1月5日8時15分，一列滿載旅客的CRH2G和諧號動車組從舂城昆明始發(fā)，一路向西奔跑，2小時58分后抵達目的地云南麗江。至此，昆明至麗江這條聞名世界的“旅游黃金線”跨入了“快旅漫游”的時代。

麗江，自古以來就是絲綢之路和荼馬古道的中轉(zhuǎn)站，其悠久的歷史沉淀，形成了以東巴文化為代表的民族文化，境內(nèi)麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽等名勝古跡隨處可見，自然景觀多姿多彩。

據(jù)悉，動車開行后，昆明至麗江每天開行3對，高峰期再增開1對，運行時間最短2小時58分、最長3小時36分，較普速客車壓縮6.5小時左右。動車票價執(zhí)行浮動機制，即根據(jù)不同季節(jié)、不同日期、不同時段等市場因素，實行不同的票價。開行初期，昆明至麗江二等座執(zhí)行票價最低197元，最高220元。

動車開進麗江，為旅客的出行提供了更多的方案和選擇，旅客從昆明到麗江，可以選擇乘坐白天的動車最快3小時內(nèi)到達，也可以選擇夜間的普速列車睡一覺第二天一早到達，還可以先乘坐動車到大理，游玩之后再乘坐大理至麗江的普速列車到達麗江，在大理和麗江之間每天有8對普速客車供旅客選擇。

動車擁抱麗江，這對云南融入“一帶一路”建設，構(gòu)建滇西區(qū)域綜合交通運輸體系、擴大高速路網(wǎng)覆蓋范圍、帶動區(qū)域一體化發(fā)展，促進沿線州市全面建成小康社會、民族團結(jié)進步示范區(qū)和脫貧攻堅具有重要而深遠的意義。

新聞資料

1.大麗鐵路提速改造概況

大理至麗江鐵路正線全長159公里，全線橋隧比為62%。于2004年12月開工建設，2009年9月正式開通運營，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分。

2.克服困難，大麗鐵路提速改造順利完成

大麗鐵路提速改造工程施工量大、需多專業(yè)協(xié)調(diào)配合，由于沿線交通不便，許多施工現(xiàn)場車輛無法進入，設備和物資材料只能通過人力，牲畜運送。針對面臨的問題，中鐵電氣化局集團第一工程有限公司投入2300多名施工人員，克服海拔高、地形險、紫外線強等環(huán)境影響，全力推進改造施工。

為確保各個施工任務順利完成，施工人員風餐露宿、日夜奮戰(zhàn)，由于交通不便，有的車站與區(qū)間根本沒有路將施工物資運達，施工單位除了靠人工搬運，還雇用了當?shù)氐呐：婉R搬運物料。

3.推進客運設施升級

為提升昆明至麗江動車開行的品質(zhì)，中國鐵路昆明局集團對昆明、大理、麗江等重點車站進行了暢通提質(zhì)改造，擴大候車面積6400多平方米，改造后的車站進出站通道、購取票區(qū)域、候車環(huán)境更加順暢、舒適、溫馨。

4.強化多式聯(lián)程運輸

在昆明站建成綜合換乘中心和城市候機樓，實現(xiàn)公鐵、空鐵換乘功能無縫銜接。

5.提升服務“軟實力”

對動車司機、動車乘務員等工作人員進行了技能、禮儀、救護等方面知識的系統(tǒng)培訓。以打造“熱情、溫馨、美麗、幸?！睘閮?nèi)涵的“金花”服務品牌為突破，以文化的力量推動優(yōu)質(zhì)服務具體化、特色化、常態(tài)化;在車站和動車上推出普通話、彝族語、白族語、納西族語和英語等“多語種”特色服務，旅客坐上動車，旅游咨詢、酒店預訂、失物找尋、醫(yī)療救助等服務一應俱全。