吳靖文

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)信息時代，特別是近年來隨著電子商務的迅速崛起，物流行業(yè)順應時代的潮流，發(fā)展迅速。人們在網(wǎng)購過程中更加挑剔，不僅要求物美價廉，還要求所購商品能夠快速有效的來到自己手中?，F(xiàn)在除傳統(tǒng)第三方物流外，各大電商平臺也都快速發(fā)展自營物流，為了追求送貨效率，快速搶占市場，在全國各大城市建立倉儲基地，一場物流競賽就此展開。本文旨在分析當前物流市場的現(xiàn)狀，并依此對未來的發(fā)展前景進行分析，并提出相應的建議。

關鍵詞：物流;電商;現(xiàn)狀;未來趨勢

一、我國物流模式分類

1、第三方物流

第三方物流又稱外包物流，是指企業(yè)為把主要精力放在自己主營業(yè)務上，企業(yè)的物流通過與專營物流的企業(yè)以簽訂合同的方式外包。并與合作的物流企業(yè)建立良好的信息溝通平臺，能夠對訂單進行實時跟蹤?，F(xiàn)如今許多電商平臺的商家與消費者進行商品交易，所使用的物流基本上都是第三方物流。第三方物流對于企業(yè)降低成本預算、提高送貨效率、減小資金壓力都有很積極的影響。

2、自營物流

自營物流是指生產經營企業(yè)自己負責自己企業(yè)的物流，而不是外包給專營物流的企業(yè)。自營物流需要企業(yè)對物流配送的各個進行籌劃和管理，這無疑會增加企業(yè)的成本預算，增加企業(yè)資金壓力，這樣企業(yè)用于核心業(yè)務的投入會相應減少，一定程度上會削弱企業(yè)市場核心競爭力。這種物流模式對企業(yè)自身系統(tǒng)化要求很高，企業(yè)必須具備生產、運輸、配送的物流進行全面的控制，保證物流運輸效率，還要有更專業(yè)化的服務體系。自營物流具有較強的靈活性，即企業(yè)可以根據(jù)貿易雙方需要安排物流，對時間可以更好把控。

3、物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是指兩個或者兩個以上的物流經濟實體為了實現(xiàn)特定的經濟目標而采取的長期的穩(wěn)定的合作，已然成為21世紀最為流行的物流模式之一。物流聯(lián)盟強調合作，這種合作是一種深度的合作，從產品生產加工到物流包裝運輸再到配送服務全方位合作。企業(yè)之間相互依賴，共同承擔風險，具有降低物流風險、提高物流效率，最終形成互利共贏的局面?，F(xiàn)階段，經濟全球化、一體化，這就更強調企業(yè)之間相互合作，如何組建物流聯(lián)盟是一個重要課題。我國物流發(fā)展剛剛起步，組建物流聯(lián)盟對于企業(yè)發(fā)展重要性也不言而喻。

4、綠色物流

綠色物流的宗旨就是降低環(huán)境污染、減少資源的消耗、從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度建立物流管理體系，用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動?，F(xiàn)代物流整個過程中，有許多不利于環(huán)境保護及資源浪費的因素，包裝加工過程的化學污染、運輸途中的空氣污染以及過度包裝、包裝無法重復利用等。綠色物流也是企業(yè)降低成本的方式，是現(xiàn)在及未來國家政策最為提倡的物流模式，發(fā)展綠色物流是每個物流企業(yè)的責任。

5、逆向物流

逆向物流是以市場和顧客為導向，以信息技術為基礎，通過渠道成員將物資從消費點返回原產地的過程，從而使這些物資重新獲得價值并得到正確處置。逆向物流有兩種情況，退貨逆向物流和回收逆向物流。退貨逆向物流是指顧客收到的貨物不符合其最初的預想而將貨物退回給供應商?；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⑵髽I(yè)回收顧客的廢舊物品對其再加工，分銷到顧客手中。

二、我國當前物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流順應時代潮流，快速發(fā)展

近些年來我國社會經濟、社會、科技水平都取得了前所未有的巨大成就。我國物流行業(yè)還處在初級階段，互聯(lián)網(wǎng)信息技術的進步滋生了電子商務的井噴式發(fā)展，在經濟全球化和電子商務推動下，物流業(yè)也在快速發(fā)展，不同于傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流更強調一個整體的概念，即通過信息技術，來進行資源整合和物流全過程的優(yōu)化、提高經濟效益、降低成本、提升效率。2012年中國社會物流總額177.3萬億元，到2017年總額實現(xiàn)252.8萬億元，增長42.58%。雖然自2012年度起，行業(yè)增長幅度逐漸減緩，但仍在快速發(fā)展，物流業(yè)在國家經濟體系中也占有越來越重要的地位。

2、物流已成各電商平臺爭奪焦點

由于我國電子商務市場潛力巨大，也間接推動了物流業(yè)發(fā)展與進步。電商物流物流的概念逐漸興起，一個電子商務企業(yè)若想把自己電商平臺做大做強，物流配送問題必定是焦點。所以現(xiàn)代電商企業(yè)僅僅要保證自己電商平臺商品品質、價格優(yōu)勢是不夠的，還要全方位滿足顧客的需求，將顧客所需要的商品保質保量在最快的時間送到恰當?shù)牡攸c。我認為京東在物流方面走到了前列，最先在全國通過最完整的智能倉儲物流中心，集成倉儲、分解、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系。同時京東物流員工服務也令人印象深刻，所以在電商物流發(fā)展上劉強東走出了堅實的一步?？上攵?，在線上線下融合的今天，作為橋梁的物流業(yè)必定成為電商企業(yè)追逐的焦點。

3、高校爭設物流相關專業(yè)

由于物流業(yè)在現(xiàn)代社會中影響力越來越大，我國社會對物流相關人才的需要顯而易見。物流業(yè)人才的匱乏導致供不應求，因此各大高校響應國家的號召，設立物流相關專業(yè)，如物流管理、物聯(lián)網(wǎng)、物流工程專業(yè)等。當然培養(yǎng)人才是社會和國家的需要，高校有熱情是好事，也要結合學校實際情況辦學，還要有良好的人才培養(yǎng)計劃，不要為了辦學而辦學，畢竟人才的培養(yǎng)更要保證的是質量。隨著電子商務興盛，物流需求非常大，因此就業(yè)需求也很大。而且各個公司里面也會有相對應的物流部門，所以發(fā)展前景很好。有關部門預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，據(jù)統(tǒng)計目前國內物流專業(yè)人才的需求缺口達到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好。

4、我國當前物流基礎設施建設不完善

雖然物流行業(yè)近年來發(fā)展迅速，興起一片熱潮，但值得注意的是目前就國內物流行業(yè)情況來看，物流基礎設施建設不完善，技術水平相對落后，整體物流水平仍處于粗放式經營狀態(tài)。市場上快遞、貨代、外貿等行業(yè)的銷售人員占主導，真正意義上能夠涉及到企業(yè)物流方案設計與構建方面高端業(yè)務的少之又少。同時我國運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)存在的問題也是影響物流行業(yè)良好發(fā)展的重要因素。

5，相關法律體系并不完善

與許多發(fā)達國家相比，我國物流行業(yè)才是才是剛剛起步，有關物流行業(yè)的法律體系還有許多需要改進和補充的地方，也缺少專業(yè)系統(tǒng)的法律規(guī)定，從而使得有時物流市場的秩序相對混亂。并且國家也沒對物流的收費作系統(tǒng)的規(guī)定，有些物流公司亂收費的現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，有些物流法律移用國際物流法，國內消費者法律意識并不強，所以在國內實施起來有一定的難度。

三、未來我國物流業(yè)發(fā)展趨勢

1、基礎設施建設趨于完善

要想物流業(yè)又快又好的跨越式發(fā)展，完善基礎設施建設是重中之重。繼續(xù)加快高速公路為主體的道路交通建設，進一步完善各鐵路道路的互通，減少貨物運輸時間，加快物流運輸效率。各電商平臺也將完善自己的物流體系，繼續(xù)推進建立自己的倉儲基地。同時建立布局合理、功能完善的物流園區(qū)，健全體系高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡。

2、補充并規(guī)范物流法律法規(guī)

針對物流行業(yè)的特點，相關政府部門應該對其進行綜合管理，而非各地方松散的管理，改善當前物流市場秩序相對混亂的現(xiàn)狀。也應該根據(jù)我國國情，制定符合我國物流市場的相關法律，而非直接移用國際物流法。對物流行業(yè)設立嚴格高標準的準入機制，避免物流業(yè)出現(xiàn)亂象的情況。同時，通過法律細則對物流行業(yè)的收費標準進行規(guī)范化、合理化的細分，遏制一些物流公司亂收費、要價高的現(xiàn)象發(fā)生。

3、政策支持推進物流業(yè)進一步轉型升級

物流業(yè)的發(fā)展帶動了國家經濟的快速發(fā)展，同時物流業(yè)能推動產業(yè)結構升級和促進經濟提質增效，所以未來物流業(yè)也是國家著力發(fā)展的產業(yè)，國家勢必用政策手段推動物流業(yè)的轉型升級。相關政府部門下達了多項文件，有對物流業(yè)發(fā)展提出綜合性的指導意見，也有對園區(qū)規(guī)劃、信息互聯(lián)、稅收改革等提出專項性的措施，這一系列的政策支持體現(xiàn)了政府對物流業(yè)進行改革的決心。同時國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020 年）》是對于早前政策的梳理和升級，勢必會刺激物流行業(yè)的進一步轉型升級。

4、大力發(fā)展綠色物流

當今社會隨著全球氣候變暖，節(jié)能環(huán)保，治理環(huán)境深入人心。綠色物流的宗旨就是降低環(huán)境污染、減少資源的消耗、從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度建立物流管理體系，可以說綠色物流是發(fā)展的趨勢，國家也應對使用綠色物流的企業(yè)給你相應的獎勵措施，以此來激發(fā)整個物流行業(yè)的積極性。綠色物流也是企業(yè)降低成本的方式，同時大力發(fā)展綠色物流可以使企業(yè)在新一輪的競爭中取得優(yōu)勢。

5、國際物流專業(yè)化

自我國2001年正式加入WTO以來，我國經濟快速實現(xiàn)全球化，國際電子商務發(fā)展使得國際物流增長迅速。國際物流對于我國進出口貿易起橋梁作用，國際物流的專業(yè)化、標準化建設將有助于我國國際物流市場環(huán)境的改善。國際物流專業(yè)化的發(fā)展離不開國際物流法的保駕護航，也離不開國際物流人才為其出謀劃策，更需要國際物流優(yōu)質化的服務?？梢灶A見的是當我國國際物流走上專業(yè)化道路，我國的海外貿易額也將大幅度提升。

6、大數(shù)據(jù)廣泛應用于物流

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術日益走向成熟，在政府極力推動下以及市場的需求下大數(shù)據(jù)將全面應用于物流行業(yè)。利用大數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)車貨智能匹配、貨物狀態(tài)實時跟蹤、精準貨物推薦等服務功能。注冊用戶、交易數(shù)量等業(yè)務指標也隨著大數(shù)據(jù)產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，向著生態(tài)化智能化產業(yè)鏈的目標發(fā)展。同時，對于“大數(shù)據(jù)”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優(yōu)化，從而達到即時服務的終極目標。

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