劉春燕

（山西平遙縣交通運(yùn)輸局，山西晉中031100）

1 引言

我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，為我國(guó)高速公路工程建設(shè)的繁榮發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn)。在具體的發(fā)展過程中，其安全管理卻不斷出現(xiàn)問題，而BIM技術(shù)的應(yīng)用能夠有效地解決與改善公路安全管理問題。故而，本文從BIM技術(shù)進(jìn)行著手，對(duì)高速公路的安全管理進(jìn)行研究與分析。

2 BlM技術(shù)概述

BIM又稱建筑信息化模型。該種模型是將具體施工流程所需的施工參數(shù)信息、施工材料資源信息、施工成本信息等多種信息資料進(jìn)行收集與整合，并將其放置于同一個(gè)模型中，進(jìn)而對(duì)具體工程的施工建設(shè)情況進(jìn)行模擬與分析，保障工程施工設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，促進(jìn)工程操作的安全性，并提高具體的工程施工質(zhì)量。

3 高速公路跨線橋施工安全管理過程存在的問題

3.1 施工方案存在一定缺陷

施工方案存在缺陷是因?yàn)椋海?）由于高速公路本身的施工設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，需要利用的知識(shí)點(diǎn)較為繁雜，在具體的施工設(shè)計(jì)中并不能夠?qū)ζ湓O(shè)計(jì)的科學(xué)性、安全性進(jìn)行保障。故而，施工方案的設(shè)計(jì)在具體的使用過程中存在著一定的缺陷問題，影響工程施工的安全性[1]；（2）由于傳統(tǒng)的施工建設(shè)模式無法對(duì)高速公路施工的全局情況進(jìn)行全面的、細(xì)致的管理，不能夠保障高速公路施工的安全化進(jìn)行，所以現(xiàn)階段的公路施工安全性無法保障。

3.2 安全管理實(shí)施缺少技術(shù)

公路跨線橋施工安全管理存在管理實(shí)施技術(shù)方面存在缺失的問題，影響著我國(guó)公路工程建設(shè)的質(zhì)量水平。（1）傳統(tǒng)的施工安全管理技術(shù)已經(jīng)無法滿足我國(guó)逐漸增加的公路建設(shè)需求。隨著公路建設(shè)質(zhì)量以及效率要求的提高，傳統(tǒng)的安全管理技術(shù)與手段已經(jīng)無法高質(zhì)高效地對(duì)具體施工安全進(jìn)行管理[2]。（2）由于現(xiàn)階段我國(guó)公路施工過程中施工安全事故不斷發(fā)生，影響著公路工程的建設(shè)。分析其原因發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的施工安全培訓(xùn)僅使用枯燥、不易懂的理論講述方式進(jìn)行，而并未使用科學(xué)信息技術(shù)對(duì)培訓(xùn)的方式方法進(jìn)行改進(jìn)。

3.3 安全管理檢查能力不高

公路施工在安全管理以及安全檢查方面存在能力較弱的問題：（1）在具體的安全管理過程中，現(xiàn)階段的安全管理不僅在安全對(duì)策建立方面存在缺失的問題，而且在安全威脅的檢查方面能力也不高，影響著具體的工程施工安全性；（2）在安全管理人員以及檢查人員方面均存在人員專業(yè)素質(zhì)不高的問題，進(jìn)而導(dǎo)致施工的安全性不佳。

4 高速公路跨線橋施工安全管理問題的對(duì)策

4.1 利用BlM技術(shù)對(duì)施工方面進(jìn)行模擬檢驗(yàn)

在對(duì)公路跨線橋施工安全管理存在的問題進(jìn)行分析后，本文提出對(duì)利用BIM技術(shù)對(duì)施工方面進(jìn)行模擬檢驗(yàn)的對(duì)策。利用BIM技術(shù)能夠?qū)唧w的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行過程模擬，對(duì)施工場(chǎng)地的全局進(jìn)行清晰的統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而保障公路跨線橋施工的安全進(jìn)行。在具體實(shí)施過程中，本文主要從以下幾方面進(jìn)行詳細(xì)的論述：（1）雖然在對(duì)高速公路進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)期，公路施工涉及的范圍較廣且知識(shí)點(diǎn)也較為繁雜，但在具體的施工設(shè)計(jì)中，利用BIM技術(shù)則能夠?qū)κ┕ぴO(shè)計(jì)的施工過程與步驟進(jìn)行科學(xué)化的模擬，利用三維動(dòng)畫對(duì)具體的工程情況進(jìn)行演示，進(jìn)而保障具體施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及安全性。（2）在具體的施工安全管理過程中，應(yīng)從傳統(tǒng)施工建設(shè)模式著手，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化與更新，或者直接使用BIM技術(shù)對(duì)高速公路施工的全局情況進(jìn)行全面、細(xì)致的管理，以保障高速公路施工能夠安全、科學(xué)地進(jìn)行。通過BIM技術(shù)的模擬能夠清晰與明確施工過程中的危險(xiǎn)地帶，而且還能夠?qū)κ┕ぶ械木唧w數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行掌握，以促進(jìn)具體施工設(shè)計(jì)的改進(jìn)，促進(jìn)防護(hù)方法的設(shè)立。

4.2 利用BlM技術(shù)提升施工安全管理質(zhì)量

優(yōu)于傳統(tǒng)的施工安全管理技術(shù)不再具有良好的施工安全管理效果。故而，本文提出利用先進(jìn)的BIM技術(shù)進(jìn)行安全施工管理的對(duì)策。在BIM技術(shù)的實(shí)施過程中，其能夠利用信息化的手段方式對(duì)具體的安全施工進(jìn)行技術(shù)交底，以保障具體施工的安全管理質(zhì)量。在對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行使用的過程中，也應(yīng)從施工的安全培訓(xùn)方面進(jìn)行著手，利用案例演示、實(shí)際演練等方式對(duì)具體的施工安全進(jìn)行培訓(xùn)，避免枯燥的理論講述方式影響培訓(xùn)質(zhì)量，保障培訓(xùn)方式方法的通俗易懂和有效性。

4.3 利用BlM技術(shù)提升實(shí)際安全管理檢查能力

由于我國(guó)公路跨線橋施工安全管理存在著安全管理檢查能力不高的問題，本文提出對(duì)利用BIM技術(shù)提升實(shí)際安全管理檢查能力的對(duì)策：（1）應(yīng)從具體的施工安全管理對(duì)策建立著手。利用BIM技術(shù)對(duì)具體的施工項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的模擬，進(jìn)而對(duì)其施工中極易出現(xiàn)安全事故的部分提出相對(duì)應(yīng)的安全管理對(duì)策，進(jìn)而促進(jìn)公路項(xiàng)目施工的安全性提升。（2）應(yīng)從安全威脅的檢查方面著手。利用BIM技術(shù)對(duì)具體的項(xiàng)目模型進(jìn)行建立，并從細(xì)微對(duì)安全威脅進(jìn)行檢查，以保障施工過程中的安全性。（3）應(yīng)利用BIM技術(shù)對(duì)安全管理人員以及檢查人員的具體能力進(jìn)行培訓(xùn)。通過對(duì)應(yīng)急救援事件的模擬，鍛煉安全管理人員的實(shí)際掛歷應(yīng)對(duì)能力，進(jìn)而促進(jìn)公路過程施工安全性的提升。

5 結(jié)語

本文通過對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，進(jìn)而分別從施工方案存在一定缺陷、安全管理實(shí)施缺少技術(shù)、安全管理檢查能力不高這3個(gè)方面對(duì)高速公路跨線橋施工安全管理過程存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析，并分被從利用BIM技術(shù)對(duì)施工方面進(jìn)行模擬檢驗(yàn)、利用BIM技術(shù)提升施工安全管理質(zhì)量、利用BIM技術(shù)提升實(shí)際安全管理檢查能力這3方面對(duì)高速公路跨線橋施工安全管理問題的對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)的研究與探討。經(jīng)過本文對(duì)課題內(nèi)容的詳細(xì)研究，得出結(jié)果表明在高速公路安全管理研究過程中，依舊存在著較多問題。因此，在未來的研究生活中還應(yīng)對(duì)高速公路安全管理進(jìn)行進(jìn)一步的研究與分析。希望本文能夠?yàn)楦咚俟返目缇€橋施工安全管理研究提供幾點(diǎn)可行性建議，并為我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展提供積極的促進(jìn)作用。