毛勇銳

中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司 陜西 西安 710000

引言：我國(guó)走進(jìn)一個(gè)現(xiàn)代化、科技化的發(fā)展階段，各地的貿(mào)易往來(lái)以及居民出行，都離不開(kāi)良好的道路交通工程的支持。鋼纖維混凝土技術(shù)合理化應(yīng)用，能夠?qū)⒒炷临|(zhì)量管控到位。而且混凝土的拉伸以及承載能力得到改善，經(jīng)過(guò)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，后續(xù)在道路橋梁施工的應(yīng)用范圍就會(huì)擴(kuò)大化，展現(xiàn)自身的應(yīng)用價(jià)值。

一、鋼纖維混凝土性能概述

現(xiàn)階段建筑行業(yè)根據(jù)施工建設(shè)的基本要求，通常會(huì)將鋼纖維材料分為四個(gè)主要類(lèi)型。即切斷鋼釬維、切削鋼纖維、熔抽鋼纖維、剪切鋼纖維四種。切斷鋼纖維在應(yīng)用階段的主要特征，就是水泥以及其他建材混合應(yīng)用之后，其連接面的粘結(jié)性相對(duì)較差，但具備較好的抗拉能力。經(jīng)過(guò)對(duì)鋼纖維的變形處理，后期鋼纖維的形狀也可根據(jù)實(shí)際需要靈活變化，適合有特殊需求的鋼纖維制作；剪刀鋼纖維是利用剪切冷軋的技術(shù)手段制作，注意對(duì)其寬度以及厚度控制到位，與水泥以及砂質(zhì)調(diào)配到一起，其粘結(jié)性相對(duì)較好；切削鋼纖維在制作期間，通過(guò)利用銑刀進(jìn)行切削處理，其整體的強(qiáng)度要明顯優(yōu)于一般的材料將橫截面切成三角形，經(jīng)過(guò)調(diào)配之后也能具備良好的粘結(jié)性；熔抽鋼纖維需要將鋼材熔煉成水，在處理階段的溫度控制要求相對(duì)較高，而且表面規(guī)則性不足，與空氣接觸之后氧化層的強(qiáng)度也會(huì)降低，而氧化層則是直接影響混凝土粘連性的基礎(chǔ)材料，后期進(jìn)行配置階段需要做好管控處理。

二、鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工階段的應(yīng)用措施

（一）明確鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁樁基中的應(yīng)用

為確保施工建設(shè)期間企業(yè)單位的成本控制到位，通常鋼纖維混凝土技術(shù)利用于樁基頂部，后續(xù)樁基結(jié)構(gòu)的穿透性、沖擊力也能明顯增強(qiáng)，其在施工階段的柔韌性能夠達(dá)成較為理想化的施工效果。當(dāng)施工建設(shè)階段的錘擊次數(shù)逐漸減少，控制樁基整體質(zhì)量，錘擊完成并擊穿樁基頂部這一操作失誤問(wèn)題能夠集中進(jìn)行控制，橋梁樁基施工的整體質(zhì)量顯著提升，為后續(xù)的項(xiàng)目施工奠定良好的基礎(chǔ)條件。

（二）橋面鋪裝鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用

在此環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用相對(duì)較為頻繁，鋼纖維材料應(yīng)用之后，橋梁自身的剛度以及抗拉力顯著提升，經(jīng)過(guò)對(duì)日常鋪裝厚度的相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行控制，則橋梁在自重相對(duì)較輕的基礎(chǔ)上，其整體的受力分散均勻性較好，首先對(duì)局部塌陷問(wèn)題的控制。由于橋面鋪裝對(duì)整體的抗裂性、使用壽命以及強(qiáng)度等方面都有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求，所以，為確保其整體的安全性與有效性，鋼纖維混凝土技術(shù)合理利用于橋面鋪裝是十分必要的。

（三）鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁墩臺(tái)加固應(yīng)用

橋梁墩臺(tái)加固階段利用鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行施工管控，需要配合相應(yīng)的噴射機(jī)以及噴射材料進(jìn)行應(yīng)用。經(jīng)過(guò)對(duì)噴射高度進(jìn)行控制，橋梁墩臺(tái)的抗震能力顯著提升，還能避免因?yàn)槎张_(tái)加固而出現(xiàn)其他部分的表層脫落，整體的橋梁施工質(zhì)量都能有效增強(qiáng)。

（四）在橋梁建設(shè)防護(hù)階段的應(yīng)用

橋梁建設(shè)所面對(duì)的環(huán)境差異性相對(duì)較大，為控制巖石邊緣的坍塌現(xiàn)象，利用鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，通過(guò)加設(shè)邊坡防護(hù)的基本途徑，能夠?qū)⑦@些人為的安全事故控制到位。針對(duì)一些地區(qū)可能會(huì)存在的滲水問(wèn)題，也能利用鋼纖維混凝土技術(shù)將橋建筑的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，提升橋梁工程整體的強(qiáng)度。

（五）混凝土碾壓階段的鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用

經(jīng)過(guò)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)管控，能夠在滿(mǎn)足道路橋梁工程發(fā)展需要的基礎(chǔ)上，提升鋼纖維的應(yīng)用價(jià)值?；炷链藭r(shí)的整體性能發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，應(yīng)用與道路建設(shè)環(huán)節(jié)，能夠有效增強(qiáng)道路的強(qiáng)度，集中控制一些病害問(wèn)題。

（六）注重鋼纖維混凝土技術(shù)道路施工應(yīng)用分類(lèi)

不同的項(xiàng)目建設(shè)對(duì)道路的質(zhì)量、性能要求有著明顯的差異性。按照某地產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的施工要求，“該項(xiàng)目連跨數(shù)間食堂、宿舍、車(chē)間，其工藝流程要求素土夯實(shí)一鋪設(shè)碎石，壓路機(jī)壓實(shí)一支模一鋼纖維地坪與墻、柱間的處理以澆筑鋼纖維混凝土?！睂⑷龑邮脚c兩層式的路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。該項(xiàng)目主要是利用三層式要求將道路上層以及下層的混凝土中添加鋼纖維材料，有了基礎(chǔ)保障條件之后，則中間利用普通的混凝土依然能夠滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。這種技術(shù)應(yīng)用形式，能夠?qū)⒙访娴氖褂脡勖娱L(zhǎng)，體現(xiàn)道路工程的價(jià)值影響作用。二層式則是上層混凝土添加鋼纖維材料，而下層利用普通的混凝土材料，鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用與其中有著便捷性的特點(diǎn)，對(duì)于施工單位來(lái)講也是控制成本的必要措施。具體的項(xiàng)目施工要求不同，企業(yè)需要結(jié)合自身發(fā)展與項(xiàng)目建設(shè)要求，有針對(duì)性的應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)。

（七）針對(duì)路面損害問(wèn)題以及抗凍性的鋼纖維混凝土技術(shù)

通常情況下利用鋼纖維混凝土罩的形式，也會(huì)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求進(jìn)行分類(lèi)，不同形式的技術(shù)手段措施都能實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的修補(bǔ)處理，避免病害問(wèn)題擴(kuò)大化，影響整個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土罩直接應(yīng)用，此時(shí)鋼纖維混入到建材之中，能夠?qū)⑵鋺?yīng)用價(jià)值提升。此外還包含設(shè)置隔離層、粘結(jié)混凝土材料等基本形式，都是控制整體質(zhì)量的有效方法。如果道路建筑在環(huán)境相對(duì)較為惡劣的區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，則需要考慮其抗凍性的要求，避免因?yàn)闇夭顔?wèn)題而加劇路面的損害程度。考慮現(xiàn)階段的道路工程安全應(yīng)用要求，鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用到其中，能夠?qū)⒒炷恋目箖鲂蕴嵘?，根?jù)溫度的變化順利完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，此時(shí)因?yàn)槁访鎿p害而導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題就能集中進(jìn)行控制處理，項(xiàng)目應(yīng)用質(zhì)量增強(qiáng)。

三、結(jié)束語(yǔ)：

鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁施工建設(shè)環(huán)節(jié)，本身就具備良好的輔助價(jià)值作用，將建材的性能改變，按照項(xiàng)目施工的基本要求，混凝土材料價(jià)值影響作用由此提升。企業(yè)單位控制成本投入并擴(kuò)大鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用范圍，能夠滿(mǎn)足道路橋梁施工的基本要求，顯然能夠給產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障，凸顯其自身所富有的科學(xué)性特質(zhì)。