馬云

【摘 要】轉(zhuǎn)向架作為動(dòng)車組組成部分的一個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)它也是重要的組成部分，動(dòng)車組的平穩(wěn)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)就是轉(zhuǎn)向架的安全性、可靠性。本文主要是對(duì)動(dòng)車組行駛120萬(wàn)公里以后回廠后的分解檢修進(jìn)行探討和分析，現(xiàn)實(shí)闡述轉(zhuǎn)向架分解的工藝過程，進(jìn)一步分析轉(zhuǎn)向架與整車分離后，轉(zhuǎn)向架逐級(jí)分解零部件的檢修過程，以及零部件的檢修分解，零部件分解檢修主要是根據(jù)構(gòu)架、齒輪箱、輪對(duì)等重要部件著手進(jìn)行分析，希望文章可以為同行業(yè)工作者提供一些參考意見。

【關(guān)鍵詞】CRH3型動(dòng)車組;轉(zhuǎn)向架;分解檢修

目前，我國(guó)鐵路上行駛最多的是CRH3型車動(dòng)車組與CRH5型車動(dòng)車組，前者是高速動(dòng)車組，后者是動(dòng)車組;前者是速度高于300公里/時(shí)以上，后者行駛速度在200-300公里/時(shí)之間。目前看來(lái)CRH3型車動(dòng)車組的質(zhì)量更為穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向架具有承載、減震、導(dǎo)向以及牽制動(dòng)車組的重要意義，影響著動(dòng)車在運(yùn)載過程中的實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度，屬于和諧號(hào)CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車組的核心部件。由于轉(zhuǎn)向架需要負(fù)責(zé)承擔(dān)動(dòng)車組的安全運(yùn)行，所以研究轉(zhuǎn)向架的分解與檢修工藝可以更加有效的提高動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量。

1.轉(zhuǎn)向架的分解過程

1.1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及分解步驟

要了解轉(zhuǎn)向架，首先需要了解CRH3型動(dòng)車組的主要結(jié)構(gòu)，CRH3型車動(dòng)車組分為長(zhǎng)編組和短編組的結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)編組為16輛編組，短編組結(jié)構(gòu)為8輛編組。本文主要是以8輛車為例子。對(duì)于短編車為例，1車和8車通常就是未設(shè)有動(dòng)力裝置的拖車轉(zhuǎn)向架，而2車道7車就是動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，上面配置著2臺(tái)牽引電機(jī)作為動(dòng)力支撐。分解CRH3型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的首要步驟是分解牽引電機(jī)和垂向減震器，之后再組合拆輪對(duì)提吊，依次防護(hù)螺絲孔、傳感器插頭和空氣管路等設(shè)備，接著便可以直接分解軸溫和齒輪箱溫度傳感器，再對(duì)分解下來(lái)的溫度傳感器進(jìn)行防護(hù)保養(yǎng)，依次拆除空氣彈簧以及速度傳感器，最后分解軸箱定位節(jié)點(diǎn)和構(gòu)架設(shè)備。

1.2轉(zhuǎn)向架清洗與防護(hù)

可以說(shuō)轉(zhuǎn)向架的清晰和防護(hù)非常重要，有些清洗劑呈現(xiàn)酸性和堿性，保護(hù)是防止要分解的部件不遭受腐蝕，有的料件是不能進(jìn)水的，需要防腐。防護(hù)轉(zhuǎn)向架設(shè)備的時(shí)候，重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)為空氣管路、橫向減震器以及電機(jī)吊座螺絲孔等部位，清洗輪對(duì)應(yīng)該有針對(duì)性，應(yīng)采取先高壓水槍強(qiáng)力沖洗，之后再使用方頭刷子、圓頭刷子或鋼絲球展開手工清洗步驟要注意的是，高壓水槍沖洗法不能應(yīng)用于軸承的清洗環(huán)節(jié)，否則軸承可能會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水而出現(xiàn)故障，等到轉(zhuǎn)向架各部件的清洗結(jié)束之后，要依次檢查部件有無(wú)出現(xiàn)進(jìn)水的情況。在清洗的過程中，要注意沖洗技術(shù)的科學(xué)性，不要用高壓水槍直接沖洗電線接頭，或空氣管路接頭等需要重點(diǎn)防護(hù)的部位，以便其中配置的防護(hù)堵、塑料布等保護(hù)裝置被高壓強(qiáng)力沖洗掉，影響到電線和空氣室的質(zhì)量。

2.轉(zhuǎn)向架的檢修過程

2.1動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢修

構(gòu)架是作為主機(jī)廠的自制部件，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向架的重要組成成分，在對(duì)構(gòu)架的分解檢修過程中需要對(duì)構(gòu)架進(jìn)行在檢查構(gòu)架的時(shí)候，需要重點(diǎn)檢查構(gòu)架組成以及其中各部件外部的螺紋孔，電機(jī)吊座以及橫向減震器等部位。還需要注意的是構(gòu)架是由多個(gè)鑄鍛件小件焊接而成，需要檢查焊縫是否無(wú)開裂，無(wú)漏點(diǎn)，還需要都構(gòu)架進(jìn)行復(fù)探，保證構(gòu)架無(wú)攤上缺陷。部件的外觀檢查的標(biāo)準(zhǔn)為是否存在亂絲、缺扣以及毛刺等問題，在吹干轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的時(shí)候，需要將表面的縫隙或者孔隙里面的異物清除干凈，以保證構(gòu)架功能的正常使用。

2.2動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架齒輪箱檢修

齒輪箱的檢修步驟比較麻煩，所以需要進(jìn)行多次的反復(fù)清洗，直到徹底將其中的附著物清理干凈，甚至細(xì)小的粉末狀附著物也不能留下，確保齒輪箱清洗與檢修工作的精細(xì)化。齒輪箱的檢查應(yīng)先從外觀檢查開始，其次要分解吊桿裝置，如果發(fā)現(xiàn)存在著異物污染情況，及時(shí)開展清洗工作即可。齒輪箱中包含的部件相對(duì)較多，接下來(lái)需要對(duì)軸承的整個(gè)部位進(jìn)行清洗，同時(shí)檢查輪對(duì)的組成情況，將齒輪箱里的油排盡，便于清洗箱磁栓和齒輪箱。將齒輪箱中的重點(diǎn)部件清洗完畢后，再檢修氣管的插頭，順便拆解齒輪箱的上蓋，對(duì)其中的接地裝置進(jìn)行檢修處理。

2.3動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輪對(duì)組成檢修

作為轉(zhuǎn)向架的A類部件，輪對(duì)可以說(shuō)是A類部件中非常重要的，與此同時(shí)，輪對(duì)的分解任務(wù)和難度都要更高更復(fù)雜。輪對(duì)的檢修需要更加謹(jǐn)慎，因?yàn)橐坏┏?，那么是不可逆的、不可修?fù)的，會(huì)提高檢修成本，帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。由此需要技術(shù)人員使用檢修工藝開展全方位的防護(hù)與檢修工作。尤其注意在分解完輪對(duì)軸箱部件之后，可以通過觀察輪對(duì)外觀情況的方法，大體對(duì)輪對(duì)的表面進(jìn)行檢查，之后再對(duì)軸承、制動(dòng)盤的整體情況進(jìn)行全方位檢查，接著開展空心車軸超聲波以及輪輞輪輻探傷工作。

2.4動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架零部件檢修

動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的零部件檢修需要按照設(shè)計(jì)師編制的技術(shù)條件執(zhí)行，技術(shù)條件會(huì)嚴(yán)格制定技術(shù)參數(shù)、缺陷等級(jí)、一些需要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)。動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要分為A、B、C類等部件，A類部件除了齒輪箱、輪對(duì)以外還包括空氣彈簧、軸箱彈簧、油壓減振器等多個(gè)部件，都影響著轉(zhuǎn)向架部件的運(yùn)行情況，需要結(jié)合部件的組成情況采取相應(yīng)的檢修方法。部件檢修過程中需要嚴(yán)格按照技術(shù)條件和工藝文件按執(zhí)行，切勿因?yàn)樯a(chǎn)任務(wù)緊張，或者以往質(zhì)量穩(wěn)定就縮短周期，這樣會(huì)導(dǎo)致一些隱形問題未被發(fā)現(xiàn)而疏漏。

3.結(jié)語(yǔ)語(yǔ)

通過以上分析，可以了解動(dòng)車組組轉(zhuǎn)向架的分解工藝步驟，并且深入了解轉(zhuǎn)向架檢修后零部件分解的檢修要求，這樣有助于CRH3型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架分解與檢修質(zhì)量提升，有助于維護(hù)動(dòng)車組各項(xiàng)性能指標(biāo)的穩(wěn)定，確保CRH3型動(dòng)車組全線運(yùn)行的安全性。以上分析了轉(zhuǎn)向架分解以及檢修、安裝調(diào)試的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，在實(shí)際分解與檢修的過程中，還要結(jié)合線路運(yùn)行對(duì)CRH3型動(dòng)車組性能要求的實(shí)際情況，使得安裝的轉(zhuǎn)向架能夠?qū)?dòng)車組產(chǎn)生較好的制動(dòng)效果，從而減少運(yùn)行時(shí)的動(dòng)應(yīng)力，保證動(dòng)車組的運(yùn)行安全。

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