鄭健 蔚彬

摘要：在對(duì)氣田進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用以及調(diào)度管理的過(guò)程中，集氣站都是非常關(guān)鍵的場(chǎng)所，其安全性自然不容小覷。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和數(shù)字化水平的不斷提高與普及，集氣站也由之前的有人值守逐漸變?yōu)闊o(wú)人值守，在很大程度上提高了氣田集氣站的管理水平與管理效率，所以對(duì)于無(wú)人值守集氣站的運(yùn)行及安全管理有關(guān)人員一定要充分重視。

關(guān)鍵詞：氣田;無(wú)人值守;集氣站;運(yùn)行;安全管理

伴隨著氣田開(kāi)發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善、企業(yè)對(duì)成本的控制需求以及數(shù)字化技術(shù)的不斷進(jìn)步，氣田集氣站逐漸的演變成為無(wú)人值守方式，有人值守、集氣站內(nèi)自動(dòng)控制和無(wú)人值守其所經(jīng)歷的三個(gè)時(shí)期，采用無(wú)人值守的方式可以把工作人員從集氣站內(nèi)解放出來(lái)，然而，在發(fā)展的過(guò)程中，也遇到很多的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

一、對(duì)當(dāng)前無(wú)人值守集氣站運(yùn)行及安全管理情況的分析

（一）無(wú)人值守集氣站的運(yùn)行方式

在采氣廠和采氣作業(yè)區(qū)數(shù)字化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理技術(shù)的基礎(chǔ)上，無(wú)人值守集氣站得到了發(fā)展，遠(yuǎn)程操控與數(shù)字化是其所具備的功能，可以把指揮調(diào)度中心的積極作用充分發(fā)揮出來(lái)，利用采氣作業(yè)區(qū)數(shù)字化系統(tǒng)調(diào)度中心的集氣站緊急停車、遠(yuǎn)程控制、預(yù)警報(bào)警、安防監(jiān)控、生產(chǎn)監(jiān)控以及電子巡井等系統(tǒng)的作用完成脫油脫水區(qū)、外輸區(qū)、增壓區(qū)、分離區(qū)、集氣區(qū)等多個(gè)生產(chǎn)單元的自動(dòng)操控。除此之外，也需要配備員工進(jìn)行輔助工作，主要負(fù)責(zé)對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)、保修、檢查、維修以及安全巡查等工作，以使站內(nèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)能夠得到保障。

（二）無(wú)人值守集氣站在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

1.操作人員與管理人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，造成集氣站內(nèi)出現(xiàn)故障的概率加大

由于是無(wú)人值守，所以站內(nèi)固定的作業(yè)就比較少，巡視人員并沒(méi)有很強(qiáng)的管理風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和操作風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，例如把分離器的安全閥更換一次以后，不開(kāi)一次閥，導(dǎo)致壓力容器失去作用;把三相分離器的疏水閥清洗以后，運(yùn)轉(zhuǎn)分離器的時(shí)候不把旁通關(guān)閉等。這些情況都有可能會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果^[1]。

2.集氣站內(nèi)針對(duì)作業(yè)人員、維護(hù)檢修人員、巡視人員等流動(dòng)人員的管理風(fēng)險(xiǎn)增加

在有關(guān)人員進(jìn)入集氣站以前，會(huì)通過(guò)遠(yuǎn)程設(shè)備告知其應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定，但是在工作人員進(jìn)站以后基本上處于無(wú)人監(jiān)督的狀態(tài)。在日常工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工作人員進(jìn)站以后不關(guān)閉站門、隨身攜帶手機(jī)、在站內(nèi)接打電話等違規(guī)現(xiàn)象，特別是在相同的集氣站發(fā)生多路工作交叉作業(yè)狀況的時(shí)候，工作人員隨意進(jìn)出，完全不遵守進(jìn)站的相關(guān)規(guī)定。

3.遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)導(dǎo)致的問(wèn)題

當(dāng)前，大部分氣田作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控為全天候監(jiān)控，但是因?yàn)榇嬖谠O(shè)備維護(hù)沒(méi)有維護(hù)到位導(dǎo)致監(jiān)控設(shè)備畫(huà)面模糊不清、監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致監(jiān)控缺失、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳導(dǎo)致信息滯后等情況，如果在發(fā)生問(wèn)題需要調(diào)取監(jiān)控的時(shí)候，通常會(huì)因?yàn)檫@些問(wèn)題給工作帶來(lái)很多的不便。

4.工作流程不規(guī)范

有些無(wú)人值守集氣站雖然已經(jīng)把安全管理職責(zé)進(jìn)行了明確，然而在真正落實(shí)的時(shí)候卻出現(xiàn)了困難。這主要是因?yàn)楣ぷ魅藛T臃腫、工作流程不規(guī)范等原因造成的，當(dāng)發(fā)生問(wèn)題以后就會(huì)相互推諉，最終對(duì)安全管理工作的順利進(jìn)行造成阻礙。

5.站點(diǎn)與站點(diǎn)間的距離過(guò)遠(yuǎn)，給工作人員的維護(hù)和維修造成不便

由于站點(diǎn)之間的距離比較遠(yuǎn)，當(dāng)發(fā)生問(wèn)題以后，從判斷問(wèn)題到解決問(wèn)題需要經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間，這對(duì)于解決故障和維護(hù)設(shè)備是十分不利的，造成集氣站的穩(wěn)定性不強(qiáng)。

二、增強(qiáng)無(wú)人值守集氣站安全管理的措施

（一）對(duì)于關(guān)鍵的設(shè)備設(shè)施要加強(qiáng)管理

依據(jù)無(wú)人值守集氣站日常運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，明確巡站工作人員與遠(yuǎn)程調(diào)度人員的職責(zé)，制定考核制度，把其利益、責(zé)任和權(quán)力緊密的聯(lián)系在一起，保證出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)責(zé)任能夠落實(shí)到人。合理利用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，增強(qiáng)對(duì)站內(nèi)的維護(hù)和巡查。使用多重交叉管理模式，增強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控的聯(lián)動(dòng)配合，使管理的積極性與效率性得到提升，杜絕出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控人員與巡視人員互相之間“踢皮球”的現(xiàn)象^[3]。

（二）貫徹落實(shí)責(zé)任追究制度

由于無(wú)人值守集氣站并沒(méi)有設(shè)置站長(zhǎng)，這就導(dǎo)致了站內(nèi)工作人員沒(méi)有人監(jiān)督和管理，造成其責(zé)任感差，經(jīng)常會(huì)發(fā)生盲目性施工、違章操作和錯(cuò)誤操作等現(xiàn)象，所以，必須對(duì)工作人員的操作過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)督和管理，加強(qiáng)檢修集氣站，并且對(duì)站內(nèi)人員的操作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，誰(shuí)導(dǎo)致的問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)，對(duì)責(zé)任追究制度進(jìn)行嚴(yán)格的貫徹和落實(shí)。

（三）加強(qiáng)管理遠(yuǎn)程調(diào)控中心

集氣站安全的最后一道關(guān)口是遠(yuǎn)程監(jiān)控人員，所以應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控人員的安全管理與教育，杜絕發(fā)生上班脫崗、睡覺(jué)等情況的發(fā)生，讓其能夠有很強(qiáng)的責(zé)任感，認(rèn)真的履行自己的崗位職責(zé)。除此之外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)集氣站的遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)首進(jìn)責(zé)任制進(jìn)行嚴(yán)格的落實(shí)，并且對(duì)每名進(jìn)站人員和出站人員都進(jìn)行登記，詳細(xì)記錄其進(jìn)站和出站的時(shí)間、原因，加強(qiáng)安全巡查，制定獎(jiǎng)懲制度，以激勵(lì)和監(jiān)督員工。

（四）制定安全應(yīng)急管理制度，定期進(jìn)行安全應(yīng)急演練

因?yàn)榧瘹庹緹o(wú)人值守、距離遠(yuǎn)、站點(diǎn)不集中等情況，如果發(fā)生了意外，工作人員很難快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。因此，不但要充分利用遠(yuǎn)程關(guān)斷功能，而且還要加強(qiáng)安全應(yīng)急管理，加強(qiáng)建設(shè)應(yīng)急隊(duì)伍，制定快速應(yīng)急反應(yīng)安全制度，定時(shí)模擬進(jìn)行安全應(yīng)急演練。這樣在真正出現(xiàn)應(yīng)急事故的時(shí)候就可以事先的制定與演練，迅速的做出應(yīng)急反應(yīng)，在第一時(shí)間解決問(wèn)題，把集氣站的損失降低到最低。

三、總結(jié)語(yǔ)

綜合上文所述，當(dāng)前大部分集氣站都采用無(wú)人值守的方式來(lái)進(jìn)行管理，這種管理方式有著很大的優(yōu)勢(shì)，但是同時(shí)也存在著一定的缺陷。優(yōu)勢(shì)是可以把工作人員從集氣站中解放出來(lái)，大大的節(jié)約了成本和人力，缺陷是增加了安全隱患，根據(jù)當(dāng)前的狀況來(lái)看，無(wú)人值守是大勢(shì)所趨，然而，在實(shí)際的操作過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。為了讓集氣站得到更好的發(fā)展和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一定要采取相關(guān)的措施來(lái)解決這些問(wèn)題，從而完善和發(fā)展無(wú)人值守模式。

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作者簡(jiǎn)介：鄭健，男，山東濰坊，漢族，1988.11.02，學(xué)士學(xué)位，助理工程師，研究方向：氣田無(wú)人值守集氣站的運(yùn)行及安全管理。

（作者單位：中石油煤層氣有限公司臨汾分公司）