苗天一

（中國石油黑龍江銷售分公司，哈爾濱150010）

1 引言

加油站地罐交接工作是近年來加油站計量工作的一種轉(zhuǎn)變形式，其不僅可以有效降低相應(yīng)的傳統(tǒng)計量工作的工作量，同時還可以提高配送的效率、回收率以及降低卸油作業(yè)所產(chǎn)生的安全風(fēng)險，這種形式還得到了相關(guān)石油企業(yè)的推廣與認(rèn)可。但在實際運用加油站地罐計量交接形式的過程中會出現(xiàn)諸多缺陷，這些缺陷不僅會影響到加油站計量工作的順利開展，同時還會導(dǎo)致交接工作受到影響，因此，目前最主要的問題就是針對現(xiàn)存缺陷制定出相應(yīng)的處理措施，從而確保加油站內(nèi)的各項工作可以順利開展。

2 加油站地罐計量交接的現(xiàn)存缺陷

2.1 難以確定交接差距

雖然地罐計量交接工作可以有效提高加油站各項工作的效率，但因地罐交接工作屬于近年來推廣的新策略，而國家與相關(guān)企業(yè)并未針對該項策略做出相應(yīng)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，而交接差距作為地罐交接工作的主要環(huán)節(jié)之一，其不僅會直接涉及油庫、加油站，同時對于承運商方面的利益也會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。而且當(dāng)?shù)毓藿唤庸ぷ鞯牟罹噍^大時，油庫發(fā)油量、液位儀、地罐容積表之間的誤差也會不斷增加，這就會導(dǎo)致加油站無法順利開展日常的售油工作，最終就會對加油站的實際經(jīng)濟效益造成較為嚴(yán)重的影響[1]。

2.2 難以補償油庫發(fā)油溫度

通常情況下，油庫向加油站發(fā)油時均是根據(jù)實際發(fā)油溫度之下的油品體積而展開，并沒有充分考慮到油溫的補償，最終就會導(dǎo)致油品的體積因受到溫度的影響而發(fā)生變化，在這一情況下可以將10000L的油品作為案例，當(dāng)汽油品溫度每發(fā)生1℃變化時，就會導(dǎo)致汽油品的實際油量降低約12L，而柴油溫度每發(fā)生1℃變化時，就會導(dǎo)致柴油品的實際油量降低約8L。這一結(jié)果不僅會對加油站造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，同時還會導(dǎo)致當(dāng)油溫差距較大時對地罐交接工作的開展造成影響。

2.3 難以開展石油運輸管理工作

近年來，油價的不斷上漲使人們出行的壓力不斷增加，而石油在運輸?shù)倪^程中會因部分司機的不規(guī)范行為，而導(dǎo)致運輸過程中受到較為嚴(yán)重的影響。通常情況下，管理運輸司機均為石油的承運方，但因路途較長很難對司機展開全面的管理與監(jiān)督，這就導(dǎo)致不規(guī)范行為的出現(xiàn)頻率不斷增加，這一情況不僅會對承運方造成信譽上的影響，同時也會影響加油站與油庫的實際經(jīng)濟效益。

2.4 配備設(shè)施能力不足

目前，我國加油站在實際運用地罐交接的過程中，不僅需要專業(yè)的技術(shù)支持，同時還需要大量的資金與設(shè)備作為主要的前提與保障，而且需要對在加油站內(nèi)開展的項目建設(shè)中所使用的設(shè)備展開不斷的檢查、維護、更換等，這都需要大量的資金作為基礎(chǔ)。但是目前大多數(shù)加油站都將自己的經(jīng)濟效益作為主要角度而展開考慮，所以在租用或購買相關(guān)設(shè)備以及設(shè)備的管理等方面都無法順利進行或順利落實，而現(xiàn)如今這些因素就會導(dǎo)致在國內(nèi)市場中所開展的站內(nèi)工程設(shè)備大多數(shù)都出現(xiàn)了老化或者版本較低等狀況，在使用設(shè)備的過程中，設(shè)備也會經(jīng)常性地發(fā)生事故，最終導(dǎo)致整體工程受到較為嚴(yán)重的影響，而這類因素都會成為影響我國石油領(lǐng)域的發(fā)展以及加油站經(jīng)濟效益的關(guān)鍵性影響因素。

3 加油站地罐計量交接現(xiàn)狀的處理措施

3.1 科學(xué)協(xié)調(diào)確保交接差距

為了可以充分確保地罐交接工作的差距，需要通過科學(xué)協(xié)調(diào)的方式來調(diào)整連同加油站在內(nèi)的三方利益，通過協(xié)調(diào)的方式來確保在通過地罐交接時不會對三方的經(jīng)濟效益造成影響。三方協(xié)調(diào)工作主要是將油庫、承運方、加油站邀請至嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅h室內(nèi)，并由三方的代表展開良好的協(xié)商工作，通過綜合考慮油庫發(fā)油的準(zhǔn)確度、液位儀準(zhǔn)確度以及地罐容積表準(zhǔn)確度等方面，來確定實際交接過程中所存在的差距。在通過協(xié)調(diào)之后，油庫的發(fā)油量需要將誤差精準(zhǔn)在0.3%之內(nèi)，液位儀的高度誤差需要精準(zhǔn)在2mm之內(nèi)，溫度的誤差需要精準(zhǔn)在0.6℃之內(nèi)，而且地罐容積表的常用高度誤差需要精準(zhǔn)在0.2%之內(nèi)，所以基于這一誤差數(shù)據(jù)而言，可以將地罐交接差距的實際限額規(guī)定在0.30%之內(nèi)，因為這一規(guī)定限額不僅可以充分滿足三方的誤差范圍，同時還可以確保交接差距更加科學(xué)化與合理化[2]。

3.2 選用合適方法做好溫度補償

為了可以更好地實現(xiàn)油溫補償工作，就需要選用合適的方法，從而確保發(fā)油的質(zhì)量與體積。在油庫發(fā)油儀表、加油站液位儀以及運輸過程中，可以在自動化采集油溫的基礎(chǔ)上增加人工采集以及監(jiān)控的方式，同時控制油品出庫溫度與加油站地罐交接溫度時可以采用自動化控制設(shè)備，并且可以通過物理控溫的方式，從根本上規(guī)避油溫降低的情況出現(xiàn)。此外，還可以充分選用物理加溫或恒溫的方式來做好油溫補償工作。

3.3 提高對石油運輸管理的控制

為了可以確保司機在運輸油品的過程中不會出現(xiàn)不規(guī)范行為，就需要針對司機運輸?shù)恼w過程展開全方面的追蹤定位與監(jiān)控。例如，在運輸?shù)倪^程中可以選擇在駕駛室內(nèi)安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，并且在運輸車輛的底部安裝重量檢測儀，當(dāng)運輸車輛在過檢查站或收費站時可以將這一時間內(nèi)重量檢測儀所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與上一站內(nèi)的數(shù)據(jù)展開比對，在比對的過程中還需要除去油溫的變化所造成的油品重量，這樣一來就可以有效降低司機在運輸油品的過程中出現(xiàn)不規(guī)范行為的幾率。

3.4 加大資金投入

我國加油站在運用地罐交接工作模式的過程中，一定要得到政府及有關(guān)部門的大力幫助與支持，所以當(dāng)加油站在實際運用該類工作模式的過程中就一定要與政府及有關(guān)部門展開良好的溝通，并全面爭取到政府及有關(guān)部門的資金幫助與政策方面的扶持。另外，還可以與融資等機構(gòu)之間開展溝通并洽談合作，以便可以在資金方面得到更多的幫助與支持，因為只有在資金方面得到大量的投入，才可以確保加油站所運用的地罐交接發(fā)揮出其實際作用。當(dāng)加油站在自身地區(qū)內(nèi)開展站內(nèi)項目建設(shè)的過程中所使用的設(shè)備，需要充分做好相應(yīng)的設(shè)備維護與修理工作，并且這些工作在實際開展的過程中都需要大量的資金支持，所以在對加油站開展地罐計量交接工作之前一定要提高資金的投入，從而確保石油工程當(dāng)中所使用的機械設(shè)備不會影響到地罐交接工作在加油站內(nèi)順利運用的腳步[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，目前我國部分加油站所應(yīng)用的地罐計量交接工作模式，在實際運用的過程中會出現(xiàn)諸多缺陷，為了可以有效彌補這類缺陷就需要制定出相應(yīng)的解決對策，從而有效提高地罐交接工作模式在加油站計量工作中的實際作用。通過科學(xué)協(xié)調(diào)確保交接差距、選用合適方法做好溫度補償、提高對石油運輸管理的控制等方式，可以有效解決加油站堵管計量交接工作中存在的缺陷，并且在處理缺陷的過程中還可以有效提高加油站內(nèi)各項工作的實際工作效率，從根本上為加油站的經(jīng)濟效益提供良好的基礎(chǔ)保障。