徐從祥 牛定輝

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)水平的不斷增高，我國(guó)的公路建設(shè)工程數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，這也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的保障。其中，公路勘察設(shè)計(jì)新理念又是公路設(shè)計(jì)工程的重要組成部分。在施工之前，一定要對(duì)公路進(jìn)行應(yīng)用分析，積極的勘察設(shè)計(jì)。在公路的勘察中，一定要對(duì)公路進(jìn)行指導(dǎo)和分析，設(shè)計(jì)者不僅要關(guān)注公路的樣子，更要關(guān)注于公路的安全和勘察，要運(yùn)用公路勘察中的新理念進(jìn)行全面檢查，提高勘察的水平。本文通過實(shí)例，對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)新理念在公路設(shè)計(jì)中的分析，讓新理念的應(yīng)用于實(shí)際，本篇文章具有一定的參考性。

關(guān)鍵詞：公路勘察；勘察理念；公路設(shè)計(jì)；應(yīng)用分析

隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于公路的建設(shè)逐漸改變了思維方式，拋棄了以破壞周圍生態(tài)環(huán)境為修建理念，逐漸變成了公路建設(shè)與時(shí)代結(jié)合的思維方式。這也是新理念的貫穿和影響，所以，這就要求公路勘察要科學(xué)合理，必須要讓公路勘察變得更創(chuàng)新，這樣才能開創(chuàng)公路勘察的新局面。公路勘察新理念應(yīng)該遵守“以人為本”的原則，要堅(jiān)持環(huán)保意識(shí)、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)適用性理論，保證公路設(shè)計(jì)中路線選取，路線設(shè)計(jì)、總體規(guī)劃的合理性，這樣就可以避免危險(xiǎn)事情的發(fā)生，有效的提高公路的交通安全性。

1 公路勘察設(shè)計(jì)新理念的概述

在公路勘察設(shè)計(jì)的過程中，一定要充分認(rèn)識(shí)新理念。總而言之，新理念指的是“六個(gè)堅(jiān)持，六個(gè)樹立”，在公路勘察中，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)原則路線、安全選擇路線、地質(zhì)問題選擇、自然環(huán)保選擇路線，要實(shí)行對(duì)自然環(huán)境最小程度的破壞、最大程度的保護(hù)的原則。在勘察中中，還要結(jié)合我國(guó)的地理信息，多方面的進(jìn)行考慮進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)。一定要樹立自然、經(jīng)濟(jì)、和諧、穩(wěn)定、發(fā)展、環(huán)保的國(guó)家要求，要以人為本，樹立良好的勘察設(shè)計(jì)發(fā)展規(guī)劃。為了讓公路美麗性與實(shí)用性相結(jié)合，施工單位要經(jīng)常檢查公路勘察師的勘察思路，要讓整體勘察風(fēng)格更加完美的契合國(guó)家和人民的要求[1]。

2 公路勘察應(yīng)該遵循相關(guān)原則

2.1自然景觀的綜合考慮

本次檢驗(yàn)主要分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容：公路的路線要與沿線路線相互協(xié)調(diào)，在不破壞自然景觀的情況下，再進(jìn)行公路的勘察，這就需要公路在環(huán)境設(shè)施等方面，都要取得與沿線環(huán)境的相配合，這樣才能實(shí)現(xiàn)路景合一的狀態(tài)。

2.2落實(shí)勘察準(zhǔn)則

一定要以強(qiáng)調(diào)安全、舒適又穩(wěn)定的準(zhǔn)則，要把這些準(zhǔn)則，帶到平常的公路勘察設(shè)計(jì)中，這樣也是新思想、新理念的一種實(shí)際體現(xiàn)，對(duì)于整個(gè)公路勘察都是很有幫助的，這幾個(gè)理念也是必須要遵守的理念。

2.3運(yùn)行車速驗(yàn)證

在路線的勘察中，一定要符合工程公路的標(biāo)準(zhǔn)，這是必須要確保的。采用十分良好的技術(shù)性指標(biāo)，可以讓整個(gè)公路都變得更加的完整和連續(xù)。在勘察的過程中，要運(yùn)行車速驗(yàn)證的設(shè)計(jì)指標(biāo)。嚴(yán)格的把控在公路上的行車速度，讓速度不高于20千米每小時(shí)，讓相鄰路段更加平穩(wěn)的過渡[2]。

2.4線性指標(biāo)調(diào)控

公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)不僅要滿足使用時(shí)的安全，也要滿足其的美觀程度，更要嚴(yán)格的遵守線性的指標(biāo)。只有有了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木€性指標(biāo)，才可以對(duì)整體設(shè)計(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控，讓行車更加的舒適和通暢，讓自然與公路和人和諧統(tǒng)一。

3.公路勘察設(shè)計(jì)新理念在公路設(shè)計(jì)過程中的應(yīng)用

3.1選取合理的公路建設(shè)路線

在建設(shè)公路的過程中，選取路線是公路勘察當(dāng)中的重點(diǎn)之一，也是保證公路安全的重要前提。勘察人員應(yīng)該充分的觀察公路旁的情況、環(huán)境景物氣候和地形等。對(duì)這些方面進(jìn)行細(xì)致而又清晰的調(diào)查，要借助現(xiàn)代化的勘察手段和技巧，使用一些新興勘察科技。要本著安全第一、服務(wù)人民的態(tài)度來(lái)選擇一條合適的公路建設(shè)路線，并且把公路勘察新理念當(dāng)作指導(dǎo)，按照該指導(dǎo)嚴(yán)苛的進(jìn)行公路建設(shè)路線的選取，這樣就可以有效的把勘察重點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)，維持在勘察中整體的和諧和平衡感，才能保證每條道路的通暢和順利。

在公路的勘察中，還要考慮到司機(jī)的視覺安全問題，在曲線上就不能設(shè)置凹凸的豎直線，這些凹凸的豎直線會(huì)給司機(jī)帶來(lái)視覺上面的反彎錯(cuò)覺，在一個(gè)片曲線上也不能設(shè)置過多的豎直線。這個(gè)做法，既是保證了司機(jī)的視覺安全，也在某種程度上降低了公路發(fā)生安全隱患的可能性[3]。

3.2合理科學(xué)的勘察公路路線形狀

在公路勘察中，勘察人員應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，著力的做好公路的設(shè)計(jì)工作。一定要注意公路的安全，以及行駛的穩(wěn)定性，還要注意公路前后段的連接問題，不能產(chǎn)生在連接處具有磨損或者不連續(xù)等現(xiàn)象，這就可以有效的避免在行車中出現(xiàn)安全方面的問題。

其次，勘察人員應(yīng)該著力做好陡坡處的公路設(shè)計(jì)，長(zhǎng)陡坡處路段是極易發(fā)生交通事故的，因?yàn)槠涞匦纹閸?，而且?duì)司機(jī)的行車要求也比較高。所以，為了減少這種事故的發(fā)生，應(yīng)該在這種區(qū)域?yàn)樗緳C(jī)樹立好警示牌，才可以保證讓司機(jī)在這種路段中也可以做好安全駕駛工作。

3.3保證公路路線勘察的整體通暢

在公路路線的勘察中，應(yīng)該充分的考慮地形的問題，因?yàn)榈匦问枪房辈熘凶钪匾南葲Q條件。要充分的考慮地形的起伏問題，采取一些現(xiàn)代化的勘察工具。按照公路勘察設(shè)計(jì)的理念，保證公路的路線與公路旁邊的環(huán)境呈現(xiàn)十分適應(yīng)的狀況。要提升公路的協(xié)調(diào)性穩(wěn)定性以及通順性，同時(shí)，應(yīng)該針對(duì)路段的復(fù)雜性進(jìn)行再研究，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)高架橋、高邊橋等橋類的管理，盡可能的減少在設(shè)計(jì)工程中出現(xiàn)的安全隱患，將所有的安全隱患都降低到極致。這樣就可以在實(shí)際的操作過程中，抵制很多安全類問題的發(fā)生。并且要對(duì)公路的安全性進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)價(jià)和分析，要根據(jù)評(píng)價(jià)和分析的結(jié)果，做出一些改進(jìn)的方法，讓公路的美觀性和實(shí)用性以及安全性全部都結(jié)合起來(lái)[4]。

3.4做好公路路線的細(xì)節(jié)工作

人們常說，細(xì)節(jié)決定事情的成敗。在公路的勘察中更是這樣，公路路線的細(xì)節(jié)工作是十分需要重視的。路線的細(xì)節(jié)勘測(cè)，不僅需要公路路線呈現(xiàn)連貫性和安全性，還需要充分地貫徹公路勘察設(shè)計(jì)的新理念。要著力保證路線的安全、讓立交橋等建筑的勘測(cè)符合實(shí)際需求，同時(shí)，在公路路線的安排中應(yīng)該避免破壞周圍的生態(tài)環(huán)境，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝铜h(huán)境進(jìn)行研究，保證公路的建設(shè)與自然環(huán)境相匹配和結(jié)合，減少公路的建設(shè)對(duì)周圍動(dòng)植物的影響。此外，在公路勘察的過程中，應(yīng)該減少對(duì)農(nóng)田耕地的使用量，要保證農(nóng)田耕地的廣泛程度，公路路線的設(shè)定還應(yīng)該保證美觀性以及實(shí)用等特性。

4結(jié)束語(yǔ)

公路的建設(shè)在不斷的發(fā)展中，這也就需要在公路勘察設(shè)計(jì)方面應(yīng)用到更先進(jìn)的理念，只有讓更新的理念灌入的平常公路的勘測(cè)中，才能讓公路呈現(xiàn)出更加安全和穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，所以，在公路勘察設(shè)計(jì)中新理念的應(yīng)用十分重要的。這就需要在項(xiàng)目建設(shè)的初期，就要以全新的理念來(lái)管理公路的勘測(cè)，要積極的推廣和使用新型材料，也要用新型的研究工具進(jìn)行勘察。

當(dāng)前的公路勘察設(shè)計(jì)新理念，還是處在理論階段與實(shí)踐階段的結(jié)合中，新理念還是屬于在發(fā)展的狀態(tài)。所以，新里面的持續(xù)發(fā)展就需要主辦方、施工單位、公路的設(shè)計(jì)者，以及社會(huì)政府的全面監(jiān)督和持續(xù)努力，這樣才會(huì)讓新理念貫徹進(jìn)入公路的勘察中，要在各方面的努力下，共同推進(jìn)公路建設(shè)水平的不斷提高，為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展繼續(xù)創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]李志武，白雪巖，許明.公路設(shè)計(jì)新理念在好通高速勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].硅谷，2014（04）：107—108.

[2]彭圣華，牛圣寬，陳長(zhǎng)勝.公路勘查設(shè)計(jì)新理念在山區(qū)公路小橋涵設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].北方交通，2013（SI）：71—73.

[3]王健.公路勘察設(shè)計(jì)新理念在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].交通科技，2015（03）：94—96.

[4]陳錦文.淺析公路勘察設(shè)計(jì)新理念及其應(yīng)用[J].城市地理，2015（16）： 202.