廖子祥

【摘要】 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所結(jié)合企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制程序，開展了特點(diǎn)鮮明的質(zhì)量管理工作，其質(zhì)量管理成效通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用得到了顯著體現(xiàn)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理現(xiàn)存的不足，對(duì)可能的提升措施進(jìn)行了評(píng)估，相關(guān)工作將進(jìn)一步開展和深化，以促進(jìn)直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);質(zhì)量;管理

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2019.03.005

Abstract： In CHRDI（CHINA Helicopter Research and Development Institute），the distinctive quality management of enterprise technical standards has been carried out combining with the developing procedure and yield significant results during adhibition of the standards. At the same time，the existing shortcomings of technical standard quality management have been recognized，and the possible improvement measures have been considered and evaluated. Other works will be carried out and deepened to promote the progress of helicopter technology and industrial development.

Key words： technology standard;quality;management

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所（以下簡(jiǎn)稱直升機(jī)所）近20年來(lái)，系統(tǒng)的開展了涉及直升機(jī)及其它航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛、培訓(xùn)和綜合保障等領(lǐng)域的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制及應(yīng)用工作，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以需求為牽引、以應(yīng)用為核心的發(fā)展提升，為研發(fā)工作提質(zhì)增效奠定良好的基礎(chǔ)。

直升機(jī)所在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制及應(yīng)用等過(guò)程中，開展了大量有成效的工作，其中在質(zhì)量管理方面既取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成果，也發(fā)現(xiàn)了改進(jìn)的需求，探索了未來(lái)可能的發(fā)展方向。

1 結(jié)合程序突出質(zhì)量管理特點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)的編制是整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)[1]。合理、高效的編制程序是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的首要制度保障。直升機(jī)所多年來(lái)吸收實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)業(yè)內(nèi)制定、修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一般程序進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，以求貼合工作需要、運(yùn)行穩(wěn)定、效益良好。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人員按直升機(jī)技術(shù)體系分工，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)編制程序進(jìn)行質(zhì)量管理，及時(shí)提供必要支持并調(diào)整偏差。編制程序及相關(guān)質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)包括如下4個(gè)方面。

1.1 合理確定編制需求

標(biāo)準(zhǔn)化部門聯(lián)合各單位、各專業(yè)，通過(guò)對(duì)直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的梳理與分析，提出近幾年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合直升機(jī)研制以及技術(shù)管理等方面的需求，按照技術(shù)成熟度和緊急度等排序原則，適當(dāng)考慮任務(wù)的均衡分配，逐年協(xié)調(diào)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目，并掌握?qǐng)?zhí)行過(guò)程中的動(dòng)態(tài)調(diào)整情況。

1.2 多方面提供標(biāo)準(zhǔn)化支持

明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制、修正、審簽等要求，保障管理制度的宣貫和落實(shí);通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)編輯器規(guī)范各類模板和具體格式，實(shí)現(xiàn)部分基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)貫徹的信息化和自動(dòng)化;提供國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)資料的查詢使用和采購(gòu)服務(wù)，保障標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平的先進(jìn)性和技術(shù)內(nèi)容的協(xié)調(diào)性;開展各階段標(biāo)準(zhǔn)化審查，提高標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的完整性和形式的規(guī)范性。

1.3 嚴(yán)格開展標(biāo)準(zhǔn)審查

直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般經(jīng)過(guò)兩級(jí)審查。一是主編單位邀請(qǐng)、協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)的所內(nèi)專家參與標(biāo)準(zhǔn)初稿審查，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化部門開展必要的意見征求，保障標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和廣泛適用性，使之緊密契合當(dāng)前工作實(shí)際;二是標(biāo)準(zhǔn)化部門邀請(qǐng)客戶代表、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、直升機(jī)主機(jī)廠所和其它有關(guān)單位的專家組成審查組，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行集中審查。審查組可要求當(dāng)期無(wú)法通過(guò)審查的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目補(bǔ)充工作、修改完善后下期再審，或者建議取消項(xiàng)目。

1.4 重視標(biāo)準(zhǔn)的試用驗(yàn)證

成果沉淀、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)類標(biāo)準(zhǔn)，審查后直接報(bào)批、發(fā)布，既能保障編制質(zhì)量，也可盡早產(chǎn)生應(yīng)用效益。而前瞻性標(biāo)準(zhǔn)，或涉及內(nèi)

容與直升機(jī)所現(xiàn)狀不符的標(biāo)準(zhǔn)，可能存在工作環(huán)境變更、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)指標(biāo)調(diào)整、應(yīng)用模式變革等情況，則有待開展試用驗(yàn)證工作，以減免直接推廣應(yīng)用可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。例如直升機(jī)所為突破傳統(tǒng)二維圖紙?jiān)O(shè)計(jì)對(duì)發(fā)展的阻力，研究基于模型的定義（MBD）技術(shù)，并編制了一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用于推廣和規(guī)范該技術(shù)應(yīng)用。該套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)初步審查后，花費(fèi)一年半時(shí)間，先后在試驗(yàn)件、型號(hào)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作中開展試用驗(yàn)證，調(diào)整完善后進(jìn)行正式審查和報(bào)批。如此操作，既考慮了型號(hào)急需，及時(shí)提供了標(biāo)準(zhǔn)試用，也規(guī)避了對(duì)新技術(shù)不熟悉等原因造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障了標(biāo)準(zhǔn)的適用性和技術(shù)水平。

2 聯(lián)系應(yīng)用體現(xiàn)質(zhì)量管理成效

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成編制、報(bào)批，只是完成其生命周期中的幾個(gè)部分，還遠(yuǎn)未到終點(diǎn)。能夠及時(shí)應(yīng)用、滿足工作需求，才能體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)本身的價(jià)值，延長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)生命，這也是標(biāo)準(zhǔn)定義中明確的內(nèi)涵。直升機(jī)所科研生產(chǎn)任務(wù)繁重，既為標(biāo)準(zhǔn)編制提供了大量基礎(chǔ)，也為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用準(zhǔn)備了廣闊舞臺(tái)。工作應(yīng)用成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參與實(shí)踐、產(chǎn)生效果的主戰(zhàn)場(chǎng)。標(biāo)準(zhǔn)化部門跟蹤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況，總結(jié)應(yīng)用效果，藉以體現(xiàn)以下幾方面標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理成效。

2.1 總體效果和覆蓋范圍

用于指導(dǎo)軍、民用直升機(jī)總體氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、旋翼系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等專業(yè)設(shè)計(jì)和試制、試驗(yàn)、試飛工作，對(duì)保障飛行安全，改善型號(hào)電磁兼容性、電氣特性、環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、適墜性、振動(dòng)特性等起到了良好作用，并且效果顯著。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化流程

在提出指標(biāo)要求的同時(shí)，提供了科學(xué)的研制程序和詳細(xì)的實(shí)施辦法，明確了對(duì)研制結(jié)果的驗(yàn)證要求，規(guī)范了相關(guān)技術(shù)文件的編制，實(shí)現(xiàn)了從項(xiàng)目策劃到檢驗(yàn)驗(yàn)收的全流程標(biāo)準(zhǔn)化。

2.3 技術(shù)水平

大量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)屬國(guó)內(nèi)首次提出，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與美軍標(biāo)等國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，技術(shù)水平與之相當(dāng)，同時(shí)更加詳盡，更適用于國(guó)內(nèi)情況。

2.4 經(jīng)濟(jì)效果

對(duì)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等儀器設(shè)備和工具的精確采購(gòu)、制造、重用提供了依據(jù)，為建立直升機(jī)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)提供了頂層規(guī)范和保障，能夠降低直升機(jī)設(shè)計(jì)、制造、使用維護(hù)中的損耗，減少研制過(guò)程中的重復(fù)性工作，節(jié)省人力、物力、財(cái)力。

2.5 軍事效果

對(duì)直升機(jī)（特別是武裝直升機(jī)）各類安全邊界的確定具有重要價(jià)值，對(duì)抗墜毀性能的實(shí)現(xiàn)具有重要意義，有助于型號(hào)戰(zhàn)/技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高戰(zhàn)場(chǎng)生存力、保障任務(wù)完成率。

2.6 社會(huì)效果

豐富員工培訓(xùn)內(nèi)容，提供了可操作化的經(jīng)驗(yàn)、成果，減少了工作中的探索和重復(fù)，既促進(jìn)了人才成長(zhǎng)，又可保障型號(hào)研制質(zhì)量，提高工作效率。

3 質(zhì)量管理不足及提升措施

質(zhì)量可理解為一組固有特性滿足要求的程度。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量可以從多個(gè)方面得到反映，比如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)劃的合理性、具體標(biāo)準(zhǔn)的適用性、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的有效性等。目前直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理還有一些不足的地方，具體表現(xiàn)及可能的提升措施有以下幾方面。

3.1 標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明有待豐富

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的審查和報(bào)批材料包含標(biāo)準(zhǔn)文本和編制說(shuō)明，兩者同步規(guī)劃、編制和接受審查。目前，重標(biāo)準(zhǔn)文本、輕編制說(shuō)明的現(xiàn)象并不少見。編制說(shuō)明內(nèi)容匱乏，未能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

編制說(shuō)明能夠反映標(biāo)準(zhǔn)形成的過(guò)程，同時(shí)篇幅更為自由，建議豐富其內(nèi)容。一方面納入不便于在標(biāo)準(zhǔn)文本中介紹的細(xì)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)情況和工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)情況，以及實(shí)際工作中的心得和訣竅，有利于更加全面地保留技術(shù)財(cái)富，成為讀懂、用好標(biāo)準(zhǔn)的重要說(shuō)明;另一方面指明由于受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件和資源設(shè)備限制，標(biāo)準(zhǔn)本身的哪些內(nèi)容需要在今后繼續(xù)完善，這些意見和建議對(duì)于今后回顧標(biāo)準(zhǔn)、安排修訂等工作具有積極意義[2]。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)審查形式有待創(chuàng)新

審查是保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目前開展的初稿內(nèi)部審查和送審稿審查制度中，審查人員、時(shí)間和地點(diǎn)協(xié)調(diào)不易，審查節(jié)奏緊張，同時(shí)送審稿審查環(huán)節(jié)對(duì)經(jīng)費(fèi)還有不小的需求。近年已不同程度暴露出內(nèi)部審查的組織耗時(shí)較長(zhǎng)，集中送審的討論時(shí)間不夠充分等問(wèn)題。

隨著標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)的完善和深化應(yīng)用，未來(lái)有可能對(duì)審查形式提供創(chuàng)新基礎(chǔ)，如適應(yīng)直升機(jī)所景德鎮(zhèn)/天津兩地辦公和人員出差多的特點(diǎn)，借助信息系統(tǒng)定制和運(yùn)行內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)審查流程，充分發(fā)揮技術(shù)專家和其它骨干的智慧，便于其有效利用各自碎片化時(shí)間完成審查。這一審查形式需要統(tǒng)一審查標(biāo)準(zhǔn)、明確各環(huán)節(jié)職責(zé)，加強(qiáng)各位專家意見的整合，彌補(bǔ)起草組和專家之間當(dāng)面交流協(xié)調(diào)的缺失，保障標(biāo)準(zhǔn)審查在一定時(shí)限內(nèi)完成。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用有待強(qiáng)化

近年來(lái)，直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用已產(chǎn)生明顯效果，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)和對(duì)工作完成的推動(dòng)得到了一定程度的認(rèn)可。但是在標(biāo)準(zhǔn)編制工作常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量迅速增長(zhǎng)的情況下，部分標(biāo)準(zhǔn)編而不用、束之高閣的困局仍未被完全打破，這些標(biāo)準(zhǔn)中可能存在的問(wèn)題也沒(méi)有顯現(xiàn)并得到充分解決。

可從兩方面強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。一是以型號(hào)研制為主要方向，以重要標(biāo)準(zhǔn)為突破口，跟隨型號(hào)進(jìn)展，逐步摸清重要標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用模式，以點(diǎn)帶面推動(dòng)其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)應(yīng)用落到實(shí)處;二是結(jié)合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的節(jié)約因素（由于應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，因而節(jié)約了時(shí)間、提高了效率、降低了成本、保證了產(chǎn)品的質(zhì)量）[3]，探索深入評(píng)價(jià)應(yīng)用效果的方法，通過(guò)定性分析或定量計(jì)算等方式強(qiáng)化主要標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用效果的評(píng)價(jià)，使其在一定程度上顯性化。

3.4 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量有待復(fù)查

最近5年，直升機(jī)所著力于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制，形成了一批工作急需的標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平和適用性考察等方面關(guān)注不夠。目前約600項(xiàng)主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，有一半已經(jīng)發(fā)布實(shí)施十年，十年間經(jīng)過(guò)修訂的項(xiàng)目相對(duì)很少。

對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查，是各級(jí)各類標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域常見的工作，也是直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理的要求。標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)在前進(jìn)的同時(shí)多回顧，通過(guò)復(fù)查工作分析技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用性，做出繼續(xù)適用、結(jié)合技術(shù)現(xiàn)狀修訂、廢止等工作建議，保障技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的健康和活力。

3.5 標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成的科學(xué)的有機(jī)整體[4]。直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系（含上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）于2013年完成修訂并運(yùn)行至今，歷年新編、修訂或廢止的標(biāo)準(zhǔn)也逐步得到了體現(xiàn)。雖然體系整體的修訂可能為時(shí)尚早，但是近年無(wú)人直升機(jī)、新構(gòu)型直升機(jī)等型號(hào)研制和預(yù)研工作發(fā)展迅速，國(guó)家從產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)等角度均提出軍民融合要求，“以軍為本，軍民結(jié)合”成為新模式下軍工企業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)體系的重要考量[5]，市場(chǎng)對(duì)直升機(jī)全生命周期管理的要求也較為明確。

在此背景下，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的局部調(diào)整應(yīng)當(dāng)提上日程?？蓮闹鄙龣C(jī)類別、構(gòu)型、系統(tǒng)層級(jí)和生命周期等多個(gè)維度對(duì)體系框架進(jìn)行梳理，對(duì)缺項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行需求分析。在推動(dòng)體系不斷完整化的同時(shí)，維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)劃的合理性，支持標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)的與時(shí)俱進(jìn)、重點(diǎn)突破和協(xié)調(diào)發(fā)展，打造形成軍民通用全生命周期的直升機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

4 結(jié)語(yǔ)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從一定層面上反映了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其質(zhì)量管理工作一直以來(lái)得到了直升機(jī)所的支持和關(guān)注，也取得了一定的效果。國(guó)內(nèi)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的關(guān)鍵期，直升機(jī)所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作需要進(jìn)一步拓寬視野、直擊需求、狠抓落實(shí)、把控質(zhì)量，為直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供澎湃動(dòng)力和堅(jiān)實(shí)保障。

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