潘曙光 何連山

Verdlct★★★★

這個(gè)價(jià)格的車型都有著屬于自己的“個(gè)性”，Bentayga的個(gè)性就是在盡可能營(yíng)造奢華與舒適的同時(shí)不落下對(duì)駕駛位的照顧。

可以享受駕駛的豪車

在勞斯萊斯庫(kù)里南出現(xiàn)之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，賓利Bentayga一直都獨(dú)占著超豪華品牌SUV的頭銜。但在我看來，哪怕是庫(kù)里南的出現(xiàn)，對(duì)Bentayga也并不會(huì)產(chǎn)生太多影響，畢竟這兩臺(tái)超豪華SUV的意向客戶并不沖突。

勞斯萊斯，永遠(yuǎn)是將后排老板座作為第一優(yōu)先，車內(nèi)的一切都是為老板服務(wù)，這也是為什么幾乎所有勞斯車主都不愿意自己坐在駕駛位;而賓利，則為駕駛音考慮得更加周全，不是說賓利的老板座不夠奢華，而是駕駛位也同樣對(duì)得起車主的身價(jià)。

優(yōu)雅內(nèi)斂的強(qiáng)大

在擁堵的市區(qū)里面駕駛著這臺(tái)又長(zhǎng)又寬的賓利Bentayga，安全感、尊寵感獨(dú)具一身，它沒有超跑那種犀利的外觀，但同樣會(huì)吸引路人的眼光，就好像神恩降臨一般照耀我身，無(wú)需我去汲汲營(yíng)營(yíng)追求，這是賓利的厲害！

不過話說回來，Bentayga真的好大，寬度幾乎用盡一條車道，在慢悠悠的車流當(dāng)中，四周的車輛都變得十分矮小。雖然Bentayga與途銳是同平臺(tái)產(chǎn)物，但作為資深讀者的你們應(yīng)該知道，不同的用料與調(diào)校手法，能讓車最終呈現(xiàn)出截然不同的感受。

舒適模式下的Bentayga可以說完美詮釋了“極致舒適”，讓我有一種仿佛輪胎與路面摩擦、跳動(dòng)幾乎與我無(wú)關(guān)的錯(cuò)覺，不過我更加愿意將駕駛模式放在B擋（賓利模式）下……簡(jiǎn)單解釋何謂賓利模式，個(gè)人認(rèn)為這其實(shí)是在盡可能舒適的前提下讓車開起來不會(huì)過于慵懶和乏味的模式，在此模式下，Bentayga的底盤不再一味追求舒適，而是變得稍微緊繃，雖然同樣不會(huì)有太多路感反饋，但對(duì)駕駛員來說也比那種完全被隔離于化外的感覺要好上不少。并且這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱運(yùn)作起來也相對(duì)更加積極，雖然會(huì)有那種類似在問我是否確認(rèn)需要?jiǎng)恿Φ亩虝貉舆t，但比舒適模式已經(jīng)靈動(dòng)不少。

當(dāng)我踩深油門時(shí)，車頭那臺(tái)有本事讓這個(gè)重達(dá)2.4噸大家伙4.1s破百的W12發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)使出渾厚內(nèi)力，讓我絲毫不會(huì)對(duì)它的性能有所懷疑。當(dāng)然，在正常駕駛時(shí)這頭猛獸會(huì)像一臺(tái)V6一樣平順無(wú)比，其實(shí)在變速箱處于3擋以上、轉(zhuǎn)速在3000rpm以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉一半的汽缸，這時(shí)候它真的是以6缸的形式運(yùn)轉(zhuǎn)，你可以認(rèn)為這是在為土豪們節(jié)省加油時(shí)付款的金額，但我認(rèn)為降低污染也是其目的之一。更加舒心的是它還搭配了啟停系統(tǒng)，搭配上AUTO HOLD功能，短暫停車等紅綠燈的時(shí)候可以解放右腳，無(wú)需手忙腳亂切換空擋拉手剎，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)休息一下，而且啟動(dòng)的那一刻幾乎沒有什么震動(dòng)，這正是12個(gè)汽缸的魅力所在！

哦！對(duì)了！其實(shí)我一直很好奇Bentayga是如何做到在迎風(fēng)面積如此大的情況下還能將風(fēng)噪控制得如此出色，因?yàn)樵趯?shí)際試駕過程中，如果不是HuD的提醒，我的車速不知不覺就已經(jīng)超過了法律允許的最大值了?；蛟S在那沉重的體重之下，有不少部份是用在優(yōu)化NVH上吧？

奢侈品如斯定義

其實(shí)對(duì)于Bentayga的內(nèi)外我并不想過多介紹，不過我還是想幫這種超豪華SuV對(duì)于豪華的營(yíng)造多少解釋一番。因?yàn)槿绻麅H僅看照片，你可能不會(huì)感覺Bentayga的內(nèi)飾有什么過人之處，畢競(jìng)現(xiàn)代的豪華品牌在材料、做工方面都已經(jīng)達(dá)到最頂級(jí)水準(zhǔn)了，甚至?xí)胁簧偃擞X得Audi A8那種三連屏營(yíng)造出的科技感看起來會(huì)更加順眼，但只有當(dāng)你親手觸摸到那些精挑細(xì)選的皮革、光滑的實(shí)木或是那集機(jī)械感和工藝感于一身的金屬部件，才會(huì)知道這就是超豪華品牌與普通豪華品牌的區(qū)別。只有親身體會(huì)才能了解什么叫完美無(wú)瑕，也才會(huì)明白為什么賓利會(huì)被歸到奢飾品行列。

Bentayga雖然擁有5米長(zhǎng)的車身，但它的設(shè)計(jì)布局都用在車身與前排上，留給后排的空間十分有限，不過這也是金字塔頂端之賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)超豪華品牌的區(qū)別——?jiǎng)谒谷R斯，永遠(yuǎn)是后排為大，而賓利則圍繞駕駛者打造，更適合那些愿意自己開車的豪華車買家。

對(duì)了，如果你買了一輛Bentayga，最好是有獨(dú)立車位或者買下兩個(gè)車位，因?yàn)檫@大塊頭實(shí)在太大了，這是個(gè)人的親身經(jīng)驗(yàn)，相信我！

價(jià)格

269～480萬(wàn)元

參數(shù)

動(dòng)力系統(tǒng)

W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)·排氣量5950cc·8速手自一體變速箱·前置發(fā)動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)

性能

最大功率447kW/5000～6000rpm·最大扭矩900Nm/1250～4500rpm·最高車速200km/h·耗油量12.8L/100km（工信部）

點(diǎn)評(píng)

性能表現(xiàn)★★★★

動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校聰明，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

操控樂趣★★★★

底盤表現(xiàn)出色，整體行駛質(zhì)感偏向舒適調(diào)校。

底盤

前、后通風(fēng)盤式剎車前、后多連桿獨(dú)立懸掛-前、后285/45R21輪胎

車身尺寸

5141×1998×1742mm（長(zhǎng)×寬×高）·軸距2992mm·車重2422kg·油箱容量85L

設(shè)備及做工★★★★

配置豐富，純手工打造內(nèi)飾詮釋極致奢華。

安全性★★★★

主被動(dòng)安全設(shè)施一應(yīng)俱全，另配有L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

勞斯萊斯 庫(kù)里南-萬(wàn)元

雖說同屬超豪華SUV，但庫(kù)里南與添越的定位其實(shí)并不沖突，庫(kù)里南繼承了勞斯萊斯貫的作風(fēng)，更多的照顧后排老板位，而添越則更適合那些愿意自己開車的豪華車買主。