史鋒
吉林省交通科學(xué)研究所 吉林 長(zhǎng)春 130000
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),市政橋梁越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的實(shí)際生活中。從應(yīng)用情況來(lái)看,市政道路橋梁是城市交通的重要樞紐,其質(zhì)量深刻關(guān)系到整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。但是市政道路橋梁修建和管理往往面臨較多的問題,施工難度大,因而為了確保市政道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性,在修建好市政道路橋梁之后還需要做好與之相關(guān)的 養(yǎng)護(hù)工作。
從當(dāng)前市政道路橋梁施工實(shí)際情況來(lái)看,施工人員對(duì)市政橋梁質(zhì)量維護(hù)問題認(rèn)識(shí)不到位,在具體施工過(guò)程中過(guò)度重視自身單位的利益,沒有將橋梁施工質(zhì)量和個(gè)人對(duì)利益的追求相結(jié)合,在具體施工管理中往往也缺乏必要的橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí),對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作開展所投入的資金缺乏,無(wú)法確保橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
在深入分析近幾年頻繁的交通事故之后發(fā)現(xiàn)多數(shù)交通事故的發(fā)生都與現(xiàn)有的道路橋梁養(yǎng)護(hù)體系不完善密切關(guān)聯(lián),多數(shù)地方在道路橋梁施工完成之后就沒有再對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行維護(hù),最終使得交通事故頻繁發(fā)生。在城市化進(jìn)程的加快下人們購(gòu)買車輛的速度加快,過(guò)多的行駛車輛也加大了對(duì)道路橋梁的損害,隨著時(shí)間的推移道路橋梁的承載力不斷降低。
第一,鋼筋混凝土病害。鋼筋混凝土病害包含裂縫、混凝土碳化、鋼筋侵蝕混凝土、剝蝕、結(jié)構(gòu)性破壞等。裂縫往往是多種因素聯(lián)合作用的結(jié)果。裂縫對(duì)鋼筋混凝土橋梁的危害程度不一,嚴(yán)重的裂縫如貫穿縫、網(wǎng)裂等將會(huì)嚴(yán)重危及橋梁的安全運(yùn)行。另外裂縫往往也會(huì)引起其它病害的發(fā)生與發(fā)展,如鋼筋銹蝕、凍融破壞等,這些病害與裂縫形成惡性循環(huán),會(huì)對(duì)橋梁的耐久性產(chǎn)生很大的危害。當(dāng)混凝土炭化和鋼筋銹蝕程度日漸嚴(yán)重后,橋梁必然會(huì)產(chǎn)生較多的順筋裂縫,這會(huì)造成橋梁使用安全性降低和使用壽命縮短。第二,橋梁病害。裂縫當(dāng)混凝土中拉應(yīng)力大于其抗拉強(qiáng)度或拉應(yīng)變大于其極限拉應(yīng)變時(shí),混凝土?xí)a(chǎn)生裂縫,出現(xiàn)橋梁病害。上述所說(shuō)的橋梁早期病害如果沒有在第一時(shí)間進(jìn)行處理,則是會(huì)危害道路橋梁工程的后期施工。
在道路橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中一些橋梁排水管的設(shè)計(jì)形狀是L,并在入水口的位置上鋪滿了鐵桿子,在雨水的長(zhǎng)期沖刷下會(huì)使得泄水管出現(xiàn)阻塞,由此嚴(yán)重限制了泄水管的排泄功能。當(dāng)前多數(shù)橋梁都是應(yīng)用了直接泄水管,并將管道設(shè)計(jì)延伸到建筑結(jié)構(gòu)底面的100mm到150mm,由此解決了直接泄水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。但是在實(shí)際運(yùn)行中橋梁承載力的增加加大了路面污染處理難度和污染程度。
為了能夠增強(qiáng)市政道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性,在市政道路橋梁施工之前管理人員需要做好一系列橋梁施工技術(shù)交底工作,即安排高素質(zhì)的施工人員到施工場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè),并根據(jù)社會(huì)發(fā)展對(duì)市政道路橋梁提出的要求來(lái)對(duì)施工人員開展培訓(xùn),不斷提升施工人員的職業(yè)素養(yǎng)。另外,在市政道路橋梁施工過(guò)程中相關(guān)政府部門還需要加大對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的資金投入力度,制定完善的市政道路橋梁施工管理制度。
在市政道路橋梁施工過(guò)程中相關(guān)部門人員需要根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際情況編訂比較完善的工作體系,并根據(jù)橋梁施工實(shí)際情況來(lái)改進(jìn)和優(yōu)化養(yǎng)護(hù)體系中不符合規(guī)定的地方。在橋梁養(yǎng)護(hù)施工中還需要設(shè)立專業(yè)的養(yǎng)護(hù)部門,由專業(yè)的養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理信息交換和處理,明確彼此分工,將管轄區(qū)域范圍內(nèi)的橋梁路段按照里程數(shù)進(jìn)行分工,明確每名養(yǎng)護(hù)人員需要負(fù)責(zé)的工作細(xì)則。另外,市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的負(fù)責(zé)人還需要定期或者不定期的對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題,確保道路橋梁的施工質(zhì)量。
在道路橋梁施工過(guò)程中需要嚴(yán)格落實(shí)市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度,強(qiáng)化對(duì)道路橋梁的及時(shí)排查,從而在一定程度上減少道路橋梁相關(guān)病害的惡化程度。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢查的時(shí)候具體還細(xì)分為經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查等, 將這些檢查工作密切結(jié)合在一起能夠更好的促進(jìn)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展。在檢查的過(guò)程中需要相關(guān)人員對(duì)道路橋梁的路面、排水、零部件使用情況等進(jìn)行全面的記錄,針對(duì)道路橋梁可能出現(xiàn)的損害制定出相應(yīng)的維修處理計(jì)劃。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展支持下在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)的時(shí)候還可以引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),通過(guò)應(yīng)用科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的精準(zhǔn)化處理,從而有效提升市政道路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率,并在最大限度上降低道路橋梁的養(yǎng)護(hù)成本消耗。
橋梁的安全性和穩(wěn)定性之間關(guān)系到道路橋梁運(yùn)輸?shù)陌踩瑸榇?,在市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際環(huán)境和橋梁所承載的運(yùn)輸量來(lái)制定出詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)方案。針對(duì)市政道路橋梁施工中常見的裂縫問題可以應(yīng)用碳纖維布料進(jìn)行修補(bǔ),具體操作流程如下所示:首先,在施工場(chǎng)地上進(jìn)行放樣測(cè)量,并對(duì)施工基面進(jìn)行處理。其次,在施工位置上涂抹底膠,對(duì)底膠開展刮膩?zhàn)幼鳂I(yè)。在對(duì)施工區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行一系列養(yǎng)護(hù)操作之后還需要根據(jù)整個(gè)道路橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)來(lái)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行涂刷裝飾處理。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,在城市化進(jìn)程的加快下市政道路橋梁施工建設(shè)工作變得更加重要,市政橋梁作為整個(gè)市政工程的重要組成,在確保城市交通穩(wěn)定和人們出行方面起著十分重要的作用,如果出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)問題不僅會(huì)不利于方便人們的出行,而且嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)一系列道路橋梁施工安全問題。為此,在新的歷史時(shí)期需要相關(guān)人員結(jié)合市政橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題,從加強(qiáng)對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視、完善道路橋梁養(yǎng)護(hù)制度、優(yōu)化市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)體系、加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁的加固處理等方面思考怎樣應(yīng)對(duì)市政橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題,強(qiáng)化對(duì)市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理,旨在能夠更好的促進(jìn)市政道路橋梁工程施工建設(shè)發(fā)展。