劉春良，薛 杰，趙 哲，田省偉，李 雷

（長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北保定 071000）

0 引言

壓縮空氣是涂裝車間生產(chǎn)所需的一種重要的動(dòng)力資源，主要起到輸送涂料、霧化涂料、驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具、吹干水分及灰塵、驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)閥門等作用。若壓縮空氣管路中混入的油污、顆粒等雜質(zhì)進(jìn)入涂裝車間，不僅會(huì)導(dǎo)致車身漆膜出現(xiàn)顆粒、縮孔等弊病，影響漆膜外觀，同時(shí)也將導(dǎo)致設(shè)備損壞，縮短設(shè)備的使用壽命。

1 壓縮空氣管路分布

1.1 區(qū)域劃分

為保證涂裝車間壓縮空氣管路吹掃效率，需對(duì)涂裝車間所有壓縮空氣管路進(jìn)行區(qū)域劃分，便于對(duì)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行集中吹掃，涂裝車間共分為噴漆區(qū)、小修區(qū)、涂膠區(qū)、ED打磨終檢報(bào)交區(qū)、前處理電泳區(qū)、噴蠟烤房區(qū)及空調(diào)區(qū)7個(gè)區(qū)域，如圖1所示。

1.2 等級(jí)劃分

對(duì)所有線體支管進(jìn)行等級(jí)劃分，分為工藝用氣點(diǎn)和設(shè)備用氣點(diǎn)。

工藝用氣點(diǎn)主要有：輸調(diào)漆工位、噴漆工位（噴槍使用點(diǎn)）、吹擦凈工位、打磨工位（氣動(dòng)打磨機(jī)使用點(diǎn)）、打膠工位（打膠槍使用點(diǎn)）、拋光工位（氣動(dòng)拋光機(jī)使用點(diǎn)）等；設(shè)備用氣點(diǎn)主要有：面涂線體衛(wèi)星罐工位、工裝安裝拆卸工位（氣動(dòng)扳手使用點(diǎn)）、前處理電泳槽液循環(huán)管路氣動(dòng)閥安裝點(diǎn)、蒸氣管路氣動(dòng)閥安裝點(diǎn)、烤房TAR等。

圖1 壓縮空氣管路區(qū)域劃分示意圖Figure 1 Schematic diagram of the division of compressed air pipeline area

1.3 支管數(shù)量統(tǒng)計(jì)

對(duì)圖紙上每個(gè)區(qū)域及各等級(jí)支管數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并與車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)后記錄，見(jiàn)表1。

表1 各區(qū)域支管數(shù)量及各等級(jí)支管數(shù)量匯總表Table 1 Number of branch pipes in each area and each level

2 壓縮空氣系統(tǒng)吹掃準(zhǔn)備

2.1 壓縮空氣閥門清洗

吹掃工作開(kāi)始前，識(shí)別需要清洗的閥門并統(tǒng)計(jì)數(shù)量，見(jiàn)表2，編制清洗記錄檢查表，對(duì)壓縮空氣管路安裝閥門進(jìn)行清洗，清洗完成后通知第三方確認(rèn)清洗結(jié)果，待檢查合格后，再進(jìn)行安裝。

2.1.1 公徑DN80（含DN80）以上閥門的清洗步驟

（1） 佩戴防毒面具、護(hù)目鏡、手套等清洗所需勞保用品；

（2） 將閥門置于半開(kāi)狀態(tài)，把0.5 L清洗溶劑倒入球閥腔體中；

（3） 球閥內(nèi)腔清洗：關(guān)閉閥門，繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)球閥，每轉(zhuǎn)120°停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后繞軸線晃動(dòng)5~6次，使球閥腔體內(nèi)壁上的油污充分接觸到溶劑，最后將球閥內(nèi)腔的溶劑倒出；

（4） 將閥門置于半開(kāi)狀態(tài)，用干凈的無(wú)紡布擦拭球閥內(nèi)腔壁，目視無(wú)紡布上無(wú)臟物和變色視為清洗干凈，如有臟物重復(fù)上述步驟（2）和（3）；

（5） 清洗球閥球面：轉(zhuǎn)動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)閥門，每開(kāi)關(guān)一次用蘸有溶劑的無(wú)紡布將球閥球面上帶出來(lái)的臟物擦拭干凈，直至關(guān)閉閥門時(shí)球面上無(wú)臟物。

表2 涂裝車間清洗閥門明細(xì)表Table 2 Schedule of cleaning valve in the painting workshop

2.1.2 公徑DN80以下的閥門清洗步驟

（1） 佩戴防毒面具、護(hù)目鏡、手套等清洗所需勞保用品；

（2） 將閥門放入盛有清洗溶劑的容器內(nèi)，浸泡10 min，然后轉(zhuǎn)動(dòng)球閥手柄開(kāi)關(guān)5~6次，再放入清洗溶劑內(nèi)浸泡10 min；

（3） 用無(wú)紡布擦拭閥門內(nèi)部，無(wú)紡布上無(wú)油污、顆粒等雜質(zhì)視為合格；

（4） 每清洗40個(gè)閥門需更換1次清洗溶劑。

3 管路編號(hào)及命名

對(duì)所有線體支管進(jìn)行編號(hào)并對(duì)每根支管粘貼標(biāo)識(shí)，便于后期吹掃工作時(shí)記錄。

3.1 主管路命名

主管路以“坐標(biāo)軸+公稱直徑”來(lái)命名，例如：B軸有公稱直徑150 mm、100 mm兩根主管路，則分別命名為“B軸DN150”、“B軸DN100”。

3.2 支管路命名

（1） 主管路與支管路在同一樓層

壓縮空氣主管路與支管路在同一樓層，且支管都規(guī)劃在車間支撐柱旁的，支管路以“主管路所在軸線名稱/支管所在坐標(biāo)+公稱直徑”來(lái)命名，例如：B軸第45柱有1根公稱直徑為20 mm的支管，則該管路命名為“B/45 DN20”。

（2） 主管路與支管路不在同一樓層

一級(jí)支管路命名：一級(jí)支管命名以“主管路名稱+管路順序號(hào)”來(lái)命名，例如：色漆一線D軸主管第1支管命名為“D軸DN150第1支”。

二級(jí)支管路命名：二級(jí)支管命名以“一級(jí)支管名稱+支管序號(hào)”來(lái)命名，例如：色漆一線D軸主管第1支管上有3根二級(jí)支管，則分別命名為“D軸DN150第1支 ① ”、“D軸DN150第2支 ② ”、“D軸DN150第3支③”。

支管路與主管路不在同一樓層時(shí)，支管坐標(biāo)會(huì)出現(xiàn)重復(fù)，易混淆，按照?qǐng)D2規(guī)則命名。

圖2 管路命名示意圖Figure 2 The diagram of pipeline naming example

4 吹掃條件確認(rèn)

4.1 工具準(zhǔn)備

吹掃所需工具：安全繩、管鉗、活口扳手、腳手架。

吹掃所需勞保：對(duì)講機(jī)、強(qiáng)光手電、耳塞等。

4.2 條件確認(rèn)

對(duì)涂裝車間各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，以確定滿足吹掃條件的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

（1） 環(huán)氧地坪施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)確認(rèn)，與環(huán)氧地坪施工時(shí)間交叉的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)需根據(jù)環(huán)氧地坪施工計(jì)劃相應(yīng)順延。

（2） 聯(lián)合站房供氣時(shí)間節(jié)點(diǎn)確認(rèn)，空壓機(jī)調(diào)試完成后才可供應(yīng)壓縮空氣。

（3） 車間外主管路吹掃計(jì)劃節(jié)點(diǎn)確認(rèn)，聯(lián)合站房空壓機(jī)到涂裝車間儲(chǔ)氣罐前這段管路確認(rèn)合格后才可與儲(chǔ)氣罐對(duì)接。

（4） 車間供電時(shí)間節(jié)點(diǎn)確認(rèn)，車間具備供電條件后方可開(kāi)啟干燥機(jī)。

4.3 吹掃方案及計(jì)劃編制

明確參與部門及各部門的職責(zé)，編制組織結(jié)構(gòu)圖。

4.4 吹掃計(jì)劃

確認(rèn)吹掃工作條件時(shí)間節(jié)點(diǎn)，根據(jù)設(shè)備調(diào)試計(jì)劃及環(huán)氧地坪施工計(jì)劃，編制吹掃計(jì)劃。

4.5 吹掃內(nèi)容

涂裝車間公用壓縮空氣管路安裝完成，且已經(jīng)完成壓縮空氣初步吹掃打壓后，為保證壓縮空氣潔凈度滿足后期材料及設(shè)備的使用要求，對(duì)接入涂裝車間線體的管路進(jìn)行深度吹掃，主要吹掃工作如表3所示。

表3 涂裝車間壓縮空氣吹掃工作內(nèi)容表Table 3 Compressed air purging work content table in painting workshop

4.6 吹掃原則

（1） 先對(duì)主管路進(jìn)行總體吹掃，再對(duì)各主管路上的支管路進(jìn)行吹掃。

（2） 對(duì)管路吹掃時(shí)先對(duì)管路末端閥門進(jìn)行吹掃，由遠(yuǎn)及近，依次進(jìn)行吹掃。

（3） 按劃分區(qū)域吹掃，對(duì)不同區(qū)域管路區(qū)分等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)吹掃。

5 壓縮空氣吹掃質(zhì)量檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

壓縮空氣吹掃質(zhì)量檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4。

表4 壓縮空氣吹掃質(zhì)量檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)Table 4 Compressed air purging quality testing methods and evaluation criteria

6 結(jié)語(yǔ)

壓縮空氣管路吹掃工作開(kāi)始前，需熟悉涂裝車間壓縮空氣管路走向，梳理支管閥門數(shù)量，劃分區(qū)域，劃分等級(jí)，識(shí)別工藝及設(shè)備用氣點(diǎn)；了解壓縮空氣系統(tǒng)中各設(shè)備，包括空壓機(jī)、干燥機(jī)、過(guò)濾器等的使用條件。實(shí)時(shí)跟進(jìn)設(shè)備調(diào)試進(jìn)度，能識(shí)別設(shè)備調(diào)試導(dǎo)致不能進(jìn)行吹掃工作的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)已和設(shè)備連接的管路進(jìn)行識(shí)別、統(tǒng)計(jì)及記錄并聯(lián)系設(shè)備部通知設(shè)備廠家進(jìn)行拆解，以便于吹掃。嚴(yán)格監(jiān)測(cè)壓縮空氣氣源潔凈度，定期檢測(cè)，防止由于氣源潔凈度差導(dǎo)致吹掃工作反復(fù)。