文/劉濤 西尼機(jī)電（杭州）有限公司 浙江杭州 311200

1、導(dǎo)致電梯自動(dòng)失效的主要原因

1.1 電梯制動(dòng)器缺乏足夠的制動(dòng)力

電梯的制動(dòng)必須要建立在足夠的制動(dòng)力的基礎(chǔ)上，如果電梯制動(dòng)器所能夠提供的制動(dòng)力存在不足，則很容易導(dǎo)致制動(dòng)失效，而一般情況下導(dǎo)致電梯制動(dòng)器的制動(dòng)力下降、出現(xiàn)制動(dòng)失效的主要原因有如下幾個(gè)方面。

第一，外部環(huán)境可能出現(xiàn)異常狀態(tài)，此時(shí)電梯制動(dòng)裝置相關(guān)部件出現(xiàn)卡阻情況，使得電梯的制動(dòng)器無法在極短時(shí)間內(nèi)完成合閘動(dòng)作，使得其失效。除此之外，如果電梯本身的抱閘間隙螺栓就過于緊密，也會(huì)導(dǎo)致抱閘力不足的情況，使得制動(dòng)失效；第二，制動(dòng)器自身可能出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，例如如果制動(dòng)器的鐵芯行程不足，則其無法實(shí)現(xiàn)足夠的伸縮，并完成相關(guān)動(dòng)作，導(dǎo)致出現(xiàn)故障，并使得制動(dòng)失?。坏谌?，制動(dòng)器的彈簧力出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)，如果彈簧力嚴(yán)重不均勻，會(huì)使得制動(dòng)閘瓦受力不均，最終導(dǎo)致制動(dòng)閘瓦的磨損不一致，進(jìn)而出現(xiàn)日常運(yùn)行時(shí)制動(dòng)失效的情況。

1.2 存在機(jī)械類故障

根據(jù)當(dāng)前已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的案例，很大一部分電梯自動(dòng)失效都是由于機(jī)械類故障所致。

第一，電梯在安裝過程中，其制動(dòng)器的安裝位置誤差較為嚴(yán)重。由于主觀方面的忽視和電梯的長(zhǎng)久運(yùn)行，使得制動(dòng)器的內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重，制動(dòng)器之所以失效，是因?yàn)槠漭S磨損量已經(jīng)達(dá)到了5%-7%，被嚴(yán)重破壞，完全無法滿足國(guó)家相關(guān)要求，間隙較大，使得制動(dòng)力完全無法起到應(yīng)有的制動(dòng)效果，導(dǎo)致電梯無法有效制動(dòng)，并出現(xiàn)安全隱患；第二，抱閘方面的問題。電梯的制動(dòng)器在運(yùn)行過程中，由于其內(nèi)部出現(xiàn)了雜物，卡阻部分零件的穩(wěn)定運(yùn)行，使得制動(dòng)這一命令并不能夠得到有效執(zhí)行，最終導(dǎo)致制動(dòng)器無法充分發(fā)揮應(yīng)有的保護(hù)作用；第三，電磁線圈方面的問題。當(dāng)前很多電梯中失效的制動(dòng)器都存在“剩磁”的情況，在制動(dòng)器合閘的時(shí)候，其“剩磁”產(chǎn)生的電磁力會(huì)超過自動(dòng)彈簧的壓力，使得制動(dòng)輪和制動(dòng)閘瓦之間無法有效抱合，最終導(dǎo)致電梯出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況。

2、解決電梯自動(dòng)失效問題的具體措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)于電梯電氣系統(tǒng)的檢查工作

2.1.1 要加強(qiáng)對(duì)于電梯電氣系統(tǒng)的檢查工作

在電梯正常運(yùn)行的過程中，對(duì)電梯采取緊急停止措施，反復(fù)測(cè)試電梯電路的運(yùn)行狀態(tài)，通過頻繁的啟動(dòng)和緊急停止的措施，來檢查電梯電器系統(tǒng)的具體運(yùn)行狀況。除此之外，在檢驗(yàn)電梯制動(dòng)的時(shí)候，相關(guān)的檢驗(yàn)人員還需要全面的檢查和實(shí)驗(yàn)電梯自動(dòng)相關(guān)的零件，盡可能保證相關(guān)零件處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，保障零件質(zhì)量。電梯的檢驗(yàn)人員要按照電力設(shè)計(jì)圖的內(nèi)容，全面控制制動(dòng)器中的兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置，并且要以實(shí)驗(yàn)的形式全面的檢驗(yàn)電梯制動(dòng)狀態(tài)，確保其能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。同時(shí)，在檢驗(yàn)電梯的電氣制動(dòng)過程中，檢驗(yàn)工作人員還需要全面的檢查和分析電梯制動(dòng)電路的設(shè)計(jì)形式，確保每一條線路在運(yùn)行過程中都保持著清晰的狀態(tài)，避免電梯在制動(dòng)過程中電路出現(xiàn)混淆的情況。

2.1.2 落實(shí)電梯制動(dòng)力不足問題的檢驗(yàn)工作

由于電梯制動(dòng)力不足的問題在是電梯自動(dòng)失效的主要原因之一，所以在具體的檢驗(yàn)工作開展過程中，需要科學(xué)的檢驗(yàn)電梯所存在的制動(dòng)力不足的問題，具體需要從如下幾個(gè)方面共同入手。

首先，需要將電梯空載轎廂停止在電梯基站的位置，然后按下電梯向上運(yùn)行的按鈕，在轎廂以正常速度向上運(yùn)行，到行程上步的時(shí)候，將電梯的主電源切除，在切除主電源之后，即使檢查電梯是否能夠第一時(shí)間完成制動(dòng)，并且讓電梯真正的停止下來，此時(shí)如果電梯能夠順利的完成自動(dòng)工作，則可以確定電梯自身并不存在制動(dòng)力不足的情況；其次，在電梯位置按照其超過其額定載荷25%的重量在起轎廂內(nèi)放置標(biāo)準(zhǔn)砝碼，然后將電梯轎廂升至頂層位置后，向下按下運(yùn)行按鈕，在電梯已正常速度向下運(yùn)行到行程下部的時(shí)候，將電梯的主電源切斷，并且在切斷電梯主電源之后，檢驗(yàn)其制動(dòng)效果，如果電梯依然可以正常的完成自動(dòng)指令，則可以確定電梯的制動(dòng)效果非常好，不存在制動(dòng)安全問題。在檢驗(yàn)電梯制動(dòng)力不足問題的時(shí)候，該檢驗(yàn)措施較為科學(xué)，同時(shí)在檢驗(yàn)過程中的應(yīng)用頻率也較高，該檢驗(yàn)方式的優(yōu)勢(shì)是能夠有效降低抱閘力對(duì)于轎廂蹲底的破壞問題；第三，在對(duì)電梯制動(dòng)力不足問題進(jìn)行檢查的時(shí)候，檢查工作人員還需要及時(shí)清除電梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抱閘之間所存在的油污，盡可能避免抱閘和轉(zhuǎn)動(dòng)軸可能出現(xiàn)的老化問題，使得電梯的制動(dòng)安全性得到有效保證，確保電梯能夠安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。

2.2 切實(shí)落實(shí)電梯的日常維護(hù)工作

在電梯的實(shí)際檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)工作人員除了要檢驗(yàn)電梯的電氣系統(tǒng)和制動(dòng)力不足相關(guān)問題之外，還必須要充分落實(shí)日常的維護(hù)工作，盡可能將所有的安全隱患都扼殺在萌芽狀態(tài)，如此才能夠從根本上杜絕電梯可能出現(xiàn)的制動(dòng)力失效的問題，盡可能保障電梯自動(dòng)安全。

首先，需要制定完善的電梯維護(hù)計(jì)劃，對(duì)電梯維護(hù)的時(shí)間和相應(yīng)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確的劃分，其次需要做好電梯檢查維護(hù)工作的監(jiān)督工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電梯在檢查維護(hù)工作中所可能存在的問題，并且要及時(shí)的指出和解決，切實(shí)保障電梯的檢查和維護(hù)工作質(zhì)量；第三，對(duì)于出現(xiàn)問題的電梯零部件，要及時(shí)的予以更換，避免其因?yàn)椴考匣蚋g等原因，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況，切實(shí)保障電梯的運(yùn)行安全，提高電梯運(yùn)行的可靠性。

總結(jié)：

隨著人們生活水平的顯著提升，以及高層建筑和超高層建筑數(shù)量的不斷增加，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚闹匾煌üぞ?，通過電梯的應(yīng)用可以有效提升人們的生活質(zhì)量，降低人們?cè)诖怪蓖ㄐ蟹矫娴臅r(shí)間。但不可忽略的是電梯事故出現(xiàn)概率越來越高，嚴(yán)重危害人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。所以作為電梯的檢查維護(hù)人員，必須要能夠充分認(rèn)識(shí)到電梯制動(dòng)失效的可怕之處，認(rèn)識(shí)到保障電梯制動(dòng)力的重要性，結(jié)合導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的主要原因，合理采取相關(guān)措施，切實(shí)保障電梯的運(yùn)行安全。