王恭雅

【摘要】本文研究的主要內(nèi)容就是高速公路預(yù)制梁施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量管理，只有掌握其施工技術(shù)具體應(yīng)用，完善質(zhì)量管控措施，才能切實(shí)保證項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高速公路安全運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】高速公路;預(yù)制梁施工;技術(shù)要點(diǎn);質(zhì)量管理;策略

我國道路建設(shè)推進(jìn)下，高速公路網(wǎng)絡(luò)在不斷完善，有效強(qiáng)化了地區(qū)間的聯(lián)系，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。在高速公路運(yùn)行中，保障行車安全是必要工作，確保其作用的充分發(fā)揮。因此要在其施工中，控制好工程建設(shè)質(zhì)量，特別是預(yù)制梁施工技術(shù)的應(yīng)用，需要把握好其技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)做好施工質(zhì)量控制管理工作，使工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，預(yù)制梁施工技術(shù)、施工質(zhì)量管理工作也能不斷發(fā)展。

1、高速公路預(yù)制梁施工原則

預(yù)制梁是在工程施工前，在工廠根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求預(yù)制而成的，施工中再用機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、安裝。因此橋梁預(yù)制、安裝工作在空間上是分離的，可以同時(shí)開展提高施工效率。并且在安裝前保證了橋梁質(zhì)量，有利于更好地把控工程建設(shè)品質(zhì)。

在施工前應(yīng)先詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，包括現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、氣候條件等，收集施工現(xiàn)場(chǎng)外部環(huán)境信息，便于指導(dǎo)施工中施工工藝和橋梁預(yù)制過程。還要做好現(xiàn)場(chǎng)材料堆放、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備等工作，合理規(guī)劃好對(duì)施工場(chǎng)地的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)便捷的材料和預(yù)制梁運(yùn)輸，保證施工效率。運(yùn)輸和安裝預(yù)制梁的過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)記，防止安裝位置出錯(cuò)影響到施工進(jìn)度和成本等。

2、高速公路預(yù)制梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1混凝土施工

在預(yù)制梁施工中，混凝土施工是關(guān)鍵部分，在其施工前要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括施工材料和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備等，以確保施工順利進(jìn)行。選擇施工技術(shù)時(shí)，要保證其可靠性和先進(jìn)性，比如一次性澆筑技術(shù)當(dāng)前發(fā)展已比較成熟，可以確?；炷烈惑w性、彈性。在混凝土施工中，攪拌工序是非常重要的，會(huì)在很大程度上影響到混凝土性能。應(yīng)先檢查砂石材料含水量，確保其符合要求。并嚴(yán)格控制混凝土的材料配比，確保其性能與工程要求相符，后期混凝土澆筑質(zhì)量良好。混凝土材料配比合理，不僅是保障了混凝土質(zhì)量，且可更好地控制工程施工進(jìn)度，后續(xù)各工序也可順利實(shí)施。橋梁澆筑作業(yè)時(shí)，要根據(jù)施工要求按順序操作，保障施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在預(yù)制梁成型之后，檢測(cè)各項(xiàng)應(yīng)力情況是否與工程要求相符，在發(fā)現(xiàn)問題之后查找原因，并對(duì)設(shè)計(jì)方案、技術(shù)工藝改進(jìn)，保障施工順利進(jìn)行。

2.2模板施工

預(yù)制梁施工中，模板施工也是一項(xiàng)重要內(nèi)容。主要施工內(nèi)容就是側(cè)模制作、底模制作這兩部分。在制作側(cè)模之前，應(yīng)先檢測(cè)使用的鋼板，確保其統(tǒng)一性、合格性，模板材料質(zhì)量得以保證，才能更好地把控模板質(zhì)量。完成各模板的制作工作之后，進(jìn)行模板拼裝，該環(huán)節(jié)難度較高，應(yīng)保證實(shí)際拼裝結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)一致，且緊密性良好，能夠便于后期安裝工作的進(jìn)行。底模的基礎(chǔ)施工也需重視起來，其制作對(duì)施工場(chǎng)地平整性要求較高，施工場(chǎng)地平整度好才能減少不均勻沉降的發(fā)生，避免危害到底模質(zhì)量。此外，要仔細(xì)檢測(cè)底模強(qiáng)度、剛度，使其符合相關(guān)要求。

2.3后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁臺(tái)座施工技術(shù)

在后張法預(yù)應(yīng)力橋梁預(yù)制施工中，混凝土梁臺(tái)座是主要環(huán)節(jié)，會(huì)影響到整個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。梁板預(yù)制需在平整、大面積場(chǎng)地進(jìn)行，地基承載力需達(dá)到工程要求。施工前嚴(yán)格設(shè)計(jì)和驗(yàn)算臺(tái)座，確保臺(tái)座承載力符合梁板預(yù)制養(yǎng)護(hù)和張拉后要求。臺(tái)座寬度、梁底需保證良好一致性，混凝土強(qiáng)度、厚度也要與設(shè)計(jì)相符。

2.4預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)

在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，選擇鋼波紋管預(yù)留孔道較多，波紋管進(jìn)場(chǎng)前需核查厚度和強(qiáng)度，避免材料質(zhì)量不足，而對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。鋼筋定位設(shè)計(jì)方面，需將縱向偏差控制在10mm以內(nèi)，橫向偏差應(yīng)在5mm以內(nèi)，使用施工膠布密封處理接縫位置，一般長度小于20cm，厚度在4層以上，防止出現(xiàn)漏漿的情況。

3、高速公路預(yù)制梁施工質(zhì)量管理策略

3.1做好施工準(zhǔn)備工作

施工前相關(guān)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，決定著后續(xù)工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，技術(shù)人員要準(zhǔn)備好龍門吊、鋪設(shè)移梁需要的軌道，保證預(yù)制梁施工質(zhì)量良好。臺(tái)座方面，要選擇合適的鋼筋混凝土作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在其上支模澆筑混凝土強(qiáng)化太深質(zhì)量。設(shè)計(jì)臺(tái)座寬度時(shí)，要根據(jù)梁底寬度標(biāo)準(zhǔn)確定。

3.2提高質(zhì)量預(yù)控意識(shí)

在高速公路預(yù)制梁施工中，要強(qiáng)化其質(zhì)量管理就要先提升工作人員預(yù)控意識(shí)，強(qiáng)化其質(zhì)量意識(shí)，才能保證施工中質(zhì)量控制的落實(shí)。對(duì)此，在日常施工中要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的教育，引導(dǎo)其掌握質(zhì)量控制措施。比如在項(xiàng)目準(zhǔn)備工作中，要重視施工環(huán)境勘查等工作，并向相關(guān)人員教習(xí)、引導(dǎo)其掌握相關(guān)技術(shù)方法等。

3.3完善質(zhì)量監(jiān)督檢查機(jī)制

當(dāng)前一些施工單位缺乏完善的監(jiān)督檢查機(jī)制，沒有清晰的責(zé)任劃分，導(dǎo)致監(jiān)督檢查實(shí)際力度不足，問題處理機(jī)制也得到及時(shí)完善，導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)督檢查工作落實(shí)效果不足，無法實(shí)質(zhì)保證預(yù)制梁施工質(zhì)量控制。對(duì)此要完善其監(jiān)督檢測(cè)制度，減少制度中的漏洞，還要明確責(zé)任劃分。同時(shí)創(chuàng)新工作機(jī)制。通過監(jiān)督機(jī)構(gòu)的設(shè)立，監(jiān)督控制工程質(zhì)量。

3.4混凝土澆筑質(zhì)量控制

在高速公路預(yù)制梁施工中，混凝土澆筑環(huán)節(jié)是比較容易引發(fā)問題的，因此要將其作為關(guān)鍵點(diǎn)來控制。具體要控制好以下幾方面：一是進(jìn)行混凝土灌注施工時(shí)，要根據(jù)工程實(shí)際情況選擇施工方法，比如連續(xù)灌注法和水平分層法等。具體從后腹板到頂端進(jìn)行灌注施工，下料要持續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)行，防止擠塞情況出現(xiàn)。二是振搗施工，振搗器相對(duì)位置要錯(cuò)開，使其邊側(cè)呈梅花狀分布，實(shí)現(xiàn)均勻振搗。

3.5提高勞務(wù)人員技術(shù)水平

勞務(wù)人員技術(shù)水平對(duì)預(yù)制梁整體施工質(zhì)量影響很大，需通過有效手段提升其技術(shù)水平。一方面勞務(wù)分包單位要在現(xiàn)代化管理理念下，結(jié)合崗位規(guī)劃勞務(wù)人員職業(yè)，在基礎(chǔ)建設(shè)中引進(jìn)專業(yè)水平高的人才，提升勞務(wù)隊(duì)伍素質(zhì)。另一方面要強(qiáng)化勞務(wù)人員自身意識(shí)，促進(jìn)其工作思想轉(zhuǎn)變、提升工作積極性、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)等。此外，企業(yè)要注重培訓(xùn)工作，經(jīng)考核評(píng)估勞務(wù)人員，為其提供晉升渠道，提升員工學(xué)習(xí)提升積極性。

結(jié)語：

在高速公路預(yù)制施工中，要保證其施工質(zhì)量，需合理應(yīng)用預(yù)制梁施工技術(shù)，把握其技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，施工中采取完善的施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制等措施，從準(zhǔn)備工作到混凝土澆筑等多方面強(qiáng)化質(zhì)量控制，保證施工品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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