歐委會最終鋼鐵保障措施提案獲成員國支持

綜合歐委會官網(wǎng)、歐洲汽車制造商協(xié)會近日消息，歐盟成員國投票決定支持歐委會對鋼鐵進口產(chǎn)品采取最終保障措施。歐委會對各成員國的決定表示歡迎，并稱措施旨在保護歐洲鋼鐵生產(chǎn)商，避免因美國單邊限制措施導(dǎo)致全球其他地方將鋼鐵貿(mào)易轉(zhuǎn)向歐盟市場。

歐委會表示，最終措施旨在保護傳統(tǒng)的貿(mào)易流，針對明確定義的鋼鐵產(chǎn)品清單，并在歐洲鋼鐵生產(chǎn)商和下游用戶的利益之間進行了平衡。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）則表示對成員國的這項決定感到非常失望，并認(rèn)為措施沒有考慮到包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的鋼鐵下游用戶的需求。其高度關(guān)注保障措施對歐洲鋼鐵市場的供應(yīng)及價格將產(chǎn)生的影響。ACEA指出，美國商務(wù)部提供的20侶年最新官方數(shù)據(jù)顯示，進口到美國的鋼材進口量僅小幅下降了約10%。貿(mào)易轉(zhuǎn)移到歐盟的可能性有限，更遠(yuǎn)低于可能對歐盟鋼鐵生產(chǎn)商造成“嚴(yán)重?fù)p害”的任何水平。ACEA秘書長Erik Jonnaert表示，“這些保護主義措施對歐洲汽車制造商的競爭力構(gòu)成了真正的風(fēng)險”。

歐盟成員國已經(jīng)擴大了對歐盟委員會提出的最終鋼鐵保障措施的支持。因此，最終措施將在下個月初實施。同時，委員會指出，去年7月推出的23種鋼鐵產(chǎn)品的臨時保障措施將于2019年2月4日生效。此外，旨在確保傳統(tǒng)貿(mào)易流動的新的最終措施有效期至2021年7月。

保障措施遵循若干地區(qū)政府的請求，采取更嚴(yán)厲的行動，保護區(qū)域鋼鐵部門免受來自世界其他地區(qū)的廉價鋼材進口的影響。美國政府對進口鋼材征收25%的關(guān)稅導(dǎo)致原先運往該國的鋼材被重新轉(zhuǎn)移到包括歐盟國家在內(nèi)的其他目的地，從而對國內(nèi)鋼鐵工業(yè)造成實質(zhì)性損害。

最終保障措施為主要出口國提出了針對具體國家的配額。此外，它還為所有其他國家提出季度全球配額。配額限于三個月，以限制儲存。配額一旦填補，將征收25%的關(guān)稅稅率。

知豆投120億建電動車工廠

1月21日上午，“知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地”項目簽約儀式在南京舉行。此次簽約的知豆新能源整車項目總投資達(dá)120億元，將生產(chǎn)新能源乘用車，車型包括轎車和SUV。項目分兩期實施。項目一期10萬輛純電動整車建設(shè)項目投產(chǎn)后，預(yù)計實現(xiàn)年銷售額100億元，二期20萬輛純電動整車建設(shè)項目投產(chǎn)后，預(yù)計實現(xiàn)年銷售額200億元。

知豆電動汽車是中國第11家獲得新建純電動車項目核準(zhǔn)的企業(yè)，也是第4家獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。知豆領(lǐng)頭人鮑文光曾在多個場合多次強調(diào)，知豆的定位就是“城市微行電動車”，針對家庭第二輛汽車市場。數(shù)據(jù)顯示，2015年知豆的微型電動車?yán)塾嬩N量就突破了3萬輛，2017年更是超過4.2萬輛。然而2018年，隨著國家對新能源補貼政策調(diào)整，知豆銷量受到影響，2018年全年銷量為15336輛。此次知豆聯(lián)合金沙江資本斥巨資在南京投建整車項目，車型包括轎車和SUV，可能不再局限于專做微小型電動汽車的定位，以全新戰(zhàn)略加碼在新能源汽車領(lǐng)域的布局。

56.2萬輛

1月20日，東風(fēng)汽車集團有限公司召開2019年工作會。2018年，東風(fēng)公司銷售汽車383.1萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二位。其中，中國品牌商用車銷售56.2萬輛，位居行業(yè)第一位。

2019年，東風(fēng)公司銷量目標(biāo)400萬輛，加快構(gòu)建整車及發(fā)動機、變速箱、車橋等核心技術(shù)與資源的領(lǐng)先優(yōu)勢，力爭在“五化”領(lǐng)域走在前列。

2000輛

日前，2019年天津市郵政管理工作會議舉行，為保護環(huán)境并解決快遞“最后一公里”問題，天津大力推廣新能源和清潔能源車輛、甩掛運輸和多式聯(lián)運，截至2018年底，全行業(yè)新能源汽車保有量突破2000輛。

8萬個

根據(jù)規(guī)劃，海南省將在2030年前實現(xiàn)全省使用新能源車，這意味燃油車在該省的銷售時間已經(jīng)所剩不多。日前，海南省小客車調(diào)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式對外公布了2019年海南省小客車增量指標(biāo)配置計劃。根據(jù)這一配置計劃，2019年海南省燃油小客車的配置增量指標(biāo)只有8萬個，其中1月、6月各配置7000個，12月配置7500個，其他月份各配置6500個。

1.9億噸

2018年，我國的原油進口量再創(chuàng)新高根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年，我國原油產(chǎn)量1.9億噸，全年進口原油4.6億噸，同比增長10.1%，進口量與生產(chǎn)量之比為2.44：1。即我國原油進口量是自主生產(chǎn)量的兩倍以上，對于車主來說，最為明顯的感受就是油價的經(jīng)常波動。