王四偉
(中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司,江蘇蘇州 215000)
21世紀(jì)的現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)步入到全面發(fā)展階段,在這一背景之下,我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展步伐也正在不斷加快,其中高鐵、動(dòng)車、專線等一系列鐵路施工項(xiàng)目在全國范圍內(nèi)如火如荼的展開中,在很大程度上推動(dòng)了鐵路工程的開展,在鐵路工程開展過程中,保障鐵路施工安全,對于提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益、保障人員的生命安全等方面是發(fā)揮著重要的作用。但是由于受到多個(gè)方面因素的影響,鐵路施工還存在不少的問題而無法保障其安全性,基于這樣的原因,為了保障鐵路施工的安全性,促進(jìn)我國鐵路交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展,必須加強(qiáng)對鐵路施工安全問題的關(guān)注與重視,并且采取對應(yīng)的措施來解決其中存在的問題,從而促進(jìn)整體的進(jìn)步與發(fā)展。
隨著鐵路施工工程的大力開展,與之伴隨的在鐵路施工中存在的安全問題越來越凸顯化,安全問題是否能夠有效解決,關(guān)系到鐵路施工工程的整體發(fā)展,為此,在探討相對應(yīng)的解決對策之前,首先對鐵路施工安全存在的問題予以明確,從而為后續(xù)對策的提出而發(fā)揮對癥下藥的效果。
正所謂不打無準(zhǔn)備之仗,事先做好準(zhǔn)備工作,是能夠?yàn)楣ぷ鞯牧己瞄_展而奠定基礎(chǔ),正如同在鐵路施工過程中,由于這一項(xiàng)工程具有復(fù)雜性,體現(xiàn)在鐵路施工不僅與接觸網(wǎng)、線路、信號等基礎(chǔ)設(shè)備有著直接的聯(lián)系,而且與設(shè)計(jì)單位、施工單位、設(shè)備管理單位等也是存在密切的接觸,因而鐵路施工在施工之中需要做好相對應(yīng)的準(zhǔn)備工作,如果施工準(zhǔn)備工作存在不到位的問題,將會(huì)對鐵路施工產(chǎn)生不小的影響,比如說對于鐵路電務(wù)系統(tǒng)設(shè)備而言,因?yàn)樯婕昂芏嗯渚€,在準(zhǔn)備過程中是需要將聯(lián)鏡設(shè)備、信號等方面由專業(yè)人士去核實(shí)是否落實(shí)到位,通過于此才能避免施工過程中產(chǎn)生的延點(diǎn)現(xiàn)象,但是在實(shí)際的鐵路施工中大多數(shù)都存在準(zhǔn)備工作不到位這一問題。
對于任何一項(xiàng)工作而言,參與其中工作人員所具備的能力與素質(zhì)是決定一項(xiàng)工作最終獲得質(zhì)量的關(guān)鍵,由此可見,在鐵路施工中要想保障施工的安全性,人員是一個(gè)很重要的因素。然而,在實(shí)際的鐵路施工過程中,工作人員存在工作能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高等方面的問題,而這一問題主要表現(xiàn)在以下方面:1)工作人員安全意識(shí)薄弱,違章違紀(jì)現(xiàn)象在鐵路施工中普遍發(fā)生,比如說不按要求佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品、不按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)員等,加劇了安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的發(fā)生概率。2)鐵路施工單位未配置專業(yè)的保障施工安全的人員參與工作,在很大程度上導(dǎo)致鐵路施工安全問題頻繁發(fā)生,進(jìn)一步致使鐵路施工中的作業(yè)、人身傷害事故屢屢發(fā)生。
由于鐵路施工工程牽扯到多個(gè)方面的因素,因而是具有復(fù)雜性這一特點(diǎn),換而言之,在鐵路施工組織之中,對施工作業(yè)組員的組成,雙方都有其各自需要履行的責(zé)任,而不是一方的責(zé)任,但是在實(shí)際的施工中卻普遍存在崗位職責(zé)不落實(shí)這一問題,針對這一問題具體來講的話就是施工組織以依靠經(jīng)驗(yàn)為主,監(jiān)督人員采取的監(jiān)督過于形式化,以及施工人員對需要依據(jù)的制度標(biāo)準(zhǔn)掌握不清楚,只知道埋頭施工,由此可見,鐵路施工存在很大的漏洞,在很大程度上加劇了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。除此之外,應(yīng)用在鐵路施工的安全防護(hù)科技設(shè)備還存在落后這一問題,無法有效發(fā)揮設(shè)備的保障作用,影響了整體的進(jìn)步與發(fā)展。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得不斷發(fā)展的新形勢之下,鐵路施工工程得到大力開展,而在開展過程中因?yàn)槭艿街T多因素的影響而存在不小的安全問題,若不能及時(shí)有效的解決安全問題,將會(huì)對鐵路施工帶來嚴(yán)重的不利影響,因此,在明確鐵路施工安全存在的問題之后,這一章節(jié)就圍繞如何采取有效的措施來解決鐵路施工安全存在的問題,通過提出以下幾個(gè)方面的策略,希望可以為實(shí)際的鐵路施工提供一些參考意見,從而促進(jìn)鐵路施工得到順利的開展。
意識(shí)與行為之間具有緊密相連的關(guān)系,這一關(guān)系表現(xiàn)在意識(shí)能夠影響行為的做出,而行為的做出又能夠加深意識(shí)領(lǐng)域的認(rèn)識(shí),相對應(yīng)的在鐵路施工過程中,從整體的角度來說,施工管理者要深刻認(rèn)識(shí)到提高鐵路施工安全管理水平的重要性,以及施工安全問題若長期存在并且不加以解決會(huì)給鐵路施工工程的整體發(fā)展所帶來的危害性,在意識(shí)的引導(dǎo)下為相對應(yīng)措施的落實(shí)而奠定基礎(chǔ),與此同時(shí),通過實(shí)際行為的落實(shí)而佐證意識(shí)領(lǐng)域的認(rèn)識(shí),因?yàn)榇胧┦切枰Y(jié)合實(shí)際的發(fā)展情況來制定,以這一形式開展的話,能夠更好的驗(yàn)證所開展的措施是否能夠完成預(yù)期目標(biāo),在相輔相成之下來促進(jìn)鐵路施工安全得到有效保障。從實(shí)際的角度來看,在鐵路施工之前落實(shí)準(zhǔn)備工作,是切實(shí)保障鐵路施工安全的重要舉措,而鐵路施工準(zhǔn)備工作的落實(shí),可以從以下幾個(gè)方面的措施來入手:
1)施工單位以安全問題為中心與設(shè)計(jì)單位、設(shè)備管理單位等簽訂相關(guān)協(xié)議,在此基礎(chǔ)上明確各方的義務(wù)、責(zé)任,在明確無誤之后予以開展相關(guān)的施工工作。
2)仔細(xì)檢查每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備情況、規(guī)格、數(shù)量以及影響范圍,在此基礎(chǔ)上為施工安全開展而奠定基礎(chǔ),從而促使鐵路施工得到高質(zhì)量的開展。
3)鐵路工與接觸網(wǎng)、線路、信號等基礎(chǔ)設(shè)備有著直接的聯(lián)系,在相關(guān)環(huán)節(jié)施工開展之前,有必要讓專業(yè)的人員在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)做一系列的檢查工作,將這些工作落實(shí)到位,以此來避免因?yàn)闇?zhǔn)備工作不到位而產(chǎn)生的問題。
鐵路施工安全的保障,需要充分考慮人員因素,這里的人員包括施工人員、施工安全管理人員等,這些人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能直接影響著鐵路施工安全,為此,需要采取有關(guān)人員的措施來保障鐵路施工安全。
首先,施工人員是鐵路施工的直接參與者,在實(shí)際的施工過程中普遍存在違章違紀(jì)現(xiàn)象,為此,針對施工人員采取的措施可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1)定期開展以安全教育為主題的培訓(xùn)活動(dòng),要求施工人員參與,在培訓(xùn)形式的作用下培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí),明確在施工中要做好一系列安全防護(hù)措施,以此來盡可能的避免安全事故的發(fā)生;
2)以安全第一、預(yù)防為主的施工指導(dǎo)方針為根本,要求施工人員將安全作為第一要?jiǎng)?wù),促使施工人員貫徹落實(shí)到鐵路施工的各個(gè)工序和各個(gè)環(huán)節(jié)之中,同時(shí)要杜絕盲目縮短施工周期來影響施工安全和質(zhì)量。
其次,施工安全管理人員是保障鐵路施工安全管理工作的參與者,如果能夠提高管理水平,則有利于解決鐵路施工存在的安全問題,針對這一方面采取的人員措施主要從兩個(gè)方面入手,一方面是對外的人才招聘之中,不僅要拓寬對外招聘人才的渠道,而且也要提高對外招聘人才的門檻,爭取為鐵路施工安全保障工作提供人員基礎(chǔ);另一方面是在對內(nèi)的人員管理之中,由于知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代之下,更新速度加快,因此,靈活采用多樣化的手段,比如說開展培訓(xùn)活動(dòng)、優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的借鑒等活動(dòng),通過于此讓相關(guān)人員的專業(yè)知識(shí)得以豐富、專業(yè)技能得到提高,從而更好的投入到鐵路施工安全保障工作之中。
21世紀(jì)的現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)步入到信息化時(shí)代,很多事物的發(fā)展都與信息技術(shù)相掛鉤,同時(shí)在信息技術(shù)的作用之下促進(jìn)事物得到更好的發(fā)展,因此,為了保障鐵路施工的安全,一方面,在鐵路施工中需要重視安全防護(hù)技術(shù)裝備的應(yīng)用,在安全防護(hù)技術(shù)裝備的作用下有效開展鐵路施工安全工作,需要注意的是,由于事物發(fā)展速度加快,如果使用的安全防護(hù)技術(shù)裝備不符合發(fā)展要求,要及時(shí)予以更換,從而更好的實(shí)現(xiàn)新時(shí)期背景之下鐵路施工信息化和智能化防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。另一方面,鐵路工程不僅所涉及的范圍是較廣的,而且參與的人員也較多,這對于鐵路施工安全管理無疑是加大了不少的難度,為了能夠降低管理難度,以及盡可能的避免鐵路施工安全問題,還需要采用現(xiàn)代化管理技術(shù),以此來對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面覆蓋和動(dòng)態(tài)的管理,而現(xiàn)代化管理技術(shù)的應(yīng)用,施工單位在結(jié)合實(shí)際施工情況的基礎(chǔ)上合理應(yīng)用視頻監(jiān)控、北斗衛(wèi)星定位等監(jiān)控技術(shù)或者是通信技術(shù)來實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場施工的具體情況,檢查施工設(shè)備的質(zhì)量,通過這一方式,以便于及早發(fā)現(xiàn)鐵路施工過程中存在的安全問題,及時(shí)采取相對應(yīng)的解決措施來加以解決,希望能夠從源頭上控制鐵路施工帶來的風(fēng)險(xiǎn),從而避免鐵路安全事故的發(fā)生。
基于鐵路施工安全存在的問題,還能夠采取以下幾個(gè)方面的措施:
1)正所謂沒有規(guī)矩不成方圓,有一個(gè)健全的制度與沒有一個(gè)健全的制度,最終所獲得的效果必然是截然不同的,相對應(yīng)的在鐵路施工工程開展過程中,就以施工人員普遍存在違章違紀(jì)現(xiàn)象為例,施工企業(yè)在堅(jiān)持具體問題分析原則的基礎(chǔ)上制定完善的與之相關(guān)的規(guī)章制度,以制度的形式明確施工人員在鐵路施工過程中不能觸碰哪些事情,如果觸碰的話,以懲罰的形式對施工人員給予警告,讓施工人員能夠規(guī)范化施工,從而提高鐵路施工的安全性。
2)隨著鐵路施工領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大,原先存在的崗位職責(zé)不落實(shí)這一問題越來越明顯,而解決這一問題的關(guān)鍵就在于使用合理的施工組織模式,而合理施工組織模式的選用是要結(jié)合鐵路施工領(lǐng)域擴(kuò)大這一特點(diǎn),應(yīng)用集中性的施工組織模式,通過采取分段施工的方法,在施工過程中集中調(diào)配施工機(jī)械、人員等,盡可能在最短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù),實(shí)現(xiàn)鐵路施工安全的目標(biāo)。
3)在鐵路施工過程中,一個(gè)科學(xué)、合理的鐵路施工計(jì)劃能夠從根本上對鐵路施工進(jìn)行控制,進(jìn)而可以避免很多因素的干擾而產(chǎn)生的安全問題,而科學(xué)、合理的鐵路施工計(jì)劃制定,必須做到以下幾點(diǎn):a.健全、落實(shí)鐵路工程的預(yù)案制度,并且細(xì)化預(yù)先制定的方案,尤其是針對夜間施工安全要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),以此來保障鐵路施工的整體安全;b.掌握鐵路施工計(jì)劃的作業(yè)情況,對各個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)行跟蹤,以此來保障鐵路施工項(xiàng)目能夠保質(zhì)保量的完成;c.認(rèn)真安排施工計(jì)劃,合理調(diào)整施工進(jìn)度,在安全保障的前提下推動(dòng)鐵路施工工程得到良好開展。
為了保障鐵路施工的安全性,需要在明確鐵路施工安全存在問題的基礎(chǔ)上,從準(zhǔn)備工作的落實(shí)、工作人員能力的提高、安全防護(hù)技術(shù)裝備的應(yīng)用、規(guī)章制度的建立健全、施工計(jì)劃的制定等方面落實(shí)相對應(yīng)的措施,希望通過以上幾個(gè)方面論點(diǎn)的探討,在推動(dòng)鐵路施工順利開展的基礎(chǔ)上促進(jìn)整體的進(jìn)步與發(fā)展。