魏偉南昌軌道交通集團(tuán)有限公司地鐵項(xiàng)目管理分公司 江西 南昌 330800

引言：近些年來(lái)，我國(guó)大部分城市都開始興建地鐵，我國(guó)的地鐵建設(shè)項(xiàng)目開始邁入新階段。由于土建項(xiàng)目是地鐵工程的重要構(gòu)成，土建施工的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)地鐵工程的質(zhì)量，因此為了有效保證地鐵施工順利實(shí)施，需要做好土建工程的風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

1 地鐵土建工程風(fēng)險(xiǎn)管理的意義

當(dāng)前，各個(gè)城市地鐵項(xiàng)目開始如火如荼的進(jìn)行著，但是在地鐵項(xiàng)目的實(shí)施中也面臨一些問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：

一是深度大。地鐵修建中的盾構(gòu)以及基坑、車站等，最深的深度可達(dá)到35m左右；

二是密集。地鐵項(xiàng)目屬于密集型項(xiàng)目，大多在建筑物較多的區(qū)域修建，且通常選擇穿越居民區(qū)或商業(yè)區(qū)這些無(wú)法規(guī)避的建筑群。而施工過(guò)程不可避免地會(huì)對(duì)周圍的建筑群造成一定的影響，因?yàn)榈罔F隧道或地下車站施工中很容易造成周圍建筑的不均勻沉降，進(jìn)而造成周圍建筑的破壞；

三是施工面積大。由于地鐵施工工程量較大，在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。

因?yàn)榈罔F工程的施工量較大，在施工時(shí)很容易出現(xiàn)問(wèn)題。以上的工程特征導(dǎo)致經(jīng)常有安全風(fēng)險(xiǎn)存在于地鐵工程中。所以，應(yīng)加強(qiáng)地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)管理工作，一方面，能夠及時(shí)的彌補(bǔ)監(jiān)控信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)來(lái)源不足問(wèn)題，及時(shí)地找到施工中存在的問(wèn)題。另一方面，有益于各個(gè)單位和部門之間進(jìn)行溝通交流，便于找到更好的方法去施工建設(shè)。

2 風(fēng)險(xiǎn)管理基本原理

2.1 風(fēng)險(xiǎn)分類

（1）土建施工過(guò)程易出現(xiàn)事故。由于土建施工本身的特殊性，，施工過(guò)程中涉及到的地質(zhì)情況復(fù)雜，不可預(yù)測(cè)的泥流、塌方以及沉陷都可能對(duì)施工造成影響，嚴(yán)重情況下甚至造成人員傷亡。

（2）架構(gòu)施工過(guò)程易出現(xiàn)事故。由于施工人員水平有限，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，因此在架構(gòu)過(guò)程中難以按照施工要求作業(yè)，出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)

（1）土建施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。在施工之前需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行考察，尤其對(duì)施工場(chǎng)地的土質(zhì)和施工環(huán)境進(jìn)行分析。并對(duì)施工技術(shù)人員的水平進(jìn)行嚴(yán)格要求，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性。

（2）架構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。工程設(shè)計(jì)的首要要求是合理性，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和穩(wěn)定，不合理的工程設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工過(guò)程中處于被動(dòng)且埋下安全隱患。由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員施工技術(shù)水平高低不一，也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。另外，同一項(xiàng)目不同施工地點(diǎn)的業(yè)主代表經(jīng)常是分別從其他不同城市地鐵公司或承包商招聘而來(lái)，他們分別用各自以前的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)為了解決管理人員不足，一些經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的技術(shù)人員進(jìn)入到工程管理重要崗位，有經(jīng)驗(yàn)的管理人員極其匱乏。同時(shí)在施工過(guò)程還可能存在施工材料以次充好的情況，因此技術(shù)人員需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

3 地鐵工程土建施工安全隱患

在地鐵工程土建施工中加大管理力度需要從工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)設(shè)計(jì)以及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等階段加以落實(shí)，對(duì)施工場(chǎng)地的隧道、高架、環(huán)境以及建筑物及重要管線進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估。嚴(yán)格按照線路的基本特征以及地質(zhì)條件的不均勻性，以多角度為出發(fā)點(diǎn)對(duì)上述項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)測(cè)。

3.1 施工方案安全隱患

在施工之前，需制訂一套完善的施工方案，對(duì)施工過(guò)程中各種影響因素進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)多種備選方案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

3.2 土建工程結(jié)構(gòu)安全隱患

在地鐵施工項(xiàng)目中，合理的施工設(shè)計(jì)十分必要。由于施工工序復(fù)雜，施工場(chǎng)地管理混亂導(dǎo)致實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)和施工設(shè)計(jì)理念之間的差距較大，難以滿足實(shí)際需要，埋下安全隱患。

3.3 穿越原有建構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)

擬建鐵路和原有建筑交叉是地鐵施工中常見的問(wèn)題，由于地鐵施工過(guò)程涉及到建筑、線路、城市管道等多種情況，可能會(huì)對(duì)原有建筑或者管線造成影響，因此需加強(qiáng)重視。

3.4 地理環(huán)境安全隱患

由于不同地區(qū)的氣候和地質(zhì)環(huán)境不同，因此對(duì)于地鐵施工造成的影響也不盡相同。因此在地鐵施工之前需要對(duì)各項(xiàng)影響因素進(jìn)行全面分析，充分了解施工所在地的土質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，提前做好預(yù)防措施。

4 地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)化

4.1 基坑圍護(hù)管涌風(fēng)險(xiǎn)管理及處理方案

由于地鐵施工項(xiàng)目多為地下施工項(xiàng)目，在地鐵施工過(guò)程中存在較多風(fēng)險(xiǎn)，其中最常見的風(fēng)險(xiǎn)是基坑管涌，為了降低這種事故的發(fā)生，需嚴(yán)格控制混凝土的作業(yè)過(guò)程，要求施工人員嚴(yán)格按照施工作業(yè)要求來(lái)進(jìn)行操作，保證作業(yè)面光滑、平整，同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，避免出現(xiàn)開裂。

作業(yè)完成后，定期進(jìn)行維護(hù)和處理，避免造成更為嚴(yán)重的誤差，對(duì)于施工人員需加大專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高施工人員專業(yè)技術(shù)水平，提前預(yù)防施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，保證施工順利實(shí)施。

4.2 基坑穩(wěn)定性問(wèn)題的預(yù)防與處理

地下開洞是地鐵施工中占比較大的一項(xiàng)工程，因此在具體實(shí)施過(guò)程中，需要施工人員密切關(guān)注洞自身的支撐情況，由于洞內(nèi)的穩(wěn)定性和地質(zhì)穩(wěn)定性密切相關(guān)，因此一旦支撐變形需立即加大支撐結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制支撐材料的質(zhì)量，避免以次充好。并設(shè)置合理的支撐點(diǎn)，保證支撐結(jié)構(gòu)更加牢固。

4.3 施工人員安全意識(shí)

施工人員在上崗之前實(shí)施安全培訓(xùn)，提高自身的安全意識(shí)，施工人員做好預(yù)防安全的工作準(zhǔn)備，以便于在發(fā)生事故能夠自我保護(hù)并實(shí)施救援。

4.4 施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

隨著電子科學(xué)技術(shù)的不斷先進(jìn)，通過(guò)在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)中安裝安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠隨時(shí)對(duì)地鐵施工工程現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，降低不必要的風(fēng)險(xiǎn)，保證地鐵施工項(xiàng)目的順利實(shí)施。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)城市化的不斷發(fā)展，城市交通擁堵情況越發(fā)嚴(yán)重，在我國(guó)提倡實(shí)施綠色可持續(xù)發(fā)展的大背景之下，地鐵成為人們交通出行的主要工具。本文作者對(duì)地鐵建設(shè)項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，通過(guò)本文的分析希望能夠加強(qiáng)有關(guān)部門風(fēng)險(xiǎn)防范的意識(shí)，保證地鐵施工項(xiàng)目的順利實(shí)施。