肖斌

（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司，西安710016）

1 引言

由于我國城市化進(jìn)程高速發(fā)展和城市人口密度的逐漸增大，地鐵工程已變成我國城市軌道交通主要建設(shè)任務(wù)之一。地鐵是一項(xiàng)位于地下且封閉性極強(qiáng)環(huán)境中的新式建設(shè)工程，地鐵中的人員密度大，流動性較大、情況復(fù)雜以及人員疏散有一定阻礙，若出現(xiàn)突發(fā)情況時，一方面會導(dǎo)致大面積的人員受傷以及較大的經(jīng)濟(jì)損失，另一方面會帶來不良的社會影響。所以，必須要優(yōu)化城市地鐵的安全防控措施，最大程度預(yù)防隱患發(fā)生，并制定相關(guān)應(yīng)對措施。

2 我國城市地鐵安全管理現(xiàn)狀

城市化進(jìn)程的快速發(fā)展和交通科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促使地鐵建設(shè)走向了世界舞臺，從而成為人們?nèi)粘Ｉ罱煌ǔ鲂械年P(guān)鍵。隨著地鐵線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，地鐵安全運(yùn)營逐漸被社會各界廣泛關(guān)注，由于地鐵載客量較大，若當(dāng)意外情況來臨時或地鐵運(yùn)營過程中產(chǎn)生安全隱患問題，都會對人們生命安全和財產(chǎn)造成較大損害。因此，地鐵運(yùn)營安全問題對保證城市安全和維護(hù)社會正常秩序有著重要的作用。深刻認(rèn)識并掌握現(xiàn)階段地鐵運(yùn)營隱藏的潛在安全隱患，利用合理、有效的相關(guān)策略提高地鐵安全管理效率，能使地鐵交通系統(tǒng)日后在城市發(fā)展以及運(yùn)行中能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以便于人們?nèi)粘Ｉ畛鲂小?/p>

3 地鐵安全管理中存在的缺陷

3.1 人員安全意識薄弱

地鐵相關(guān)工作人員以及乘客是地鐵的重要組成部分之一。地鐵具備載客量大，人員密度大等特征，因此，地鐵安全事故產(chǎn)生概率較大。另外，也因?yàn)榈罔F具備封閉性較強(qiáng)的特點(diǎn)，若安全問題出現(xiàn)時，對人員疏散有一定的難度。所以，要想提高地鐵運(yùn)營的安全管理，相關(guān)工作人員和乘客必須掌握相關(guān)安全知識，增強(qiáng)自身的安全技能，從而有效預(yù)防安全意外，及時處理安全事故。

3.2 地鐵應(yīng)急管理存在不足

在地鐵運(yùn)營階段中，通常會產(chǎn)生大量的安全事件，令人措手不及，由于該類型事件的產(chǎn)生擁有極大的偶然性，因此，當(dāng)安全隱患產(chǎn)生時，部分地鐵相關(guān)工作人員不能結(jié)合實(shí)際情況制定出有效、合理的方案。因此，有關(guān)單位和相關(guān)工作人員必須針對地鐵運(yùn)營安全做出合理的預(yù)測和解決方案，最大程度減少地鐵運(yùn)營安全問題，為乘客和相關(guān)地鐵工作人員的人身安全提供保障，降低社會群眾對地鐵運(yùn)營安全管理的不信任度，推動社會和諧、穩(wěn)步健康發(fā)展。

3.3 地鐵交通設(shè)備維保存在缺陷

由于我國城市地鐵建設(shè)相對較晚，部分重要的先進(jìn)技術(shù)掌控不到位，在一定程度上給我國城市地鐵運(yùn)營安全管理造成了重大困難。另外，地鐵運(yùn)營是一項(xiàng)較為復(fù)雜的交通系統(tǒng)，其需要照明、供電及通信等多方面共同協(xié)作，相互配合，任何一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題都會使地鐵的正常運(yùn)營在一定層面上受到不良影響，還有一方面是因?yàn)椴糠衷O(shè)施使用時間久遠(yuǎn)，一些零件年久失修而產(chǎn)生老化，從而提高了地鐵運(yùn)營安全問題的產(chǎn)生概率[1]。

4 提高地鐵安全管理效率的相關(guān)措施

4.1 增強(qiáng)對人員的安全教育工作

地鐵乘客具備較高的綜合素質(zhì)，能為地鐵安全運(yùn)營提供保障，所以，必須側(cè)重地鐵安全運(yùn)營管理工作。首先，要在市民乘客的安全教育上切入，利用互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP、地鐵站內(nèi)宣傳欄及地鐵車廂視頻等公共媒體對乘客進(jìn)行包括安全乘車及應(yīng)急自救在內(nèi)的安全教育，使其能及時進(jìn)行相關(guān)狀況的自救。同時，提高宣傳教育，保障乘客在遇到安全問題過程中保持自身情緒穩(wěn)定。

相關(guān)工作人員必須提高對地鐵安全管理工作的重視，并且在地鐵運(yùn)營過程中充分實(shí)現(xiàn)自身價值。還要增強(qiáng)地鐵相關(guān)工作人員的安全教育培訓(xùn)工作，定期組織法制和技術(shù)教育培訓(xùn)活動，保障地鐵有關(guān)人員安全運(yùn)營思想觀念的建立。

4.2 建立監(jiān)控以及自動報警系統(tǒng)

建立監(jiān)控以及自動報警系統(tǒng)，對提高地鐵運(yùn)營安全管理有著重要的作用。該項(xiàng)系統(tǒng)能在一定程度上保障地鐵運(yùn)營的安全。所以，在實(shí)行監(jiān)控的階段中，必須嚴(yán)格遵守自動報警系統(tǒng)的流程，從而使其能充分發(fā)揮自身價值保證地鐵安全。由于監(jiān)控以及自動報警系統(tǒng)具備組網(wǎng)靈活、接線簡單、擴(kuò)展便利以及維修簡便等特征。安裝無線電通信設(shè)施以及緊急通信電話，不管在什么樣的情況下，地鐵有關(guān)工作人員都能通過無線和緊急通信電話給相關(guān)控制中心實(shí)時傳遞信息，在一定程度上使地鐵運(yùn)營情況得到有效掌控。同時，還要安裝視頻傳輸系統(tǒng)，根據(jù)已安裝的監(jiān)視器實(shí)時監(jiān)控車站多個方位的情況，并對地鐵站中整體的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行實(shí)時收集。當(dāng)緊急安全問題發(fā)生時，乘客就能利用自動報警系統(tǒng)進(jìn)行報警，從而及時有效地應(yīng)對安全事故[2]。

4.3 建立并完善安全風(fēng)險管理控制系統(tǒng)

若想使地鐵運(yùn)營安全得到保障，就必須要建立并完善安全風(fēng)險管理控制系統(tǒng)，這樣才能保障地鐵運(yùn)營風(fēng)險的降低。同時，必須按照相關(guān)的管理流程制定引導(dǎo)程序，結(jié)合實(shí)際落實(shí)各工作人員的承擔(dān)的責(zé)任，提高有關(guān)工作人員的安全管理意識，主要包含以下幾方面：（1）深刻認(rèn)識和判定危害等級；（2）根據(jù)危害情況做詳細(xì)記錄，設(shè)定相關(guān)救援策略；（3）針對危害和救援策略進(jìn)行有關(guān)核查，關(guān)鍵包含危害頻率及程度；（4）針對危害以及救援策略作相關(guān)審批；（5）針對實(shí)施的救援策略做一定層面的監(jiān)督和控制；（6）針對風(fēng)險進(jìn)行相關(guān)審核，并且將審核最終的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。一般狀況下，將地鐵風(fēng)險劃分為4個等級，并對該4個等級進(jìn)行相關(guān)審核，并結(jié)合以上管理制度對地鐵安全進(jìn)行有效性管理。

5 結(jié)語

綜上所述，地鐵是現(xiàn)今社會中的一項(xiàng)高效的城市交通建設(shè)工具，而地鐵運(yùn)營的安全管理，與人們的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，因此，必須要加強(qiáng)對地鐵安全運(yùn)營的重視力度和控制。首先，利用互聯(lián)網(wǎng)和多媒體手段建立地鐵工作人員及乘客安全培訓(xùn)教育系統(tǒng)，加大安全教育的推廣，使地鐵工作人員及乘客有效掌握相關(guān)安全知識及技能；其次，網(wǎng)絡(luò)化建立監(jiān)控以及自動報警系統(tǒng)，提高地鐵的安全管理效率，構(gòu)建有效、合理的管理機(jī)制體系，增強(qiáng)地鐵的應(yīng)急救援效率；再次，建立安全風(fēng)險管理系統(tǒng)，通過構(gòu)建安全評估制度體系，增強(qiáng)地鐵安全等級[3]，提高地鐵運(yùn)營安全管理效率，為城市正常秩序的維護(hù)以及人民日常生活出行提供了保障。