陳家誠(chéng)

誰(shuí)說(shuō)紳士不豹力？

捷豹品牌的車，我之前試駕過(guò)XEL、E-PACE、F-PACE等車型，總體感覺(jué)開(kāi)起來(lái)就好像它的起源地英國(guó)一般，遠(yuǎn)隔歐洲大陸之外，有老錢、有扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，造出來(lái)的車是有歐洲風(fēng)味，但跟其它品牌的歐洲車相比又有種不同調(diào)性，我總結(jié)是開(kāi)起來(lái)硬橋硬馬，精神抖擻，但又不像德系車那般說(shuō)一不二，不像意大利車那般浪漫主義，應(yīng)該最像那種就算內(nèi)心火熱澎湃也要表現(xiàn)得文質(zhì)彬彬的英國(guó)紳士！

因?yàn)槿绱耍芏嗳司桶堰@個(gè)品牌的車定義為“紳士”了，但實(shí)際上，捷豹的車很能跑，我在珠海賽車場(chǎng)更加體會(huì)到這點(diǎn)……

為何會(huì)在珠海賽車場(chǎng)遇見(jiàn)捷豹？因?yàn)槔^北京、上海、成都之后，第三季的“捷豹新英仕挑戰(zhàn)賽，盡激無(wú)限彎道+”總決賽收官之戰(zhàn)就是在這里舉辦。而實(shí)際上，這個(gè)活動(dòng)打從2016年就開(kāi)始舉辦，過(guò)去兩年已有近七萬(wàn)名參與者通過(guò)這系列活動(dòng)體驗(yàn)了捷豹車的駕駛魅力。

在珠海站現(xiàn)場(chǎng)，我看到主辦方設(shè)置了直線加速、彎道練習(xí)、S繞樁等考驗(yàn)駕駛技能的項(xiàng)目，還有刺激的“智能芯跳樁（Smart Cone）”：這項(xiàng)活動(dòng)最早起源于英國(guó)，在場(chǎng)地中隨機(jī)放置十幾組由兩個(gè)樁桶組成的“過(guò)道”，開(kāi)始后，樁桶會(huì)隨機(jī)亮起綠燈，挑戰(zhàn)者需要穿過(guò)一組又一組亮燈的樁桶（不少競(jìng)速類游戲也有類似的玩法）。但亮燈的順序并不是固定而是隨機(jī)的，挑戰(zhàn)者需要隨機(jī)應(yīng)變，在前后兩組亮燈的樁桶中尋找最短的線路，同時(shí)通過(guò)樁桶時(shí)車身越靠近中間其“準(zhǔn)確度”得分便越高，相對(duì)來(lái)說(shuō)，競(jìng)速反而不是最重要的。

筆者也實(shí)際下場(chǎng)挑戰(zhàn)，感覺(jué)這個(gè)駕駛挑戰(zhàn)項(xiàng)目其實(shí)蠻考駕駛者臨場(chǎng)反應(yīng)，而反映到現(xiàn)實(shí)上除了有趣味性質(zhì)之外，更重要的是鍛煉防御性駕駛技巧與動(dòng)作，畢竟道路上隨時(shí)都有可能發(fā)生不可預(yù)料的狀況，透過(guò)這項(xiàng)挑戰(zhàn)來(lái)鍛煉自己反應(yīng)能力，挺好的！

除此之外，還有蝴蝶樁、限時(shí)賽等重重考驗(yàn)。在捷豹首席教練的訓(xùn)練指導(dǎo)下，參與者還有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)漂移項(xiàng)目，感受捷豹車的賽道基因與整體眭能。

本次活動(dòng)中，捷豹攜全系SUV、轎車和跑車亮相，不同項(xiàng)目安排不同的車型參與，讓參與者能體驗(yàn)捷豹各類產(chǎn)品，如在直線加速項(xiàng)目中安排捷豹首款純電轎跑SUV I-PACE上場(chǎng)，400匹最大馬力和696牛米最大扭矩確實(shí)讓我感受到強(qiáng)勁加速體驗(yàn)。全賽道體驗(yàn)則安排了XEL，這車即使車身經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)依然有不俗的運(yùn)動(dòng)性。而前面提到的“智能芯跳樁（Smart Cone）”項(xiàng)目則是安排F-TYPE，或許不大的場(chǎng)地讓它的動(dòng)力無(wú)用武之地，反而讓參與者更能體驗(yàn)到它靈活的操控。

個(gè)性時(shí)代，讓賽事傳統(tǒng)說(shuō)話

其實(shí)在這項(xiàng)活動(dòng)背后，捷豹已在世界各地著名賽道留下了自己的名字。從1936年捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪冠，捷豹便走上了挑戰(zhàn)賽道的征途。而TYPE家族更是戰(zhàn)績(jī)顯赫，捷豹C-TYPE、D-TYPE在1951～1957年間5次問(wèn)鼎勒芒24小時(shí)耐力賽，捷豹D-TYPE更是在1955～1957年勇奪三連冠，創(chuàng)造了屬于捷豹的勒芒傳奇。時(shí)至今日，捷豹依然熱衷于各類賽車運(yùn)動(dòng)，不僅在2016年以汽車制造商身份加入國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽Formula E，還攜手國(guó)際汽聯(lián)FIA推出了全球首個(gè)基于量產(chǎn)電動(dòng)車打造的國(guó)際化賽事——捷豹I-PACEeTROPHY杯純電動(dòng)車錦標(biāo)賽，該賽事作為Formula E的唯官方墊場(chǎng)賽，于2018年12月15日正式開(kāi)啟，為車迷呈現(xiàn)風(fēng)馳“電”掣的賽道魅力。