張重偉，鄒臘敏

（延安大學(xué)政法學(xué)院，陜西延安716000）

共產(chǎn)國際是1919年由列寧領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)立的，一個共產(chǎn)黨和共產(chǎn)主義組織的國際組織。核心任務(wù)是團結(jié)發(fā)動工人階級和勞動群眾，推翻資本主義和帝國主義的統(tǒng)治，在世界范圍確立無產(chǎn)階級專政，通過建立世界蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟，徹底消滅階級制度，從而實現(xiàn)社會主義和共產(chǎn)主義。共產(chǎn)國際在中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立與發(fā)展的過程中，為中國共產(chǎn)黨提供了大量幫助，包括一直醞釀著的援助中國共產(chǎn)黨，建立紅色國際交通線的計劃。1935年共產(chǎn)國際制定的《關(guān)于中國西北邊疆情況的報告》和《關(guān)于內(nèi)蒙古一般情況的報告》中，為了援助中國共產(chǎn)黨已經(jīng)開始考慮建設(shè)兩條紅色國際交通線。由于中國的情況復(fù)雜，加之與共產(chǎn)國際聯(lián)系中斷，致使中共中央到達陜北之初只能獨立自主地根據(jù)國內(nèi)局勢、自身情況開始就如何打通與蘇聯(lián)的聯(lián)系、建立一條能夠成為紅軍后盾的紅色交通線展開了為期兩年的探索。

一、國內(nèi)外因素共同促使開辟紅色國際交通運輸線的計劃

中國共產(chǎn)黨作為共產(chǎn)國際的一個支部，從創(chuàng)立的那天起，不論從政治上、經(jīng)濟上、還是軍事上，共產(chǎn)國際都給予了中國共產(chǎn)黨極大的幫助。共產(chǎn)國際在早期并不看好以毛澤東為首的共產(chǎn)黨人在農(nóng)村開辟根據(jù)地的做法。但隨著大革命及多次的城市武裝暴動的失敗，中國革命的發(fā)展逐漸表現(xiàn)出了與俄國革命不同的特點，通過城市暴動而奪取全國政權(quán)的做法在中國難以實現(xiàn)。1928年2月在共產(chǎn)國際執(zhí)行委員會第九次全會上通過了《關(guān)于中國問題的決議》，蘇聯(lián)比較冷靜的分析了中國革命的發(fā)展形勢，認為中國的農(nóng)民運動發(fā)展日漸高漲，而工人運動遭遇低潮，有利于發(fā)展農(nóng)村蘇維埃運動。為了推動國際共產(chǎn)主義運動，具有遠見卓識的斯大林便開始思考如何能像大革命時期援助廣州那樣，援助身在中國南方腹地的中國共產(chǎn)黨和中國紅軍的問題。

援助中國共產(chǎn)黨的當(dāng)務(wù)之急，在于開辟一條國際交通線來方便援助物資的運輸。事實上早在1928年2月，中國共產(chǎn)黨就向蘇聯(lián)及共產(chǎn)國際提出了引導(dǎo)中國革命向中國西北發(fā)展的想法，意圖接近蘇聯(lián)、依靠蘇聯(lián)發(fā)展和壯大革命。但由于蘇聯(lián)認為那樣會使中國共產(chǎn)黨遠離中國的政治中心，不利于中國革命的發(fā)展而未受到重視。1934年，上海局書記李竹生以及代理書記盛忠亮先后叛變，使得上海局受到毀滅性打擊，能與共產(chǎn)國際建立聯(lián)系的大功率電臺隨之被敵特繳獲，中國共產(chǎn)黨同共產(chǎn)國際之間的聯(lián)系突然中斷。加之蘇聯(lián)從派駐國民黨代表處得知，中國共產(chǎn)黨所帶領(lǐng)的中央紅軍處于國民黨前后包圍絞殺的困境之中，蘇聯(lián)逐步放棄了從中亞細亞直接援助中國共產(chǎn)黨的設(shè)想，并開始分析中國西北邊境情況，以及對如何建立一條連接蘇聯(lián)和中國西北的國際交通線問題展開研究。

隨著“第五次反圍剿”失敗，中國共產(chǎn)黨放棄了江西蘇區(qū)，開始長征。經(jīng)過長途跋涉，中央紅軍到達了四川，在紅軍未來何去何從的關(guān)鍵時刻，中共中央提出了爭取“地理上接近蘇聯(lián)，政治上物質(zhì)上都能等到幫助?！钡臎Q定，這一決定恰巧和蘇聯(lián)方面不謀而合?？墒沁@樣一個正確的決定卻遭到了張國燾等人的反對。由于對紅軍的下一步進軍方向產(chǎn)生分歧，右路軍與左路軍脫離北上，僅剩5000 余人的中央紅軍急需一個穩(wěn)定的根據(jù)地以便來得到蘇聯(lián)方面的援助來休養(yǎng)生息。中央打算開辟蘇蒙根據(jù)地。在當(dāng)時的環(huán)境下，給中央紅軍的選擇不多，無非是通過河西走廊到達新疆，實現(xiàn)之前設(shè)想的中亞細亞援助計劃；或是穿過甘肅、寧夏最終到達綏遠定遠營（今阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)），在騰格里沙漠腹地創(chuàng)立根據(jù)地，通過蒙古國與紅色蘇聯(lián)建立交通聯(lián)系。可不論哪一條線，僅5000余人的中央紅軍都不具備去打通路線的能力。因此在當(dāng)中央紅軍行進至哈達鋪得知陜北劉志丹與徐海東合并組成紅十五軍團的消息后，中共中央當(dāng)即決定開赴陜北，先開辟革命根據(jù)地之后再與蘇聯(lián)建立國際交通線。

二、開辟紅色國際交通運輸線所面臨的困難以及兩條路線的探索

早在1935年9月12日，中共中央在俄界會議上就已經(jīng)決定紅軍應(yīng)當(dāng)北上甘東北和陜北，用游擊戰(zhàn)爭的方式重新建立同蘇聯(lián)和共產(chǎn)國際的聯(lián)系，就近直接取得他們的幫助。同時，蘇聯(lián)方面也在為能從中國西北援助中國共產(chǎn)黨而積極努力。蘇聯(lián)國防部、蘇軍情報局和共產(chǎn)國際聯(lián)絡(luò)局三方甚至共同組成了一個調(diào)查小組對從中國西北援助中國共產(chǎn)黨的可能性展開了調(diào)查，最終得出了中國紅軍具有在中國西北接受蘇聯(lián)援助的可能。隨之共產(chǎn)國際便派林育英（化名張浩）重走20年代鄧小平游說馮玉祥的外蒙秘密交通線回國。林育英在共產(chǎn)國際的幫助下從外蒙古返回，化裝成商人，背著商貨筐子，徒步穿越了騰格里沙漠，到達了寧夏銀川，然后輾轉(zhuǎn)到達陜西定邊，并同定邊的黨組織取得了聯(lián)系，最終由赤衛(wèi)隊于11月18 或19日護送到達瓦窯堡。他的到來不僅向黨中央傳達了共產(chǎn)國際的部分指示以及共產(chǎn)國際七大所作出的《八一宣言》，同時帶來了蘇聯(lián)方面希望中國共產(chǎn)黨能夠打通與蘇聯(lián)連接的紅色國際交通線，以方便蘇聯(lián)及共產(chǎn)國際對中國共產(chǎn)黨提供政治、經(jīng)濟及軍事等各方面援助的想法，這使得中共中央受到極大地鼓舞。在12月23日在瓦窯堡召開的中共中央政治局會議上，毛澤東作《軍事問題的報告》中就明確指出：“紅軍行動應(yīng)放在‘打通蘇聯(lián)'和‘鞏固擴大蘇區(qū)'兩項任務(wù)上?！币约霸?936年1月17日中共中央政治局常委會議上，毛澤東也強調(diào)了：“今年我們的基本任務(wù)是鞏固和擴大蘇區(qū)及打通蘇聯(lián)。”可以看出中共中央將打通與蘇聯(lián)連接的紅色國際交通線作為年度中心任務(wù)來完成。但由于中央紅軍到達陜北時間不久，立足不穩(wěn)，南有張學(xué)良、楊虎城所領(lǐng)導(dǎo)的東北軍，以及負責(zé)追擊的胡宗南率領(lǐng)的國民黨精銳中央軍；西有長期盤踞西北地區(qū)的馬步芳、馬鴻逵的馬家軍；北有急于建功且長期在榆林的吳佩孚舊將井岳秀帶領(lǐng)的國民黨八十六師；東有設(shè)立三道封鎖線的閻錫山所帶領(lǐng)的晉綏軍，而中央紅軍的力量在長征過程中被大量消耗，急需休整補充，不具備大規(guī)模遠征的條件。中共中央認為應(yīng)該鞏固和保衛(wèi)陜北革命根據(jù)地，迅猛壯大紅軍力量，調(diào)整了接收蘇聯(lián)援助的戰(zhàn)略：從全軍奔赴國境邊線接收蘇聯(lián)援助改為逐步擴大陜北革命根據(jù)地打通蘇蒙邊境地區(qū)，使兩者連成一片，從而實現(xiàn)背靠蘇聯(lián)的總體戰(zhàn)略。

在如何打通陜北蘇區(qū)至蘇蒙邊境的問題上，毛澤東心中有著兩條路線：一條為東渡黃河，打到山西去。一方面打擊閻錫山的晉綏軍，減輕陜甘革命根據(jù)地的壓力，同時在人員物資，錢糧彈藥上取得一定補償；一方面走這條路線可以根據(jù)日軍進攻綏遠的情況，適時的由山西轉(zhuǎn)向綏遠，從而在與蒙古國邊境上建立一條國際交通線；一條為西渡黃河，占領(lǐng)寧夏，給予馬鴻逵重大打擊，然后依靠寧夏，接通綏寧一線，從綏遠西通過蒙古國與蘇聯(lián)建立交通聯(lián)系；或由甘肅東部向西發(fā)展，伺機或出兵蘭州，或出兵天水，打通前往甘肅西部的通道，從而通過甘、凉、肅三州，從甘肅西部直接借道蒙古國與蘇聯(lián)建立交通聯(lián)系。

（一）第一條路線：向東發(fā)展

1935年12月1日《毛澤東復(fù)電張聞天》中指出：“關(guān)于紅軍靠近外蒙的根本方針，我是完全同意的。因為這個方針是使中國革命戰(zhàn)爭尤其不久就要到來的反日民族戰(zhàn)爭，爭取更加有力量與更加迅速發(fā)展的正確方針。我不同意的是時間與經(jīng)路問題。第一，紅軍目前必須增加一萬人，在四個月內(nèi)，我們必須依據(jù)陜北蘇區(qū)，用空前努力達此目的。第二，最好是走山西與綏遠的道路。這是用戰(zhàn)爭用發(fā)展用不使陜北蘇區(qū)同我們脫離的方針與外蒙靠近。為完成上述兩種任務(wù)，我想有六個月左右的時間就夠了。所以我們應(yīng)在明年夏天或秋天與外蒙靠近，目前應(yīng)立即開始組織蒙民游擊隊?！彪S后毛澤東在1935年12月的瓦窯堡會議上作軍事問題的報告中提出：“關(guān)于行動方針。主要分三個步驟。第一步，在陜西的南北兩線給進犯之?dāng)骋源驌?，鞏固和發(fā)展陜北蘇區(qū)，從政治上、軍事上和組織上做好渡黃河去山西的準(zhǔn)備。第二步，到山西去，準(zhǔn)備擊破閻錫山的晉綏軍主力，開辟山西西部五縣以至十幾縣的局面，擴大紅軍一萬五千人，并保證必要時返回陜西所需要的物質(zhì)條件。第三步，根據(jù)日軍對綏遠進攻的情形，適時地由山西轉(zhuǎn)向綏遠。用小的游擊戰(zhàn)爭與日軍周旋，總的方針是與蘇聯(lián)取得聯(lián)系?！敝詢?yōu)先向東部發(fā)展主要原因有四：第一、日本帝國主義獨占華北，反帝運動高漲，反帝革命在全國醞釀，而東渡黃河是抗日方向，是對日作戰(zhàn)的方向，向東發(fā)展有利于中國共產(chǎn)黨在政治上，輿論上占據(jù)主導(dǎo)地位；第二、山西相比陜西、甘肅，更為接近中國中心，這樣就有利于中國共產(chǎn)黨進行廣泛宣傳和積極發(fā)展革命事業(yè)，有利于中國共產(chǎn)黨發(fā)展，有利于紅軍的壯大；第三、山西以北具備通過綏化或打通華北與蘇聯(lián)建立國際交通線的地理條件，相比寧夏，山西地勢以山地居多，且無沙漠，有利于補給運輸和紅軍游擊戰(zhàn)斗，從而掌握戰(zhàn)斗主導(dǎo)權(quán)；第四、閻錫山長時間經(jīng)營發(fā)展山西，使得山西人口繁稠，財力顯赫。陜北紅軍東渡入山西，不僅可以補充大量軍需物資，還能補充新兵，籌資募糧。因此，東渡黃河，向山西進攻成為紅軍開辟紅色國際交通線的首要目標(biāo)。

1936年2月20日，由總司令彭德懷率領(lǐng)由紅一方面軍主力發(fā)起東征戰(zhàn)役，一夜之間紅軍分別從綏德縣溝口、清澗縣河口等地強渡黃河，一舉突破黃河天險，隨后十五軍團迅速跟進，在河對岸建立防御工事，保護回撤路線。在東征期間，毛澤東采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的基本作戰(zhàn)方針，迫使閻錫山入陜的晉綏軍主力撤回山西，粉碎了國民黨企圖會剿陜北蘇區(qū)的計劃，有效緩解了陜北蘇區(qū)的經(jīng)濟和軍事壓力，使紅軍在兵員和武器裝備上得到了極大的補充。但是由于形勢變化，蔣介石派陳誠率10個師的兵力進入山西與閻錫山的晉綏軍共五十一個團的兵力對紅軍逐漸形成包圍絞殺的態(tài)勢；同時，蔣介石還命令張學(xué)良、楊虎城部封鎖黃河，堵住紅軍西渡黃河的路線，企圖將紅軍主力包圍在山西一舉殲滅。4月28日毛澤東與彭德懷發(fā)布了《關(guān)于西渡黃河擴大陜甘蘇區(qū)的命令》，指出：“方面軍在山西已無作戰(zhàn)的順利條件，而在陜西、甘肅則產(chǎn)生了順利條件，容許我們到那邊活動，以執(zhí)行擴大蘇區(qū)，鍛煉紅軍，培養(yǎng)干部等任務(wù)?！蓖?，毛澤東、彭德懷還致電張聞天，指出：“東面情況已根本地發(fā)生變化，喪失了繼續(xù)作戰(zhàn)的可能，為穩(wěn)固計決定西渡?！庇捎跀澄覍嵙ο嗖顟沂?，最初設(shè)想的占領(lǐng)山西西部五縣或十幾個縣的計劃未能如愿，使得最初計劃從山西向綏遠發(fā)展，打通同蘇聯(lián)聯(lián)系的想法未能實現(xiàn)。

（二）第二條路線：向西探索

紅軍的東征，使陜北紅軍無論是兵員上、軍備上、還是物資上都得到了極大地補充；與此同時，于1936年4月下旬，中共中央對張學(xué)良的統(tǒng)戰(zhàn)工作取得重大突破。周恩來傳回消息，張學(xué)良明確表態(tài)要聯(lián)合蘇聯(lián)，執(zhí)行抗日反蔣的總方針，并且張學(xué)良已經(jīng)開始同楊虎城、閻錫山、馬鴻逵、鄧寶珊、盛世才、王均、毛炳文七部在建設(shè)統(tǒng)一戰(zhàn)線的問題上而奔走。在此基礎(chǔ)上，毛澤東提出了更為大膽的想法：利用西北為目前中國最為薄弱的一環(huán)，并且地理上有接近蘇聯(lián)的獨特優(yōu)勢，廣泛發(fā)動各方力量，將打通蘇聯(lián)與奪取西北聯(lián)系起來，從新疆、甘肅、寧夏、綏遠西部與蘇聯(lián)聯(lián)合，進而形成西北大聯(lián)合的有利局面。就這一想法，周恩來同張學(xué)良具體協(xié)商，并取得了一致意見：“紅軍與東北軍密切合作，以進到西北大聯(lián)合，建立西北國防政府，打通蘇聯(lián)，與蘇聯(lián)及蒙古訂立抗日互助條約”，背靠蘇聯(lián)，抗日反蔣。這一戰(zhàn)略如若實現(xiàn)，對當(dāng)時中國及抗日局面必將產(chǎn)生重大影響?？墒牵捎诠伯a(chǎn)國際及蘇聯(lián)方面對待中國統(tǒng)戰(zhàn)的態(tài)度已與林育英所傳達的蘇共七大時的想法有了極大的轉(zhuǎn)變。基于蘇聯(lián)自身利益考慮，世界法西斯軸心國已經(jīng)形成，中國作為對日作戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，蘇聯(lián)需要中國緩解日本對蘇聯(lián)遠東所造成的壓力。但中國共產(chǎn)黨的在中國的力量相對弱小，能夠給予希望的只有國民政府。因此蘇聯(lián)已經(jīng)明確將反蔣抗日轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)蔣抗日，從而否定了中共中央多次提出的同張學(xué)良反蔣抗日，建立西部大聯(lián)合的計劃。

1936年8月25日毛澤東同張聞天、周恩來、秦邦憲致電中共駐共產(chǎn)國際代表陳紹禹：“為著避免與南京沖突，為著靠近蘇聯(lián)，為著保存現(xiàn)有根據(jù)地，紅軍主力必須占領(lǐng)甘肅西部、寧夏、綏遠一帶。這一帶布滿著為紅軍目前技術(shù)條件所不能克服的許多堅固的城池堡壘及圍寨，希望蘇聯(lián)方面替我們解決飛機大炮兩項主要的技術(shù)問題。陜北、甘北蘇區(qū)人口稀少，糧食十分困難，非多兵久駐之地。目前紅軍之財政、糧食已達十分困難程度，只有占領(lǐng)寧夏才能改變這一情況。否則，只好把三個方面軍的發(fā)展方向放到甘南、陜南、川北、豫西與鄂西，待明年冬天再執(zhí)行黃河以西的計劃。而這種做法，對我們非常不利，將造成許多損失?！敝泄仓醒胂蚬伯a(chǎn)國際表達了必須向?qū)幭?、甘肅西部、綏遠西部轉(zhuǎn)移的迫切想法，立即得到了共產(chǎn)國際的肯定：“同意你們占領(lǐng)寧夏地區(qū)和甘肅西部的計劃，但必須堅決指出：不能同意紅軍進一步向新疆方面前進，以免紅軍脫離中國主要地區(qū)。在占領(lǐng)寧夏之后，我們將給你們以幫助?！笨梢娞K聯(lián)方面否定建立西部大聯(lián)合的計劃，并不是說共產(chǎn)國際直接否定中國共產(chǎn)黨打通同蘇聯(lián)聯(lián)系，建立援助交通線的方案，而是對張學(xué)良方面存在抵觸與不信任，以及想同蔣保持良好關(guān)系以穩(wěn)定東部安全。同時共產(chǎn)國際已經(jīng)意識到，中共中央存在迫不得已放棄陜甘寧蘇區(qū)的想法，因而在其回復(fù)中，強調(diào)了中共中央及紅軍不可離開中國主要地區(qū)的問題，這也是西路軍西征與紅軍東征的不同，以及中共中央沒能直接跟隨部隊過黃河的直接原因。

為了支持中國紅軍，也為了避免中國紅軍運動到遠離中國中心的新疆地區(qū)，1936年9月11日，共產(chǎn)國際決定：“向紅軍提供1.5 萬至2 萬支步槍、8門大炮、10 門迫擊炮和相應(yīng)數(shù)量的外國制式的彈藥。武器將于1936年12月集中在蒙古人民共和國南部邊境，將通過知名的烏拉圭洋行售出，為運進寧夏作準(zhǔn)備?！?936年9月27日，共產(chǎn)國際電告中共中央，蘇聯(lián)已經(jīng)決定從外蒙提供援助，紅軍應(yīng)當(dāng)迅速奪取綏遠定遠營，并前伸至外蒙邊境接取物資。得到了共產(chǎn)國際肯定的答復(fù)，加之紅軍三大主力已經(jīng)具備在蘭州至平?jīng)鲋g的隆德、會寧等地會師的條件。中共中央于10月11日發(fā)布了《十月份作戰(zhàn)綱要》，決心發(fā)起寧夏戰(zhàn)役，并制定了詳盡的作戰(zhàn)計劃。10月24日由紅四方面軍的第三十軍、第九軍先期渡過黃河，實施寧夏戰(zhàn)役。但本預(yù)計不會北上的胡宗南率領(lǐng)國民黨中央軍二十五個團迅速北進，鑒于敵情變化，彭德懷等提出海（原）打（拉完池）戰(zhàn)役，若戰(zhàn)役成功即可為寧夏戰(zhàn)役奠定有利局面?？墒怯捎趶垏鵂c戰(zhàn)前命令第四軍、第三十一軍后撤，使得一方面軍暴露在胡宗南面前，將七萬人的紅軍大部隊被胡宗南的中央軍所分割開來，寧夏戰(zhàn)役被迫停止，也使得渡過河的兩萬一千五百人成為孤軍，紅軍不得不放棄旺西以西的大塊土地，同時也喪失了控制蘭西公路的大好時機。1936年11月3日共產(chǎn)國際電告中共中央，將原定運送軍援物資的路線，改為經(jīng)霍爾果斯口岸從新疆方向運送1600 噸軍事物資，需要紅軍遠赴到新疆哈密去取。如此一來，中共中央原先計劃的前往定遠營接收蘇聯(lián)援助的計劃以失敗告終，而后制定了紅四方面軍繼續(xù)向西，占領(lǐng)河西走廊的計劃。如今實事求是地來看，西路軍的西進困難空前，不僅是河西走廊地理上適合馬家軍的騎兵不利于紅軍，單是河西走廊人煙稀少，物產(chǎn)貧瘠便不利于西路軍深入敵后，更不必說在河西走廊建立長期運輸線的可能。以至于西路軍在血戰(zhàn)河西走廊后，兵敗祁連山，在左支隊到達新疆時僅剩430余人。

三、1935——1936年中國共產(chǎn)黨探索紅色國際交通線的價值

中國共產(chǎn)黨于1935——1936年探索紅色國際交通線的努力，不僅是由于國際局勢的驅(qū)使，更是自身發(fā)展的需要。首先，由于國內(nèi)局勢的復(fù)雜，對蔣介石的統(tǒng)一戰(zhàn)線工作遲遲不能取得決定性進展，使得中共中央被迫做出最壞打算。因此中共中央多次與蘇聯(lián)聯(lián)系，意圖到達蒙蘇邊境，背靠蘇聯(lián)建立西北聯(lián)合的抗日局面；其次，由于中央紅軍勞師遠征，且與紅四方面軍脫離，時局所迫必須建立一片根據(jù)地來休養(yǎng)生息，可是陜甘寧革命蘇區(qū)四面受敵，且土地貧瘠不足以維持紅軍的生存，所以需要開辟一條國際交通線來補充紅軍所需的各項物資；最后，中共中央作為共產(chǎn)國際一個支部，需要同共產(chǎn)國際保持穩(wěn)定的聯(lián)系，不僅是在經(jīng)濟上，在政治上也需要中國共產(chǎn)黨主動靠近蘇聯(lián)。雖然紅軍打通紅色國際交通線的探索最終以失敗告終，但是其也留下寶貴的財富與經(jīng)驗。第一，兩次探索開辟國際交通線的努力，極大地宣傳了中國共產(chǎn)黨抗日的主張，播撒了抗日的火種，使得中國共產(chǎn)黨和紅軍在西北地區(qū)的影響迅速擴大。第二，紅軍在東征探索紅色國際交通線的過程中，雖然最終沒能成功開辟紅色國際交通線，但紅軍在山西化被動為主動，利用地形優(yōu)勢，發(fā)揚紅軍游擊作戰(zhàn)的特點取得重大勝利。此役不僅為陜甘革命根據(jù)地減輕了壓力，同時籌款擴軍，壯大了紅軍的力量，為紅軍三大主力會師奠定了重要基礎(chǔ)，也對張學(xué)良的統(tǒng)戰(zhàn)工作起到了重要影響。第三，西路軍西征，消滅了西北地區(qū)25000 多名敵軍，極大地牽制住了在陜甘寧革命根據(jù)地西北面的敵軍，為促進西安事變，促成抗日全民族統(tǒng)一戰(zhàn)線，拉扯了空間。第四，西路軍的遠征雖然失敗，但由李先念帶領(lǐng)的西路軍左支隊順利進入新疆，為開辟西北國際交通線做出了不可磨滅的功勞。第五，為中國共產(chǎn)黨培養(yǎng)了一批早期的軍事骨干力量：西路軍左支隊400 余人在新疆的“新兵營”接受教育，由蘇聯(lián)教員和盛世才的教官直接授課學(xué)習(xí)了汽車駕駛與修理、裝甲車駕駛與戰(zhàn)術(shù)、炮兵技術(shù)、戰(zhàn)斗條令和作戰(zhàn)原則、航空駕駛、無線電通訊、醫(yī)務(wù)、情報等多種政治理論和軍事技能。為中國共產(chǎn)黨造就了一批德才兼?zhèn)洌莆宅F(xiàn)代軍事技術(shù)的骨干人才，他們在日后的抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭乃至新中國的建設(shè)上都做出了重大貢獻。

紅軍的兩次紅色國際交通線探索，雖然最終沒有取得直接的勝利，但其歷史功績不可磨滅，依然是中國共產(chǎn)黨發(fā)展的重要一環(huán)。這兩次探索對延安時期的革命發(fā)展，以及全國革命的走勢都產(chǎn)生了深遠影響。中共中央到達陜北初期，建立紅色國際交通線的努力，是留給我們后代的極其珍貴的精神財富，在此進行研究與分析，希望有一定借鑒作用。