周園園

摘要：輪機操作涉及的工作環(huán)境復雜，設(shè)備眾多，人員素質(zhì)參差不齊。輪機操作中的事故產(chǎn)生因素，人的不安全因素占有很大比例。本文將探析船舶輪機事故人為因素對安全管理的影響，并提出一些完善對策，希望能夠提高船舶管理能力，減少人為因素造成事故，降低事故引發(fā)的災害程度。

關(guān)鍵詞：船舶輪機；人為因素；安全管理

1 輪機事故人為因素對船舶安全的影響分析

目前來看，人為因素是影響船舶安全的最重要因素，據(jù)統(tǒng)計，絕大多數(shù)船舶事故是由人為過失造成的。人為因素是船上安全管理的根本要點，良好的人員素質(zhì)是安全的必要條件。所以，提高船舶機械設(shè)備運行的安全可靠性，使得船舶更加安全穩(wěn)定的航行在海洋之上，對于船舶事業(yè)的發(fā)展有著積極意義。

所謂輪機事故人為因素，就是在輪機事故當中，以人為主體導致的事故。關(guān)于人的方面，包括人為錯誤以及一系列不符合行業(yè)規(guī)定的不合理與不合乎行業(yè)規(guī)范以及法律規(guī)定的行為。人為錯誤概況起來主要有三類，疏忽、誤解、違章；即工作責任心不強，業(yè)務(wù)水平、操作技能和實踐經(jīng)驗不足，安全意識淡漠而違反操作規(guī)程和安全作業(yè)規(guī)章制度。人作為直接的執(zhí)行者，事故的發(fā)生必須擔負一定的責任。

船舶輪機事故發(fā)生的原因包括人與物的原因，輪機事故人為因素是主觀與客觀直接造成的結(jié)果，人是造成事故發(fā)生的主要原因。例如人在身體與精神上的問題，在管理上的缺陷或者受教育的程度不同造成事故的發(fā)生。因此，要想從根本上解決由于人為原因造成的船舶安全問題的發(fā)生必須重視人的管理與發(fā)展。

2 基于人為因素影響的輪機安全管理對策

2.1用系統(tǒng)化的理念對輪機進行全方位管理

我國舊的船舶輪機的管理理念都是將工作拆分為各個小組并由不同的人員進行管理，這就在一定程度上沒有很好保障工作的整體性和連貫性，在后期管理和維護過程中，管理水平方式不到位的情況。我國當下的船舶輪機管理模式，應(yīng)在分職管理的基礎(chǔ)上，連接好各個工作部分，使其具有一定的整體性，保證輪機在今后工作中正常運轉(zhuǎn)。

2.2加強人的管理和發(fā)展

人作為現(xiàn)代船舶輪機安全管理的主要構(gòu)成因素，必須對船舶輪機的安全管理起到重要作用，因此，可以將人、船舶輪機設(shè)備及使用環(huán)境看成一個系統(tǒng)，從系統(tǒng)學的角度探討提升輪機安全管理的對策。對于人而言，應(yīng)該從其業(yè)務(wù)能力和思想道德水平兩個方面著手，提高輪機管理人員的整體素質(zhì)，促使他們自身的輪機故障識別能力、維修能力、養(yǎng)護能力及專業(yè)理論知識方面的提高。

（1）知識技能強化與培訓。船舶安全，人的因素是非常重要的，要保證每一位船舶員工業(yè)務(wù)技能過硬，就必須要建立完善的培訓機制，從兩個方面人手確定培訓內(nèi)容，首先是強化知識培訓，應(yīng)當涵蓋航海專業(yè)知識、安全知識、應(yīng)急知識等方面，另一方面要強化技能培訓。

（2）安全教育與培訓。公司應(yīng)將安全意識教育作為員工管理與日常工作的重要內(nèi)容，在船舶上設(shè)置醒目的標識，制定嚴格的安全規(guī)章制度嚴格落實各個崗位的安全工作流程，強化督查。在輪機管理人員的使用方面，要建立起優(yōu)勝劣汰的良好機制，為敬業(yè)精神強、專業(yè)技能好的員工提供更為快捷的上升通道，在員工中營造競爭性的氛圍，激發(fā)員工學習與提高的動力。

（3）心理健康教育培訓。人是影響船舶輪機安全管理的重要因素，而船員的心理狀態(tài)則對船員在輪機管理中起著決定性作用。特別是船舶輪機的安全管理是一項高強度、高危險性的工作，且在遠離親人的茫茫大海中進行工作，因此，船員心理狀態(tài)的健康與穩(wěn)定，對安全管理具有關(guān)鍵影響。船員的心理素質(zhì)研究主要集中于在航海過程中，船員心理情況的變化，并針對不同的心理情況，提出相應(yīng)的解決對策，特別是一些突發(fā)的心理疾病，極易造成在輪機管理中出現(xiàn)失誤，引起輪機故障。因此，在航海過程中，對船員的心理進行時刻關(guān)注，確保他們心理的穩(wěn)定及健康，以此保障船員能夠正常執(zhí)行輪機安全管理的工作，確保船舶的安全航行。

2.3確保人員對輪機設(shè)備的維修保養(yǎng)工作

在輪機工作人員的日常工作中，維修保養(yǎng)是重要內(nèi)容。維修方案針對性不強也不夠經(jīng)濟客觀，工作變動性比較大，大多還都局限于事后維修的落后管理模式上，對今后保養(yǎng)水平的提升存在一定的障礙，隨著我國船舶輪機的設(shè)備的不斷更新，船舶設(shè)備的逐漸朝著智能化方向發(fā)展，以往的維修保養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)當下的發(fā)展需要。因此，要想充分滿足當下船舶輪機的發(fā)展需要，就要做到與時俱進，結(jié)合當下先進的技術(shù)，通過制定完善的船舶輪機的修養(yǎng)方案并通過人對維修保養(yǎng)工作的有效落實，保證輪船不僅可以正常操作，而且遇到突發(fā)事件發(fā)生時，也可以進行有效的維修處理，延長船舶輪機的使用時間。

2.4重視輪機操作風險評估與管理

船舶輪機管理者有必要建立風險意識，運用風險評估方法，對船舶輪機操作進行較全面的分析和研究，可以確定輪機操作的主要風險，根據(jù)實際情況，建立相應(yīng)的防范措施，制定或修訂安全操作規(guī)程和規(guī)章制度，進一步改進和提高輪機管理水平。

（1）風險規(guī)避：在風險事件的操作規(guī)程計劃階段，工作路徑的選擇，應(yīng)考慮盡可能規(guī)避高風險的操作步驟。對于高溫、高壓、易燃、易爆、毒性介質(zhì)的工作過程或其他工作環(huán)境惡劣的工作任務(wù)，在計劃階段必須有規(guī)避風險的管理措施。

（2）技術(shù)儲備：技術(shù)儲備就是備用安全措施，包括備用安全裝置和技術(shù)措施的儲備。

（3）風險管控：在開始工作之前，與參與人員進行溝通交流，熟悉操作規(guī)程和規(guī)章制度，建立情景意識，預測潛在風險，確定風險責任人。

2.5提升船舶輪機管理人員綜合素質(zhì)

通過研究國內(nèi)管理工作現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)，目前仍采用勞動密集型模式，以人力勞動為主，且技術(shù)含量不高，而船舶輪機的工作性質(zhì)也較為復雜，這也就造成了我國船舶管理工作效率低下，對船舶的監(jiān)管和控制力也做不到有效的監(jiān)督控制，在一定程度上加大了對船舶輪機的日常管理工作，進而對工作的完成帶來一定的難度。因此，一定要切實提高對船舶輪機管理人員的工作效率，強化操作技能，在經(jīng)濟條件允許的情況下，優(yōu)先選用先進管理設(shè)備、給予適當條件，吸引專業(yè)性人才加入到管理隊伍中來，對管理人員定期進行操作培訓，掌握先進的技術(shù)能力，使船舶管理人員的素質(zhì)以及管理水平得到綜合的提升。另外，還應(yīng)該正確地樹立船員的使命感和責任心，培養(yǎng)管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)，更深刻地了解船舶輪機管理工作的重要性，肩負起責任意識，以及不按要求管理所帶來的危害。加強船員對不良后果的嚴重性的認識度，制定獎罰制度，這在一定程度上可以提升管理人員的專業(yè)水平以及責任意識，有助于今后樹立我國船舶輪機的良好的工作作風，提高船員的設(shè)備操作能力，助力于我國船舶輪機管理工作專業(yè)化進程。

結(jié)語

綜上所述，本文系統(tǒng)地研究了船舶輪機事故人為因素。控制人為因素造成的輪機事故是船舶輪機安全管理過程中從根本上保證船舶安全航行的重要手段。提高人的管理和發(fā)展進而提高船舶輪機管理水平是一項長期性工作，需要得到船舶公司的高度重視，并采用系統(tǒng)化的理念對輪機進行全方位管理、加強人的教育和培訓管理來構(gòu)建出完善的管理機制，以此同時加強人員對輪機設(shè)備的維修保養(yǎng)工作、重視輪機操作風險評估與管理，使得船舶輪機能夠控制在安全水準內(nèi)，而且要提升船舶輪機管理人員綜合素質(zhì)，以滿足船舶安全航行的要求。

參考文獻

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（作者單位：南通中遠船務(wù)工程有限公司）