文隱淵

南京市公路管理處江南高等級(jí)管理二站 江蘇 南京 210000

混凝土在橋梁建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，具有較高的強(qiáng)度和較好的可塑性，可以擁有較長(zhǎng)的使用壽命，與鋼筋配合使用形成堅(jiān)固、耐久的建筑構(gòu)件。但公路橋梁的混凝土構(gòu)件會(huì)受到水泥和硬骨料質(zhì)量、配合比、澆筑作業(yè)、養(yǎng)護(hù)等多種施工工藝的影響，需要采取有效的措施進(jìn)行控制。

1 公路橋梁施工質(zhì)量問題分析

1.1 混凝土裂縫

公路橋梁的質(zhì)量影響到橋梁工程的正常使用，如果質(zhì)量達(dá)不到要求會(huì)影響到人們的生命安全，混凝土裂縫是公路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的問題，由于裂縫的存在會(huì)減小橋梁混凝土的整體強(qiáng)度，承載力無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，公路橋梁的表面損壞會(huì)加重，嚴(yán)重情況下會(huì)造成交通安全事故?；炷亮芽p形成的原因主要是沒有對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，配合比達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，采取的施工作業(yè)工藝不科學(xué)。

進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料沒有進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，或者入場(chǎng)后沒有科學(xué)地保管，混凝土沒有做好防護(hù)而受到雨淋，從而失去原有的凝結(jié)功能。澆筑施工作業(yè)過程中，沒有對(duì)配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，水泥量的不合理會(huì)影響到和易性，最終引起公路橋梁表面的裂縫。

采取的施工方法不科學(xué)也會(huì)引起橋梁裂縫，比如，在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，采取的振搗力較小或者太大，會(huì)使混凝土分布不均，會(huì)對(duì)水化反應(yīng)產(chǎn)生影響而出現(xiàn)橋梁裂縫。當(dāng)澆筑完混凝土后的三天內(nèi)，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度會(huì)不斷變大，混凝土構(gòu)件表面溫度會(huì)與環(huán)境存在溫差，需要對(duì)混凝土利用覆膜手段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免混凝土構(gòu)件由于水分蒸發(fā)過于嚴(yán)重而導(dǎo)致橋梁裂縫。環(huán)境溫度會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量形成一定的影響，需要制定出科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施。

1.2 混凝土麻面

橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)部局的麻面或者蜂窩，會(huì)對(duì)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)的密實(shí)性造成影響，使用壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)年限。引起該質(zhì)量問題的原因是由于混凝土配比不合理，沒有達(dá)到足夠的攪拌時(shí)間，支護(hù)模板達(dá)到質(zhì)量要求等。混凝土配制所采用的水泥和水量設(shè)置的不合理，集料比較達(dá)不到橋梁工程質(zhì)量要求，形成的混凝土構(gòu)件密實(shí)性較低，會(huì)使橋梁構(gòu)件表面存在蜂窩或麻面。

橋梁工程對(duì)混凝土攪拌有著極為嚴(yán)格的規(guī)定，需要按著設(shè)計(jì)方案要求進(jìn)行攪拌，攪拌混合的時(shí)間決定著混凝土的和易性，如果不當(dāng)則會(huì)引起混凝土出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。同時(shí)，使用頻次較多的混凝土模塊會(huì)形成一定程度的變形，如果采用質(zhì)量達(dá)不到要求的支護(hù)模板會(huì)存在接縫不嚴(yán)密或者漏漿問題，從而混凝土由于漏失而出現(xiàn)麻面或蜂窩。如果沒有對(duì)混凝土進(jìn)行足夠時(shí)間的振搗作業(yè)，混凝土構(gòu)件的密實(shí)度則無法保證，拆卸掉支護(hù)模板之后，混凝土構(gòu)件會(huì)存在麻面或蜂窩。

2 公路橋梁混凝土施工質(zhì)量控制措施

2.1 做好施工材料和設(shè)備驗(yàn)收

公路橋梁工程施工作業(yè)之前需要確定好混凝土配比，這將會(huì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，必須要保證混凝土材料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并使構(gòu)件達(dá)到足夠的密實(shí)度，可以在混凝土材料混配時(shí)加入合理數(shù)量的膨脹劑，使混凝土材料具備的坍落度達(dá)到施工要求。

施工材料質(zhì)量決定著公路橋梁的整體性能，需要做好入場(chǎng)原材料的質(zhì)量控制，在前期的采購(gòu)階段要對(duì)入網(wǎng)應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行審查，對(duì)提供的施工材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，可以通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來對(duì)材料進(jìn)行抽檢，保證橋梁工程施工所采取的水泥等達(dá)到設(shè)計(jì)要求。橋梁工程對(duì)混凝土強(qiáng)度有著很高的要求，盡量采用具備較高強(qiáng)度的水泥材料，還應(yīng)該根據(jù)橋梁工程的實(shí)際情況來優(yōu)選集料，并保證混凝土可以進(jìn)行充分地拌合，需要整體考慮橋梁防震等級(jí)和抗凍性能等。比如，針對(duì)抗凍性較高的橋梁工程，需要使一級(jí)集料吸水率不超過1%，二級(jí)集料不可以超過2%，保證選用的集料可以滿足規(guī)范要求，防止由于材料原因?qū)こ藤|(zhì)量造成影響。

施工作業(yè)設(shè)備的性能也會(huì)對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量造成影響，需要選用高水平的施工作業(yè)設(shè)備，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，還可以進(jìn)一步提升施工效率。施工完成后需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)的維護(hù)，保證再次作業(yè)時(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

2.2 做好施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

采用的混凝土拌和設(shè)備和攪拌工藝會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響，需要控制好混凝土攪和過程中的環(huán)境溫度，在冬季進(jìn)行攪和時(shí)需要采取預(yù)熱措施，并加入適量的外加齊。在攪拌過程中，需要及時(shí)查看混凝土的攪和狀態(tài)，防止出現(xiàn)由于拌和不均引起混凝土內(nèi)存在氣孔，會(huì)使混凝土構(gòu)件出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。還應(yīng)該做好混凝土拌和的監(jiān)控，如果攪拌工藝達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可以及時(shí)進(jìn)行合理的調(diào)整，從而更好地保證混凝土拌和質(zhì)量。

進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí)，應(yīng)該把攪拌好、達(dá)到質(zhì)量要求的混凝土澆筑到模具當(dāng)中，控制好混凝土的下落速度，不可以由于過快造成模具傾倒。公路橋梁對(duì)混凝土澆筑十分嚴(yán)格，進(jìn)行公路表面澆筑作業(yè)時(shí)，需要保證單方向澆筑長(zhǎng)度不小于1000米，橋梁澆筑時(shí)應(yīng)該保證混凝土厚度在30厘米。振搗作業(yè)應(yīng)該充分，不可以出現(xiàn)離析現(xiàn)象。澆筑作業(yè)時(shí)應(yīng)該監(jiān)測(cè)好環(huán)境溫度，當(dāng)環(huán)境溫度小于5度時(shí)應(yīng)該采取相應(yīng)的保溫措施。

制作模板時(shí)應(yīng)該防止產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，使模板達(dá)到剛度和光潔度的要求。避免混凝土模塊出現(xiàn)變形，從而保證接縫部位的完整。制作模板時(shí)應(yīng)該按著設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試拼制，需要對(duì)模板標(biāo)高和剛度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，使模板具備足夠的剛度和承載力，使拆除掉模板后的混凝土構(gòu)件表面具備足夠的密實(shí)度和光潔度。澆筑施工完成后，需要做好混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)，可以采用塑料膜進(jìn)行覆蓋，避免混凝土構(gòu)件受到污染和破壞。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁混凝土質(zhì)量主要受到材料、配比、攪和及后期的養(yǎng)護(hù)等多種因素的影響，需要采取科學(xué)合理的混凝土施工技術(shù)和工藝，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體崗位中，建立起施工質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，成立質(zhì)量管理部門，做好工程質(zhì)量的監(jiān)督工作，提高施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)，可以更好地提高公路橋梁的施工質(zhì)量。