■ 徐錦程（濟(jì)南職業(yè)學(xué)院）

以往企業(yè)在物流上的核心是控制與降低物流成本，形成第三方利潤(rùn)來(lái)源；所有涉及環(huán)節(jié)有未來(lái)滿足企業(yè)的有序生產(chǎn)而開(kāi)展的物質(zhì)流動(dòng)，另外是對(duì)各種原材料，如燃料、半成品的采購(gòu)、存儲(chǔ)等活動(dòng)。另一方面是成品的運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)。好的物流系統(tǒng)可以貢獻(xiàn)的好處體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，在供應(yīng)鏈上將供應(yīng)商、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送進(jìn)行組織加以制造裝運(yùn)等活動(dòng)，以降低成本并有效控制。其二，從質(zhì)量管理角度分析，一個(gè)優(yōu)質(zhì)且及時(shí)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)質(zhì)量的確保、質(zhì)量控制和改良的基礎(chǔ)。其三，從優(yōu)化各種資源的角度看，物質(zhì)是企業(yè)的四種稀缺資源其中之一[1]。

一、中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和特征

（一）自辦物流成本高、效率低

當(dāng)前本國(guó)中小企業(yè)多采用自營(yíng)物流的方法，自辦車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)以及機(jī)械化的裝卸設(shè)備，只有少量的企業(yè)將產(chǎn)品的銷(xiāo)售物流委托給第三方代理。因此，受到自身人員、資金以及管理的限制，導(dǎo)致物流效率很低、物理管控質(zhì)量差，需花很高的成本。很多中小企業(yè)沒(méi)有利用物流系統(tǒng)支持其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，不能滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品小批量、多批次、多品種的需求[2]。

（二）自辦物流設(shè)施不滿足要求

從供應(yīng)管理方面看，和原料供應(yīng)商的關(guān)系仍是比較簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，在價(jià)格上只看重短期利益，卻不考慮質(zhì)量的一致性和業(yè)務(wù)合作的長(zhǎng)期性，市場(chǎng)發(fā)生損害合作合辦利益的事情。供應(yīng)商的數(shù)量多，原材料質(zhì)量與供貨期限不能得到確保。

二、中小企業(yè)物流管理中存有的問(wèn)題

目前階段中小企業(yè)物流管理中仍有很多問(wèn)題，需要各自管理者研究并解決這類(lèi)問(wèn)題。

（一）中小企業(yè)物流專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水準(zhǔn)不夠

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中小企業(yè)物流管理不管在質(zhì)量或數(shù)量上都受到一定的影響。從管理方法到管理技術(shù)方面，大多中小企業(yè)都引入了各種最新的內(nèi)容，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)成熟的企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)中小企業(yè)在物流工作效率、成本各個(gè)方面還是有很大的差異。第一，中小企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進(jìn)，或是借用來(lái)的，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)送等步驟交付。一些環(huán)節(jié)存在物流質(zhì)量、效率不足等難題，在此時(shí)期產(chǎn)生的流通成本超過(guò)商品最后總售價(jià)的一半，對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)十分不利的影響。最后，有益本國(guó)目前在運(yùn)輸管理的體制限制，不同運(yùn)輸方式上不能有效連結(jié)，繼而使中小企業(yè)物流成本不斷提高。

（二）物流信息化水平較低

結(jié)合目前階段發(fā)展現(xiàn)狀，相比中小企業(yè)在物流信息技術(shù)管控水平和方式上仍然比較落后。國(guó)內(nèi)中小企業(yè)沒(méi)有將物流信息技術(shù)更好的應(yīng)用，并且信息共享平臺(tái)對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)也十分匱乏。在信息分析、采集、處理各個(gè)環(huán)節(jié)中小企業(yè)物流信息系統(tǒng)仍然沒(méi)有健全，對(duì)各種物流信息缺少全面的控制，繼而影響企業(yè)物流管控水平[3]。大多數(shù)中小企業(yè)因?yàn)楸蛔陨戆l(fā)展水平所局限，導(dǎo)致不得不選取自辦物流的方式，也就是不管本身的發(fā)展水平高下都會(huì)自行配有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)送車(chē)隊(duì)和產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)。但是這部分配備也較為落后，和機(jī)械化和自動(dòng)化水平的設(shè)備還有很大距離的差距。

（三）生產(chǎn)物流盲目追求JIT

供應(yīng)鏈系統(tǒng)上本國(guó)的中小企業(yè)實(shí)力較為弱小，會(huì)引發(fā)各種問(wèn)題。比如，基礎(chǔ)設(shè)施不全極易引發(fā)各種差錯(cuò)。由于基礎(chǔ)設(shè)備不齊備，導(dǎo)致材料沒(méi)有及時(shí)送達(dá)企業(yè)，若企業(yè)中沒(méi)有足夠的庫(kù)存必然面臨停產(chǎn)等料的情況。通過(guò)JIT管控可以減少搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)作費(fèi)的浪費(fèi)，在第三方物流缺少依靠性的狀況下使用JIT管理十分不妥。

三、互聯(lián)網(wǎng)手段在中小企業(yè)物流管理中的發(fā)展

企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)思維可以分為4個(gè)階段，首先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，利用互聯(lián)網(wǎng)展示品牌與宣傳產(chǎn)品；其次在通貨渠道上互聯(lián)網(wǎng)化，經(jīng)過(guò)C2B模式讓消費(fèi)者參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)環(huán)節(jié)；最后利用互聯(lián)網(wǎng)思維重新架構(gòu)企業(yè)，中小企業(yè)若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存下來(lái)，有必要將第三方與互聯(lián)網(wǎng)思維有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)物流的完美融合[4]。

（一）用戶思維

在價(jià)值鏈條的每個(gè)環(huán)節(jié)需要中小企業(yè)“以用戶為中心”分析問(wèn)題，特別是中小企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)去除信息的不對(duì)稱(chēng)，使消費(fèi)者可以擁有更多產(chǎn)品、價(jià)格、品牌方面的消息。并且移動(dòng)端設(shè)備同時(shí)利用這些設(shè)備獲取信息的速度不斷加快，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更充分，將市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者主導(dǎo)，消費(fèi)者主權(quán)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。中小企業(yè)的資源有效、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但是靈活度高，在采購(gòu)生產(chǎn)物流銷(xiāo)售上貫穿整個(gè)企業(yè)物流服務(wù)工作全過(guò)程產(chǎn)業(yè)鏈的每項(xiàng)工作，使用戶產(chǎn)生對(duì)企業(yè)的充分信任。從本公司當(dāng)期的狀況來(lái)看，我們需建立和客戶的一種交流機(jī)制，用誠(chéng)信和敬業(yè)的工作態(tài)度實(shí)時(shí)跟隨客戶的各種需要，且快速做出反應(yīng)。為維護(hù)與重點(diǎn)客戶之間的關(guān)系，擴(kuò)大重點(diǎn)產(chǎn)品的利潤(rùn)，公司需要深入展開(kāi)與此集團(tuán)合作的一些重點(diǎn)協(xié)議供應(yīng)工作。建立以用戶為中心的企業(yè)文化，只是理解用戶是不夠的，還要用物流管控實(shí)踐活動(dòng)深入理解用戶的經(jīng)營(yíng)理念。

（二）重視用戶體驗(yàn)

在用戶使用產(chǎn)品過(guò)程中體會(huì)到的一種感受是用戶的純主觀體驗(yàn)。中小企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到價(jià)值鏈的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中我們的利益攸關(guān)，各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要建立在雙贏基礎(chǔ)上。讓用戶有好的體會(huì)，應(yīng)該注重每個(gè)細(xì)節(jié)，并讓用戶知道。同時(shí)這種感知遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其預(yù)期，從而給用戶帶來(lái)驚喜。在采購(gòu)物流—生產(chǎn)—銷(xiāo)售物流各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿以用戶體驗(yàn)為主的整個(gè)企業(yè)與消費(fèi)者的全過(guò)程中。

（三）專(zhuān)注簡(jiǎn)約

在設(shè)計(jì)產(chǎn)品上追求簡(jiǎn)約、簡(jiǎn)潔?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者的選擇太多，用于選擇的時(shí)間太少，用戶越發(fā)沒(méi)有耐心，轉(zhuǎn)移其他產(chǎn)品的成本很低。因此，中小企業(yè)必須利用其靈活性，在較少的時(shí)間抓住消費(fèi)者的注意力，同時(shí)用產(chǎn)品和銷(xiāo)售活動(dòng)完成與消費(fèi)者的對(duì)接，產(chǎn)品的生產(chǎn)與交付速度將是產(chǎn)生利潤(rùn)的主要因素。

（四）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃的專(zhuān)注、簡(jiǎn)單

對(duì)于中小企業(yè)最重要的是力求生產(chǎn)，在此前提下再考慮企業(yè)的發(fā)展計(jì)劃，產(chǎn)品規(guī)劃變得十分關(guān)鍵。因資源與能力有限，有必要集中自身優(yōu)勢(shì)，一方面簡(jiǎn)化產(chǎn)品體系，另一方面追求長(zhǎng)期專(zhuān)注于一些簡(jiǎn)單且精致的產(chǎn)品。

（五）品牌的簡(jiǎn)約專(zhuān)注

為實(shí)現(xiàn)利益最大化，建立品牌是第一步，如果產(chǎn)品是樹(shù)根，品牌就是枝葉；在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上需要思量怎樣更好滿足顧客的滿意度，以便將商業(yè)利益最大化，品牌的構(gòu)建就是必須經(jīng)歷的道路[5]。建立一個(gè)深入人心的品牌需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，是一個(gè)個(gè)物流的完美對(duì)接，必須基于對(duì)接消費(fèi)者所涉及的物流活動(dòng)的節(jié)約與專(zhuān)注上。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來(lái)越快和移動(dòng)終端的普及，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)和市場(chǎng)帶來(lái)很大的沖擊，必然對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思維與管理理念帶來(lái)改變。需要中小企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中不停做出恰當(dāng)?shù)母母?，充分利用物流利?rùn)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維改良物流管理流程，并用互聯(lián)網(wǎng)工具參加物流管理實(shí)踐中，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。