劉澤東

（中交一公局第一公路工程有限公司，北京 100000）

高速公路每日都需要面臨極大流量車輛的行駛，造成其受到極大的碾壓。如果質(zhì)量不過關，將會容易造成坍塌，從而導致高速公路發(fā)生擁堵，嚴重時，甚至會對司機、車上人員的生命產(chǎn)生威脅。在開展高速公路工程建設期間，進度、現(xiàn)場秩序維護、材料采購、竣工驗收等工作都會對高速公路的質(zhì)量造成巨大的影響。因此，必須要將質(zhì)量管理工作，確保高速公路在日后的使用中擁有更高的安全性。

1 高速公路施工質(zhì)量管理中存在的不足

1.1 工程進度受到限制

高速公路屬于一種涉及多種行業(yè)、范圍的工程，因此在開展施工期間，不能占用大量的時間，否則將會給該地區(qū)的交通產(chǎn)生一定的影響。工程建設進度通常是在審批完成之后才開始計算的，在此種狀態(tài)下，施工方必須要在審批結束后立即準備施工工作。

在施工過程中，如果一味地強調(diào)工期則很有可能導致在施工時出現(xiàn)疏忽造成高速公路的質(zhì)量出現(xiàn)問題。很多高速公路工程在施工當中會出現(xiàn)一些無法避免的問題。例如，雨雪天氣或者其他問題，都有可能影響到高速公路工程的施工，進而出現(xiàn)施工延期等情況。這些問題會嚴重降低高速公路的工程質(zhì)量，如施工材料未能規(guī)范化的使用，高速公路工程的質(zhì)量將無法達到預計的標準。

1.2 項目管理力度不夠

在高速公路項目中，施工管理是十分重要的，會直接影響整個工程的施工品質(zhì)。高速公路施工與其他建筑工程項目不同，并非在一個相對固定的位置進行施工，由于高速公路在施工過程中，項目的長度距離較遠，甚至很多施工場所都是在一些野外以及交通通信十分不利的位置進行施工作業(yè)，因此，對現(xiàn)場進行有效的管理控制非常不容易，很難做到全面的、系統(tǒng)的管理[1]。在當前的我國的高速公路建設項目中，一部分工程項目沒有嚴格地按照相關的標準和制度進行管理，只是通過施工單位自身的施工經(jīng)驗進行現(xiàn)場管理控制。而在施工過程中，施工方經(jīng)常會忽視在施工前或者施工方案出現(xiàn)變化時及時進行上報，進而造成施工現(xiàn)場的管理工作薄弱，現(xiàn)場監(jiān)督制度混亂。

1.3 材料管理不完善

在高速公路建設項目中，施工材料是決定高速公路整體工程質(zhì)量的關鍵因素。而施工材料的質(zhì)量是否合格，與采購人員以及采購成本有著十分緊密的關聯(lián)。另外，如果施工材料在現(xiàn)場中胡亂堆放，同樣也會造成施工材料出現(xiàn)損壞，無法達到相應的施工標準。

1.4 工程檔案管理不規(guī)范

對于施工現(xiàn)場的管理工作而言，工程檔案同樣也是實現(xiàn)其有效管理的重要根據(jù)。工程檔案能夠?qū)⒐こ虖脑O計到竣工全過程的數(shù)據(jù)與信息，其中包含項目計劃資料、申請報表、招標資料、合同等多種文件，同樣也將施工期間的工期安排、管理狀況、質(zhì)量問題記錄等包括其中[2]?？梢哉f，工程檔案屬于一種數(shù)據(jù)庫。但是，如果檔案管理工作無法順利進行，沒有詳細地進行記錄，如果工程中一旦發(fā)生錯誤，將無法通過檔案進行彌補。

2 高速公路質(zhì)量管理對策

2.1 提高質(zhì)量管理意識

有學者提出：“對于物質(zhì)而言，意識能夠起到推動的用途，能夠?qū)⑹聞盏倪M程加以推動[3]?！痹诟咚俟返墓こ谭矫嫱瑯右彩侨绱耍仨氁Ｕ瞎こ虄?nèi)的每一位工作人員意識獲得提升。通過大力開展培訓，將責任劃分至個人，培養(yǎng)起工作人員的責任意識與質(zhì)量意識。

2.2 加強施工現(xiàn)場管理

對于現(xiàn)場管理人員而言，必須要加強對其的培訓，使其全面掌握管理的理論知識，從而能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場開展強化的管理，通過勤觀察、勤發(fā)現(xiàn)、勤改正的方式，提升施工現(xiàn)場的施工質(zhì)量，促使施工現(xiàn)場的工作開展能夠更加秩序。

加強高速公路施工現(xiàn)場的管理工作，要求管理人員自身必須要充分的掌握公路知識以及施工經(jīng)驗，并且在管理期間，能夠通過自身所掌握的理論知識，精確地運用至管理當中。針對施工現(xiàn)場管理而言，存在眾多的不確定因素，同樣也存在一定的工作難度，在開展施工的過程中，絕大部分問題都能夠在現(xiàn)場的管理中發(fā)現(xiàn)源頭。因此，加強施工現(xiàn)場的管理工作，能夠促使問題得到良好的解決[4]。管理人員對于施工現(xiàn)場必須要精密的進行觀察，對于施工人員的施工方法、施工流程需要進行嚴格監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，必須及時進行糾正，從而將事故的發(fā)生率減少。

2.3 強調(diào)施工現(xiàn)場的設計質(zhì)量

近年來，在高速公路工程開展施工期間，無論是監(jiān)管人員還是施工企業(yè)，都希望高速公路施工的設計能力能夠獲得提高，因為設計能力的高低將會直接影響工程的施工質(zhì)量。因此，在對施工現(xiàn)場開展施工設計期間，必須要做好相關的勘察工作，同時施工隊伍也需要嚴格按照施工設計開展施工工作，及時需要作出調(diào)整，也要保障在合理的范圍內(nèi)。

2.4 優(yōu)化施工材料管理

在對施工材料采購之前，采購人員必須要對所需材料的規(guī)格、型號以及數(shù)量進行詳細記錄，促使采購的材料能夠更加精準。在施工材料的儲存方面，必須要根據(jù)不同的種類、不同的型號來分開擺放，從而防止材料混淆的情況發(fā)生。

2.5 開展工地試驗

對于工程質(zhì)量管理工作而言，工地試驗起到十分關鍵的作用。因此，在試驗設施的配備方面，必須要專業(yè)并且符合標準。對于試驗工作人員來講，必須要擁有較高的職業(yè)素養(yǎng)，對于任何的工地試驗是否與標準相符，都需要通過數(shù)據(jù)來表明。如此，才能夠進一步確保工程的質(zhì)量。對于試驗室當中的設施配備與試驗方式一定要先進，保障儀器的精度。從而提升將試驗工作的效率。

2.6 對施工過程展開跟蹤檢查

高速公路的工程質(zhì)量問題，都是通過施工現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。因此，質(zhì)量管理工作人員必須要重視現(xiàn)場跟蹤檢查的重要性，并且勤看、勤問、勤試驗，從而發(fā)現(xiàn)工程施工期間存在的問題，將質(zhì)量事故的發(fā)生概率降到最低。例如：在開展鉆孔灌注樁施工期間，質(zhì)量管理人員必須要對施工過程展開細致的檢查，主要觀察混凝土是否發(fā)生堵管的情況，一旦發(fā)現(xiàn)堵管問題，則立即指導施工人員拔出導管、移鉆機重鉆，從而避免斷樁事故的發(fā)生。由此可見，跟蹤檢查工作在高速公路施工中存在著不可忽視的地位，是確保工程質(zhì)量管理效率提升的重要因素。

2.7 加強檔案管理

對于整體的高速公路工程而言，會產(chǎn)生大量的檔案信息資料，如果保管不當，將會導致檔案的完整性、有效性受到巨大影響。因此，必須要聘請專業(yè)的檔案管理人員來對工程檔案進行完整的收集、歸納、排序與保存[5]。同時，對于文件的借閱與回歸，同樣也需要進行詳細的記錄，當發(fā)現(xiàn)檔案缺失時，可以根據(jù)借閱記錄來尋找檔案。從而確保檔案的完整性，同時也保障檔案管理的質(zhì)量獲得提升。

3 結語

綜上所述，現(xiàn)如今我國高速公路的建設工作正在不斷發(fā)展，而通過不斷地將工程建設期間的質(zhì)量管理工作做好，才能夠確保提升整體的高速公路質(zhì)量。在工程建設過程中，必須要將“保質(zhì)保量”“科學管理”等理念充分應用，加強各個建設部門的質(zhì)量觀念、工作意識，促使其能夠在建設工作中不斷地提升質(zhì)量管理效率，從而保障工程的整體質(zhì)量。