李夢(mèng)晨，郭軍輝

（1.洛陽(yáng)鐵路信息工程學(xué)校，河南 洛陽(yáng)471934；2.鄭州鐵路局洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段，河南 洛陽(yáng)471000）

1 三門(mén)峽西車(chē)站客運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

1.1 車(chē)站基本情況

三門(mén)峽西車(chē)站位于河南省三門(mén)峽市陜縣原店鎮(zhèn)境內(nèi)，該站中心里程位于隴海線自連云港站起835km+936m處，隸屬鄭州鐵路局洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段管轄，屬于客貨運(yùn)二等營(yíng)業(yè)站；該站主要擔(dān)當(dāng)隴海線上的客、貨運(yùn)列車(chē)的接發(fā)，辦理旅客乘降及行包裝卸，該站客運(yùn)班組設(shè)實(shí)名制驗(yàn)證、安檢查危、售票、站臺(tái)乘降組織、進(jìn)站口、出站口、檢票口、客運(yùn)值班員等崗位。

1.2 車(chē)站客運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)及存在問(wèn)題

①客流乘降集中，影響旅客及作業(yè)人員自身安全危險(xiǎn)因素多；

②客運(yùn)設(shè)施狀況參差不齊，三門(mén)峽西站設(shè)有樓梯踏步、地道，風(fēng)雨棚，由于設(shè)施狀況的不同，帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)因素也會(huì)增多；

③服務(wù)意識(shí)欠佳，部分職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍，態(tài)度冷淡，思想被動(dòng)；

④職工安全教育與培訓(xùn)制度缺乏系統(tǒng)性，在實(shí)際工作中，雖然按照規(guī)定制定了相應(yīng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容，仍沒(méi)有建立一種長(zhǎng)效的學(xué)習(xí)模式和良好的學(xué)習(xí)氛圍。

2 車(chē)站客運(yùn)作業(yè)安全問(wèn)題具體應(yīng)對(duì)措施

2.1 增強(qiáng)可控因素，完善優(yōu)化各類(lèi)規(guī)章制度

①建立并完善班組制度，落實(shí)各方責(zé)任。三門(mén)峽西站在完善制度方面做到“四考慮”，即在制定制度時(shí)，考慮存在什么風(fēng)險(xiǎn)，需要從哪些方面控制；考慮各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，需要對(duì)接事項(xiàng)；考慮每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的具體要求；考慮責(zé)任追溯，做到出現(xiàn)問(wèn)題有人負(fù)責(zé)。

②建立風(fēng)險(xiǎn)清單，從源頭把控風(fēng)險(xiǎn)。三門(mén)峽西站從制度規(guī)范、管理措施、現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)、人員素質(zhì)、作業(yè)過(guò)程等方面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行排查，建立風(fēng)險(xiǎn)清單，并逐步制定有效的控制措施。將安全風(fēng)險(xiǎn)清單貼掛到崗位上，時(shí)刻提醒工作人員卡控風(fēng)險(xiǎn)源，并執(zhí)行控制措施。

③加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的卡控。明確風(fēng)險(xiǎn)源中哪些是安全重點(diǎn)崗位及關(guān)鍵作業(yè)崗位，并隨著時(shí)間、車(chē)流量、人流量、設(shè)備的變化不斷做出調(diào)整。例如，在春運(yùn)期間，重點(diǎn)車(chē)次、大面積客流人員安排、重點(diǎn)旅客安排等設(shè)為關(guān)鍵點(diǎn)[1]。做好了關(guān)鍵安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的把控，才能做到危險(xiǎn)源頭控制。

2.2 引導(dǎo)不可控因素，提高工作主動(dòng)性

①增強(qiáng)安全意識(shí)。一是對(duì)職工教育和培訓(xùn)持續(xù)關(guān)注。該站不斷進(jìn)行安全教育和定期培訓(xùn)，使職工正確認(rèn)識(shí)并處理好安全與效率、效益的關(guān)系，安全與自控、互控、聯(lián)控之間的關(guān)系，使安全意識(shí)的能動(dòng)性得到充分發(fā)揮；二是不斷強(qiáng)化三種安全管理意識(shí)：人本意識(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)、辯證意識(shí)；三是體現(xiàn)榜樣力量。使班組成員學(xué)比有榜樣，趕超有對(duì)象；四是帶動(dòng)良好氛圍。充分發(fā)揮班組優(yōu)良作風(fēng)和集體榮譽(yù)的作用，形成“要我安全變成我要安全”的氛圍。

②激勵(lì)安全動(dòng)機(jī)。三門(mén)峽西站通過(guò)開(kāi)展站內(nèi)職業(yè)技能競(jìng)賽、公開(kāi)表?yè)P(yáng)、參加民主管理等手段賦予職工角色定位，促使職工主觀努力，強(qiáng)化安全動(dòng)機(jī)，最終促成安全行為。

③打造學(xué)習(xí)型組織。三門(mén)峽西站在作業(yè)過(guò)程中，積極開(kāi)展樣板觀摩、專(zhuān)業(yè)大比拼、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)、技能培訓(xùn)等活動(dòng)；再通過(guò)師帶徒、老手帶新手、集中培訓(xùn)學(xué)校等方式，提高作業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能，打造學(xué)習(xí)型的班組，提高了作業(yè)人員對(duì)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的自主反應(yīng)性。

④增強(qiáng)組織信任度。該站對(duì)于各崗位職工，都公平公正對(duì)待，建立起公開(kāi)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，促使各方達(dá)到相互信任的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)各崗位間有效快速的信息傳遞與信息共享，從而減少因崗位銜接不當(dāng)導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生。

3 結(jié)論

在完善的規(guī)章制度下，如果層層執(zhí)行力度能夠達(dá)到，所有人員能夠完全按照要求進(jìn)行作業(yè)，那么勞動(dòng)安全問(wèn)題則不復(fù)存在，這是一種理想狀態(tài)。每個(gè)人都有自己的思想與行為，人的思想與行為的不確定性也就造成了安全問(wèn)題的產(chǎn)生。因此，在執(zhí)行力度無(wú)法完全達(dá)到理想程度的情況下，三門(mén)峽西站主動(dòng)與被動(dòng)相結(jié)合的安全管理模式為鐵路客運(yùn)站的客運(yùn)作業(yè)安全管理提供了新的思路。