馬雪松

【摘 要】經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要交通的支持，只有確保交通基礎(chǔ)建設(shè)工作不斷得到完善，才能夠進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速、高效、穩(wěn)定的發(fā)展。所以，為了滿足當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路交通的需求，國家增加了對道路工程建設(shè)投入的資金，加快了道路工程建設(shè)的速度，滿足了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。但是隨著人們生活質(zhì)量的提高、出行頻率的增加、道路車輛的不斷增加，加快了道路的耗損。所以，提高道路工程施工質(zhì)量，處理好道路工程路基路面的病害，才能夠促進(jìn)交通行業(yè)的健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路工程；路基路面；坍塌；裂縫；麻面；變形

0 引言

在雄厚經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的有效支持下，我國道路工程施工建造速度正不斷的增加。在“互聯(lián)互通”戰(zhàn)略理念的指引下，我國多個省市自治區(qū)之間加快了道路工程的建設(shè)，完善了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。不過在道路的使用過程中依舊存在大量的路基路面病害問題，他們的存在降低了道路的使用價值，增加了安全事故的發(fā)生概率。所以，制定科學(xué)合理的道路工程路基路面病害治理對策十分具有現(xiàn)實意義。

1 道路工程路基路面所存在的病害問題

1.1 路面的麻面與蜂窩現(xiàn)象

在道路路面施工中施工技術(shù)一旦出現(xiàn)問題就會引發(fā)路面麻面或者蜂窩。這主要是由于施工時瀝青配合比調(diào)制出錯、填充料水分添加有誤、路面振搗方式不對、路基用料操作有問題以及瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作不到位、養(yǎng)護(hù)的周期過短等問題造成的；路面麻面與蜂窩的出現(xiàn)會降低道路的承載力、減少道路的使用壽命。

1.2 路面裂縫問題

導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫病害的原因主要有兩點(diǎn)：第一點(diǎn)是因為在水泥、碎石、砂礫等原材料的選購中，材料的質(zhì)量存在問題，不符合施工路段的施工要求，最終導(dǎo)致路面施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)投用后的路面裂縫問題。第二點(diǎn)是因為施工技術(shù)人員施工技術(shù)操作失誤、施工工藝運(yùn)用不科學(xué)。若路面發(fā)生裂縫現(xiàn)象，會直接對道路的美觀性造成直接的影響，嚴(yán)重時會降低道路的整體承載力與結(jié)構(gòu)特性，給車輛的交通出行帶來安全問題。

1.3 路面平整度不達(dá)標(biāo)

道路的平整度對行駛中車輛的速度與安全性有直接的聯(lián)系，若道路路面的平整度不達(dá)標(biāo)，那么汽車的行駛速度就會受限，并給駕駛員帶來生命安全隱患、造成路面平整度不達(dá)標(biāo)的原因是因為在施工中基層平整度的控制存在偏差，比如說施工過程中攤鋪機(jī)與壓路機(jī)操作人員操作水平不足、工作馬馬虎虎、監(jiān)理人員為落實自己的責(zé)任等，最終造成了路面平整度不達(dá)標(biāo)，變得高低不平，影響了車輛出行安全。

1.4 邊坡塌陷問題

邊坡塌陷是嚴(yán)重的道路工程路基病害。邊坡塌陷主要由塌方與滑坡兩種形式組成。雖然二者的出現(xiàn)都是由于土壤未得到緊密壓實，存在疏松現(xiàn)象造成的，但是塌方的根本原因是因為施工環(huán)節(jié)存在問題以及水的破壞造成的；而滑坡則是因為施工地質(zhì)條件過差引起的。所以，道路施工環(huán)境若是土壤地質(zhì)松軟、常年雨水較多，那么就極易發(fā)生塌方與滑坡。因此土質(zhì)疏松是導(dǎo)致滑坡的根本原因，若雨水對其在進(jìn)行沖擊，在高壓力下組中就造成了路面土體順著某個方向滑動下落，從而對路基路面造成破壞。

1.5 路基變形問題

道路竣工通車之后，往往會出現(xiàn)路面變形、部分路段部分地點(diǎn)呈現(xiàn)不規(guī)則下沉變形現(xiàn)象，導(dǎo)致這種問題的發(fā)生主要由以下原因構(gòu)成。第一，是施工過程中施工措施不當(dāng)，例如施工時分層太厚、沒有控制好含水量、沒有控制好密實度，從而引起路基變形。第二，是施工單位在選擇材料時出現(xiàn)問題，例如，原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，過期失效、材料壓縮系數(shù)過大，或者采用了高塑性的粘性土質(zhì)，這些都是路基變形的誘發(fā)因素。第三，是因為道路被個人蓄意損壞，這是因為部分單位與個人為了一己私利，不顧運(yùn)營法的存在，擅自超載超重駕駛，對路面造成了嚴(yán)重的負(fù)荷損壞，致使路基變形。

2 道路工程中路基路面運(yùn)用的病害治理對策

2.1 做好路基填料的科學(xué)選擇，并按照要求進(jìn)行壓實處理

道路工程中使用的填充料應(yīng)選擇穩(wěn)定性好、耐磨性強(qiáng)等的路基填料。如選取細(xì)度模數(shù)在2.5以上且堅硬耐磨的中粗砂、質(zhì)地堅硬耐久的碎石、潔凈無雜質(zhì)的水等，在施工過程中還要采取合理的施工方法來加強(qiáng)對路基填土的穩(wěn)定性處理，在施工時嚴(yán)格遵守《公路路基施工規(guī)范》要求。在路基路面壓實的時候，監(jiān)理部門要增強(qiáng)監(jiān)理力度，對攤鋪機(jī)與壓力機(jī)施工人員操作方法進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，保證路基各層填料都被充分的碾壓，從而提高路基的密實度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。另一方面要對路基填筑的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，提高填料層之間的穩(wěn)定性與粘合性，避免出現(xiàn)軟夾層，降低路基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度。所以只有做好路基填料的選擇與壓實才能夠提高道路整體質(zhì)量，避免發(fā)生路基下沉等問題。最后要加大道路監(jiān)管力度，避免超載貨車上道，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)嚴(yán)格處罰。

2.2 做好邊坡防護(hù)與加固治理工作

在進(jìn)行路基邊坡的防護(hù)與加固中需要堅持“因地制宜、防治結(jié)合、就地取材”等原則為主。路基邊坡防護(hù)與加固包括植物防護(hù)、工程防護(hù)、柔性支護(hù)與防護(hù)、綜合防護(hù)等幾種類型。植物防護(hù)就是在邊坡上種植草或植樹，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固著邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達(dá)到保護(hù)邊坡的作用。通過植物的使用將使道路環(huán)境得到綠化、平衡周邊溫濕度，并對邊坡產(chǎn)生穩(wěn)定、固結(jié)的作用，該方法經(jīng)費(fèi)投入少、操作便捷值得使用。在防護(hù)工作中應(yīng)基于道路周邊土壤條件進(jìn)行合理的植物選擇。在高速道路上，常用的植物防護(hù)有植草、鋪草皮和植樹等。工程防護(hù)主要是針對不適宜植物生長的土質(zhì)填、挖方邊坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖石路基邊坡，以及碎（礫）石土的挖方邊坡等，采取工程防護(hù)措施即設(shè)置人工構(gòu)造物防護(hù)。工程防護(hù)的類型有護(hù)面墻防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)、錨桿防護(hù)、擋土墻以及土工合成材料防護(hù)等。柔性支護(hù)與防護(hù)主要包括三維植被網(wǎng)、鋼繩網(wǎng)主動防護(hù)等防護(hù)形式。

2.3 做好瀝青路面施工質(zhì)量的控制工作

在進(jìn)行瀝青路面質(zhì)量控制的過程中，應(yīng)做好設(shè)計工作，然后基于設(shè)計的相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行瀝青種類的選擇，重點(diǎn)對瀝青的延度、軟化點(diǎn)等做好測試，并選用符合施工要求的材料進(jìn)行使用。第二，在進(jìn)行瀝青加熱的時候需要安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行溫度的調(diào)控，避免加熱溫度不穩(wěn)定造成的瀝青老化，降低路面質(zhì)量問題的發(fā)生。第三，在進(jìn)行瀝青攪拌的時候要做好現(xiàn)場的控制。第四鋪攤瀝青的時候需對封層的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)檢查、做好瀝青使用數(shù)量的管控；第五鋪攤瀝青的時候要確保鋪攤的連續(xù)性、均勻性，從而提高路面的平整度。第六瀝青路面碾壓的時候要堅持起輕、停慢的四字方針，確?；旌狭厦芏冗_(dá)到要求。從而通過對瀝青路面施工的嚴(yán)格控制、監(jiān)督，提高瀝青路面的質(zhì)量。

2.4 對施工人員技術(shù)水平進(jìn)行提升

施工人員技術(shù)水平高低與道路路基路面施工質(zhì)量存在直接關(guān)系。所以施工單位應(yīng)組織施工技術(shù)人員參加施工技術(shù)培訓(xùn)班進(jìn)行學(xué)習(xí)，或通過聘請專業(yè)施工工程師進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)的方式，幫助施工人員深入的了解路基路面施工材料的性能、參數(shù)，為施工人員傳授先進(jìn)施工技術(shù)及工藝使用方法、養(yǎng)護(hù)措施，從而提高施工技術(shù)團(tuán)隊整體綜合水平，確保道路工程路基路面施工質(zhì)量得到保障。

3 結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行道路工程路基路面的施工中，面對眾多的施工步驟及大量的施工質(zhì)量影響因素的存在。為了降低路基路面病害問題的發(fā)生概率，施工單位必須做好材料、施工、管理等各方面的控制工作，從而提高道路工程路基路面的整體施工質(zhì)量，降低病害發(fā)生概率，避免路基路面病害問題引發(fā)的安全事故，提高道路的使用價值，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：王偉平]