劉高芃

摘要：山區(qū)高速公路是山區(qū)運輸?shù)闹饕ǖ?，線路長，數(shù)量多，輻射范圍廣，山區(qū)高速公路施工會產(chǎn)生很多棄渣，不可避免的對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成影響，建設(shè)棄渣場，實行復(fù)墾，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)十分重要，文章將簡要分析棄渣場的選址原則和復(fù)墾方式，以供參考。

關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;棄渣場;選址原則;復(fù)墾方式

公路是山區(qū)交通運輸?shù)闹饕绞?，其中，高速公路又占了其中重要的部分，高速公路的建設(shè)和施工會產(chǎn)生很多棄渣，棄渣如果得不到妥善處理，不僅占用土地，還會產(chǎn)生很多生態(tài)環(huán)境問題，比如棄渣隨意堆放破壞植被，棄渣中的放射性圍巖產(chǎn)生輻射污染，暴雨時，棄渣會成為泥石流的物質(zhì)源帶來地質(zhì)災(zāi)害，堆放在河緣、山嶺凹部的棄渣很可能造成河床堵塞，行洪通道被堵，造成洪水災(zāi)害等等，所以，保證棄渣場選址的科學(xué)性，減少污染，對破壞的環(huán)境進(jìn)行復(fù)墾生態(tài)恢復(fù)十分必要。

一、山區(qū)高速公路棄渣場選址原則

山區(qū)高速公路棄渣場的選址對減少環(huán)境破壞十分重要，應(yīng)堅持安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、合法性原則，科學(xué)選址。棄渣場選址的安全性，是指棄渣場設(shè)計和建設(shè)的時候要考慮棄渣場可能存在的部分或全部的滑坡問題，以免給下游人民帶來生命財產(chǎn)安全威脅，或造成建筑物損壞;經(jīng)濟(jì)性，是指棄渣場選址要節(jié)約用地，減少占用耕地，被迫占用后要實行復(fù)墾。棄渣場的選址要減少運距，為施工創(chuàng)造便利;環(huán)保性，是說棄渣場的選址必須減少對環(huán)境的破壞，要實施一定的水土整治措施和復(fù)墾措施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境;合法性，是說棄渣場的選址要符合我國《森林法》、《在自然保護(hù)區(qū)條例》、《水土保持法》、《防洪法》、《文物保護(hù)條例》、《風(fēng)景名勝區(qū)管理條例》等相關(guān)的法律法規(guī)，在相關(guān)規(guī)定下設(shè)計和建設(shè)。

棄渣場的選擇要堅持以上原則，具體說來，選址時要格外注意以下幾個方面：①根據(jù)土方石的平衡情況確定棄渣場的綜合容量，棄渣場和施工場的運距要合理，盡可能的減少運距，降低成本;②路基、隧道開挖出的棄渣盡量用于高速公路工程中，比如填筑路基、地方建設(shè);③棄渣場一定不能建在滑坡崩塌、泥石流易發(fā)區(qū);④棄渣場的設(shè)置要避開當(dāng)?shù)厮磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史遺跡、文物保護(hù)區(qū)、森林公園、重點農(nóng)田規(guī)劃區(qū)等;⑤棄渣場的設(shè)置不得影響公路、鐵路、橋梁、隧道、通訊設(shè)施、水利水電工程、網(wǎng)管、民房民屋等當(dāng)?shù)氐墓まr(nóng)業(yè)建筑、設(shè)施;⑥棄渣場應(yīng)穩(wěn)定可靠，不宜建在軟土區(qū);⑦棄渣場要堅持“少占農(nóng)田，不占好田，盡量復(fù)墾”的原則，不占或最大限度的減少耕地、林地、園地的占用;⑧棄渣場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離江河湖海及水庫，減少水源污染;⑨棄渣場的設(shè)置也應(yīng)考慮景觀性，使其保持與公路、沿線景觀相協(xié)調(diào);⑩棄渣場不可選在上游溝、谷地區(qū)，也不宜設(shè)在溝谷的中、下部，宜設(shè)在凹地、溝谷的頂部，或者平地、坡地等。

二、山區(qū)高速公路棄渣場的復(fù)墾

山區(qū)高速公路建設(shè)所造成的土地?fù)p壞是很嚴(yán)重的，然而復(fù)墾率卻很低，土地的浪費和因此造成的生態(tài)環(huán)境破壞已引起了國家的高度重視，由此頒布了《土地復(fù)墾條例》，要求對公路鐵路建設(shè)的損毀土地積積極進(jìn)行復(fù)墾，增加耕地數(shù)量，提高土地質(zhì)量，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。

1、棄渣場復(fù)墾為農(nóng)業(yè)用地

棄渣場根據(jù)實際用途復(fù)墾成農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)用地。復(fù)墾成農(nóng)業(yè)用地一般包含復(fù)墾工程和生態(tài)恢復(fù)兩個階段，也有的只有復(fù)墾工程一個階段。棄渣場復(fù)墾為農(nóng)業(yè)用地時，要選擇和當(dāng)?shù)氐匦?、地貌、地理環(huán)境相互協(xié)調(diào)的復(fù)墾方式，保障邊坡的穩(wěn)定性，覆蓋材料首選廢棄地區(qū)的表土，材料要清潔無污染，不可有毒有害，覆蓋后要平整土地，要建設(shè)排水、防洪設(shè)施，土石的堆放根據(jù)一定的次序，按照不良成分、品質(zhì)一般、富營養(yǎng)的次序從下往上堆放，棄渣要分級堆放，臺階的高度一般6～8m為宜，邊坡角度小于35°，如果復(fù)墾為旱地、林地，地面坡度應(yīng)小于等于5°，如果復(fù)墾為水田，坡度更小，2°～3°就足夠;如果復(fù)墾地用于果樹種植，坡度在15°～20°之間較好，根據(jù)用途復(fù)墾的農(nóng)業(yè)用地，平地和邊坡適宜的覆蓋土層厚度也不同，應(yīng)具體問題具體分析。

2、棄渣場復(fù)墾預(yù)防控制

為了減少棄渣場復(fù)墾帶來新的環(huán)境問題，應(yīng)加強預(yù)防控制。首先，應(yīng)做好表土層剝離與存放，剝離的表土層應(yīng)集中堆放，作為后續(xù)土地復(fù)墾的土源，棄渣場剝離后的表土堆放高度在5～6m之間，邊坡坡度低于1：1.5，表土可灑播草籽、種植草本植物。然后，要做好排水與防護(hù)工程。棄土要分層碾壓，保障壓實度高于90%，要攔擋，要設(shè)排水溝，坡腳要設(shè)沉淀池;最后，要進(jìn)行土地的整治。具體說來，主要是平整土地，將棄渣場凹凸不平的地方進(jìn)行平整，撿到大塊石頭，初步建立復(fù)墾的立地條件，然后根據(jù)復(fù)墾用途進(jìn)行表土的覆蓋，最后再采用喬灌混植、草植等生物措施進(jìn)行棄渣場植被的恢復(fù)。

3、棄渣場復(fù)墾為建設(shè)用地

將棄渣場復(fù)墾為停車場、服務(wù)區(qū)、拆遷安置區(qū)等建設(shè)用地。棄渣場復(fù)墾為建設(shè)用地時，要格外注意排水問題。選址地要經(jīng)過很多次的分層壓實、多方測試產(chǎn)地的穩(wěn)定性，經(jīng)過試驗精確計算場地的承載力、穩(wěn)定性指標(biāo)、變形指標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)，只要有其中一項不達(dá)標(biāo)，就要根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件、巖土的性能對地基進(jìn)行加固處理。同樣，棄渣場復(fù)墾為建設(shè)用地也要考慮邊坡坡度，通常情況下，坡地不宜超過35%，這樣才能盡可能的保持邊坡的穩(wěn)定性，也為邊坡采取工程措施或生物措施進(jìn)行加固、植被恢復(fù)提供便利。

結(jié)語

山區(qū)高速公路建設(shè)是當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，高速公路建設(shè)會產(chǎn)生很多棄渣，這些棄渣如得不到合理處理會帶來很多的環(huán)境問題，必須重視。高速公路的棄渣場主要用來解決這個問題，選址時，要堅持安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、合法性原則，還要積極進(jìn)行棄渣場的復(fù)墾，復(fù)墾成農(nóng)業(yè)用地、建設(shè)用地等，盡量發(fā)揮棄渣場的作用，減少土地?fù)p耗，也要預(yù)防復(fù)墾時帶來新的生態(tài)環(huán)境問題，多種手段，促進(jìn)高速公路棄渣場的生態(tài)恢復(fù)。

參考文獻(xiàn)

[1]朱艷玲.山丘區(qū)鐵路工程棄渣場分類及防護(hù)措施[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué).2012（10）.

[2]姜英.高速公路棄渣場水土流失特征試驗研究[J].民營科技.2018（08）.

[3]張華君.山丘區(qū)高速公路棄渣場選址原則及復(fù)墾方式探討[J].公路交通技術(shù).2011（04）.

[4]李文輝.山西省高速公路棄渣場現(xiàn)狀問題分析及對策探討[J].山西交通科技.2015（02）.

[5]董建志，張科利，張衛(wèi)香，邵社剛.山區(qū)高速公路棄土場形態(tài)研究及區(qū)域差異分析[J].水土保持通報.2011（02）.

（作者單位：云南潤亞工程技術(shù)咨詢有限公司）