李方甫

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國對(duì)高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度逐漸增加，而隨著車輛的逐漸增加，高速公路維修施工的壓力也隨之增加，本文探究了高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問題，并提出了相對(duì)的解決措施，以期為高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的開展提供一定的參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路：養(yǎng)護(hù)維修：施工：?jiǎn)栴}

1.高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中出現(xiàn)的問題

1.1與高速公路有關(guān)部門溝通較少

在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工涉及的單位較多，在與這些部門溝通的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)溝通不到位的情況，致使高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的進(jìn)度受到了影響，增加了人力以及物力成本。高速公路下面的管線相對(duì)復(fù)雜，如果沒有深入了解線路埋設(shè)情況，極易造成交通事故，導(dǎo)致高速公路維護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)的管理難度增加。

1.2對(duì)高速公路的具體情況缺少綜合評(píng)定

在開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工之前，相關(guān)負(fù)責(zé)人員需要提前評(píng)估高速公路當(dāng)前的性能狀態(tài)，在確保完整評(píng)估后才能夠制定相關(guān)的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，但是在實(shí)際操作中，部分高速公路維修單位由于受到多方面因素的影響和限制，沒有完整收集關(guān)于高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的相關(guān)管理資料，只是簡(jiǎn)單的了解—下當(dāng)前高速公路的基本情況，然后就進(jìn)行施工，無法針對(duì)高速公路的病害情況給予修復(fù)，高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的效果不佳，極大的增加了其再次破損的幾率。

1.3高速公路養(yǎng)護(hù)維修水平不高

我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修水平參差不齊，總體水平不高，這與施工作業(yè)效率低、作業(yè)人員專業(yè)能力不強(qiáng)、高速公路維修機(jī)器陳舊等不良因素密切相關(guān)，在開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，雖然部分高速公路養(yǎng)護(hù)維修單位配置了先進(jìn)的作業(yè)設(shè)備，但是相關(guān)作業(yè)人員的知識(shí)水平低，無法有效的應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備無法揮發(fā)應(yīng)有的作用。

1.4高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工存在質(zhì)量問題

部分高速公路在養(yǎng)護(hù)維修施工后較短的時(shí)間內(nèi)，再次出現(xiàn)了相同的病害狀況，導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)的主要原因是施工質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)，致使施工質(zhì)量出現(xiàn)問題的影響因素較多，比如，在路面工程施工過程中，若使用的材料規(guī)格、粒徑、配合比混凝土材料強(qiáng)度不合格，就會(huì)導(dǎo)致路基病害發(fā)生;另外在實(shí)踐過程中，沒有嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行施工，那么質(zhì)量也會(huì)受到影響。

2.關(guān)于解決高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在問題的相關(guān)措施

2.1科學(xué)制定完善的高速公路管理方案

高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)相當(dāng)復(fù)雜，在正式施工之前相關(guān)部門需要制定合理的高速公路管理方案，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)提高施工效率。加強(qiáng)協(xié)調(diào)各個(gè)交通管理部門，對(duì)交通運(yùn)行的情況制定合理的規(guī)劃，在施工路段按規(guī)范設(shè)置設(shè)置警示標(biāo)示，同時(shí)多媒體對(duì)交道繞行路線進(jìn)行提前播報(bào)。如果施工高速公路地下管道以及線路復(fù)雜，需要及時(shí)向相關(guān)負(fù)責(zé)部門索要詳細(xì)資料，以防在施工過程中出現(xiàn)設(shè)施損壞情況，做好管道以及電線的施工防御措施，取保施工順利進(jìn)行。

2.2科學(xué)檢測(cè)和評(píng)估高速公路病害情況

在開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修之前，施工團(tuán)隊(duì)需要對(duì)高速公路的病害情況進(jìn)行全面的評(píng)估，根據(jù)高速公路的病害類型、路面損害情況制定高速公路養(yǎng)護(hù)維修辦法，通過高速公路危害監(jiān)測(cè)裝置，收集高速公路現(xiàn)狀相關(guān)資料并進(jìn)行處理，監(jiān)察高速公路各個(gè)性能參數(shù)情況。同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修資料管理系統(tǒng)的完善，對(duì)于每條高速公路的相關(guān)性能指標(biāo)以及運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行歸檔管理，為后期的高速公路養(yǎng)護(hù)提供有利的數(shù)據(jù)支持。

2.3加強(qiáng)監(jiān)控高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的質(zhì)量

在開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)部門需要加強(qiáng)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量的管理，對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的修復(fù)材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，在材料入場(chǎng)使用前需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，禁止不合格的施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地，保證施工的質(zhì)量。施工工藝將直接影響高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)的質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量保證體系額完善，建立完善的質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工程序的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，尤其是施工難度較大、需要加強(qiáng)檢查的力度，技術(shù)掌控力度不佳的部分，對(duì)于不合格的施工作業(yè)進(jìn)行返工處理，只有合格的工序才可以繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的作業(yè)。在環(huán)境方面，施工人員需要根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣溫和氣候情況，對(duì)施工路段進(jìn)行防護(hù)，對(duì)完成施工的路段進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工人員職業(yè)道德的培養(yǎng)，通過技術(shù)培訓(xùn)等方式不斷提高施工人員的業(yè)務(wù)能力，

3.結(jié)束語

總而言之，高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)復(fù)雜，需要制定科學(xué)合理的高速公路管理計(jì)劃，精準(zhǔn)評(píng)估高速公路病害情況，嚴(yán)格控制高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量，從而提高高速公路的使用效率，以及工程施工的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王鳳.建筑工程施工管理中存在的問題分析及應(yīng)對(duì)措施探討[J].中國科技博覽，2015，7（38）：152-152.

[2]趙鵬程，建筑工程施工管理問題分析及應(yīng)對(duì)措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（34）：263.