湯錚杰
中國(guó)建筑第七工程局有限公司南方分公司 廣東 深圳 518000
引言
由于我國(guó)現(xiàn)階段的快速以及高效發(fā)展,使得社會(huì)的發(fā)展水平得到了極大地提高,也致使人們不斷地追求著更加高水平的生活以及工作,并且在實(shí)際中對(duì)交通和住房舒適性提出了更高的要求。在實(shí)際的交通中,每條干線橋的建設(shè)是連接不同道路和緩解道路壓力的交通重要組成部分。采用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行道路和橋梁施工是現(xiàn)代道路施工技術(shù)為了保證道路和橋梁穩(wěn)定的一大措施,而我們更要精進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù),了解分析預(yù)應(yīng)力技術(shù),讓其在道路橋梁施工中發(fā)揮更大的作用。如果要有效提高工程的整體施工質(zhì)量,而對(duì)于施工人員和技術(shù)而言,就需要全面掌握預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn),通過(guò)在實(shí)踐中總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),提升預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用效果。而且關(guān)于橋梁工程的建設(shè)不僅促進(jìn)了城市之間的聯(lián)系,也有助于提高城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
在道路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),主要是由于其具有自身施工量小,節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)。具體有以下幾個(gè)方面:第一,可以減少基坑和對(duì)地下的挖掘深度。而且在土建工程中,應(yīng)用預(yù)應(yīng)力還可以將地板作為預(yù)應(yīng)力平板,而對(duì)于配電房等要求高的結(jié)構(gòu)通常采用局部下挖的方式,這可以及時(shí)有效地降低建筑整體層高和開(kāi)挖的深度,而且還很大程度上節(jié)約了施工成本。第二,可以方便對(duì)道路橋梁工程的改造。由于社會(huì)的快速且高效發(fā)展,就使得我國(guó)對(duì)道路橋梁工程有了更加高的要求,所以就可以按照當(dāng)下社會(huì)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來(lái)對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行改進(jìn)和完善。第三,抗裂性比較強(qiáng),建筑最常見(jiàn)的問(wèn)題就是墻體開(kāi)裂,其維修施工非常復(fù)雜,且嚴(yán)重影響到建筑的整體質(zhì)量。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠合理有效地解決這個(gè)問(wèn)題,而且在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,等效荷載和軸向壓力的存在還可以有效地增加其耐裂性能。
公路橋梁中的多跨連續(xù)梁是廣泛使用的橋梁,有著不同的結(jié)構(gòu)層次,正常橋跨結(jié)構(gòu)主要運(yùn)用的是正彎矩,而多跨連續(xù)梁則具有負(fù)彎矩形式。預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要用于在不滿足剪切承載力和彎曲承載力的情況下,強(qiáng)化連續(xù)梁的要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用用于加強(qiáng)道路施工質(zhì)量和提高安全性。
增強(qiáng)橋梁承載重物的能力和使橋梁結(jié)構(gòu)層次完善是橋梁加固最主要的兩個(gè)目的,而且還可以使得橋梁的使用時(shí)間比之前更長(zhǎng)。在整體的施工過(guò)程中,使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠極大地降低部分元件的拉伸變形和壓縮應(yīng)力,并盡可能提高鋼筋的穩(wěn)定性。在實(shí)際應(yīng)用這種技術(shù)來(lái)進(jìn)行對(duì)橋梁的加固操作過(guò)程時(shí),主要是在橋外鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力電纜,例如鋼絲,鋼棒等作為動(dòng)力添加工具在梁上施加力,在這種預(yù)應(yīng)力下的相反彎曲力將被梁體的部分載荷力抵消。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí),其使用的施工材料它的主要優(yōu)點(diǎn)是性能好、結(jié)構(gòu)重量減輕、結(jié)構(gòu)實(shí)用、耐腐蝕性強(qiáng)以及抗沖擊性能好等。此外,預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是指對(duì)碳纖維應(yīng)用預(yù)應(yīng)力使其拉伸,通常用于彎曲、拉伸壓縮等加固地界面的情況,能夠控制并減少構(gòu)件的變形或開(kāi)裂,從而使其增強(qiáng)承載重物的能力。
在現(xiàn)階段的發(fā)展中,混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)的合理使用可以快速且有效地提高整體建筑工程的施工質(zhì)量與水平。針對(duì)于橋梁工程而言,因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的重量比較大,混凝土框架承受力也很大,為了確保承載力的均勻分布,就可以在施工中采用將預(yù)應(yīng)力技術(shù),并使其能夠充分發(fā)揮作用。如果一些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)超出承載范圍的情況,很容易導(dǎo)致橋梁工程整體結(jié)構(gòu)失去平衡,引發(fā)安全事故發(fā)生。同時(shí)即便拆除框架結(jié)構(gòu),建筑仍然可以承載所有的壓力。同時(shí)也不會(huì)影響到后期施工作業(yè)。最后,要確保混凝土澆筑質(zhì)量,振搗作業(yè)要確保其均勻和連續(xù),使混凝土結(jié)構(gòu)更加的密實(shí),防止出現(xiàn)氣泡,從而為橋梁工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)?;炷翗?gòu)件是在道路和橋梁工程中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它的質(zhì)量直接影響整體施工的質(zhì)量。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理混凝土構(gòu)件后,結(jié)構(gòu)的彈性和強(qiáng)度有一定程度的提高。以混凝土多跨連續(xù)梁?jiǎn)卧獮槔寒?dāng)在橋梁工程施工時(shí),最常使用的構(gòu)件就是多跨連續(xù)梁,它主要包括正彎矩區(qū),正彎曲力矩在中間跨度;負(fù)彎矩區(qū),則是在支座位置。當(dāng)公路橋梁抗彎曲或剪切壓力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),必須在正常情況下加固。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中起著關(guān)鍵作用,它與公路橋梁的實(shí)際承載力直接相關(guān)。為保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的合理性和標(biāo)準(zhǔn)化,必須確保公路橋的混凝土受到壓縮,以確保預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度滿足要求,避免誤差。壓漿是建設(shè)道路和橋梁最重要的步驟之一。在模擬施工技術(shù)時(shí),應(yīng)掌握合理的時(shí)間,并在24小時(shí)內(nèi)檢查測(cè)試時(shí)間。
下料處理過(guò)程在道路和橋梁建設(shè)中占有非常重要的地位,也是確保整個(gè)建筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在結(jié)構(gòu)本身中,沖裁過(guò)程包括以下步驟:①固定預(yù)應(yīng)力筋。在該步驟中,要把鋼管和錨板進(jìn)行準(zhǔn)確地接合,并確保接合部分的強(qiáng)度,這樣預(yù)應(yīng)力筋可以達(dá)到最佳的緊固效果。②保證粘結(jié)段的合理性。這個(gè)環(huán)節(jié)是為了確保在正式切割預(yù)張緊筋之前,油和其他材料在清潔之前不會(huì)粘附在鋼絲繩上,以確保鋼絲繩清潔干凈。③確保粘結(jié)段粘合力的一致性。在這項(xiàng)工作中,鋼絲本身被結(jié)合到射束沖壓工作的重力中,并且鋼絲繩受到拉伸力的影響,以確保粘結(jié)段粘合力部分的一致性。
結(jié)束語(yǔ)
總之,市政公路橋梁在我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)揮著極其重要的作用,這條公路工程建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有很大的優(yōu)勢(shì)。道路和橋梁建設(shè)不僅促進(jìn)了城市之間的聯(lián)系,也促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用是道路橋梁施工的重要改革,也是推動(dòng)道路橋梁技術(shù)發(fā)展的重要里程碑。