2019年11 月18 日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的世界最大自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在深中通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行了交船儀式。

“一航津平2” 是世界上船體最大的碎石鋪設(shè)整平船，性能全球領(lǐng)先，主箱體為“回”字型：船長(zhǎng)98.7 m，型寬63.3 m，相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)大小；型深6.5 m，樁腿總長(zhǎng)75 m，可接長(zhǎng)至95 m，以適應(yīng)更深的水深條件，具有風(fēng)暴工況下本地站立自存能力。

沉管基礎(chǔ)整平是“超級(jí)工程”深中通道施工中必不可少的關(guān)鍵施工工藝。 整平船更是必不可少的關(guān)鍵核心裝備，被稱為深水碎石鋪設(shè)的“3D 打印機(jī)”。

“一航津平2”較服務(wù)于港珠澳大橋島隧工程的“津平1”，加大了船體尺度和月池面積。研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了船體結(jié)構(gòu)縱向和橫向剛度等難題，終于在新船上實(shí)現(xiàn)了多方面性能的提升。

“一航津平2”鋪設(shè)范圍更廣，在不移動(dòng)船身的情況下，單個(gè)船位碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍超2 500 m2，相當(dāng)于6 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)；整平效率更高，最高可達(dá)5 m/min，較“津平1”提升了1 倍；作業(yè)壽命更長(zhǎng)，樁腿使用壽命長(zhǎng)達(dá)2 000 h。此外，為滿足部分區(qū)域的靜空限高要求，“一航津平2” 創(chuàng)造性地采用了可拆卸樁腿設(shè)計(jì)。