重要。高速公路機電系統(tǒng)包括了多個系統(tǒng)，如收費、監(jiān)控、通信、供配電照明系統(tǒng)等等，這些系統(tǒng)與高速公路的日常運營息息相關，對高速公路服務質量的提升有很大的幫助。所以，要做好高速公路機電系統(tǒng)的日常管理與維護工作，其可以用來采集和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并將信息內容進行傳遞和匯總，進而為決策層提供依據(jù)，使管理工作更加精細和準確，提升數(shù)據(jù)采集的效率和準確性。

1.高速公路收費系統(tǒng)管理與維護現(xiàn)狀

為了提升高速公路的服務質量，提升高速公路的通行效率，我國在不斷完善高速公路行業(yè)服務體系，并根據(jù)高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀建立了相關的規(guī)范和技術要求，針對現(xiàn)代社會的發(fā)展需求，探索高速公路行業(yè)的管理措施和發(fā)展道路，進而逐漸推出更加科學、合理的機電系統(tǒng)管理與維護措施。以甘肅為例，目前高速公路收費系統(tǒng)管理與維護現(xiàn)狀如下：

1.1管理與維護模式現(xiàn)狀

甘肅省高速公路收費系統(tǒng)設置三級管理機構，即甘肅省收費監(jiān)控中心各路段收費分中心沿線收費站。各新建高速公路路段建成通車后，由甘肅省高速公路管理局統(tǒng)一管理運營，并通過公開招標交由具有相應資質的公司進行設備及系統(tǒng)維護。機電運維公司管理模式設置為三級管理，包括運營維護部、維護項目負責人、運維工程師（駐點工程師）。相關協(xié)作的部門有運維服務公司、收費分中心處和收費站。為了提升管理的規(guī)范性，承擔維護的公司需詳細規(guī)劃了各個環(huán)節(jié)的維護職責及任務，細化服務和工作內容，匹配相應的維護措施。運維工程師主要負責機電設備的日常維護與保障，如果有損壞較為嚴重，無法通過日常修理解決的問題，要及時向分中心上報，然后由兩個部門進行協(xié)同配合，共同保障維修工作。運維工程師需要在項目所在地進行駐點服務，承擔機電系統(tǒng)維護的重要責任。

1.2工作人員素質現(xiàn)狀

機電設備的管理人員和維護人員都需要進行考試和培訓，經(jīng)過嚴格的選拔和審核才能最終錄用。通過培訓工作，提升工作人員的業(yè)務能力，增加工作人員的相關知識，再通過實踐操作，提升工作人員的管理與維護經(jīng)驗，從而確保機電設備的管理和維護工作順利開展。然而，隨著高速公路行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，機電設備維護工作的難度也在不斷提升，設備的管理與維護工作對工作人員有了更高的要求，且人才需求量也隨之提升。目前，缺少高素質的高速公路管理和服務人才，需要相關部門進行積極的人才引進與培訓工作，使更多高素質人才加入到高速公路行業(yè)之中的同時，還要培訓原有的工作人員提升業(yè)務水平，不僅要增加人才數(shù)量，還要提升人才素質，進而促進高速公路事業(yè)的快速發(fā)展。

1.3備品備件管理現(xiàn)狀

通常，收費機電設備要全天24h無停歇的進行工作，每日每年都是如此。在長期無休的工作狀態(tài)下，機電設備會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進而維修的次數(shù)不斷增加，為了確保維修工作的順利進行，相關部門要根據(jù)維修工作的需求，建立相應的備件備品管理團隊。一方面要保障備件備品的數(shù)量齊全、庫存充足。另一方面要保障備件備品的種類齊全，能夠滿足各種維修需求。通過良好的維護和換修工作，減輕設備運作負擔，增加設備使用壽命。

2.高速公路收費系統(tǒng)管理與維護的有效措施

2.1明確管理模式，規(guī)范管理流程

為了保障高速公路收費工作的順利開展，一定要及時有效的解決收費系統(tǒng)突發(fā)的問題和故障，嚴格按照各項規(guī)定和要求進行機電系統(tǒng)的管理與維護工作。實踐表明，機電系統(tǒng)管理與維護工作可以分為二級：第一級，收費站日常管理與維護，收費站工作人員做好日常檢查工作，如果出現(xiàn)簡單的故障問題，收費站工作人員可以向運維公司服務臺電話咨詢后自行處理。如果故障較為嚴重，要及時上報分中心及運維公司進行現(xiàn)場故障排查;第二級，駐點運維工程師。由工程師現(xiàn)場進行專業(yè)的維修和保養(yǎng)，針對設備和系統(tǒng)中較為嚴重的故障問題進行維修處理。與此同時，分中心也可協(xié)助維護工作，并對維修工作進行監(jiān)督和管理，進而確保維修進度與效率;當機電設備出現(xiàn)較為復雜的故障問題時，運維公司及時聯(lián)系設備生產(chǎn)廠家及相關專業(yè)工程師到現(xiàn)場進行全面的系統(tǒng)檢修排除故障問題。

2.2加強基礎維護，提升管理意識

要提升機電設備的維護質量，就要從基礎工作人手，提升管理維護人員的管理意識。維護人員要對設備的用途、工作狀態(tài)、工作環(huán)境等進行詳細的了解，充分發(fā)揮設備的使用作用，及時發(fā)現(xiàn)設備故障，根據(jù)設備的工作和使用情況快速精確的找出故障原因。在實際使用的過程中，設備的工作環(huán)境會對設備產(chǎn)生一定的影響，惡劣的工作環(huán)境甚至會降低設備的使用壽命。所以，工作人員要確保設備在良好的環(huán)境中運行，保障設備穩(wěn)定的工作狀態(tài)，進而增加設備使用壽命。此外，要堅持日常維護和巡檢維護交替有效進行，不能松懈。

在管理意識提升方面，分中心主要負責各項管理工作，其負責管理的范圍較大，管理的設備分布在不同的區(qū)域，維護人員不足等一系列問題造成維修工作的及時準確存在困難。為了解決這些問題，可以建立收費站設備臺賬，根據(jù)各項情況建立相應的設備檔案，充分了解設備使用和運行情況，進而提升維護和管理工作的全面性。運維服務公司做好備品備件的采購工作，便于及時領用。例如自動欄桿較容易出現(xiàn)因車輛刮擦造成的欄桿臂損壞，運維公司可事先做好自動欄桿臂的備件儲存，以便出現(xiàn)問題時快速解決。運維人員應具有全局性統(tǒng)籌管理的意識，將維護的時效性放在首位。

2.3做好預防維護，加強溝通合作

在日常工作的過程中，很多維修工作存在難度，維修需要花費大量的時間，且引發(fā)故障的原因有很多，故障前期設備會出現(xiàn)不穩(wěn)定，如車道工控機硬盤故障，如果導致設備死機，可以重新啟動，然后繼續(xù)使用。為了避免問題惡化，要及時發(fā)現(xiàn)故障問題和故障原因，采取有效措施，避免硬盤也受到損壞，進而丟失數(shù)據(jù)，然而此類問題往往難以發(fā)現(xiàn)。所以，要做好設備工作運行情況記錄，增強判斷和分析能力，加強各個收費端口和維護公司之間及時有效的溝通。如果各個部門沒有及時溝通，有可能延長設備故障時間，導致維修進度拖延影響通信效率。

2.4提升專業(yè)水平，建設高效團隊

為了保障設備的養(yǎng)護和維修質量，建立一個高效、專業(yè)的維修管理團隊是必不可少的?！矫妫獙C電維修和管理人員進行嚴格的考核和選拔，通過專業(yè)考試來判斷入職人員是否符合入職標準;另一方面，要做好培訓工作。不論是上崗前，還是入職后，都要進行相應的培訓工作，通過培訓提升機電維修和管理人員的專業(yè)技術水平，使其掌握更多的專業(yè)知識，并通過實踐操作增加技術人員的經(jīng)驗水平，進而提升維護和管理工作的質量。并跟蹤運維業(yè)務發(fā)展趨勢，了解最新行業(yè)發(fā)展動態(tài)，推動運維服務業(yè)務發(fā)展。

3.結束語

綜上所述，在高速公路事業(yè)不斷發(fā)展的今天，要做好高速公路收費系統(tǒng)的管理與維護工作，就要從多個方面人手。不僅要建立一個高效的維修管理團隊，還要改進管理措施，規(guī)范運維管理制度，抓好流程控制，從根本上提升運維管理的質量。

【參考文獻】

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