吳越,張雷
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二手車交易議價行為的博弈研究
吳越,張雷
(重慶交通大學(xué),重慶 400074)
分析了二手車交易中買賣雙方為確定待交易車輛的最終售價進(jìn)行的博弈行為。基于無限期的討價還價模型,對博弈時間加以限制,將研究視野拓展到二手車交易的主體——賣方和買方,建立有限期情形下二手車買賣雙方議價過程的博弈模型。分時點(diǎn)討論博弈中買賣雙方的實(shí)時價值,求解買賣雙方子博弈的均衡解,并通過逆向歸納法指出買賣雙方的最優(yōu)決策。
二手車交易;博弈;均衡;逆向歸納
伴隨著二手車市場規(guī)模的擴(kuò)大,二手車市場的交易價格成為關(guān)注焦點(diǎn),但二手車的最終成交價不是單一由該車的市場質(zhì)量評估價值確定,交易過程中的買賣雙方議價過程也會影響二手車的最終成交價格。由于現(xiàn)實(shí)生活中任何買賣雙方都不可能進(jìn)行無限期的博弈和等待,買賣雙方的談判耐心和次數(shù)是有限的,因此雙方在一定次數(shù)議價后,從自身所獲價值的最大化角度出發(fā),決定成交或者放棄?;诎⒗餇枴斮e斯坦建立的完全信息輪流出價討價還價模型,考慮現(xiàn)實(shí)情況,本文以二手車市場交易中的買賣雙方為主體,研究雙方在有限期議價過程中的博弈行為。
議價過程博弈模型基本假定為:①博弈中只存在二手車的單一賣方A,單一買方B;②賣方的貼現(xiàn)因子為A,買方的貼現(xiàn)因子為B;③買賣雙方為風(fēng)險中性,雙方的效益函數(shù)i()是各自的共同知識,根據(jù)分諾依曼-摩根斯坦效用函數(shù),假定價值函數(shù)i(i)=i(i)i,=,;④交易對于雙方而言都是有利可圖的,關(guān)鍵在于各自獲得的利益大??;⑤假設(shè)買賣雙方每次提出報價的時間間隔為△,總博弈時間不超過△;⑥不考慮中介等第三方對雙方效益的影響。
在交易過程中,如果買賣雙方均有明確的交易意向,賣方為促成交易,往往會對買方提出適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償,針對賣方提供的補(bǔ)償,按程度大小分為高補(bǔ)償方案和低補(bǔ)償方案。假定補(bǔ)償前,賣方從中可獲貨幣價值A(chǔ),即賣方對待售車的最初定價。買方可得價值為B的車輛,即該二手車的市場評估價值,假定總交易價值不變。
反之,拒絕時賣方和買方的價值分別為:
在低補(bǔ)償方案后,賣方獲得的貨幣價值為X,買方獲得的汽車使用價值為X.如果買方接受報價,則賣方、買方獲得的價值分別為:
反之,拒絕時賣方和買方的價值分別為:
第一階段博弈的納什均衡解為:賣家提出低補(bǔ)償,買家接受報價和賣家提出低補(bǔ)償,買家拒絕報價。當(dāng)買家拒絕,博弈將會發(fā)展成多次重復(fù)博弈。
第二階博弈,如果買方接受賣方的補(bǔ)償方案,則此時賣方和買方獲得的價值分別為:
如果買方不接受賣方的報價方案,則賣方和買方獲得的價值分別為:
第階段博弈,如果買賣雙方同意對方報價,則此時賣方和買方獲得的價值分別為:
如果在第輪,買方獲得的價值B≠0,沒有外在因素的干擾,利用逆向歸納法,第輪的博弈條件并非買方的最優(yōu)選擇,他的最優(yōu)選擇是在第-1輪接受報價。整個博弈過程的子博弈精煉均衡解就是第一輪賣方提出低補(bǔ)償方案,買方接受。
在△時點(diǎn),買賣雙方所獲得的價值分別為:
本文建立的有限期情形下二手車議價的博弈模型,分析了買賣雙方在議價過程中的可能行為。突破了對二手車市場單一價格交易的研究,可在買賣雙方談判時給出一些參考,盡可能實(shí)現(xiàn)雙方利益價值最大化。以上討論的博弈基于很多假設(shè),不考慮第三方的影響。在實(shí)際操作中,貼現(xiàn)因子、交易成本這些因素難以精確判斷,理論結(jié)果表明,議價過程的博弈結(jié)果與雙方貼現(xiàn)因子有關(guān);由于談判存在破裂風(fēng)險,會造成雙方對交易剩余的分割不一致;且在有限次重復(fù)博弈中,雙方的損失和成本加大,進(jìn)而使最終報價只能在一定范圍內(nèi)有效,而這個報價的取值范圍與賣方每輪報價成本、博弈次數(shù)及懲罰成本等緊密相關(guān)。因此,一旦雙方確定交易意向,為最大程度化獲取自身利益,因在較短時間內(nèi)接受報價達(dá)成交易。
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2095-6835(2019)07-0061-02
F426.471
A
10.15913/j.cnki.kjycx.2019.07.061
吳越(1998—),女,福建人,本科生,研究方向?yàn)閮?yōu)化算法。
張雷。
〔編輯:嚴(yán)麗琴〕