羅治軍

（中鐵隧道局集團有限公司工程管理部，廣東 廣州 510000）

1 鐵路既有線站場的改造要求

在對鐵路既有線站場進行改造的過程之中，需要滿足如下幾個方面的要求：①在對站場軌道進行改造施工時，需要對運輸能力進行一定程度的保證，不能因為施工而造成運輸能力下降，而難以滿足相關規(guī)定的要求；②在改造線站場時，需要積極協(xié)調(diào)，做好既有線路的行車組織工作，對行車的穩(wěn)定性進行有效的保證，并在此基礎之上提高線路規(guī)劃的合理性；③對非正常行車作業(yè)的施工時間進行一定程度的壓縮，因此一方面需要對施工計劃進行合理安排，盡量使用天窗點的時間施工；另一方面需要做好施工現(xiàn)場的管理控制工作，發(fā)現(xiàn)存在不當之處應當立即整改，將施工中的安全隱患降至最低。

2 鐵路既有線站場改造工程的施工要點

2.1 提高施工方案的合理性

在對鐵路既有線站場進行改造之前，需由技術人員對站場相關設備進行全面的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結果明確設計與技術方面的具體要求，然后在此基礎之上綜合考慮各個方面的因素對施工方案進行有效的制定，施工方案的制定需以減少行車干擾、降低施工難度為主要原則，同時還需要對施工方案的科學性與合理性進行一定程度的提高，從而對施工順利安全地進行予以保證。在編制施工方案時，需要與路局運輸、工務、電務、供電等部門進行有效的溝通，征求各方的意見與建議，以保證制定的施工方案能夠滿足相關需求。

2.2 減少既有設備的損失

在對鐵路既有線站場進行改造之前，需要充分研究施工圖紙，并在此基礎之上結合改造工程的實際情況，綜合考慮各個方面的影響因素，對改造過程中既有設備的損耗進行一定程度上的降低。同時， 還需要與各個部門進行積極溝通，形成統(tǒng)一施工集體，有效把握既有線站場的相關資料，防止出現(xiàn)施工偏差。

2.3 積極協(xié)調(diào)各個部門

定期召開施工協(xié)調(diào)會議，將各個部門有效組織起來，并由各個部門代表在會議上對當前施工進度進行匯報。在協(xié)調(diào)會議上，各個部門可以提出施工過程中存在的問題與影響因素，并與其他部門進行討論協(xié)調(diào)，由此商討出具有針對性且行之有效的施工解決方案。除此之外，還需要保證參建的各個部門提高施工效率與施工質(zhì)量，將各個施工環(huán)節(jié)爭取一次性完工，以免因某一個部門施工進度跟不上而影響到其他部門的正常施工。只有這樣，才能對改造過程中各個工序的施工效率進行一定程度的提高，并對施工質(zhì)量進行保證。

2.4 改善施工管理

要想對既有線站場改造工程的施工管理進行改善與優(yōu)化，就必須做好如下幾個方面的工作：①建立健全組織機構，將責任落實到個人，組織機構在改造施工中具有十分重要的地位與作用，一方面它是鐵路線站場改造的重要保證，另一方面它也是完成目標的關鍵因素；②轉(zhuǎn)變建設理念，樹立發(fā)展思維，以長遠眼光看問題，提前預計既有線站場改造工程可能存在著阻礙，并據(jù)此制定出科學合理的改造計劃；③對施工過程中的每項施工工藝進行有效的落實，并認真執(zhí)行。例如針對施工過程中道岔拆鋪、撥線等復雜程度較高的工序，需要結合具體情況對具體的施工工藝進行有效確定，必要時可組織施工人員進行培訓與學習；④建立獎懲機制，對于有線站場改造工程施工中因人為原因造成的質(zhì)量問題進行追責，對相關責任人進行一定程度的處罰，以起到警示作用；對于施工過程中嚴格遵守施工規(guī)章制度的優(yōu)秀班組或個人進行獎勵，促進施工質(zhì)量的有效提升。

3 鐵路既有線站場改造工程的施工難點

3.1 改造工程對既有線行車的干擾問題

在對既有線站場進行改造的過程中，難免會對既有線行車造成一定程度上的影響與干擾，工作人員在工作過程中的操作將變得更為煩瑣與復雜，工作量有所增加。一般情況下，在對既有線站場進行改造時，對既有線路的行車并不會中斷，而是以車輛慢行或者選擇在天窗點進行施工的方式予以解決。因此，施工過程中路基幫填、橋涵接長、預鋪道岔、道岔插入等工序會影響到正常行車?；谶@一情況，需要相關部門綜合考慮各個方面的因素提前制定好相應的解決策略，以此將改造工程施工對既有線路行車的影響與干擾降至最低，這對運輸繁忙的線路尤其重要，因為改造施工對其造成的影響與干擾會更大，需要注意安全性相關的問題。

3.2 改造工程中既有設備的損壞問題

相關設備的完整性是保證鐵路系統(tǒng)正常運行的重要保證，而在既有線站場改造施工過程中，很有可能對設備造成一定的影響，使設備出現(xiàn)不同程度的損壞。針對這一問題，在改造施工的過程之中，需要對站內(nèi)既有設備進行一定程度的調(diào)整，并對設備可能出現(xiàn)的損壞問題進行合理妥善的處理。具體需要做好如下幾個方面的工作：首先，在施工過程中，相關工作人員需要對既有軌道的電路進行有效調(diào)整，將相應的信號設備轉(zhuǎn)移至不受干擾的安全區(qū)域。其次，由于改造工程施工周期較長，在這一期間可能會出現(xiàn)施工單位負責人員與相關設備變動的情況，這樣一來，后來的施工人員可能對設備的運行狀態(tài)不太了解，尤其是對于地下管線等復雜程度較高的設備，認定難度更高。施工人員在進行線站場改造的過程中受到很大的影響，進而導致土方開挖以及電纜鋪設等施工環(huán)節(jié)進展緩慢，且存在著一定程度的安全隱患?；谶@種情況，發(fā)生人員設備變動時，應當做好有效地交接。

3.3 多專業(yè)交叉作業(yè)的影響問題

不同于新建車站，鐵路既有線站場的改造復雜程度更高、難度更大，這主要是因為改造工程地下線路較多且地形較為狹窄，這就給材料的運輸與存放增加了不小的難度，在施工過程之中還存在著交叉作業(yè)的難點，在這種情況之下，施工時間緊張、任務量大，且各個專業(yè)之前也存在著一定程度的制約關系。例如在進行土建施工時，接觸網(wǎng)、信號、通信等專業(yè)往往會與線路施工發(fā)生一定的矛盾，矛盾的存在會對施工進度造成不小的影響，需要及時予以解決。除此之外，在進行改造施工的過程之中，由于施工需要會有大量的裝卸設備或是車輛進入到施工現(xiàn)場，這些也有可能互相影響，情況嚴重的甚至會導致工程停工。如何采取有效措施對參與工程的各方進行有效的處理，并對各個專業(yè)做出積極有效的協(xié)調(diào)是既有線站場改造中的難點所在。

4 結語

文章主要針對鐵路既有線站場改造工程難點與要點進行研究與分析。首先對鐵路既有線站場的改造要求進行了一定程度的闡述，然后在此基礎上分別分析了鐵路既有線站場改造工程中的施工要點與施工難點，施工要點主要包含有提高施工方案的合理性、減少既有設備的損失、積極協(xié)調(diào)各個部門以及改善施工管理；施工難點主要包含有改造工程對既有線行車的干擾問題、改造工程中既有設備的損壞問題以及多專業(yè)交叉作業(yè)的影響問題?？偠灾?，鐵路既有線站改造工程具有改造規(guī)模大、施工時間長、安全要求高的特點，需要有效把握改造過程中的重點與難點，從而保證改造質(zhì)量。